Сборочные определение

Зазор сборочный —Определение 66, 67, 69 [c.203]

Основой обезличенной системы обозначений является единый классификатор, в котором каждое изделие, каждая деталь и сборочная единица закодированы — получили единственный номер (код) в определенном установленном порядке (рис. 91). Первые четыре знака определяют индекс организации разработчика. [c.115]

В тех случаях, когда необходимость предварительного соединения определенной группы деталей обусловлена только требованием расширения фронта сборочных работ в серийном или массовом производстве, отдельных чертежей на такие группы деталей (не представляющих сборочные единицы) обычно не выпускают, а сборку производят по [c.278]

Детали в сборочных единицах, соединенных посредством заклепок, образуют неразъемные соединения. Склепываемые детали могут быть выполнены из различных материалов и сплавов, а также из специальных видов пластмасс при соблюдении определенных режимов клепки. [c.283]

Разработка требований, предъявляемых к чертежах типовых деталей и сборочных единиц реальных изделий определение направлений (резервов) оптимизации, обеспечивающих необходимую, полную и обоснованно экономную информацию в условиях современного производства с наименьшими затратами времени на чтение и выполнение чертежей. [c.3]

Определение связи черчения и в первую очередь графического отображения формы деталей и сборочных единиц на чертеже, с конструктивностью и технологичностью задания форм самих изделий. [c.3]

Уяснив назначение и устройство сборочной единицы (рис. 454) и представив форму каждой детали (рис. 456), можно приступить к выполнению рабочих чертежей деталей. Начинать следует с определения необходимого (наименьшего) количества изоб- [c.264]

Каждую сборочную единицу создают для выполнения определенных функций. В учебных условиях для сборочной единицы выполняют следующие конструкторские документы чертежи с изображениями сборочной единицы, чертежи или эскизы с изображениями ее деталей и спецификацию. [c.319]

В условиях учебного процесса можно рекомендовать выполнять учебный общий вид или учебный сборочный чертеж сборочной единицы, а также учебные рабочие чертежи составляющих ее деталей в определенной последовательности. [c.334]

I начать денную тему курса начинают с чтения определенного количества сборочных чертежей и только после приобретения необходимых навыков в чтении сборочных чертежей можно приступать к составлению чертежей деталей по чертежу общих видов. [c.324]

Структура и определение нормы времени на сборочные [c.482]

В массовом производстве, когда на рабочем месте повторяются одни и те же сборочные операции и рабочий не выполняет никаких подготовительных работ, подготовительно-заключительное время в норму рабочего не входит. Основное, вспомогательное и подготовительно-заключительное время определяется по нормативным данным, разрабатываемым на основе изучения и анализа опытных хронометраж-ных материалов передовых предприятий в соответствии с определенными организационными условиями производства. Время обслуживания рабочего места и перерывов на физические потребности принимается в процентном отношении к оперативному времени. [c.482]

Расчленение всего сборочного процесса на отдельные операции, по возможности одинаковые или кратные по времени их выполнения, что должно обеспечить синхронизацию операций и создать определенный темп (такт), дающий непрерывность потоку собираемых изделий. [c.489]

Сложность наладки поточной сборки окупается в дальнейшем теми преимуществами, которые она дает, а именно рабочие специализируются на выполнении определенных операций время на выполнение каждой операции благодаря специализации рабочих требуется значительно меньше сборка обходится дешевле, а значит, себестоимость изделия снижается пропускная способность сборочного цеха значительно повышается выпуск изделий производится более регулярно квалификация рабочих используется лучше, так как они распределяются по операциям соответственно сложности последних площадь цеха требуется меньшая. [c.489]

