Уровень механизации

Следующим этапом конструкторского проектирования является сравнительный анализ качества и технологичности. При анализе качества уточняются и сравниваются те показатели ЭМП, которые на стадии расчетного проектирования определены приближенно. В основном это массогабаритные показатели и стоимость. Для анализа технологичности конструкций ЭМП в настоящее время отсутствуют общепринятые критерии. Однако современные требования к снижению материалоемкости, энергоемкости и трудоемкости промышленного производства вызывают необходимость создания единой системы критериев технологичности. Кроме степени унификации и стандартизации применительно к ЭМП рассматриваются такие критерии, как коэффициенты формообразования, механообработки, расхода металла и др. В совокупности эти критерии призваны обеспечить простоту конструкции и ее форм, высокий уровень механизации и автоматизации производства, малые потери металла и других материалов в процессе производства, высокую производительность и низкую стоимость производства. Следует отметить, что анализ технологичности на стадии конструкторского проектирования осуществляется приближенно. [c.162]

Современный уровень механизации требует огромного потребления энергии в народном хозяйстве, поэтому даже сотые доли КПД машин и агрегатов соответствуют многим тысячам тонн расхода топлива или кВт-ч электроэнергии. [c.114]

Специализированные станки служат для закалки одной или нескольких однотипных деталей в массовом или крупносерийном производстве. Наиболее характерными являются станки для закалки зубчатых колес, коленчатых н распределительных валов. Специализированные станки обычно имеют высокий уровень механизации и автоматизации. [c.185]

Запуск изделий в производство может осуществляться непрерывно (в течение длительного времени) и разово (единичные экземпляры и партии). Группа заготовок одного наименования и типоразмера, запускаемая в производство одновременно или непрерывно в течение определенного интервала времени, называется производственной партией. Технологические процессы в массовом и крупносерийном производствах характеризуются тактом выпуска. Такт выпуска — это интервал времени, через который периодически производится выпуск заготовки или изделия определенного наименования, типоразмера и исполнения. Понятие такт выпуска широко применяется при массовом и крупносерийном производстве заготовок, где имеет место высокий уровень механизации и автоматизации производства (специальное оборудование, конвейеры и пр.). Если заготовка на данном предприятии является конечным продуктом производства (например, на сталелитейном заводе), то в этом случае она является изделием данного завода. [c.8]

Одновременно с новым строительством и введением прогрессивных видов тяги столь же широко проводились реконструкция путевого хозяйства ранее построенных железных дорог, обновление вагонного парка, совершенствование средств связи и управления движением поездов. Более половины главных путей поставлены на щебеночное основание, и около двух третей их полной длины уложены тяжелыми рельсами типов Р50, Р65 (64,9 кг/м) и Р75(75,1 кг/м), на протяжении около 75 тыс. км произведена сварка короткомерных рельсов в длинномерные. На линиях протяженностью 7 тыс. км осуществлена укладка железобетонных шпал, намного более прочных и долговечных, чем деревянные шпалы, свыше 7 тыс. км основных магистралей имеют бесстыковой путь со сварными рельсовыми плетями длиной по 800 м каждая. Значительно возрос уровень механизации работ по ремонту и текущему содержанию пути. [c.214]

В результате проведенных мер по индустриализации и механизации электросетевого строительства трудозатраты на 1 км линии электропередачи к 1975 г. уменьшились вдвое, уровень механизации земляных и земельно-скальных работ достиг 98%. [c.226]

Антикоррозионные работы являются одним из наиболее трудоемких процессов в строительстве. Так, при футеровке оборудования и облицовке конструкций штучными кислотоупорными материалами уровень механизации работ составляет 20—40 %. [c.177]

Уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ на подъездных путях промышленных предприятий, составлявший в 1949 г. 45 % [c.57]

