Манометры электроконтактные

Рис. 27. Манометр электроконтактный типа ЭКМ-1

Манометр с разделительной мембраной Манометр образцовый Манометр электроконтактный [c.346]

BI—ЗВЗ — задвижки KOI — клапан обратный, Тр1, Тр2 — термометр ЭКМ — манометр электроконтактный Kpl —кран спускной ВН1, ВН2 — вентиль воздушный ВНЗ, ВЦ4 — вентиль к шурующей планке КК2 — кран с фланцем для контрольного манометра ТРс — устройство терморегулирующее дилатометрическое электрическое ПГ1, ПГ2 — пробка глухая [c.147]

I, 15 — вентили Ду 32 мм к шурующей планке 2 — кран Ду 32 мм спускной 3 труба спускная 4, /О — вентиль Ду 15 мм воздушный 5 — трубопровод воздушный 6 — кран трехходовой 7 — манометр 8, 11 — задвижка Ду 100 мм 9 — манометр электроконтактный 12 — клапан обратный Ду 50 мм 13 — обводная линия 14 — термометр 16 — пробка спускная [c.153]

Вода в котлоагрегат подводится через задний нижний патрубок 1, проходит по секциям котла, выходит из него через передний верхний патрубок и попадает в отвод 5, соединенный с патрубком 6 водоохлаждаемой камеры пройдя через камеру 12, поступает в патрубок 7, а из него — в катушку датчиков 8 и далее в систему отопления. К катушке датчиков подключают приборы КИП и автоматики, в том числе манометр электроконтактный ЭКМ-1У 9. [c.170]

Для измерения избыточных давлений от 160 до 1000 МПа выпускаются манометры, выполненные на основе одновитковой пружины с эксцентричным каналом. Они имеют секторный механизм, аналогичный показанному на рис. 8.4. К приборам давления прямого действия относятся также электроконтактные-приборы и реле давления [4]. [c.157]

Заслуживают внимания (особенно ДЛЯ учебнЫХ лабораторий) электроконтактные манометры, в которых происходит замыкание электрической цепи при достижении [c.64]

Контролируется температура масла в системе смазки, которая на выходе из маслоохладителя должна быть равной 35—55° С. При повышении температуры масла сверх 55° С включается второй маслоохладитель (резервный). Давление масла в масляных системах контролируется с помощью электроконтактных манометров. Перепад давления масло—газ системы уплотнения при нормальной эксплуатации должен быть равным 0,2—0,4 МПа. При давлении менее 0,2 МПа включается предупредительная сигнализация, а при падении давления до 0,1 МПа — аварийная защита агрегата. [c.243]

Осевой сдвиг роторов турбины и нагнетателя контролируется гидравлическим реле осевого сдвига. Давление масла измеряется электроконтактным манометром. При смещении роторов турбин или нагнетателя на 0,8—1 мм контактный манометр дает импульс на остановку агрегата. [c.243]

Контроль давления топливного газа перед камерой сгорания осуществляется электроконтактным манометром. Давление топливного газа всегда должно быть выше давления в камере сгорания. При снижении давления топлива ниже допустимой нормы (допускается колебание его не более чем на 0,1 МПа) манометр дает импульс в систему защиты. [c.243]

Температура образца при охлаждении регулируется следующим образом. Жидкий азот, находящийся в сосуде Дьюара 4, через переливное устройство поступает во внутреннюю полость холодильника, а из него через отверстия пары азота попадают в камеру, где с помощью вентилятора обтекают образец. Интенсивность поступления жидкого азота в холодильник зависит от тепловыделения погруженного в жидкий азот нагревательного элемента 5, нагрев которого регулируется трансформатором 6. При этом температура образца, определяемая с помощью медь-константановых термопар, записывается потенциометром КСП-4. По достижении необходимой температуры поступление жидкого азота в холодильник автоматически прекращается вследствие отключения нагревательного элемента по сигналу потенциометра КСП-4. Кроме того, в цепь нагревательного элемента включен электроконтактный манометр типа ЭКМ-1У, отключающий нагревательный элемент при повышении давления паров азота в сосуде Дьюара свыше 0,05 МПа. [c.174]

Во время испытаний сильфонных компенсаторов 5 команды на реверс двигателя 3 поступают от передвижных концевых микропереключателей при механическом воздействии на них собственно конструкции в момент достижения требуемого перемещения. В испытаниях сосудов 6 реверс двигателя осуществляется при создании заданных предельных давлений, причем команда поступает от измерительного прибора (электроконтактный манометр или тензометрический мост с концевыми переключателями, работающий от датчиков, наклеенных на цилиндр измерения давления 4 — датчик давления). [c.263]

С увеличением частоты вращения ротора ТНД, когда давление за главным масляным насосом становится больше давления пускового насоса, последний отключается обратным клапаном, а его двигатель останавливается по сигналу от электроконтактного манометра. Таким образом отключается и пусковой насос нагнетателя. [c.54]

