Агрегаты сборка

Технологический процесс производства капитального ремонта строительных машин состоит из отдельных, увязанных друг с другом фаз производства разборка машин, мойка и дефектовка деталей, реставрация дефектных деталей, ремонт и испытание узлов и агрегатов, сборка машин поточным методом и, наконец, их комплексные испытания. Для ведения производственного процесса требуются определенные производственные площади, оборудованные средствами транспортировки, складирования и т. д., причем все обустройство этих площадей предусматривает прохождение по технологической цепи соответствующих деталей, узлов, агрегатов и т. п. [c.16]

Организация окрасочных работ на авторемонтных предприятиях зависит от производственной программы и характера выполняемых работ. Обычно на авторемонтных предприятиях отделения окраски организуются на участках ремонта двигателей, электрооборудования, рам, кабин, агрегатов, сборки автомобилей. Окраска отдельных деталей производится, как правило, в специальных отделениях. Все окрасочные отделения оборудуются окрасочными и сушильными камерами, необходимыми подъемно-транспортными и специальными устройствами, приточно-вытяжной вентиляцией, устройствами для нанесения и сушки лакокрасочных материалов. [c.214]

Ремонтные работы разделяются на плановые и внеплановые. Плановые ремонты подразделяются на малый ремонт М, средний ремонт С и капитальный ремонт К. При малом ремонте производится замена или восстановление отдельных изношенных деталей, промывка, смазка и регулирование агрегата. При среднем ремонте производится частичная разборка агрегата, капитальный ремонт отдельных его узлов, замена или восстановление основных изношенных деталей агрегата, сборка и регулировка агрегата. При капитальном ремонте производится полная разборка агрегата, замена, восстановление или ремонт всех изношенных деталей, сборка и регулировка агрегата. Капитальный ремонт включает также выполнение всех работ, предусмотренных средним ремонтом, а средний ремонт — малым ремонтом. [c.347]

Производственный этап характеризуется следующим объемом работ оперативное материально-техническое снабжение изготовление деталей, узлов, агрегатов, сборка, испытание изделий упаковка, укупорка и отправка их потребителю. [c.421]

При капитальном ремонте производятся полная разборка станка, а установки — на агрегаты и агрегатов — на узлы и детали промывка, контрольная проверка и сортировка деталей на годные, требующие ремонта и негодные замена или восстановление изношенных агрегатов, узлов и отдельных деталей комплектование всех узлов и агрегатов сборка, испытание, регулировка и окраска. [c.149]

Машинный двор находится на центральной усадьбе хозяйства в одном комплексе с центральной ремонтной мастерской. Он предназначен для хранения техники комплектования и регулировки машинно-тракторных агрегатов сборки новых машин и разборки списанных выполнения технического обслуживания при хранении машин. Машинные дворы сооружают по типовым проектам на 25, 50, 75, 100, 150 и 200 тракторов с соответствующим набором сельскохозяйственных машин. [c.26]

Сборочный цех включает участок комплектования деталей и другие участки в зависимости от типа предприятия на АРП по ремонту силовых агрегатов - восстановления базовых и основных деталей силовых агрегатов, сборки силовых агрегатов, окраски силовых агрегатов, испытания, доукомплектования и доводки двигателей, ремонта приборов системы питания, ре-10 [c.10]

При ремонте, как и при изготовлении новых машин, сборка бывает агрегатной — собирается агрегат, и общей—собирается машина в целом. Агрегатную и общую сборку начинают с базовой детали или базового агрегата. Сборку выполняют в той же последовательности и с той же тщательностью, как и нового агрегата или машины с использованием тех же методов контроля (см. гл. 12). [c.306]

При капитальном ремонте производятся полная разборка автомобиля на агрегаты и агрегатов на узлы и детали сортировка деталей на годные, требующие ремонта, и негодные восстановление или замена изношенных деталей, переклепка рамы комплектовка и сборка узлов и агрегатов, испытание и регулировка агрегатов сборка автомобиля и испытание его пробегом. [c.310]

Подготовка ЛА состоит из сборки, проверки и контроля функционирования отдельных агрегатов. Сборка ЛА ведется на вертикальных или горизонтальных стапелях, обеспечивающих последовательную стыковку ступеней посредством стыковочно-монтажного оборудования. ЛА с твердотопливными двигателями полностью собираются на технической позиции, а ЛД с ЖРД и ВРД заправляются на стартовой позиции, при этом установка специальных грузов ведется также па стартовой позиции. [c.23]

