Компоновка схемы механизма

КОМПОНОВКА СХЕМЫ МЕХАНИЗМА [c.281]

Рис. 27. Механизмы уравнительной передачи а — общая компоновка 6 — кинематическая схема механизма.

Характер движения и направление действия фиксаторов зависят от принятой общей схемы фиксации, компоновки питателя и вида механизмов ввода и вывода фиксаторов. Выбор принципиальной схемы механизмов ввода и вывода фиксаторов определяется допустимым временем фиксации и величиной усилия фиксации. Усилия, необходимые для ввода и вывода, могут оказывать значительное влияние на износ направляющих, поэтому при проектировании следует учитывать расположение фиксаторов относительно направляющих для механизмов ввода и вывода. Наибольшее распространение получил ввод фиксаторов пружиной как наиболее простой и быстродействующий. Но [c.68]

Монтаж барабанов котлов П-образной компоновки. Для котлов П-образной компоновки схема монтажа барабана, как правило, определяет выбор грузоподъемного механизма для монтажа всех остальных блоков котла и оборудования котельной. Это связано с большой массой барабана и с тем, что он устанавливается в верхней части котла. [c.167]

На рис. 9, а показана компоновка механизма подъема тяжелого крана-штабелера с управлением из кабины. Примененная схема механизма, включающая открытую передачу между редуктором и барабаном, вызвана недостаточной площадью поворотной платформы, а также наличием в центре поворотной платформы кольцевого токосъемника. [c.43]

Схемы компоновки рулевого механизма и усилителя на автомобилях. В связи с тем, что рулевое управление с гидравлическим усилителем является следящей системой с обратной связью, вопросы взаимного расположения отдельных узлов системы на автомобиле приобретают существенное значение, так как от характера связей между ними зависит быстродействие системы и ее устойчивость. [c.339]

Большие исследования были проведены с целью выбора оптимальной схемы компоновки рулевого механизма и усилителя. В результате исследований было установлено следующее. [c.340]

Принципиальные схемы механизмов поворота кранов показаны на рис. 6.10. Схема а с конической и цилиндрическими зубчатыми передачами имеет более высокий к. п. д. и компонуется из унифицированных узлов. Электродвигатель 1 соединен с двухступенчатым и зубчатым редуктором 4 с помощью зубчатой муфты-тормозного шкива 2. на котором установлен нормально замкнутый тормоз 3. На выходном валу редуктора предусмотрена открытая зубчатая передача 5, позволяющая передавать крутящий момент под углом ЭД°. Это необходимо по условиям компоновки привода [c.114]

Схема Б осуществляется посредством многопоточной (групповой) параллельной сборки, основанной на одновременном выполнении нескольких сопряжений деталей, а также многокомпонентных изделий. В зависимости от соотнощения количества базовых и присоединяемых деталей и параметров сопрягаемых поверхностей в схеме построения технологического процесса сборки возможно несколько разновидностей установка роботом нескольких деталей в общую базовую деталь (схема 51) сборка комплекта отдельных узлов с разработкой многоместной технологической наладки (схема В2), в свою очередь подразделяющаяся на сборку с одинаковыми параметрами (номинальные диаметры, радиальные зазоры) соединений (схема Л), а также с различающимися указанными параметрами (схема Г2). На этом же рисунке приведена краткая классификация схватов по назначению и компоновке захватных механизмов. [c.399]

Рациональный выбор кинематической схемы с учетом размещения механизмов в приборе или машине и последовательности их сборки в значительной мере влияет на компоновку узлов механизма, удобство сборки и ремонта, на габаритные размеры и вес прибора. [c.534]