Поточная подвижная сборка производится следующим образом. Сборочный процесс расчленяется на простейшие операции, требующие малой и примерно одинаковой затраты времени для выполнения для каждой операции устанавливается определенное рабочее место, и определенный рабочий (или группа рабочих) выполняет только одну операцию. Изделие, находящееся на транспортирующем устройстве — конвейере, перемещается рабочий (или группа рабочих) выполняет свою операцию, когда изделие подойдет к его (их) рабочему месту. При этом подача изделия, т. е. движение конвейера, может быть непрерывным или периодическим — прерывным от одного рабочего места до другого (от станции до станции). [c.490]

Для определения действительной величины коэффициента действующего сборочного процесса (т. е. для выяснения фактического использования сборочного времени в данных реальных условиях) необходимо учитывать остановки конвейера (если они фактически случаются) с целью устранения их причин. [c.494]

С целью облегчения труда и возможно большего сокращения времени, затрачиваемого на сборку изделий, начинают помимо механизации отдельных сборочных операций и приемов автоматизировать сборочные процессы, т. е. создавать автоматические системы, которые без непосредственного участия человека выполняют различные приемы и операции сборки машин. Для этого применяют сборочные станки, на которые устанавливаются основания собираемых механизмов или машин. На каждом станке выполняется определенная сборочная операция. Подъем деталей, их перенос и установку в нужное положение на собираемую машину производит автоматическая рука или другое автоматически действующее устройство. Крепление соединяемых деталей также осуществляют различные механизмы. [c.505]

К собственно сборочным работам относится процесс соединения сопрягаемых деталей и узлов (подузлов) с обеспечением правильного их взаимного положения и определенной посадки. [c.187]

Проектирование сборочных операций. Сборочные операции проектируют на основе технологических схем сборки. При разработке содержания сборочных операций следует учитывать, что каждая операция должна иметь определенную технологическую закономерность, причем при поточном методе трудоемкость операции должна быть равна или несколько меньше такта сборки, либо кратна ему. [c.197]

Простейший пример определения усилий прижатия представлен па рис. 4.9. В сборочном приспособлении к балочному элементу I [c.57]

Основой обезличенной системы является единый классификатор, в котором каждое изделие, сборочная единица закодированы определенным номером. [c.106]

Радиальные подшипники. Расчет на нагрев подшипников, работающих в режиме граничного трения, сводится к определению величины условного коэффициента qv, который считается основной характеристикой тепловой напряженности подшипниковой сборочной единицы. [c.322]

Выполнить 2-3 детали (позиционные обозначения обведены кружком) сборочного чертежа изделия (рис. 23.19-23.22, по варианту) с учетом требований, изложенных в главах 22 и 23. Пример - на рис. 23.86. Чертежи с заданиями приведены также в Приложении 8 на компакт-диске. Номер варианта указан двумя первыми цифрами обозначения. Для определения размеров деталей компьютерное изображение сборочного чертежа необходимо довести до натуральных размеров (или представить в удобном масштабе), после чего снимать размеры деталей, указанных для деталирования с учетом масштаба. [c.470]

Поточная линия — комплекс оборудования, взаимно связанного и работающего согласованно с определенным заданным ритмом по единому технологическому процессу. В сборочно-сварочные механизированные поточные линии входит оборудование для выполнения сборки, сварки, а иногда и операций подготовки металла, ёго раскроя, контроля готовой продукции и т. д. [c.143]

По назначению различают базы конструкторские, технологические и измерительные. Конструкторская база — это база, используемая для определения положения детали или сборочной единицы в изделии. Технологическая база — это база, используемая для определения положения заготовки или изделия в процессе изготовления или ремонта. Измерительную базу используют для определения относительного положения заготовки или изделия и средств измерения. [c.278]

Свободные размеры обычно относят к поверхностям деталей, не соприкасающимся с другими деталями сборочной единицы и не влияющим существенно на работу механизма. Однако значения отдельных свободных размеров смежных деталей могут быть взаимно связаны определенными конструктивными условиями (значения свободных размеров одной детали наносят в соответствии с аналогичными размерами смежных деталей). Такие размеры называют свободными зависимыми. [c.302]