ЗУБЧАТО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ЭЛЕКТРОКОНТАКТНОГО МАНОМЕТРА [c.142]

Для регулирования давления масла в заданных пределах применяются электроконтактные манометры ЭКМ-1, изготовляемые заводом Манометр (фиг. 46). Контактный манометр представляет собой показывающий манометр с трубчатой пружиной, снабженный двухпозиционным контактным устройством. Установка передвижных контактных стрелок на минимум и максимум давления производится специальным ключом. Передвижные контакты можно устанавливать в пределах тех частей шкалы прибора, которые выделены курсивом. /Минимальная контактная стрелка располагается по левую сторону рабочей стрелки, а максимальная — по правую сторону ее, причем обе контактные стрелки устанавливаются на заданное давление (минимальное и максимальное). Если рабочее давление падает до величины, соответствующей тому давлению, на которое установлена левая передвижная контактная стрелка, то рабочая (показывающая) стрелка соединяется с минимальным контактом и замыкает электрическую цепь. При дальнейшем понижении рабочего давления минимальный контакт остается замкнутым. Замыкание цепи длится до тех пор, пока давление не поднимется выше нормального рабочего на величину уставки, т. е. до тех пор, пока не произойдет замыкание максимального контакта, что обеспечивается блокировкой в электрической схеме управления системой (в момент размыкания цепи показывающая стрелка манометра соединяется с правой передвижной контактной стрелкой). То же самое происходит и при повышении давления сверх нормального рабочего. В этом случае показывающая стрелка манометра соединяется с максимальным контактом и замыкает другую электрическую цепь, которая остается замкнутой и при дальнейшем повышении давления. При понижении давления ниже величины, на которую установлен максимальный контакт, сигнальная цепь размыкается. Для избежания оплавления контактов при замыкании и размыкании, включение и выключение электродвигателей осуществляется через промежуточное реле. Разрывная мощность контактов равна 10 вт, рабочее [c.80]

В электрическую схему управления импульсно-предохранительными устройствами входят электроконтактные манометры (ЭКМ). Импульсы на ЭКМ должны отбираться непосредственно с того объекта, который предохраняет главный предохранительный клапан, при этом точки взятия импульса на ЭКМ и импульсный клапан должны быть выбраны таким образом, чтобы при срабатывании главного клапана возмущение среды не сказывалось на работе ЭКМ и импульсного клапана. Температура в зоне установки ЭКМ не должна превышать 60 С. Между трубопроводом и ЭКМ, как правило, устанавливается запорный вентиль, который в процессе работы должен быть открыт и опломбирован. Трубопроводы, соединяющие импульсный клапан с защищаемым объектом и с главным клапаном, должны быть минимальной длины и иметь минимальное гидравлическое [c.222]

Системы должны быть тщательно промыты и продуты после окончания монтажа, при этом золотники клапанов демонтируются. После тщательной промывки и продувки устанавливаются золотники, клапаны настраиваются на заданные давления срабатывания, проверяется их работоспособность. Работоспособность импульсно-предохранительных устройств проверяется как в автоматическом режиме, так и от электромагнитов по сигналам от электроконтактных манометров. [c.223]

Наиболее ответственную роль выполняют импульсные предохранительные устройства (ИПУ) главных контуров. В состав ИПУ входит главный предохранительный клапан и импульсный клапан. Принципиальная электрическая схема управления импульсно-предохранительным устройством (ИПУ) приведена на рис. 4.16. Импульсный предохранительный клапан служит для включения главного предохранительного клапана при достижении предусмотренного давления. Импульсные предохранительные клапаны бывают рычажно-грузового типа либо пружинные. Для повышения надежности срабатывания они дополнительно оснащаются двумя электромагнитами, один из которых принудительно открывает импульсный клапан по импульсу от электроконтактного манометра (ЭКМ), другой — принудительно закрывает. [c.232]

Уплотнительные поверхности подвергаются осмотру в первую очередь. Дефекты глубиной менее 0,3 мм (риски, вмятины, раковины, забоины и др.) могут быть устранены на месте зачисткой и последующей притиркой. При более глубоких,повреждениях детали должны быть направлены для ремонта в мастерскую. Проверяется состояние и подвижность рычагов, штоков, якорей электромагнитов, осей вращения, крепежных деталей. Вышедшие из строя детали заменяются новыми или восстановленными. Проверяется состояние поршневого привода главного предохранительного клапана. На рубашке поршня не допускаются задиры, вмятины, раковины и другие дефекты. Эллипсность рубашки корпуса не должна превышать 0,05 мм. Мелкие дефекты на рабочей поверхности рубашки устраняются зачисткой шабером или наждачной шкуркой. Проверяется состояние пружин, штоков и других деталей. Выявляются возможные трещины, коробления. После ремонта деталей и окончания сборки предохранительные клапаны проверяются на герметичность запорного органа, затем определяется давление начала срабатывания клапана, проверяется работа электромагнитов, электроконтактных.манометров. Точность срабатывания клапана проверяется при нескольких сбросах. [c.288]