На рис. 6.1 показаны кинематические схемы механизма подъема кранов грузоподъемностью 5—50 и 80—320 т, а на рис. 1,13— 1.20 — компоновки механизмов. Принципиально схемы отличаются только наличием дополнительной открытой передачи у кранов большой грузоподъемности. Иногда открытую передачу заменяют дополнительным редуктором, выполняющим функции быстроходной передачи. Поскольку расположение электродвигателя и барабана с одной стороны основного редуктора требует значительного межосевого расстояния зубчатой передачи, использование открытой передачи или дополнительного редуктора облегчает компоновку механизма. [c.115]

Процесс компоновки конструкции машины или механизма в основном заключается в выборе унифицированных или функциональных блоков и деталей и сборки их в соответствии с заданной функциональной схемой. В отличие от задачи покрытия электронных схем при компоновке конструкции машины или механизма отсутствует избыточность элементов. [c.15]

Проект гидропривода машины или механизма обычно состоит из следующих материалов технического задания со схемой машины или механизма принципиальной гидравлической схемы чертежей оригинальных гидравлических устройств чертежей размещения элементов гидропривода в общей компоновке машины или механизма пояснительной записки. [c.226]

Кинематический расчет. Схемы волновых зубчатых редукторов выбирают в зависимости от функционального назначения, условий эксплуатации и передаточного отношения механизма, а также от компоновки прибора или машины. [c.191]

Требования, предъявляемые к конструкции корпусов, определяются назначением, условиями эксплуатации, местом установки, схемой и компоновкой механизма и другими факторами. Основными требованиями являются а) удобство и безопасность эксплуатации б) рациональное расположение шкал, указателей [c.321]

Для определения параметров механизма, предварительно разрабатываются принципиальная схема и общий вид прибора с учетом как эксплуатационных, так и технологических требований к нему. Решаются вопросы компоновки основных узлов прибора, расположение шкал и рукояток управления, выбирается внешнее оформление прибора, тип его корпуса и т. д. Предусматривается расчленение всего прибора и его механизма на сборочные единицы (узлы, блоки) с широким применением типовых, унифицированных и стандартных конструкций. При этом облегчается изготовление, сборка, регулировка и ремонт, а также дальнейшее совершенствование (модернизация) прибора. Затем определяются основные параметры механизма прибора и формулируется задание. [c.401]

Теория производительности, разработанная советскими учеными, позволяет установить зависимость производительности МА и АЛ от их компоновки и параметров системы, например, от схемы автомата или автоматической линии, количества позиций обработки объекта, технологических режимов обработки, быстродействия механизмов, надежности элементов системы и др. Рассмотрим основные понятия и определения. [c.453]

Создание систем с минимальными уровнями вибраций в заданных точках необходимо начинать на стадии проекта, оптимизации общей компоновки и формулирования обоснованных требований к виброактивности отдельных механизмов. Энергетические блоки содержат десятки разнообразных механизмов и сотни конструктивных элементов, совместное движение которых описывается системой уравнений высокого порядка, требующей для решения большого объема оперативной памяти ЭЦВМ и больших затрат машинного времени, особенно при расчете колебаний в широком диапазоне частот. Поэтому осуществить прямые методы оптимизации конструкции на серийных ЭЦВМ практически не представляется возможным. В настоящее время наиболее реальным является путь разработки проектов альтернативных вариантов конструктивных схем системы, оценки их виброактивности и [c.3]

В процессе компоновки роторной автоматической линии обязательным является обеспечение равной цикловой производительности всех роторов и других технологических и транспорт-пых механизмов в целях получения заданного такта работы всей линии. Одной из отличительных особенностей роторных автоматических линий является постоянство их структурной схемы. [c.325]

