Особенности устройства

Нанесение размера диаметра окружности, а не радиуса обусловлено технологическими соображениями, например формой режущего инструмента (сверла, фрезы и др.) и особенностями устройства измерительного инструмента (измеряют обычно диаметр, а не радиус). [c.83]

Принципиальные особенности устройства и методики расчета [c.358]

Печи отличаются различными конструктивными особенностями устройством рабочей камеры, способом загрузки изделий (деталей), способом продвижения и выгрузки и т. д. Независимо от теплоносителя они могут быть камерными, шахтными и ванными. [c.112]

В отличие от прямоточной закрученная струя практически всегда трехмерна. Вектор скорости V имеет три компоненты радиальную аксиальную, или осевую и тангенциальную Кроме того в закрученных струях всегда имеются радиальный и осевой градиенты давления, а также достаточно сложный характер распределения полной и термодинамической температуры, во многом определяемый конструктивными особенностями устройства, по проточной части которого движется поток. Все многообразие закрученных потоков целесообразно разбить на две группы свободно затопленные,струи различной степени закрутки офаниченные закрученные потоки, протекающие по каналам различной конфигурации. [c.20]

В зависимости от особенностей устройств, в которых используются ферриты с ППГ, требования к ним существенно различаются. Так, ферриты, предназначенные для работы в устройствах переработки дискретной информации, должны обладать небольшой коэрцитивной силой Н . Наоборот, материалы, предназначенные для работы в устройствах хранения дискретной информации, в которых для переключения используется принцип совпадения нескольких токовых импульсов, для обеспечения высокого быстродействия должны иметь большое значение Н . [c.28]

В нейтральном положении золотника 7 рабочая жидкость от насоса через отверстия в золотнике поступает в сливную магистраль. Особенностью устройства золотника 7 является подача жидкости [c.200]

Переходный процесс в исследуемом механизме играет существенную роль, определяя время торможения, быстродействие и конструктивные особенности устройства. При пропускании тока по катушке муфты возникает магнитный поток, замыкающийся через воздушный зазор и притягивающий якорь. [c.65]

Таковы детали и узлы, применяемые в самых разнообразных машинах независимо от их назначения и особенностей устройства, например в паровых машинах, турбинах, двигателях внутреннего сгорания, станках, самолетах, автомобилях, текстильных, обувных, швейных машинах, машинах пиш,евой промышленности и т. д. Эги детали (или узлы) геометрически и физически тождественны при одинаковых величине и характере передаваемых усилий и поэтому должны быть отнесены к категории элементов, применение которых выражает общемашиностроительную нормализацию. В тех случаях, когда их конструктивные формы, размеры, качество материалов регламентируются в государственном порядке и их применение обязательно для всего народного хозяйства, то такие нормали являются стандартными и узакониваются в соответствующих ГОСТ. Если же их применение регламентируется только отраслевыми заводами, то они соответственно являются отраслевыми или заводскими нормалями. [c.20]

Детали и узлы, предопределяющие назначение и особенности устройства машин, геометрически н физически тождественные, т. е. (унифицированные) в машинах различных типо-размеров и назначения, должны быть отнесены к категории нормалей конструктивного порядка их применение выражает конструктивную преемственность различных типо-размеров машин одного и того же конструктивно нормализованного ряда. [c.20]

Разработка технологического ряда должна быть основана либо на соответствующем подходе к конструированию всех деталей, образующих этот ряд, либо на предварительном выборе из числа уже существующих деталей одной или нескольких, обладают,их возможно большим числом основных (господствующих) конструктивных признаков, могущих быть перенесенными на другие, отличные от них, конструкции деталей машин без нарушения особенностей устройства и качества работы этих деталей в собранной машине. [c.234]

Для испытания агрегатов и конструкций применяют комплекс тех же элементов, которые составляют гидравлические испытательные машины. Основным отличием наряду с некоторыми особенностями устройств, связанными с многоканальностью этого комплекса, является замена рамы комплектом универсальных или специальных силовых элементов, из которых можно скомпоновать различные рамные конструкции. Основной принцип их создания — конструкция определяется формой и размерами испытуемого агрегата, требованиями его [c.47]