Объем наплавочных работ за семилетие увеличился в 2 раза и достиг в 1965 г. (по предприятиям, охваченным статистической отчетностью) почти 25 тыс. т наплавленного металла, а включая объем наплавки на предприятиях Союзсельхозтехники и других (не охваченных статистической отчетностью) — 44 тыс. т электродного металла, что в 3 раза больше, чем в 1959 г. В настоящее время в год наплавляется 50 тыс. т металла при уровне механизации свыше 50%, причем в черной металлургии механизированы почти 75% наплавочных работ. Уровень механизации наплавочных работ в 1965 г. достиг 41,5 %. [c.134]

В дальнейшем важное значение имело освоение конвейерной сборки автомобилей на Московском автосборочном заводе КИМ (теперь завод малолитражных автомобилей), а также и на основных автомобильных заводах ЗИЛе и ГАЗе. Постепенно повысился уровень механизации сборочных операций и транспортного обслуживания сборочных цехов. [c.162]

Агрегатирование обеспечивает гибкость и мобильность производства при переходе к выпуску новой продукции, сокращает сроки и стоимость проектирования, освоения и внедрения машин, повышает уровень механизации и автоматизации производства и способствует решению других задач. [c.70]

В настоящее время работники ОТК оснащены современными приспособлениями, мерительным инструментом, необходимой технической документацией. Для дальнейшего повышения эффективности их труда еще больше следует повышать уровень механизации и автоматизации контрольных операций, шире внедрять экономичные методы статистического контроля качества изготовления продукции, [c.141]

Следует учитывать, что на каждом этапе экономического развития общества может быть реализован такой уровень механизации и автоматизации производства, который, позволяя решить поставленные планом задачи, ведет к росту производительности общественного труда, что не равнозначно увеличению производительности труда на отдельном предприятии или в цехе. Уровень нормативного коэффициента зависит от научно-технического прогресса. В условиях внедрения технических изобретений происходит обесценение действующих фондов. Нормативный коэффициент увеличивается с ростом дефицитности трудовых ресурсов, в связи с необходимостью создания новых рабочих мест. И наоборот, увеличение возможных масштабов накоплений и потенциальных объемов капиталовложений оказывает на нормативный коэффициент понижающее воздействие. Нормативный коэффициент капитальных вложений помогает сбалансировать заданный объем производства и фонда накопления. Если при первоначально заданном нормативном коэффициенте не хватает фонда накопления, то следует увеличить фонд накопления за счет сокращения фонда потребления, или сократить намеченный объем производства, или увеличить производство, если это возможно, за счет интенсификации действующих фондов. Для увеличения фонда накопления в необходимых случаях допускается также повышение нормативного коэффициента и выбор менее капиталоемких, но более трудоемких вариантов. Если при заданных нормативном коэффициенте и объеме производства окажутся излишние капитальные вложения, то при этом имеется возможность увеличить объем вложений в производство или фонд потребления. Можно снизить нормативный коэффициент и выбрать более капиталоемкие варианты, дающие более высокую производительность живого труда. [c.14]

Научно-технический прогресс может рассматриваться как процесс, характеризуемый входными, промежуточными и выходными параметрами. Входные параметры процесса включают затраты на науку, освоение новых видов продукции, передовую технологию, механизацию и автоматизацию, автоматизированные системы управления и вычислительную технику промежуточный результат (технико-экономический уровень производства) электровооруженность рабочих, уровень механизации, уровень организации доля покупных и комплектующих изделий в затратах на производство конечный — среднегодовой темп производства товарной продукции. [c.108]

Основным недостатком имеющихся методик является то, что определяемые на их основе показатели механизации и автоматизации по существу не связаны с экономическими показателями заводов и особенно с увеличением выпуска продукции и производительности труда. Во вновь разрабатываемых методиках необходимо увязать оценку уровня механизации и автоматизации литейного производства с экономическими показателями. Для этого уровень механизации и автоматизации производственных процессов следует рассчитывать как отношение объема продукции, произведенной рабочими, выполняющими работу механизированным способом, к общему объему изготовленной продукции по формуле [c.199]

Для повышения эффективности кузнечного производства особенно важное значение имеет механизация и автоматизация труда. Уровень механизации труда определяют как отношение количества рабочих, выполняющих работу при помощи машин и механизмов, к общему числу рабочих в бригаде по следующей формуле [c.213]