Следующим звеном обобщенного алгоритма процесса проектирования АЛ является компоновка АЛ на основе данных схем обработок и выбранных унифицированных узлов. С учетом использования автоматических подъемно-загрузочных устройств, их геометрических и технологических параметров разрабатывается планировка линии на основе минимально допустимых расстояний между станками, узлами и механизмами АЛ (транспортеры, перекладчики, кантователи, накопители и др.). Задача рациональной планировки АЛ многоплановая, так как при этом решаются вопросы расположения АЛ в заранее отведенных заказчиком частях цеха, соблюдения технологической непрерывности подачи заготовок и выдачи обработанных на линии деталей, резервирования позиций в случаях переналадок АЛ, а также вопросы удобства обслуживания и эксплуатации АЛ с учетом встроенного в систему вспомогательного оборудования (станций гидропривода силовых узлов, станций охлаждения, инструментальных шкафов, электрошкафов, пультов управления и др.). [c.109]

Как и раньше, сначала составим схемы отдельных механизмов, а уже потом произведем общую компоновку всей кинематической схемы машины. [c.86]

При составлении кинематической схемы не только определяют, какой механизм целесообразнее применить для осуществления того или иного движения, но учитывают также пространственное расположение всех узлов и обш,ую компоновку машины. Ведь от этого зависят и ее габариты, и потребная производственная площадь для установки, удобство работы и обслуживания машины. [c.87]

В кинематических схемах приведённых на фиг. 140, движение наружного ползуна осуществляется колено-рычажным механизмом через два вала, расположенных параллельно коленчатому валу. Движение колено-рычажному механизму передаётся от бокового ползуна, движущегося возвратно-поступательно в жёстких направляющих, расположенных с внешней стороны стоек пресса. Боковой ползун приводится в движение кривошипношатунным механизмом от коленчатого вала. В зависимости от компоновки привода боковой ползун иногда располагается сверху коленчатого вала (для однокривошипных колено-рычажных прессов с закрытым приводом). [c.591]

Сиг. 57. Схема станка, соответствующего компоновке 5 фиг. 54 /—механизм подачи 2—механизм деления 3—механизм правки 4—гидронасос 5—насос для охлаждающей жидкости 6-регулятор радиуса заправочной кривой периферии круга 7—золотник пуска rS—распределительный золотник 9—клапан регулирования скорости движения стола 7с/—клапан гидросистемы механизма деления //—клапан регулирования подачи круга при правке /2—пусковой клапан подачи круга при его правке 75—электродвигатель главного движения /4-делительный диск 5- копир механизма [c.565]

ДИНЫ зуба посредством двух тарельчатых кругов с узкими рабочими кромками. Рабочий цикл происходит соответственно схеме 3 фиг. 56. Обкаточный и делительный механизмы выполнены соответственно схемам 1 и 3 табл. 12 и 13. На фиг. 59 показана схема станка соответственно конструктивной компоновке 10 табл. 10. [c.568]

Иногда становится возможным осуществлять такие изменения в технических требованиях, которые ведут к существенному улучшению компоновки, не сказываясь сколько-нибудь отрицательно на целевых функциях и эксплуатационных характеристиках устройства. Причиной может явиться неоправданно жесткая регламентация каких-либо характеристик устройства в исходных требованиях. То же относится и к принципиальной схеме устройства. Различные принципиальные варианты схемы могут быть равноценны с точки зрения целевых функций, но совершенно различны по возможностям реализации, которые выясняются полностью только при конструировании. Примером корректировки такого рода может служить замена обычного электродвигателя электромагнитным шаговым механизмом. Подобная за- [c.82]

Анализ схем основного оборудования помогает представить общую компоновку изучаемой машины или механизма и их рабочих органов, в частности узлов трения, подшипников, их расположение на машине или оборудовании, число обслуживаемых точек смазывания. [c.23]

Учитывая, что усталостные повреждения зависят от числа циклов нагружения, необходимо при разработке кинематической схемы проектируемого механизма и компоновки стремиться к уменьшению числа циклов нагружения детали. [c.91]

Применение клапана Г66 с дистанционным управлением вместо аппарата Г74-3, золотник которого управляется линейкой, расположенной в зоне подвижных частей исполнительного механизма (рис. 19, б), значительно упрощает коммуникации, так как в схеме, показанной на рис. 19, в, отпадает необходимость в монтаже аппарата Г66 непосредственно у рабочего места. В этой схеме все функциональные аппараты могут быть размещены на отдельной панели, которая устанавливается там, где это удобно из общей компоновки машины. [c.52]

