Элементы гидропривода

В гидроприводе рабочая жидкость выполняет важную роль, являясь одновременно носителем энергии и смазкой. При этом она подвергается воздействию переменных давлений, скоростей и температур. Так, в гидроприводе горных машин перепад дав.тений бывает до 25 МПа, в механизированных крепях — до 80 МПа. Скорость движения жидкости в отдельных элементах гидропривода достигает 80 м/с, обычный интервал температур составляет от 10 до 80° С. [c.152]

ВЫБОР ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ГИДРОПРИВОДА [c.220]

Перед выбором основных элементов гидропривода следует составить его гидравлическую схему. Разработка схемы всегда ведется на основе технологии работы машины или механизма. Гидравлическую схему желательно составлять в сочетании с кинематической и электрической (пневматической) схемами машины. Это определяет взаимосвязь и последовательность работы отдельных элементов и узлов. [c.220]

ГИДРОАППАРАТУРА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ГИДРОПРИВОДОВ [c.354]

Распределительные устройства предназначены для распределения и изменения направления потока жидкости между узлами и элементами гидропривода. По конструктивным признакам [c.354]

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ЭЛЕМЕНТОВ ГИДРОПРИВОДОВ [c.367]

Указанные условия предполагают оптимизацию конструктивных элементов гидропривода, влияющих на тепловой режим работы гидросистемы. [c.127]

В расчете теплового баланса гидросистемы можно учитывать все элементы гидропривода или только бак. Последний вариант менее точен, но дает несколько завышенные данные температурных режимов, чем гидросистема будет иметь в действительности. Тепловой расчет гидросистемы сводится к выбору необходимых поверхностей теплоотдачи масс рабочей жидкости и элементов гидропривода с целью определения приемлемой для условий эксплуатации установившейся температуры рабочей жидкости. [c.129]

Заполнение гидросистемы рабочей жидкостью. К элементам монтажных работ следует отнести и процесс заполнения гидросистемы рабочей жидкостью. Гидросистема заполняется рабочей жидкостью после монтажа всех элементов гидропривода, включая и трубопроводы. [c.139]

На принципиальной гидравлической схеме и схеме соединений все элементы гидропривода обозначаются соответствующими позициями, по которым заполняется спецификация по ГОСТ 2.108—68. [c.13]

Трубопроводы предназначены для передачи потока жидкости от насоса к гидродвигателям и для соединения гидрооборудования между собой. Они являются весьма важным Элементом гидропривода, так как их разрушение или недостаточная эффективность приводят к значительным потерям жидкости, прос гоЯм машин в ремонте и снижению работоспособности гидропривода в целом. В разветвленных гидросистемах масса трубопроводов составляет 20—30% массы гидропривода. Поэтому при проектировании гидрофицированных машин трубопроводам следует уделять особое внимание. Обозначение трубопроводов и соединительной арматуры на чертеже показано в табл. 9. [c.255]

Значения числа Рейнольдса для расчета элементов гидроприводов [11] [c.60]

Проект гидропривода машины или механизма обычно состоит из следующих материалов технического задания со схемой машины или механизма принципиальной гидравлической схемы чертежей оригинальных гидравлических устройств чертежей размещения элементов гидропривода в общей компоновке машины или механизма пояснительной записки. [c.226]

Пробным давлением р р проверяется прочность корпусов элементов гидропривода. После испытания на прочность производятся испытания на плотность давлением, равным условному. [c.227]

Высокое давление масла в гидроприводе (10—20 МПа) обеспечивает значительные коэффициенты усиления по мощности, компактность и малые габариты и массу движущихся частей исполнительных элементов гидроприводов. С точки зрения надежности последних наиболее важна возможность использования простых по конструкции устройств предохранения от перегрузок, регулирования расхода масла и исполнительных двигателей. [c.120]

Для описания элементов гидропривода взяты следующие математические модели электромеханического преобразователя, гидроусилителя, золотникового распределителя с рабочими щелями различной формы (прямоугольной, треугольной и круглой), исполнительных элементов вращательного и поступательного действия, механической передачи. Каждая из моделей выделена отдельным модулем, реализованным на Фортране. Из этих моделей можно собирать модели гидроприводов различных конструкций. [c.77]