Наивыгоднейший профиль станин по конструктивным соображениям и прочностным характеристикам — сечение в форме полого прямоугольника или кольцевого профиля (рис. 1.6,а, б, в). Такие профили наиболее характерны для вертикальных станин МЦС. Однако не всегда удается выдержать по всей длине станины замкнутый профиль, что связано с необходимостью обеспечить удобство удаления стружки, компактное расположение различных механизмов, узлов и агрегатов, сборку и демонтаж станка. Поэтому часто форма профиля станины имеет открытый вид, а для повышения ее жесткости применяют ребра жесткости, двойные стенки [c.14]

Решение размерной цепи методом полной взаимозаменяемости осуществляется в том случае, когда взаимозаменяемые детали, размеры которых составляют размерную цепь, без какого-либо подбора обеспечивают достижение заданной точности замыкающих звеньев у всех размерных цепей, т. е. обеспечивают равенство двух частей уравнений размерных цепей. Этот способ является наиболее прогрессивным и в то же время простым и экономичным для технологического процесса сборки машин. Он дает возможность организовать процесс сборки по принципу потока, изготовлять запасные детали и запасные сборочные единицы (узлы, агрегаты) на основе кооперирования специализированных заводов, выпускающих отдельные детали и сборочные единицы тех или других машин. Этот метод применяется в массовом и крупносерийном производстве. [c.79]

На основе изучения конструкций собираемых сборочных единиц и целой машины составляется схема сборки соединений, определяющая взаимную связь и последовательность соединений отдельных элементов, сборочных единиц агрегатов (механизмов) и целого изделия. [c.477]

Технологический процесс сборки заключается в соединении детален в узлы и узлов и отдельных деталей — в механизмы (агрегаты) и в целую машину. В связи с этим все работы сборочного процесса разбиваются на отдельные последовательные стадии (сборка узлов, сборка агрегатов, механизмов, общая сборка), которые далее расчленяются на отдельные последовательные операции, переходы, приемы. Операция может выполняться при нескольких установках. [c.477]

Если машина сложной конструкции, то составить на нее общую сборочную схему бывает трудно ввиду большого количества деталей и соединений поэтому в таких случаях следует составить схемы сборки отдельных узлов и агрегатов и схему сборки всей машины из узлов, агрегатов и отдельных деталей. [c.481]

Сборка агрегатов (механизмов), а также общая сборка машин могут быть организованы, как указывалось выше, по стационарному и подвижному принципу работы в зависимости от вида производства размера производственной программы, характера конструкции и размеров собираемых агрегатов и машин. Стационарная форма организации работы может применяться при индивидуальном, частично дифференцированном и дифференцированном (поточном) методе сборки. [c.487]

Стационарную сборку агрегатов можно вести на обычных слесарных верстаках, на столах и специальных устройствах подвижную сборку этих соединений можно производить на рольгангах, конвейерах, специальных транспортных устройствах. [c.488]

Все технологические расчеты, относящиеся к неподвижной, а также и к подвижной поточной сборке узлов и агрегатов, производятся аналогично расчетам общей сборки в елой машины, осуществляемой таким же методом. [c.488]

При поточной сборке для упрощения и ускорения выполнения сборочных операции широко применяется предварительное соединение деталей в узлы и агрегаты, которые в готовом виде ставятся на машину. Схема поточной сборки с подвижным объектом изображена на рис. 284. [c.490]

В автомобилестроении для сборки агрегатов (двигателей, коробок передач, задних мостов, редукторов, рулевых управлений и др.) применяются тележечные вертикально-замкнутые конвейеры. [c.515]

Для сборки небольших изделий, небольших узлов и агрегатов, если количество сборщиков невелико, кольцевую линию потока можно осуществить путем применения карусельных столов (рис. 314), [c.517]

При выполнении сборочных операций помимо описанных транспортных средств, служащих для перемещения собираемой машины в процессе сборки от одного рабочего места к другому, для подъема и транспортирования деталей, узлов и агрегатов широко применяется [c.518]

Еще очень велики механические потери в агрегатах автомобиля из-за несовершенной обработки и сборки деталей, применения масел с повышенной вязкостью, а также затраты мощности на привод вспомогательных агрегатов двигателя. Так, в автобусе ЛиАЗ-677 на привод вентилятора, компрессора, генератора, насоса гидроусилителя руля расходуется 17% максимальной мощности двигателя. Применение автоматически отключаемого вентилятора экономит 3. .. 5% топлива. На столько же снижаются выбросы вредных веществ. [c.63]