Схема топливного хозяйства ТЭС предопределяется последовательностью технологических операций с топливом, предшествующих его поступлению в пыле-приготовительную установку. Компоновка объектов топливного хозяйства зависит от характеристик топлива, вида используемых механизмов и машин, мощности станции. Для повышения надежности эксплуатации, простоты управления и сокращения объемов пусковых комплексов топливное хозяйство ТЭС мощностью 4000 МВт и более разделяют на две самостоятельные части, предусматривается автономная подача топлива на несколько блоков по идентичным схемам. [c.244]

Рассмотрим еще два аспекта поставленной задачи. Во-первых, поскольку шум периферийных струек при сверхзвуковых скоростях истечения может воздействовать на центральную струю, подобно тому как это имеет место в дозвуковых струях, представляет интерес механизм воздействия акустического облучения на сверхзвуковые струи. В работе [8.12] показано, что при поперечном акустическом облучении сверхзвуковых (Мо = 2) неизобарических (п = 0,5 -2,0) струй с уровнем возбуждения ((p )) /po = = 0,1 -0,2% от полного давления ро в струе образуются возмущения на облучаемой ее стороне, причем сверхзвуковая струя излучает звук на частоте внешнего воздействия. При этом сколько-нибудь заметного влияния частоты внешнего воздействия на расширение сверхзвуковой струи не наблюдается. Важно также подчеркнуть, что отмеченное выше воздействие звука на сверхзвуковую струю наблюдается только при облучении при-сопловой части струи. Облучение других участков сверхзвуковой струи никак не влияет на ее структуру даже при очень высоких уровнях звукового давления. Во-вторых, при принятой в [8.1,8.20] схеме компоновки с относительно большим расстоянием между осями соседних периферийных сопел дискретные составляющие шума истекающих из них струй излучаются независимо [8.2]. [c.202]

При проектировании машин возникает задача обоснованного выбора кинематической схемы каждого механизма и компоновки схемы всей машины. Эта задача решается на основе сравнительного анализа кинематических и динамических свойств типовых механизмов. Такой анализ систематизированно проведен по всем главам предлагаемой книги на базе специально введенного йонятия элементарного механизма. [c.4]

Конструктивное оформление корпуса зависит от общей компоновки двигателя и его назначения. Размеры внутренних полостей определяются в основном размерами и траекторией движения деталей кривошнп-но-шатунного механизма. Внешнее очертание и число неподвижных элементов корпуса зависят от числа цилиндров и их расположения, от схемы механизма газораспределения, положения распределительного вала, условий монтажа, обслуживания и т. п. [c.70]

Весьма существенным моментом при конструировании мнсгошпиндель-ных головок следует считать компоновку их механизмов. При ксмпонсвке прежде всего нужно выбрать наиболее простую и правильную кинематическую схему, при которой можно обеспечить максимальную надежность и минимальные габариты гслсвки. [c.161]

Схема механизма передвижения тележки с микроскоростью (рис. 7.24, б) отличается от описанной выше только компоновкой. [c.187]

На ТЭС используется много насосов, предназначенных для общестанционного оборудования и вспомогательных схем. В системах водоподготовки используются плунжерные дозировочные насосы. Дозировочные насосы типа НД—одноплунжерные, горизонтальные, простого действия, с индивидуальными электродвигателями и понижающими редукторами. Насосный агрегат состоит из электродвигателя, редуктора, гидроцилиндра и механизма регулирования. В качестве предохранительного устройства в насосах используются электроконтактные манометры, отключающие электродвигатель при повышении давления нагнетания сверх допустимого значения. Насосные агрегаты имеют горизонтальное расположение электродвигателя. Возможна вертикальная компоновка с использованием деталей, поставляемых заводом. Параллельным подсоединением гидроцилиндров с регулирующими механизмами можно получить двух-, шестиплунжерные агрегаты. [c.277]