Используемые средства механизации на транспортно-технологических операциях при изготовлении поковок на молотах по-разному механизируют труд рабочих, поэтому уровень механизации труда определяют по следующей формуле [c.213]

Тип Производства Средний уровень механизации, % Среднее снижение трудоемкости, % [c.225]

Эти направления должны осуществляться не только при проектировании новых предприятий и цехов, но и на действующих предприятиях, особенно в период их реконструкции. Для этого выполняется обследование генерального плана завода, транспорта и складского хозяйства. Учитываются размеры территории, степень ее использования, наличие свободных участков для расширения завода, размещение заводских отвалов, связь завода с пунктами расселения работающих. Исследуются схема грузопотоков, состав и уровень механизации работ, расположение складов, состояние железнодорожных путей, ремонтных участков и т. д. [c.278]

Сокращение затрат и повышение производительности труда являются главными экономическими показателями оценки эффективности внутризаводского транспорта. На эти показатели влияет степень и уровень механизации работ. Так, если принять затраты по перевозке на ручной тележке за 100%, то затраты на тот же объем работ, выполненный с помощью вилочного автопогрузчика с поддоном, составят лишь 1,5—2%. [c.279]

Но показатель механизации труда не имеет четкой связи с производительностью труда, поскольку по мере увеличения производительности оборудования затраты непосредственно машинного времени, как правило, сокращаются, что вызывает снижение удельного веса механизированного труда в общих трудовых затратах. Поэтому в упомянутой методике в качестве главного критерия оценки предлагается принять уровень механизации и автоматизации производственных процессов У . Показатель У определяется отношением приведенных затрат времени машинных про-302 [c.302]

Следует отметить, что в организации этого дела на предприятиях еще много недостатков. Контрольные операции, как правило, являются наиболее отсталыми в техническом отношении и выполняются несовершенными способами. Уровень механизации и автоматизации контроля низок. Подчас на контрольные операции уходит вдвое больше времени, чем на технологические. [c.47]

Уровень механизации вспомогательных работ отстает от основных (более чем в 2 раза). В машиностроении 70—80% вспомогательных работ еще проводятся вручную примерно такое же положение и в других отраслях промышленного производства. Вопросы механизации массовых вспомогательных работ следует рассматривать по видам этих работ, а также по группам одинаковых профессий. Одной из наиболее распространенных Профессий, [c.18]

Уровень механизации ремонтных работ замена шабрения направляющих механической обработкой, применение механизированного инструмента, механизация подъемнотранспортных работ и др. [c.230]

Такими показателями состояния не только механизации, но и организации погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ, непосредственно не связанных с технологическим процессом производства и поэтому в одинаковой мере пригодных для предприятий любой отрасли народного хозяйства, являются уровень механизации работ, степень механизации и средняя производительность труда. [c.416]

Перечисленные показатели имеют широкую общехозяйственную область применения завод, отрасль промышленности, народное хозяйство в целом. При выполнении же погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ на отдельных грузопотоках завода используются аналогичные показатели, но имеюш,ие частный характер. Это относится прежде всего к таким показателям, как производительность труда и уровень механизации работ, которые в таких условиях заменяются показателями выработка одного рабочего и коэффициент механизации. [c.417]

Основные показатели, характеризующие уровень механизации, приведены ниже. [c.19]

Уровень механизации (автоматизации) процесса сборки [c.19]

Используя в комплексе эти показатели, найденные для рабочих мест различных участков и цехов сборочного производства, можно критически оценить состояние механизации и наметить в каждом конкретном случае пути сокращения ручного труда. Уровень механизации работ в сборочных цехах на большинстве машиностроительных заводов ограничен первой и второй ступенями. [c.20]

Наиболее высокий уровень механизации сборки на заводах массового производства, в частности на автомобильных. На заводах тяжелого машиностроения, станкостроительных, сельскохозяйственного и текстильного машиностроения механизация на сборке внедряется еще медленно. В качестве примера в табл. 5 представлено соотношение некоторых механизированных и ручных работ, выполняемых при сборке тракторного двигателя. [c.20]