Па. Система работает автоматически. Датчиком является электроконтактный манометр 5 (например, ЭКМ-1). При давлении в электропечи 6, меньшем 1,06-10 Па, открывается электромагнитный клапан 3, и аргон поступает в электропечь. При давлении, большем [c.303]

Электроконтактные манометры, мановакуумметры м вакуумметры типа ЭКМ вьшускаются в круглом корпусе из алюминиевого сплава. Диаметр корпуса 150 мм, класс точности — 2,5, верхние пределы измерения для манометров—1 1,6 2,5 4, 6, 10, Ш, 25, 40, 60, 100, 160, 250, 400, 600, 1 000, 1 600 кг/см . [c.132]

При выходе из строя рабочего насоса автоматически включается резервный насос. Для включения и отключения резервного насоса применяют электроконтактный манометр ЭКМ-1. При достижении иижнего предела рабочего давления в системе подается сигнал и импульс на включение резервного насоса (при помощи нижнего контакта), а при достижении верхнего предела — импульс на отключение резервного насоса и команда на включение двигателей обслуживаемых машин. [c.55]

I — устройство телемеханики 2 — задвижки с электроприводом 3 — термометр сопротивления 4 — манометр типа МЭД 5 — электроконтактный манометр 6 — приямок с реле уровня 7 — прибор для замера температур 5 — прибор для замера давления 9 — табло аварийно-предупредительной сигнализации /О — панелька управления // — кнопка управления /2 — ключ управления 13 — кнопка вызова измерения. [c.218]

При объяснении системы автоматизации водогрейных секционных котлов по модернизированной схеме института Мосгаз-проект преподаватель сообщает, что к схеме Мосподземпроекта внесены следующие добавления клапан питания системы отопления для автоматического поступления в нее воды, когда давление в системе из-за недостатка воды падает регулятор подачи вторичного воздуха в топку, на мембрану которого воздействует импул давления газа перед горелками соленоидный электромагнитный клапан, помещаемый на газопроводе запальной горелки связан с манометром, электроконтактным термометром и с сигнализатором падения разрежения. [c.141]

Манометр электроконтактный ВЭ-16. Предел измерения 10 МПа 1 Комплектно сАГРС [c.122]

ГЯМ — гидравлический исполнительный механизм ЭГР — электрогидрореле 30 — задатчик УГ—усилитель транзисторный ДТ — дифференциальный тягомер (датчик) Л1ЭД—манометр электроконтактный дистанционный [c.37]

Принимая во внимание изложенное, можно приступить к разработке пла-на-графика переградуировки (замены) эксплуатируемых средств измерений, учитывая также объем амортизационного фонда и реальные возможности приобретения новых средств измерений. План-график, разработанный применительно к рассмотренному случаю, приведен в табл. 4. Из него видно, что выпуск всей номенклатуры в полном объеме средств измерений в единицах СИ следует ожидать через 3—4 года после начала работ по переходу, причем после первого же года выпуск практически 40 % средств измерений можно начать в единицах СИ. Полная замена всех средств измерений, находящихся в эксплуатации, произойдет в течение 6—8 лет. Из плана-графика четко видно опережающее переоснащение физико-технической лаборатории, занимающейся испытанием опытных и перспективных образцов продукции, а также планомерный переход измерительной лаборатории, контролирующей серийные изделия. Отдел метрологии постепенно переходит на средства измерений, градуированные в единицах СИ, причем основная форма перехода — это получение свидетельства об аттестации в старых и новых единицах. Замену парка технических манометров, электроконтактных и т. п. целесообразно планировать через два года после начала внедрения плана-графика, так как ей должна предшествовать работа по заявкам, требующая значительного времени. [c.23]

Устройство электроконтактных мановакуумметров и вакуумметров ничем не отличается от рассмотренного манометра. Электроконтактные манометры ЭКМ выпускают с верхними пределами измерения от 1 до 1600 кгс/см (0,1—160 МПа). Мановакуумметры типа ЭКМ изготовляют с верхним пределом измерения вакуумметрического давления до 1 кгс/см (0,1 МПа), а избыточного давления от 1 до 25кгс/см (0,1—2,5 МПа). Электроконтактные вакуумметры выпускают [c.381]