Фиг. 58. Конструктивная схема станка, соответствующего компоновке 7 табл. 10 /—делительная бабка 2—механизм правки с автоматическим компенсирующим устройством (фиг. frl) 5—шлифовальная бабка . -шпиндель шлифовального круга J—электродвигатель шлифовальной бабки б—маховичок для вертикального перемещения олиты со шлифовальными бабками 7—рукоятка для выключения продольной подачи.

Фиг. 59. Кинематическая схема станка, соответствующего компоновке 10 табл. 10 /—шатунно-кривошипный механизм возвратно-поступательных движений ползуна со шлифовальным кругом 2—гитара обкатки 5—гитара деления гигара подачи 5—муфта переключений реверсивного и делительного механизмов б—упоры, действующие через рычаг 7 на муфту 5 и 8 5—стопор однопазовых дисков 10 и // 72—упоры стола, действующие через рычаг ]3 и штифт 14 на муфту 15 для переключения медленного рабочего хода ыа быстрый обратный /б—диференциал механизма деления.

Фиг. 6й. Привод к станку соответственно конструктивной компоновке 10 табл. 10. Направления хода стола 1, вращений зубчатых колес, а также направления закручивания ходового винта 2 и вала 3 червяка при муфте 4. при-мкнутой к шестерне 5 или 6, показаны на схеме соответственно сплошными и пунктирными стрелками. Прилегающие боковые поверхности зубьев шестерён 7 и S и всех других также не изменяются при ходе стола в обе стороны 9—фиксирующий диск делительного механизма 10, вращающийся в одном направлении при ходе стола кик в одну, так и в другую сторону.

В более распространённой и простой схеме грейферных тележек (фиг. 14) механизмы подъёма и закрывания грейфера выполняются раздельно. Каждый из них состоит из ЭЛ е ктродвигателя, двухступенчатого редуктора с цилиндрическими зубчатыми колёсами и барабана. Для компоновки таких тележек используются два нормальных механизма подъёма крюковой тележки, одновременность работы которых обеспечивается либо механической связью обоих контроллеров управления, либо специальной электрической схемой. [c.939]

На рис. 3 показана схема компоновки комбинированной, автоматизированной линии сборки реле стартера. Она состоит из линейного и карусельного полуавтоматов, связанных автоматическим перегружателем. Линейный полуавтомат имеет сварное прямоугольное основание, внутри которого расположены шаговый транспортер с возвратом спутников по нижней ветви и кулачковый вал, управляющий движением сборочных механизмов. Сборочные механизмы установлены на верхней плоскости основания с обеих сторон продольной прорези для спутников, которая сделана по всей длине основания. Карусельный полуавтомат имеет сварное основание и легкий стол, поворачивающийся при помощи мальтийского механизма. На столе закреплено восемь приспособлений для установки полусобранного реле. Между линейным и карусельным полуавтоматами (позиции 9 и 10) нахо- [c.125]

Однако, при попытке подгонки схемы б к гироплатформе тотчас возникают трудности в возможности расположения подшипника и механизма вращения оптической головки вокруг вертикали. Подшипник и механизм вращения занимают чересчур много места. Являются ли трудности взаимной подгонки оптической головки и гироплатформы столь существенными, чтобы отказаться от найденного удачного сочетания оптической головки с астроокном Может ли это сочетание играть роль того стержня , на котором рационально строить компоновку всего устройства Ответ на поставленный вопрос дает более подробная прорисовка конструкции. [c.60]