Летучий агрегат для сборки и сварки концов рулонной ленты 299 [c.391]

При компоновании должны быть учтены все условия, определяющие работоспособность агрегата, разработаны системы смазки, охлаждений сборки-разборки, крепления агрегата и присоединения к не у смежных деталей (приводных валов, коммуникаций, электропроводки), предусмотрены условия удобного обслуживания, осмотра и регулирования механизмов выбраны материалы для основных деталей продуманы способы повышения долговечности, увеличения износостойкости трущихся соединений, способы защиты от коррозии исследованы возможности форсировки агрегата и определены ее границы. [c.83]

При конструировании соединений, узлов и агрегатов должны быть выдержаны следующие условия производительной и качественной сборки [c.5]

Инструментальный. . . 4,0... 4,5 Восстановления базовых и основных деталей силовых агрегатов сборки силовых агрегатов, сборки агрегатов, автомобилей регулировки и испытания автомобилей слесарномеханический, гальванический, ремонтно-механиче-ский тепловой. . . . 4,0... 5,0 Испытания и доукомплектования двигателей. . . 4,5. .. 6,0 Ремонта рам, термический. .......5,0... 6,0 [c.16]

Капитальный ремонт автомобиля. Производятся полная разборка автомобиля на агрегаты, агрегатов на узлы и детали, контрольная проверка и сортировка деталей на годные, требующие ремонта, и негодные, замена или всх-становление дефектных и изношенных деталей, переклепка рамы, комплектование всех узлор, и агрегатов, сборка, испытание и регулирование их, сборка автомобиля и его испытание пробегом. [c.100]

Технологическийпроцессиз-готовления столяр и ой мебе-л и. Поступающие на предприятие доски, 1ЦИТЫ и фанера высушиваются и затем раскраиваются на соответствующих размеров заготовку. Последняя обрабатывается на станках для придания ей определенной формы и размеров в т. и. деталь. Детали собираются в основные элементы — рамки, щиты, коробки. Последние после надлежащей обработки соединяются между собой в целое изделие. Изделие подвергается отделке. В соответствии с этим технологич. процесс разбивается на отдельные этапы сушку, раскрой, обработку деталей, предварительную сборку в агрегаты, обработку агрегатов, сборку изделия и отделку. Иногда выделяют еще в самостоятельный этап склейку и фанерование. Указанный порядок может в нек-рых случаях изменяться раскрой лесоматериала может происходить раньше сушки отделка в случае применения полировки должна происходить ранее окончательной сборки. [c.322]

Далее кокиль поступает в агрегат сборки, а собранные формы транспортируются роликовым конвейером участка заливки. Здесь формы останавливаются с помощью специальных упоров и заливаются. Залитые формы подаются в термостат, который выполняет две функции в нем производится охлаждение залитых форм, а в случае остановки 01ИНИИ — накопление собранных незалитых форм. Для этого термостат выполнен двухъярусным. [c.132]

Нанесение облицовки на линии модели А82М производится четырехпозиционным карусельным пескодувным агрегатом 1 (рис. 11.3). С агрегата кокиль переносится на рольганг 3 манипулятором. На рольганге, если необходимо, вручную проставляют в кокиль один или несколько разовых стержней. Далее части кокиля передаются в агрегат сборки 4, после чего по рольгангу 5 на заливку, которая производится автоматизированной установкой. Залитые расплавом кокили передаются в термостат 7 для ускоренного охлаждения, а в случае остановки линий он используется для накопления собранных незалитых кокилей. С этой целью термостат выполнен двухъярусным. Залитые кокили передаются на поперечный участок 6 для разборки. На этом участке с помощью ряда агрегатов кокиль разбирается, а отливка вместе с литниковой системой выталкивается. Далее механически с помощью манипулятора прошивки производится очистка вдувных отверстий и удаление облицовки с рабочих поверхностей кокиля с помощью очистного устройства 8. На участке 9 кокиль охлаждается до заданной температуры и по рольгангам переда-190 [c.190]

I - пескодувно-каруселы1Ый агрегат, 2 - модельная плита, 3 - рольганг, 4 - агрегат сборки, 5 - рольганг участка заливки, 6 участок разборки кокилей, 7 - термостат, 8 - очистное устройство, 9 - охладительный участок в кожухе, 10 - кантователь [c.191]