При определении сборочных усилий в статически неопределимой системе было принято, что стержень 1 короче проектной длины на величину Ар = 0,2 мм. При этом наибольшее усилие в системе оказалось равным 10 кН. На практике фактическая неточность оказалась равной Аф = 0,3 мм. Спрашивается, насколько фактическое максимальное усилие будет отличаться от расчетного [c.173]

Аналогично, при громадном разнообразии машин все они состоят из отдельных деталей, т. е. простейших частей, изготовляемых без применения сборочных операций. При этом многие из деталей встречаются в самых различных машинах вне зависимости от их назначения и конструкции. Такие детали принято называть деталями общего назначения. Это детали, служащие для соединения частей машин, — болты, винты, штифты, шпонки и т. п., детали передач вращательного движения — зубчатые колеса, шкивы, червяки и червячные колеса, цепи и звездочки для цепей, валы, оси, подшипники и др. Наряду с указанными широко применяются также детали, специфичные лишь для определенных машин или категорий машин. Перечень таких специальных деталей также чрезвычайно велик. Так, в поршневых машинах применяют поршни, шатуны в турбинах — роторы, диски в сельскохозяйственных машинах — лемехи. Изучению расчета и конструирования де- [c.322]

Состав средств обеспечения объектных подсистем САПР зависит от класса проектируемых объектов. В качестве примеров таких подсистем можно назвать подсистемы конструирования объектов, их деталей и сборочных единиц, поиска оптимальных проектных решений, анализа энергетических или информационных процессов в объектах, определения допусков на параметры и вероятностного анализа рабочих показателей объектов с учетом технологических и эксплуатационных факторов, технологической подготовки производства. Любая из перечисленных подсистем не даст возможности проектировщику получить рациональные проектные решения, если не будут учитываться особенности математического и графического описания именно данного класса объектов, не будет обобщен опыт их проектирования, не будут предусмотрены перспективные технологические приемы. Вместе с тем весьма желательна всемерная универсальность объектных подсистем в отношении большого класса однотипных объектов. Например, для всего класса ЭМУ могут быть созданы на единой методической основе объектные подсистемы для анализа электромеханических и тепловых процессов, не говоря уже о конструировании деталей или механических расчетах. Именно универсальность объектных подсистем позволяет свести к минимуму дублирование дорогостоящих работ по их созданию и открывает путь к формированию все более широких по назначению отраслевых САПР. Объектные подсистемы могут находить применение как на определенном этапе проектирования, так и на нескольких его этапах, при этом решается ряд типовых задач с соответствующей адаптацией к требованиям каждого этапа. Примерами могут служить подсистема определения допусков на параметры и вероятностного анализа, применяемая на соответствующем этапе, и подсистема поиска оптимальных проектных рещений, которая может служить как для определения рационального типа и конструктивной схемы объекта, так и для параметрической оптимизации. [c.22]

В тех случаях, когда необходимость предварительного соединения определенной группы деталей обусловлена только требованием расширения фронта сборочных работ в серийном или массовом производстве, отдельных чертежей на такие группы деталей (не представляющих сборочные единицы) обычно не выпускают, а сборку троизводят по технологическим и операционным картам, руководствуясь сборочными чертежами всего изделия, в которое входит данная группа деталей. [c.238]

В разные периоды при рассмотре-иии проектов стандартов неоднократно обсуждался вопрос о введении указания, отдающего предпочтение вычерчиванию изображаемого предмета в рабочем положении или в положении, соответствующем установке его при обработке. Такое указание создало бы некоторую определенность при составлении чертежей в учебной практике. Однако точное воспроизведение рабо-чего положения иногда затрудняет вттолнёние или применение чер-тежа и не является совершенно необходимым. В подобном случае было бы излишним следовать такому указанию. Например, нецелесообраз- [ но при деталировании сборочного чертежа вентиля (черт. 51) сохранять рабочее положение шпинделя, маховичка, крышки и т. д. То же от- 1 носится и к вычерчиванию деталей, рабочее положение которых в из- делии может быть различным (например, болтов, шестерен, рукояток и др.). Давать указание о том, что деталь вычерчивается в положении, соответствующем установке ее при обработке, также нецелесообразно, так как в процессе обработки вычерченная деталь часто меняет свое положение при точении — одно, при сверлении отверстий — другое, при фрезеровании отдельных поверхностей — третье и т. д. [c.39]