При работе на установке в условиях циклического нагружения открываются оба угловых вентиля 7, и рабочая жидкость проходит через электроконтактный манометр 8. При достижении давления Ртах электроконтактный манометр 8 (ЭКМ) размыкает цепь питания электродвигателя 17, и насос останавливается. В то же время замыкается цепь подачи напряжения на тяговый электромагнит 9, и предохранительный клапан 6 открывается. Рабочая среда сбрасывается в бак 1. При сбросе давления до Р т замыкается другой контакт ЭКМ при этом блок управления 10 включает электродвигатель 17 насоса 4, и в то же время цепь питания на тяговый электромагнитный предохранительный клапан 6 закрывается. Данный импульс фиксируется счетчиком числа циююв нагружения. [c.239]

Кривошипно-ползунный механизм применяется в вариометрах, тахометрах, индикаторах, электроконтактных манометрах и других приборах. Исходными величинами для синтеза крпвошипно-пол-зунного механизма обычно являются ход ползуна s, коэффициент увеличения средней скорости К н эксцентриситет /г (рис. 24,4, я). [c.274]

На ТЭС используется много насосов, предназначенных для общестанционного оборудования и вспомогательных схем. В системах водоподготовки используются плунжерные дозировочные насосы. Дозировочные насосы типа НД—одноплунжерные, горизонтальные, простого действия, с индивидуальными электродвигателями и понижающими редукторами. Насосный агрегат состоит из электродвигателя, редуктора, гидроцилиндра и механизма регулирования. В качестве предохранительного устройства в насосах используются электроконтактные манометры, отключающие электродвигатель при повышении давления нагнетания сверх допустимого значения. Насосные агрегаты имеют горизонтальное расположение электродвигателя. Возможна вертикальная компоновка с использованием деталей, поставляемых заводом. Параллельным подсоединением гидроцилиндров с регулирующими механизмами можно получить двух-, шестиплунжерные агрегаты. [c.277]

В верхней части корпуса пульта установлены два манометра минимальный 10 и максимальный 11, являющиеся оилоизмери-телями при динамических испытаниях, регистрирующими минимальную и максимальную составляющие знакопостоянного цикла нагружения. Каждый из этих двух манометров снабжен электроконтактным устройством с контактными стрелками. На минимальном манометре контактные стрелки служат для подачи сигнала к отключению машины при резких отклонениях минимального давления от заданных пределов его изменения. На максимальном — эти стрелки служат для поддержания постоянства максимальной составляющей цикла нагружения, включая или отключая электромагнит подкачки 43. [c.14]

В процессе эксплуатации импульсно-предохранительных устройств самое серьезное внимание следует уделять проверке работоспособности импульсных клапанов. При контроле их работоспособностн следует проверять срабатывание в автоматическом режиме от повышения давления в системе и от электромагнитов. При этом срабатывание от электромагнитов рекомендуется проверять как по команде от электроконтактных манометров, так и по команде с пульта управления электромагнитами. При обратной посадке проверяется степень герметичности запорного органа импульсного клапана. Следует помнить, что значительное увеличение протечек свидетельствует о большом износе уплотнительных поверхностей. При этом с увеличением протечки ускоряется износ деталей запорного органа вследствие ускорения эрозионного износа при увеличении расхода через зазор в закрытом состоянии. Резкое увеличение протечек через импульсный клапан может привести к срабатыванию главного клапапа при рабочем давлении в сосуде. Поэтому при значительном увеличении протечек импульсный кланан должен быть снят с системы и отремонтирован либо заменен новым. [c.244]

Периодической проверке подлежат электроконтактные манометры (ЭКМ), используемые в системе управления импульсно-предохранительными клапанами. Рекомендуется периодически проверять включение магнитов при достижении в сосуде и на ЭКМ давления срабатывания импульсного клапана. В процессе эксилуатацип необходимо периодически проверять состояние электромагнитов, предохраняя их от загрязнения и перегрева. Рекомендуется систематически,не реже одного раза в месяц, производить смазку якоря и проверять ход электромагнита. При проверке состояния ИПУ следует проверять состояние трубок, связываюш,их импульсный клапан с заш,ищаемым сосудом и с главным клапаном, на предмет отсутствия трещин, протечек и других дефектов. В целях ускорения срабатывания ИПУ трубопровод, соединяющий импульсный клапан с главным, и поршневая полость главного клапана должны быть теплоизолированы. [c.244]

При достижении одного из предельных значений давления подвижной контакт, связанный со стрелкой прибора, замыкает элакт-рическую цепь. При переходе стрелки за предельные значения давления контакты остаются замкнутыми. Оба контакта могут быть использованы как максимальные или как минимальные, причем один из них будет давать предупредительный сигнал, а другой — аварийный. Электроконтактные манометры могут работать при плавных непульсирующих нагрузках при температуре окружающего воздуха от О до +60 и относительной влажности 30—70 /о. По принципу действия приборы аналогичны техническим манометрам с одновитковой трубчатой пружиной и отличаются от них только наличием двухпозиционного -контактного устройства. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...