Некоторые особенности конструкции и функционирования устройств ввода и вывода графической информации. Рассмотрим некоторые функциональные особенности устройств ввода и вывода графической информации. Подробности, относящиеся к этим устройствам, можно узнать из работ [10, 39, 86] и т. п. [c.15]

Особенности устройства бокового ползуна видны из фиг. 110. Пружина заднего ролика расположена горизонтально пружина предохранителя встроена внутрь ползуна. [c.575]

Значительное увеличение выпуска станков высокой и особо высокой точности невозможно без дальнейшего совершенствования приборов и средств автоматизации, а именно таких, как электронно-вычислительные и управляющие контрольные устройства. Это объясняется тем, что при выполнении высокопроизводительных и точных операций необходим контроль в процессе обработки, корректирующий этот производственный процесс, позволяющий поддерживать качество выпускаемых изделий на заданном уровне, исключающий выпуск бракованной продукции. Эта задача в настоящее время решается с помощью рефлексных устройств с замкнутой цепью воздействия и в особенности устройств автоматического контроля размеров в процессе обработки. Подобные устройства в литературе носят название устройств активного контроля. Они представляют собой такие измерительные (контрольные) устройства, которые при определенном изменении параметров качества автоматически изменяют течение технологического процесса. [c.108]

Сопоставление сопротивления усталости стыковых соединений, нахлесточных соединений с прикреплением патрубков и многослойного металла с перфорационными отверстиями. Основным видом несущего соединения многослойных конструкций является стыковой монолитный шов, выполненный автоматической или ручной сваркой. Исходя из этого, при расчетной проверке многослойных конструкций на выносливость в качестве основного расчетного сопротивления принимаются характеристики сопротивления усталости стыкового соединения, устанавливаемые нормами расчета на прочность на основании результатов соответствующих экспериментов. Таким соединениям, как вварка различного рода патрубков и устройство отводов в многослойной стенке, а также другим конструктивным особенностям (устройство перфорационных отверстий) отводится второстепенная роль. Однако эти элементы в конструкциях из монолитного металла создают повышенную в сравнении со стыковыми соединениями концентрацию напряжений, которая, в большинстве случаев, является определяющим фактором, обусловливающим инициирование и развитие усталостных разрушений. Эти виды соединений могут определять также несущую способность многослойных сварных конструкций, подвергающихся в эксплуатационных условиях воздействию циклических нагрузок. Все это потребовало выполнения специальных исследований, связанных с сопоставлением сопротивления усталости рассмотренных видов соединений. Испытаниям подвергались три серии образцов первая — эталонный многослойный образец со стыковым соединением вторая — образец, воспроизводящий устройство перфорационных отверстий в многослойной стенке третья — образец, воспроизводящий вварку угловыми швами мо- [c.260]

Какова величина атомов и молекул Наще зрение не позволяет видеть их непосредственно вследствие особенностей устройства глаза и угла зрения, под которым мы видим те или иные предметы. Оптические микроскопы расширяют пределы видимости, но и с их помощью нельзя увидеть атомы. Единицей, удобной для измерения частичек, видимых в микроскоп, является микрометр (мкм), который в тысячу раз меньше миллиметра 1 мкм = 10 мм. Часто также пользуются единицей, равной 10 м (0,1 нм), которая в десять миллионов раз меньше миллиметра. [c.10]

Интересной особенностью устройств, представленных на рис. 16, является наличие в них двух пар звеньев, остающихся в любом положении параллельными одно другому. В связи с этим половина общего количества звеньев может быть использована в качестве стойки или прямолинейно-поступательно перемещающегося звена. На каждой схеме параллельные звенья помечены цифрами / и 8 [c.46]

По практическим соображениям, обусловленным функциональными особенностями устройства, максимальное значение радиуса г не должно превыщать 0,02 м и, соглас- [c.105]

Особенности устройства складов торфа [c.52]

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВ ТОПЛИВНОГО ХОЗЯЙСТВА И ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИ РАБОТЕ КОТЕЛЬНЫХ НА ТВЕРДОМ ТОПЛИВЕ, МАЗУТЕ И ПРИРОДНОМ ГАЗЕ [c.8]