Общие условия проведения таких испытаний должны воспроизводить действительные условия работы узлов и агрегатов при максимальных рабочих скоростях н нагрузках, а для элементов гидропривода и при минимальных скоростях (подачах). [c.670]

Конструкция элементов гидропривода ничем не отличается от общепринятой для металлорежущих станков (см. т. 9, стр. 124), [c.773]

Уравнение движения подвижного элемента гидропривода можно представить в виде [c.18]

Говоря о преимуществах применения гидропривода в экскаваторах, нельзя не отметить, что эти преимущества в первую очередь определяются эксплуатационными требованиями. Между тем сама конструкция привода имеет и ряд недостатков, суть которых заключается в следующем. Изготовление гидравлического привода значительно сложнее, чем механического. Класс точности изготовления элементов гидропривода значительно выше. Он требует при изготовлении использования рабочих высокой квалификации, [c.101]

Стенд позволяет проводить испытания других элементов гидропривода (клапанов, дросселей, распределителей). При испытании всей системы гидропривода на стенде достаточно точно имитируются рабочие процессы экскаватора и снимаются характеристики испытываемого гидропривода со всеми элементами. На стенде проводят также экспериментальные исследования, которые не представляется возможным провести непосредственно на машине а также определяют характеристику насоса при выполнении операции копания, поворота платформы на выгрузку грунта и обратного поворота. [c.127]

Элементы гидропривода (Справочник). А б р а м о в Е. И., [c.2]

В виде таблиц, номограмм и графиков приводятся справочные материалы по элементам гидропривода, наиболее часто встречающимся в работе инженера-гидравлика. В основу положены типовые расчеты, сведения из ГОСТ, нормалей, а также рекомендации, основанные на опыте отечественного и зарубежного машиностроения. Справочник рассчитан на инженерно-технических работников конструкторских бюро и заводов различных отраслей промышленности, занимающихся проектированием и эксплуатацией гидравлических агрегатов и систем. , [c.2]

Для защиты механизмов и элементов гидропривода от перегрузок устанавливают предохранительные клапаны, ограничивающие в системе превыщение давления рабочей жидкости. По воздействию потока рабочей жидкости на запорно-регулиру-ющий элемент предохранительные клапаны бывают прямого действия (когда давление жидкости действует непосредственно на запорный элемент) и непрямого действия (когда давление жидкости действует на вспомогательный клапан, управляющий перемещением запорного элемента). [c.32]

Коэффициент теплоотдачи к может быть принят для свободно обтекае.мой воздухом поверхности элементов гидропривода — 13 ккал/м2-ч-°С при искусственном воздушно.м охлаждении вентилятором — 20 ккал/м -ч-°С для поверхностей охлаждающих устройств с принудительной циркуляцией воды — 95— 150 ккал/м -ч-°С при затрудненной циркуляции воздуха вокруг нагретой поверхности — 8,7 ккал/м -ч-°С. [c.128]

Аналогичное оборудование выпускается фирмой Бейкер для обслуживания морских скважин. Оно отличается от вышеописанного оборудования блочным исполнением и наличием промывочного насоса и ротора с гидроприводом. В установке Бейкер отсутствует также подъемное вышечное сооружение. Его заменяет легкая однотрубная. мачта, монтируемая непосредственно на устье скважины. Для управления спайдерами используется пневмопривод, для остальных элементов — гидропривод. [c.156]

Поддержание действующего в эксплуатации парка гидрофп-цированного нефтепромыслового оборудования на уровне современных технических требований, а также создание новых видов оборудования в значительной степени зависят от параметров и качества элементов гидропривода. [c.174]

Размеры обозначений элементов гидропривода стандартом не установлены. Поэтому на рис. 1 показаны рекомендуемые соотношения размеров для обозначения гидрооборудования на схемах. Силовые гидролинии (всасывания, напора, слива) на чертеже должны быть в три раза толще дренажных и линий управления, а расстояние между соседними параллельными линиями не менее 3 мм. На принципиальной гидравлической схеме допускается изображение некоторых элементов электрической или кинематической схемы, непосредственно влияющих на работу гидропривода. Например, можно изображать конечные и путевые ]5ыключатели, кулачковые, зубчатые и друп1е механизмы, которые в зависимости от положения рабочего органа машины подают команды гидроаппаратам управления. [c.13]