Поскольку спецификация, выполнецная по ГОСТ 2.108—68, необходима не только для определения состава сборочной единицы, комплекса и комплекта, но и для их изготовления, комплектования конструкторских документов и планирования запуска в производство указанных изделий, содержание ее несколько отличается как от угловой, так и сводной спецификаций. Она имеет следующие графы формат, зона, позиция, обозначение, наименование, количество и примечание. [c.164]

Создание упорных заплечиков в корпусе. Для точной установки наружные кольца подшипников поджимают к заплечику корпусной детали. По рис. 1,2, а упорный заплечик создан непосредственно в корпусе. Однако наличие уступа в отверстии корпусной детали создает определенные трудности при растачивании отверстия. Обработку отверстия корпусной детали можно упростить, если заплечик сделать в стакане (рис. 7.21, б). Но введение дополнительной трудоемкой и точной детали — стакана — может быть оправдано только в том случае, если стакан позволяет решить какую-либо другую констрзчсгорскую задачу упрощение сборки, создание самостоятельной сборочной единицы. [c.120]

В литературе встречается несколько формул для определения оптимальной величины партии, предложенных разными гвторами. Эти формулы не учитывают ряда технологических и организационных факторов. Ввиду этого и вследствие затруднений при определении величин параметров, входящих в формулы, а также ввиду различных производственных и организационных условий практически при проектировании технологических процессов, а также в заводских условиях величину партии определяют из расчета пропускной способности сборочного цеха и в таком размере, который обеспечивает бесперебойную равномерную сборку, хотя такая партия, может быть, и не всегда будет оптимальной. [c.127]

При проектировании сборочных процессов (особенно единичного, мелкосерийного и серийного производства) нормирование сборочных работ обычно производится по практическим данным передовых заводов, выпускающих аналогичные изделия, причем эти даннные корректируются с учетом применения более соверщенных технологических методов и улучшения организационных форм производства. Более точное определение нормы времени на сборочные работы ведется на основании детальных расчетов по отдельным переходам и приемам. Использование нормативных материалов облегчает и ускоряет нормирование сборочных работ. [c.483]

Для иллюстрации перестановочных моделей на рис. 2.3, где Р[—Ре — цехи соответственно литейный, кузнечный, мех ш-ческий, термический, механосборочный, общей сборки, испытаний и упаковки, приведена модель класса 54 расцеховки при изготовлении изделия. Модель маршрута сборки чаще всего является перестановочной класса 5л или 5<1. Поэтому при определении возможных последовательностей установки элементов (деталей или сборочных единиц) рассматривается перестановочная модель, состоящая из множества устанавливаемых элементов и наборов условий базирования (возможности соединения и доступа ири осуществлении сборки) [12]. [c.76]

Данный этап начинают с анализа формирования типовых оперхностей деталей и сборочных единиц для определения н-чиболее эффективных методов их обработки, учитывая при этом на.чначс ние и параметры изделия (ГОСТ 14.304—73). [c.81]

Поточная еподги1жная сборка характерна для серийного и мелкосерийного производств при значительной длительности отдельных операций, особенно в процессе сборки изделий большой массы В этом случае каждый рабочий (или бригада рабочих) выполняет определенную операцию, переходя от одного сборочного стенда к другому. [c.193]