В условиях одной и той же отрасли промышленности уровень механизации работ в сборочных цехах обычно значительно ниже, чем в обрабатывающих и заготовительных. Объем ручных работ в целом по машиностроению составляет около 50% общих трудовых затрат на производство изделий, а в сборочных цехах нередко достигает 85%. В последние годы в механических, литейных и других заготовительных цехах многих заводов проводится большая работа по механизации тяжелых и трудоемких процессов, внедряются современные механизированные технологические средства, позволяющие систематически снижать трудоемкость изготовления деталей. В таких условиях относительное значение трудоемкости сборки все время возрастает. Поэтому систематическое повышение уровня механизации сборочных процессов является неотложной задачей. [c.20]

Главным направлением развития сварки является механизация и автоматизация процессов. В ближайшие годы уровень механизации и автоматизации сварочных работ должен повыситься в машиностроении до 60% (по трудоемкости), при этом в автомобильной промышленности —до 85%, тракторном и сельскохозяйственном машиностроении — до 70%, тяжелом, энергетическом и транспортном машиностроении—до 58%. [c.274]

При проектировании технологических процессов сборки необходимо предусматривать высокий уровень механизации работ, всемерное сокращение затрат и облегчение ручного труда применять достижения передовой технологии сборки машин родственных предприятий и смежных отраслей промышленности рационально использовать имеюш,иеся производственные ресурсы, передовые формы организации производства и внедрение наиболее прогрессивных, экономичных методов осуществления сборочных операций. [c.529]

Важнейшим направлением технического прогресса в области сборки машин и механизмов в настоящее время является комплексная механизация сборочных работ. На заводах, где уровень механизации сборки низкий, всю работу по совершенствованию сборочной технологии целесообразно вести по единому плану комплексной механизации и автоматизации сборочных процессов. В этом плане все процессы узловой и общей сборки целесообразно сгруппировать по видам, как-то установка деталей, установка узлов, транспортирование горизонтальное, транспортирование вертикальное, сборка резьбовых соединений, регулирование и пр. По каждому виду этих процессов необходимо определить трудоемкость в часах процент к общей трудоемкости сборки наименование приспособлений и установок, обеспечивающих комплексную механизацию стоимость оборудования ожидаемое снижение трудоемкости после внедрения механизации в часах экономический результат в руб. срок окупаемости затрат на механизацию. Руководствуясь этими данными, можно определить, какие виды работ следует механизировать прежде всего и что это даст, а также установить последовательность внедрения механизации, удовлетворяющую требованиям наиболее рационального и экономного использования общественного труда, материальных и денежных средств. [c.530]

Соответствующими шифрами обозначают также и характерные комплексы работ, на которые потом составляют групповые карты узловой сборки. К таким комплексам относятся, например, подготовительные работы (промывка, очистка и пр.), сборка узла корпуса, притирочные работы и т. п. После расчленения комплексного изделия на узлы на каждый из них разрабатывается карта группового (обезличенного) технологического процесса сборки, применимого для всех однородных узлов изделий данной группы (см. стр. 544). Конструктивные размеры, которые следует соблюдать при сборке того или иного узла данной группы, берут по чертежу соответствующего изделия. Номера этих чертежей заносят в прилагаемую особую карту применяемости группового технологического процесса. В нее же одновременно заносят программу выпуска соответствующих изделий в год. В зависимости от этого определяют тип сборочной оснастки и уровень механизации работ. [c.542]

Коэффициент т)тр для единичного и мелкосерийного производства составляет примерно 0,5, для серийного 0,3. .. 0,4, для массового 0,25. .. 0,3. Чем меньше этот коэффициент, тем выше уровень механизации сборочных работ. С учетом того, что предприятие получает в порядке кооперации ряд деталей с других предприятий, более объективным будет не коэффициент т р, а коэффициент себестоимости сборочного процесса ii e6, который равен отношению себестоимости сборки к себестоимости изготовления изделия [c.198]

