Конструкция основных сборочных единиц

Конструкция основных сборочных единиц [c.19]

Конструкция основных сборочных единиц и деталей [c.17]

Разрабатывают конструкцию отдельных сборочных единиц машины, указанных в здании, и выполняют прочностные расчеты основных деталей этих сборочных единиц. [c.10]

Развитие электроники и вычислительной техники внесло кардинальные изменения в конструкцию современных машин. Быстрая смена моделей выпускаемых машин и их основных сборочных единиц как в массовом, так и особенно в серийном и мелкосерийном производстве обусловила необходимость повышения гибкости и мобильности технологического и транспортно-загрузочного оборудования при комплексной автоматизации всего машиностроительного производства. Тенденция к таким же изменениям наблюдается и в других отраслях промышленности — пищевой, фармацевтической, обувной, текстильной и др. Значительное уменьшение персонала, обслуживающего оборудование, в условиях современной технологии по-новому ставит многие вопросы эксплуатации машин,- а удешевление ЭВМ, уменьшение их габаритов, увеличение быстродействия и объема памяти создают новые возможности для решения проблем эксплуатации и поддержания работоспособности оборудования. Мы находимся в преддверии коренного изменения методов проектирования производства, обкатки, контроля, обслуживания, регулировки и ремонта машин. [c.3]

Метод сравнения с прототипом применяется при наличии явно выраженного прототипа с установленным из практики эксплуатации влиянием конструктивных и компоновочных параметров на показатели ремонтопригодности. Конструкции проектируемой машины и прототипа сравниваются по ряду параметров. Для машин транспортного типа, например, используются следующие компоновочные параметры общее количество систем, количество сборочных единиц в каждой системе расположение двигателя (открытое, закрытое, в передней, средней или задней части) количество предварительно снимаемых элементов для доступа с целью замены основных сборочных единиц (двигателя, трансмиссии и др.), плотность компоновки отделений (систем) рабочие позы ремонтника при обслуживании или замене сборочных единиц расположение точек крепления основных сборочных единиц расположение и площадь люков для доступа и т. д. [c.139]

Особое внимание надо обращать на удобство подхода к тормозам, местам креплений канатов, подшипникам, муфтам, зубчатым переда чам, устройствам безопасности. В конструкциях кранов должны быть предусмотрены лестницы, галереи, проходы и площадки для текущего обслуживания, ревизии, ремонта и замены изношенных элементов (ходовых колес, тормозных накладок, тормозных шкивов, канатов и т.п.) без демонтажа крана или основных сборочных единиц, металлических конструкций и механизмов. Обеспечение надежности смазки всех трущихся соединений и свободного доступа к местам смазывания является также важным фактором. [c.11]

При технологической отработке конструкций деталей, сборочных единиц рекомендуется особое внимание обращать на следующие основные технические направления [c.139]

Устройство кранов с гидравлическим приводом и телескопическими стрелами (см. рис. 3, б) однотипно и отличается друг от друга конструкцией отдельных сборочных единиц, особенности которых описаны в соответствующих разделах книги. Органы управления основными операциями кранов находятся в кабине 15 машиниста, расположенной в передней части поворотной платформы. [c.161]

Основными неисправностями в металлических конструкциях являются деформация стрел, вмятины на полках стержней, балках шасси, а также надрывы и трещины в них, в сварных швах, ослабление заклепок и болтовых соединений вследствие изнашивания болтов или разработки отверстий, коррозия элементов металлических конструкций или сборочной единицы в целом. [c.282]

Конструкция аксиально-поршневого насоса с нерегулируемой подачей рабочей жидкости показана на рис. 37. Недостатком этих насосов является необходимость в особо тщательной очистке рабочей жидкости, сложности конструкции и недостаточной для подъемно-транспортных машин долговечности основных сборочных единиц. [c.63]

Прежде всего следует тщательно изучить техническое задание выяснить назначение изделия принципиальное устройство, назначение основных сборочных единиц и деталей, способы их соединения. Кроме того, следует ознакомиться по имеющимся научно-техническим материалам с конструкциями, аналогичными разрабатываемой. [c.10]