Освещаются вопросы выбора теплового оборудования, рассматриваются полная тепловая схема станции, компоновка главного здания станции, техническое водоснабжение, топливоподача, золоулавливание и золоудаление. Излагаются основные положения для выбора площадки и размещения на ней сооружений электростанции Расс.иатриваются экономические показатели электростанций, расход энергии на механизмы собственных нужд, капитальные затраты и вопросы определения себестоимости энергии. Основное внимание уделено паротурбинным электростанциям средней и большой мощности. Коротко излагаются данные по бинарным и газотурбинным установкам, а также по управлению и автоматизации работы электростанции. [c.2]

В книге изложены основы рационального построения теплового хозяйства электростанции и методы достижения надежной и экономичной ее работы. Значительное йнимание уделено вопросам тепловой экономичности, рацио-иальному построению принципиальной и полной тепловой схемы и компоновке главного здания стагщии. Подробно изложены вопросы технического водоснабжения и топливного хозяйства станции. Освещены вопросы золоулавливания и золоудаления, генерального плана электростанции и выбора площадки для ее сооружения. Рассмотрены вопросы расхода электроэнергии на вспомогательные механизмы и экономические показатели станции. Кратко освещены вопросы автоматизации и управления работой станции, являющиеся предметом изучения отд 1.аьного курса. В вводной главе показано развитие энергохозяйства в СССР и его особенности, в заключении приведены также материалы о бинарных и газотурбинных электростанциях. [c.3]

Эта закономерность полностью сохраняется, если позиции машины параллельного действия располагать не в линию, а по окружности (рис. 3, в), для удобства обслуживания и равномерного расхода энергии смещать по фазе рабочий цикл иа позициях (рис. 3, г). Схема (рис. 3, г) неудобна тем, что место загрузки все время меняется, перемещаясь по окружности со скоростью, задаваемой числом оборота распределительного вала относительно неподвижного стола. При ручной загрузке рабочий вынужден все время двигаться вокруг машины, а при автоматической — необходимо иметь р загрузочных механизмов, поэтому компоновка из таких машин автоматических линий практически невозможна. Для устранения этого противоречия недостаточно, не изменяя относительных дщтжений рабочих органов в машине, остановить распределительный вал и дать столу вращение в обратную сторону (рис. 3, д). Такая схема, по которой еще в 20-е годы были построены токарные полуавтоматы типа Буллард , зубофрезерные многопозиционные станки, многочисленные автоматы пищевой промышленности и т. д., получила название роторной. Сравнение этой схемы с другими конструктивными вариантами машин параллельного агрегатирования (рис. 3, б—г) показывает, что роторный принцип сам по себе не дает никакого выигрыша в производительности, так как технологический процесс (последовательность и режимы обработки) полностью сохраняется, остаются неизменными рабочие и холостые хода, а также технологические механизмы, которые не становятся надежнее в работе. Поэтому производительность роторных машин подчиняется общим закопал агрегатирования рабочих машин. Это общее свойство всех машин параллельного действия, как стационарных (рис. 3, б—г), так и роторных (рис. 3, д). В обоих случаях производительность может быть повышена путем увеличения числа позиций р, однако, как показывает формула (6), рост производительности непропорционален увеличеиик> числа позиций р, так как с ростом числа позиций растут и внецик-ловые потери р Q + 4), а коэффициент использования снижается. В результате производительность машин параллельного агрегатирования, в том числе и роторных машин, повышается не беспредельно, как некоторые считают, а стремится к некоторому пределу, который целиком определяется надежностью механизмов машины. Если же роторные машины сблокированы в линию, то [c.10]

Для чего предназначены башенные краны и чем предопределено их широкое распространение в строительстве Приведите классификацию башенных кранов, структуру их индексации, устройство и рабочие процессы каждого типа. Опишите схему канатоведения грузового полиспаста с использованием барабана стрелоподъемного механизма. Для чего в конструкциях башенных кранов применяют грузовые каретки Опишите особенности устройства ходовых тележек и их компоновки на нижней раме. Как устроены опорно-поворотные устройства и где они размещены Для чего служит противовес [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...