Рассмотрим подробно реализацию исследовательского методц ва примере одного из заданий, с практически-действенным конструктором Задача формируется как упаковка пяти-шести деталей в компактную структуру. В основном варианте в качестве последней выступает куб, состоящий из 3 = 27 элементарных кубических модулей (рис. 4.6.5). В упрощенном варианте для неподготовленных студентов упаковка осуществляется в. двухслойную конструкцию (рис. 4.6.6). Для уменьшения количества возможных вариантов, среди которых отыскивается удовлетворительное решение, задаются одна-две детали с определенным пространственным положением (индивидуально каждому студенту). Остальные детали выбираются из заданного множества. Элементы этого множества ограничиваются минимальной и максимальной сложностью. Отвергаются детали в виде одного, двух или трех модулей, образующих в целом прямолинейную структуру (рис. 4.6.7). Считаются неприемлемыми сложные детали, в которых теряется их линейно-пространственный характер (рис. 4.6.8). Введено ограничение относительно положения деталей в структуре сборки, характеризуемое взаимным удержанием деталей. Например, на юис. 4.6.9 присоединяемая к целому деталь выпадает при изменении прс5странственного положения базовой формы. Добавление каждой новой детали к имеющейся сборочной композиции должно образовывать конструктивно-связное целое. Это достигается тем, что выступающая часть одной детали должна входить в паз, образованный на другой детали (рис. 4.6.10). [c.174]

Машиностроительное черчение, являясь первой о6(цекнженерной дисциплиной, изучаемой в высших технических учебных заведениях, базируется на по ложениях, известных из геометрии, тригонометрии и начертательной геометрии. Наряду с теоретическими положениями в курсе машиностроительного черчения для успешного выполнения требований учебной программы по выполнению чертежей с возможным приближением к производственным чертежам происходит ознакомление с некоторыми вопросами производственного характера — литейное дело, холодная штамповка металлов, обработка металлов резанием, сварка, пайка, термическая обработка и т. д. Кроме того, рассмотрены вопросы эксплуатации деталей в сборочных единицах, определения формы деталей, шероховатости их поверхностей, определения размеров. [c.3]

Изучение формы и положения конкрсптюй дета.ли, определение ее номера в сборочно.ч едини е, ono TaEJie-иие с номером позиции, присвоенной детали по спецификации. При изучении формы и пoJ oж ния конкретной детали следует учитывать общую конструкцию сборочной единицы, проекционную связь изображений, а также штриховку, которая, как известно, одинакова для детали на всех разрезах и сечениях. [c.297]

Исходные положения, используемые при эксплуатации изделий. Важной состапнон частью осуществления принципа взаимозаменяемости, обусловливающего долговечную и экономичную работу изделий, является определение необходимого комплекта запасных частей (деталей и сборочных единиц), которые обеспечивали бы быструю замену в процессе эксплуатации износившихся или поломанных деталей или сборочных единиц, сохраняя требуемую работоспособность машины в течение длительного времени. Для этого должен быть проведен анализ и выявлены слабые места изделия, т. е. найдены детали и сборочные единицы, в наибольшей мере подверженные износу и влияющие на эксплуатационные показатели. В процессе эксплуатации необходимо тщательно контролировать работу машины и особое внимание уделять наиболее слабым элементам. [c.22]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной). Полностью взаимозаменяемыми деталями называются такие, которые при сборке могут занимать определенные места в изделиях без дополнительной обработки, подбора или регулирования и выполнять свои функции в соответствии с заданными техническими условиями. Ограниченно взаимозаменяемыми называются детали, при сборке или замене которых м ожет потребоваться групповой подбор деталей (селективная сборка), применение компенсаторов, пригонка. Полностью или ограниченно взаимозаменяемыми могут быть не только детали, но и сборочные единицы. Применение ограниченной взаимозаменяемости может быть обусловлено экономическими соображениями, например в связи с малым объемом выпуска или недостаточной точностью имеющегося оборудования. [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...