Под рабочим Ррав понимают то наибольшее давление, при котором могут работать все элементы гидропривода при наличии гидравлических ударов, толчков и т. п., вызываемых условиями эксплуатации. Величина ударных давлений должна ограничиваться предохранительными клапанами, настраиваемыми на давление не свыше условного Ру. [c.227]

Под условным Ру понимают то наибольшее давление, при котором могут работать все элементы гидропривода при отсутствии гидравлических ударов, Ру 1,25рраб- [c.227]

Одновременное использование масла в гидроприводах угольных комбайнов для регулирования рабочего органа по мощности пласта в качестве рабочей жидкости и для смазки редуктора быстро загрязняет масло. Последнее в свою очередь приводит к засорению устройств управления и вспомогательных устройств и быстрому износу всех элементов гидропривода. Очевидно, что при дальнейшем совершенствовании конструкций указанных машин необходимо будет маслосмазочную систему выделить из схемы гидропривода. [c.284]

В этом уравнении были приняты обозначения х — обобщенная коо[)липата, равная перемещению поршня, v = x — обоб-П1енная скорость, Si — площадь поршня, 5ш — площадь штока, 1п — приведенная к поршню масса, ро — данление на выходе из насоса при у = О, Ft — приведенная сила технологических сопротивлений и сил трения, Av, Ai, Ai, В, В2, В, — постоянные коэффициенты, определяемые из эксперимента для данного гидропривода или же по табличным значениям для типовых элементов гидропривода. [c.502]

Эксплуатировать пневмогидравлические системы приходится в условиях большой запыленности, значительной влажности, резкого изменения температур атмосферы, ограниченного рабочего пространства и неравномерных нагрузок на исполнительные органы машины. Все это предъявляет повышенные требования как к конструкции гидропневмопривода в целом, так и к их элементам, например уплотнениям. Нормальная работа уплотнений зависит прежде всего от состояния рабочей жидкости, которая одновременно является носителем энергии и смазкой, При этом уплотнения подвергаются воздействию переменных давлений, скоростей и температур. Скорость движения жидкости в отдельных элементах гидропривода достигает 80 м/сек, а обычный рабочий интервал температур колеблется в пределах 283—353 К. В отличие от гидропривода трущиеся поверхности уплотнительных устройств пневмоагрегатов необходимо специально смазывать. Так как в процессе расширения воздуха его температура значительно понижается, то для смаз и необходимо применять масло с низкой температурой застывания (не выше 268—263 К). Таким маслом является масло индустриальное 30. Так как полного осушения воздуха в пневмоприводе добиться нельзя, то охлаждение иногда приводит к обмерзанию пневматических агрегатов, особенно интенсивному при дросселировании воздуха в системах высокого давления. Эти режимы могут допускаться только кратковременно. [c.34]

В зарубежной практике наблюдается тенденция к расширению производства реактивных масляных центрифуг совершенствуются элементы гидропривода, улучшаются скоростные и гидравлические характеристики, а также повышается грязесъемность ротора. [c.255]

Описанная выше схема работы золотникового устройства отличается крайней простотой и применяется на многих зарубежных экскаваторах. В качестве примера на рис. 57 показаны конструкции элементов гидропривода французской фирмы Джумбо. Эта система золотника обслуживает гидропривод с одним шестеренчатым насосом. [c.103]

Применение насосов переменной производительности с регулятором мощности позволяет в каждый момент работы при определенной нагрузке получать скорость движения рабочих органов, соответствующую максимальной мощности насоса. Такое увеличение скорости рабочих органов при уменьшении нагрузки повышает производительность экскаватора, а уменьшение скорости движений при увеличении нагрузки позволяет снизить динамические усилия. Это особенно важно при экскавационных работах, когда нагрузки на рабочих органах за время цикла изменяются в широком диапазоне от малых при холостых движениях до значительных и даже непреодолимых в процессе копания. Кроме того, способность плунжерных насосов работать на более высоком давлении, чем лопастные и шестеренчатые насосы, позволяет уменьшить габариты и вес элементов гидропривода. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...