S-1. ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОДЯНЫХ ЭКОНОМАЙЗЕРОВ [c.169]

Многообразие конструкций современных судовых опреснителей столь велико, что даже в специальной монографии вряд ли можно рассмотреть все известные конструкции. Но, очевидно, в этом и нет необходимости, поскольку принципы компоновки опреснителей и комплектация установок вспомогательным оборудованием более или менее единообразны. Поэтому, ознакомившись с этими общими принципами и наиболее типичными примерами, характерными для отечественного флота, читатель свободно уяснит себе особенности устройства и работы любого дистилляционного опреснителя. [c.197]

Приведены основные данные по устройству котельных агрегатов, применяемых на электростанциях отдельно разобраны особенности устройства котлов высокого давления. [c.3]

Дополнительные сведения об особенностях устройства отдельных узлов турбины изложены в гл. 6, а продольный разрез блочной турбины мощностью 200 тыс. кет приведен на рис. 1-5 (см. вклейку). [c.16]

К настоящему времени, как видно из табл. В-2, осуществлено уже много различных методов и устройств для регулирования промежуточного перегрева. Однако разработку их в начальный период внедрения вторичного перегрева производили, не имея достаточного опыта их применения. Неизвестны были эксплуатационные особенности устройств. Не хватало экспериментальных данных по динамическим свойствам промежуточных пе-ре.гревателей и их статическим характеристикам, по диапазону регулирования и т. п. В результате оказалось, что некоторые схемы и устройства регулирования вторичного перегрева не отвечают всем требованиям эксплуатации блоков. [c.16]

Отличительной особенностью устройства для съемки недоступных ездовых путей кран-балок, разработанного в Днепропетровском инженерно-строительном институте [32], является наштчие специальной подвижной каретки 1 с роликами катушечного типа 2 (рис.58). Пружины 3 обеспечивают надежный захват и прижатие роликов к ребрам ездовой балки и самоцентрирование на ней каретки. На оси каретки yiq)enneHa с помощью шарнира Гука 4 раздвижная штанга 5, несущая на себе крестообразную измерительную рейку с горизонтальной 6 и вертикальной 7 шкапами, а гакже отвесом 8. Прокатывание каретки по ездовой балке 10 осуществляется непосредственно толканием штанги, или с помощью тросика, закрепленного за каретку. [c.121]

Теоретическими основами теплотехники являются термодинамика и теплопередача. Изучение их должно предшествовать изучению специальных практических курсов —паровых котлов, паровых турбин, паровых маш ин, конденсационны с устройств, двигателей внутреннего ого-раяня и т. д., так как нельзя усвоить особенности устройства и работы отдельных установок, не зная общих законов, которым подчиняются все происходящие в них процессы. Из этого следует, что круг подлежащих изучению вопросов, а следовательно, и содержание курса технической термодинамики должны быть органически увязаны с основными проблемами современной теплотехники и вытекать из последних. [c.5]

Рассмотрены методы инженерного обеспечения нормального санитарно-гигиенического состояния воздуха в цехах основных производств цветной металлургии. Изложены основы и специфические особенности устройства вентиляции в цехах обогащения и окрмкова-иия руд, плавильных, прокатных, гидрометаллургических, электролизных, электродных, рафинировочных. [c.19]

Конструирование машин в силу исторически сложившихся представлений об их природе все еш,е страдает иногда известной ограниченностью в смысле недостаточности теоретических обобш,ений частных конструктивных решений, в результате чего для каждого случая конструируют машины заново. Вследствие этого конструктивная разработка новой машины представляет своеобразную импровизацию , тогда как при использовании уже суще-ствуюш,их конструктивных решений можно было бы значительно сузить их многообразие при решении тождественных задач. Это является результатом традиционных представлений, в силу которых все составляющие машину детали и узлы рассматриваются как совершенно специфические, присущие только данной конструкции и предопределяющие особенности устройства и назначения именно этой машины. Конструирование машин было основано на частных решениях, в ряде случаев принципиально тождественных, но конструктивно изолированных друг от друга. Характерно, что примерно до начала XX в. даже болты и гайки рассматривались как элементы, специфические по своей конструкции для каждой отдельно взятой машины. Именно болт оказался первой деталью, которая приобрела в известном смысле универсальные свойства при конструировании машин его стали применять прежде всех других деталей в машинах, самых разнообразных по своему назначению и устройству при тождественности характера передаваемых усилий и их величин. В этих условиях болт потерял свои прежние черты индивидуально приспособленной детали конструктивные формы, размеры и качество материала болта оказалось возможным брать одинаковыми — унифицированными. В дальнейшем этот процесс утери признаков индивидуальности распространился на ряд других деталей, которые постепенно в ряде стран были регламентированы в отношении их важнейших технических характеристик — формы, размеров и пр. [c.7]