При разборке технологического процесса сборки для каждой операции, перехода и других частей сборочного процесса должно быть дано описание характера работ и способов их выполнения должен быть указан необходимый инструмент и приспособления, определены потребное количество времени, число рабочих и их квалификация. Время, поаребное па выполнение отдельных операций сборки узлов (агрегатов, механизмов), и сроки подачи их вместе с деталями к местам общей сборки должны быть установлены так, чтобы обеспечить бесперебойный ход сборочного процесса. Таким образом, технологический процесс сборки определяет длительность сборки изделия, количество рабочих, потребное на отдельные операции и на всю сборку, время на сборочные работы, выполняемые всеми рабочими, сроки комплексной подачи деталей, узлов и агрегатов (механизмов). [c.478]

Многие детали, перед тем как их направить на место сборки всей машины, соединяют с другими деталями, образуя сборочную единицу. Узел может составляться или только из отдельных деталей, или из отдельных деталей и деталей, предварительно (до постановки их в узел) соединенных вместе. Такие предварительно соединенные (до постановки в узел) детали образуют простейшее соединение — подузел . Соединение нескольких сборочных единиц составляет агрегат или механизм первое название применяется, например, в автотракторостроении. Это соединение осуществляется или непосредственно деталями, входя1цими в сборочные единицы, или при помощи отдельных деталей, служащих для соединения сборочных единиц. [c.478]

Для каждой стадии сборки [сборки сборочных единиц агрегатов (механизмов), общей сборки машины] разрабатывается технологический процесс, расчлененный на операции, переходы и приемы. В соответствии с этим и карты маршрутные и операционные должны составляться для каждой стадии сборочных работ, причем они могут составляться либо для каждой стадии сборки отде 1Ьно, либо комплексно, с охватом всех ее стадий. [c.484]

В задачи оформления конструкторской документации входит изготовление текстовых и графических документов. Текстовые документы, кроме описательной части, содержат характеристики и паспортные данные узлов и агрегатов технические условия на изготовление, сборку, наладку и эксплуатацию спецификации и т. д. К графическим документам относятся чертежи сборочные и де-талировочные, графики структурных сеток кинематических цепей, циклограммы и зависимости для выбора параметров режимов работы агрегатов и устройств, схемы структурные, функциональные и принципиальные (электрические, электронные, гидравлические и т. д.). [c.9]

В курсах Технология самолетостроения к Оборудование самолетов столь же активно используются нечертежные формы графического моделирования. Причем наибольшие затруднения возникают у студентов при прохождении темы Технологические членения самолета . В этом разделе курса студенты сталкиваются с необходимостью выполнения пространственной модели процесса сборки самолета. Особенную слож1Ность 1 леют членения не всего самолета, а отдельных его агрегатов. Входящие в них частные подсборки имеют сложную конфигурацию, кроме того, требуется разместить эти элементарные агрегаты в пространстве в соответствии с принятой структурой членения. На разработку графических схем подобного типа студентам приходится затрачивать большое количество времени. [c.166]

Формовка п0. /уии. п1пдрическпх. заготовок происходит в роликах семиклетьевого стана, откуда они попарно поступают на сборку и прихватку технологическими швами, выполняемыми либо токами высокой частоты, либо i.i сре,л.е СО2 в одном из двух агрегатов, ус-тановленных параллельно друг другу. [c.297]

Целесообразно конструировать узлы в виде независимых агрегатов, отдельно собираемых, регулируемых, подвергаемых обкатке, контрольны.м испытаниям и устанавливаемых в законченном виде на машину. Последовательно Проведенное агрегатирование позволяет осуществить параллельную и независимую сборку узлов машины, упрошает монтаж, ускоряет доводку опытных образцов, облегчает использование на новых машинах доведенных и проверенных в эксплуатации конструкций и упрощает ремонт, позволяя комплектно заменить износившиеся узлы новыми. Агрегатирование иногда усложняет конструкцию, но в конечном счете всегда дает большой выигрыш в общей стоимости изготовления машин, надежности и удобстве эксплуатации. [c.546]

ТОМ (б). При этом требуется обработка по месту дрелями и ручными развертками. Неизбежно попадание стружки в агрегат. Пбсле обработки приходится его разбирать, промывать и снова собират . Разметка при сборке с последующей передачей на станочную обработку еще брлЬше усложняет сборку. Более технологична фиксация зубчатого колеса кольцевыми стопорами, устанавливаемыми в заранее проделанные канавкй на валу (в). [c.549]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...