Состав элементов конструкции моделируемой сборочной единицы рассматривается как состав А элементов П8-множества. Унитарная раскраска Д/1) описывает основные конструктивно-технологические контуры сборочной единицы, состав контуров Да) соответствует объединению всех персональных контуров элементов е А. [c.63]

Универсальные прессы с колонной станиной и верхним расположением рабочих цилиндров. Пресс такой конструкции может иметь двух- или четырехколонную станину. Пресс состоит из следующих основных сборочных единиц [c.195]

Опытный асинхронный тяговый электродвигатель (рис. 8.18) для создаваемых мощных грузовых тепловозов с электрической передачей переменного тока имеет принципиальное отличие по конструкции и рабочим характеристикам. В сравнении с описанными электродвигателями постоянного тока он значительно проще в изготовлении и обслуживании. Основными сборочными единицами его являются статор, ротор, подшип- [c.223]

Чертеж общего вида изделия (документ, определяющий конструкцию изделия, взаимодействие его основных составных частей и поясняющий принцип работы изделия) является основой для разработки рабочей документации спецификаций, чертежей деталей и сборочных чертежей как всего изделия, так и его отдельных сборочных единиц. По рабочей документации осуществляется изготовление изделий. [c.240]

Технологичность конструкции изделия должна отвечать также и требованиям сборки и эксплуатации. Основными требованиями сборки являются обеспечение возможности сборки без пригоночных работ (или при наименьшем их количестве), создание возможности независимой сборки узлов изделия, наименьшее количество деталей как по наименованиям, так и в штуках, наиболее высокий уровень взаимозаменяемости, стандартизации, унификации и нормализации сборочных единиц и их изделий, наличие удобных сборочных баз, исключение необходимости разборок при регулировках и др. [c.31]

При расчленении конструкции изделия на отдельные сборочные единицы надо руководствоваться следующими основными положениями [c.481]

Общего вида называют чертеж, содержащий данные, определяющие конструкцию изделия, взаимодействие его основных составных частей, и служащий для пояснения принципа работы изделия. Такие чертежи, кроме изображений сборочной единицы, должны иметь текстовую часть и надписи, необходимые для понимания конструктивного устройства изделия, а также сведения о составе изделия. Допускается также помещать техническую характеристику изделия. [c.171]

Подсистема конструкторского проектирования работает на основе данных, полученных подсистемой оптимального расчетного проектирования, и обеспечивает автоматизацию процесса разработки изделия в целом, а также его деталей и узлов. Основными задачами подсистемы являются автоматизация выполнения графических документов, организация записи и хранения чертежей в архиве, выдача с помощью графопостроителя чертежей из архива, представление возможности конструктору оперативно изменять отдельные размеры, добавлять или исключать фрагменты изображений, изменять масштаб чертежа. В рамках подсистемы создана математическая модель конструкции, позволяющая по размерам активной части двигателя определять размеры сборочных единиц и деталей. [c.284]

Не показывать отдельные детали на основных изображениях, если они не влияют на понимание общей конструкции изделия и если эти детали затрудняют чтение отдельных изображений изделия или информация о них повторна. В этом случае над изображением помещают надпись типа Дет. поз. 3,8,12 не показаны , а при изображении вида местного на отдельные детали или группы деталей сборочной единицы помещают над их изображением надпись типа А (дет. поз. 5,6) и при изменении масштаба изображения - А (2 1, дет. поз. 3,8) . [c.51]

Для определения параметров механизма, предварительно разрабатываются принципиальная схема и общий вид прибора с учетом как эксплуатационных, так и технологических требований к нему. Решаются вопросы компоновки основных узлов прибора, расположение шкал и рукояток управления, выбирается внешнее оформление прибора, тип его корпуса и т. д. Предусматривается расчленение всего прибора и его механизма на сборочные единицы (узлы, блоки) с широким применением типовых, унифицированных и стандартных конструкций. При этом облегчается изготовление, сборка, регулировка и ремонт, а также дальнейшее совершенствование (модернизация) прибора. Затем определяются основные параметры механизма прибора и формулируется задание. [c.401]