Развитие машиностроения неразрывно связано с развитием мапш-нопотребляющих секторов народного хозяйства. В промышленности происходит процесс непрерывного совершенствования растет объем продукции, сокращается производственный цикл, появляются новые технологические процессы, меняются компоновка линий, состав и расстановка оборудования, непрерывно повышается уровень механизации и автоматнзащн производства. Соответственно возрастают требования к показателям машин, их производительности, степени автоматизации. Некоторые машины с появлением новых технологических процессов становятся ненужными. Возникает необходимость создания новых машин или коренного юмШШя старых. [c.71]

Значительно вырос уровень механизации основных работ на гидростроитейь-ствах например, механовооруженность земляных работ составляла (в %) в 1940 г.— 34, в 1950 г.— 90, в 1955 г.— 97,5. Механизация приготовления и укладки бетона достигла 99% (1955 г.). Индустриализация же строительства означает максимальное внедрение сборности в основные сооружения. [c.72]

Согласно Директивам XI съезда Коммунистической нартии Румынии объем добычи угля в стране к 1980 г. должен увеличиться до 56 млн. т. Б последние годы заметно повышается уровень механизации добычи угля. В 1975 г. 37,7% добычи угля открытым способом приходилось на полностью механизированные карьеры. К 1980 г. уровень механизации повысится в среднем до 53 % по выемке угля и до 70% по креплению выработок. [c.100]

Были названы и другие пути, направленные на увеличение ресурсов угля в стране. Так, владельцы электростанций и металлургических заводов пот ре-бовали от правительства полного прекращения экспорта угля (размеры которого в последние годы были на уровне 45—50 млн. т в год) и аннулирования всех долгосрочных соглашений на поставку угля в другие страны, несмотря на то, что экспортные цены на уголь значительно повысились. Одновременно были приняты меры по механизации добьгчи угля, повышению производительности шахтеров и удешевлению транспорта угля. Уровень механизации погрузки угля в США в настоящее время достиг 98—99%. Тем не менее, выработка на одного работающего за смену стала снижаться, хотя она значительно выше, чем в других странах Западной Европы. [c.233]

В 1965 г. уровень механизации сварочных работ намного превысил плановое задание(40%) и составилпочти 50%, а в 1968г.—53,5%. Советский Союз по выпуску конструкций, изготовляемых дуговой сваркой (по отношению к выпуску стали и проката), опередил США и ФРГ. [c.133]

В конце июля 1959 г. в краях и областях Сибири состоялись собрания партийно-хозяйственного актива, участники которых, обсудив и одобрив решения июньского (1959 г.) Пленума ЦК КПСС, наметили меры по реализации поставленных задач Так, на собрании партийнохозяйственного актива Иркутской областной партийной организации машиностроители области определили для себя новые рубежи довести в 1960 г. производство литья прогрессивными методами до 50% на 30% увеличить применение точной штамповки 40% литья осуществить машинным способом и довести уровень механизации на земплеприготовлении в литейных цехах до 90 % . [c.79]

Капитальные вложения в техническое перевсоружение сборочного производства обеспечивают высокую эффективность ввиду недостаточного организационно-технического уровня сборки. На величину эффективности автоматических линий влияет исходный уровень механизации и автоматизации производства. Как известно, в механических цехах автоматические линии внедряются взамен универсальных, специализированных, специальных и агрегатных станков, а в сборочном производстве автоматические линии в основном заменяют ручной труд, что имеет особенно важное значение при существующем недостатке рабочей силы. [c.254]

Уровень механизации и комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ определяется отношением объемов механизированных и комплексно механизированных работ Акмт по перевалке грузов к их общему объему и выражается в процентах [c.419]

Основы технологии сборки машин и механизмов Изд.4 (1969) -- [ c.19 ]

Машиностроение Энциклопедия Оборудование для сварки ТомIV-6 (1999) -- [ c.30 ]

Погрузочно-разгрузочные работы (1980) -- [ c.33 ]

Погрузочно-разгрузочные работы Издание 3 (1988) -- [ c.32 ]

Промышленный транспорт Издание 3 (1984) -- [ c.386 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...