Подшипники качения (рис. 24.1, а) представляют собой готовую сборочную единицу (узел), основными деталями которой являются тела качения — шарики или ролики различной формы 3, установленные между кольцами /, 2, и сепаратор 4, разделяющий тела качения. Внутреннее кольцо насаживается на вал и ось, наружное устанавливается в корпусе опорного узла машины и прибора. На наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца выполняются дорожки качения, геометрическая форма которых определяется применяемыми в данном подшипнике геометрическими формами тел качения. В наиболее часто встречающихся конструкциях внутреннее кольцо является подвижной, а наружное — неподвижной деталью. Отдельные конструкции подшипников качения имеют более сложное устройство и включают другие детали, например закрепительные втулки, защитные шайбы, войлочные уплотнения и др. Кроме подшипников качения общего назначения применяются и специальные, т. е. нестандартные подшипники (в машиностроении обычно больших размеров, в приборостроении — миниатюрные шарикоподшипники с диаметром шарика 0,3 мм). [c.413]

Отработка технологичности конструкции всего изделия, составных сборочных единиц, деталей и их элементов ведется на всех стадиях проектирования изделия. Основные работы, проводимые на каждой стадии проектирования, изложены в нескольких стандартах. Распределение их по этапам в самом общем виде показано на рис. 2.3. [c.28]

Возможность исключения или доведения до минимума механической обработки при сборке Возмо кность обеспечения необходимой взаимозаменяемости сборочных единиц и детален Выбор элементов конструкции сборочных единиц (основных составных частей) с точки зрения их технологичности Оптимальность номенклатуры контролируемых параметров, а таки- е методов и средств их контроля [c.442]

В некоторых случаях вопрос о защите от проникновения абразивных частиц можно решить выбором правильной конструкции основных деталей сборочных единиц. Например, при правильной конструкции землесоса песок и крупные абразивные частицы совершенно не попадают в зазор между диском рабоче- [c.178]

Параметры, характеризующие требуемую точность при сборке сборочных единиц механизмов и машины в целом, устанавливаются обычно исходя из предположения, что сборочные единицы не обладают упругостью. Между тем, как известно, детали машин в процессе сборки и последующей работы в машине претерпевают различные деформации. Основными причинами их могут быть собственный вес, силы, создаваемые при сборке для обеспечения требуемых конструкций силовых замыканий, а также разнообразные нагрузки, действующие на детали и сборочные единицы в процессе работы машины в условиях эксплуатации. [c.421]

Стандарты конструкции и размеров устанавливают конструктивные исполнения и основные размеры для определенной группы изделий в целях их унификации и обеспечения взаимозаменяемости при разработке конкретных типоразмеров, моделей, марок, подлежащих изготовлению соответствующими отраслями промышленности. Стандарты конструкции и размеров на детали, узлы (сборочные единицы) и агрегаты машин и приборов, а также на технологическую оснастку и инструмент могут содержать для достижения экономии затрат на проектирование и освоение новых изделий различными предприятиями рабочие размеры и технические требования, необходимые и до- [c.116]

Моделирование работы оборудования для целей диагностики, улучшения конструкции механизмов и повышения надежности систем представляет собой по существу вычислительный эксперимент, который в отличие от натурного благодаря современным численным методам может быть проведен во всей области изменения показателей качества исследуемого механизма. При этом определяются значения и взаимосвязи его внутренних, не поддающихся непосредственному измерению параметров. Наиболее эффективно проводить такой вычислительный эксперимент на завершающей стадии, при испытании опытного образца. Целью моделирования при этом является а) уточнение основных характеристик (внутренних и выходных) исправного механизма б) выявление возможных неисправностей и их проявлений в) выбор диагностических характеристик, способов их регистрации и обработки данных (контрольных точек, датчиков, аппаратуры), разработка алгоритмов диагностирования (совокупности последовательных действий при постановке диагноза) г) выявление сборочных единиц и деталей механизма, снижающих его надежность, ограничи- [c.48]

Основными технологическими требованиями, предъявляемыми к конструкции машины при ее сборке, являются ограниченность длины кинематических цепей обеспечение возможности снижения трудоемкости, стоимости и сокращения цикла узловой и общей сборки возможность сборки машины из обособленных сборочных единиц без повторных разборок сокращение до минимума объема пригоночных работ. [c.553]

Угловое положение штыря определяется из следующих соображений. Соединение деталей и сборочных единиц при синтезе конструкций осуществляется путем приведения в соприкосновение основных и вспомогательных баз соединяемых элементов. Следовательно, поверхности этих баз являются негативными [90], а полуоси ОХ их систем координат должны быть направлены в противоположные стороны. [c.273]

Основные требования и рекомендуемые решения при отработке конструкции сборочных единиц на технологичность следующие. [c.125]

Основными критериями оценки машин становятся такие показатели, как производительность, степень автоматизации и непрерывность осуществляемого рабочего процесса, технологичность конструкции и стоимость изготовления, коэффициент полезного действия, материалоемкость, надежность и долговечность, степень унификации и применения нормализованных и стандартных деталей и сборочных единиц, удобство обслуживания и простота переналадки, эстетическое оформление и др. [c.204]

Завод-изготовитель прилагает к станку специальный документ — Руководство по эксплуатации станка . Руководство содержит краткое описание назначения и области применения станка инструкцию по перемещению (пе1Лвозке), распаковке и установке станка (с чертежом фундамента) описание конструкции основных сборочных единиц (узлов) станка инструкцию по пуску и обслуживанию станка паспорт электрооборудования и электрическую схему станка. [c.107]

Производственные процессы на ремонтных заводах и в локомотивных депо определяются видом ремонта, конструкцией объекта ремонта, типом, специализацией и кооперированием производства. На заводах капитальный ремонт тепловозов производят с обезличиванием их сборочных единиц (обезличенный ремонт), когда в процессе сборки на раму тепловоза (несущий кузов) монтируют не те составные части, которые были сняты с него при разборке, а другие, заранее отремонтированные. Основные сборочные единицы тепловоза, такие, как дизель-генератор, тележки, тяговые электродвигатели, редукторы, секции радиатора и др., также ремонтируют с обезличиванием сборочных единиц и деталей. Текущие ремонты ТР-2 и ТР-3 тепловозов в наиболее оснащенных локомотивных депо выполняют смешанным методом. Основные сборочные единицы тепловоза обезличивают, но при ремонте самих сборочных единиц в большинстве случаев их детали восстанавливают и ставят на прежние места (необезличенный ремонт). [c.27]

Задачи предмета Тракторы и автомобили и методика его изучения. При изучении предмета Тракторы и автомобили рассматриваются конструкции основных современных тракторов, автомобилей и их двигателей. Наряду с этим даются основы теории двигателей и теории трактора и автомобиля, из Еагаются вопросы охраны труда при работе на них. При рассмотрении конструкций машин уделяется внимание назначению, принципам работы и регулировкам основных сборочных единиц, их разборке и сборке. Излагаются основные виды и причины возможных неисправностей в механизмах и меры, предупреждающие или устраняющие эти неисправности. Освещение вопросов теории тракторов и автомобилей дано для теоретического обоснования конструктивных особенностей важных сборочных единиц и механизмов тракторов и автомобилей и необходимости соблюдения ряда правил по их регулировке и обслуживанию. [c.4]

Основной проблемой, решаемой в процессе автоматизации проектирования объектов тяжелого электромашиностроения в объединении Электросила , является снижение трудоемкости разработки конструкции и выполнения чертежей. САПР крупных электрических машин включает четыре проектирующие подсистемы турбогенерагорюв, гидрюгене-раторов, машин постоянного и переменного тока, а также шесть обслуживающих подсистем общесистемного программного обеспечения, машинной графики, научно-технических процедур, режима диалога, информационно-поисковых процедур, документирования. Каждая проектирующая подсистема представляет собой совокупность программ, реализованных на основании методик проектирования. Электрические машины перечисленных выше типов проектируются специальным конструкторским отделом. Этому организационному принципу соответствует и структура проектирующих подсистем САПР, включающих автоматизированные процедуры электромагнитных, механических, вентиляционных, тепловых расчетов и процедуры конструирования деталей и сборочных единиц. [c.286]

Разработка и производство унифицированных составных частей (деталей, сборочных единиц) является необходимой предпосылкой для широкого использования метода агрегатирования оборудования и аппаратуры при создании новых конструкций машин и приборов. На современном этапе научно-технического прогресса, характерного частой сменой изделий, изготавливаемых в производстве, широким развитием работ по созданию специального технологического оборудования, постоянным совершенствованием технологии производства, метод агрегатирования позволяет создавать новые конструкции машин и приборов на заданном техническом уровне и в весьма сжатые сроки. Метод агрегатирования при конструировании изделий машино- и приборостроения значительдю сокращает объем работ по проектированию, подготовке производства и освоению новых изделий в производстве за счет многократного использования унифицированных и стандартных деталей и сборочных единиц. Агрегатирование как метод конструирования широко используется при создании изделий не только основного, но и вспомогательного производства. Длительность подготовки производства нового изделия в значительной степени определяется временем, необходимым для разработки и изготовления штампов, пресс-форм, различных приспособлений, специального инструмента, средств контроля и другой оснастки и оборудования, именуемых изделиями вспомогательного производства. Разработка и изготовление технологической оснастки составляет по трудоемкости до 70% всех работ, связанных с технологической подготовкой производства нового изделия, а длительность этих работ доходит до 90% всего времени подготовки производства. При этом трудоемкость проектирования и изготовления технологической оснастки значительно больше, чем трудоемкость разработки того изделия, для изготовления которого она необходима. Требования к производительности, точности и качеству технологического оборудования и оснастки постоянно растут, что является следствием усложнения современной техники, повышения ее технических и эксплуа- [c.32]

Монтажные чертежи [150]. Монтажный чертеж должен содержать 1) изображение монтируемого изделия 2) изображение изделий, применяемых при монтаже, а также полное или частичное изображение устройства (конструкции, фундамента), к которому изделие крепится 3) установочные и присоединительные размеры с предельными отклонениями 4) перечень составных частей, необходимых для монтажа (на первом листе чертёжа над основной надписью) таблица перечня может быть выполнена по форме 1 [149], за исключением граф Формату) и Зонт-, в перечень записывают монтируемое изделие, а также сборочные единицы, детали и материалы, необходимые для монтажа допускается перечень не приводить, но указывать обозначения этих составных частей на полках линий-выносок 5) технические требования к монтажу изделия. [c.433]

Изыскание наиболее рационального метода достижения требуемой точности машины или ее составных частей, изучение взаимосвязи ее сборочных единиц, разработка последоватслоностя их комплектации — таковы основные задачи размерного анализа, базирующегося на теории и практике решения размерных цепей [G, 19, 39, 89]. Больп]ое значение последних также и в том, что благодаря размерным цепям можно быстро и точно разрабатывать допуски, исходя из взаимной связи деталей и сопряжений механизмов. Однако все эти разработки должны быть увязаны с конструктивным оформлением деталей и узлов, т. е. производиться в процессе конструирования машины. Переносить работу по выявлению и анализу размерных цепей в технологический отдел и осуществлять ее в процессе разработки технологии, когда уже конструкция создана и готовится подготовка производства изделия, неправильно. При размерном анализе может возникнуть необходимость изменения конструкции узлов и механизмов, что значительно легче сделать при отработке проекта в конструкторском бюро. [c.41]

Должен содержать изображение изделия, текстовую часть и надписи, необходимые для понимания конструктивного устройства изделия. На чертеже наносятся необходимые обозначения, описания принципа работы изделия, указания о составе, технические характеристики, размеры и т. п. Наименования и обозначения составных частей указывают на линиях-выносках или в таблице. Изображения выполняются с максимальными упрощениями, без подробностей разработки, но строго в масштабе. Изображения желательно, выполнять в натуральной величине. Основные упрощения, допускаемые при разработке эскизного проекта следующие 1) у симметричных конструкций полностью вычерчивается только одна сторона, другая обводится лишь контурными линиями 2) если повторяются одинаковые детали или сборочные единицы, их подробно вырисовывают только один раз. В остальных случаях ограничиваются обозначением контура и поверхностей 3) широко применяются условные и упрощенные изображения конструктивных элементов, предусмотренные ЕСКД 4) для сокращения числа проекций применяются местные разрезы, вынесенные и наложенные сечения [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...