Кроме того, в значительном числе случаев детали различных конструкций машин, выполняющие тождественные функции, например шатуны компрессоров, двигателей внутреннего сгорания, паровых машин и др., технологически индивидуализируются в большей степени, чем это практически необходимо. В силу этого типизацией технологических процессов с точки зрения обобщения методов производства может быть охвачена значительно большая номенклатура деталей машин различного функционального назначения, чем это имеет место в настоящее время. Сказанное подтверждается работами в области систематизации и классификации деталей машин самого различного назначения. Так, например, ЭНИМС установлено, что 88—85% по числу деталей автомобиля являются общемашиностроительными деталями и только 12—15% специфическими, предопределяющими особенности устройства и назначение автомобиля. Аналогичные явления имеют место и в других отраслях машиностроения. [c.248]

Специальные нормали распространяются на детали и узлы, предопределяющие назначение и особенности устройства конкретных видов машин В ретена прядильных машин, челиоки ткацких станков или швейных машин, корпуса насосов, бабки токарных станков, лемеха и отвалы плугов и т. д. Лемех нужен только для плуга, а челноки — только для швейной машины или ткацкого станка. Но челноки, лемеха, бабки и т. п. также могут получить, если дать волю конструкторам, многообразие форм и размеров. Значит, и здесь необходима нормализация конструкций, чтобы удешевить производство машин и облегчить их эксплуатацию. Ведь чем меньше разнообразие форм и размеров деталей, тем меньше разных приспособлений, моделей, специального инструмента для обработки и контроля деталей потребуется при их изготовлении. А это связано с экономикой производства машин, с темпами технического прогресса машиностроения. [c.176]

Для градуировки образцовых мер твердости 1-го разряда ио Виккерсу разработан образцовый прибор ТПО-2 (рис. 9). Особенности устройства прибора такие же, как и образцового прибора для измерения твердости ио методу Роквелла. [c.258]

Использование данных об электрической прочности горных пород для оценки уровня рабочего напряжения в технологическом процессе ЭИ с реальным породоразрушающим устройством требует учета следующих обстоятельств. Прежде всего для многоэлектродной конструкции величина разрядного промежутка становится условным параметром (вводится понятие эквивалентного разрядного промежутка) и напряжение пробоя в соответствии с описанным выше механизмом автоматического распределения разрядов по забою и цикличности процесса разрушения изменяется от импульса к импульсу. Диапазон вариации напряжения пробоя зависит от конструктивных особенностей устройства, и главная задача при конструировании состоит в том, чтобы при прочих равных условиях (проектной производительности) обеспечить минимальный уровень рабочего [c.41]

Принципиальная особенность устройств электроимпульсной дезинтеграции состоит в возможности реализации стадиального процесса в одном аппарате. В многостадиальном ЭИД-аппарате несколько электродных устройств устанавливаются так, что материал последовательно по мере дробления перемещается из одной секции в другую. Принципиальные схемы дезинтегрирующих многостадиальных устройств представлены на рис.4.2. [c.163]

В современных установках косовалковые станы для толстостенных гильз находят применение главным образом для труб большого диаметра — 400—650 мм. когда исходным материалом при прошивке служит не заготовка, а слитки. В этих случаях прошивные станы работают в комбинации с периодическими станами. Характерные особенности устройства косозалковых станов старого типа, т. е. служащих для прошивки толстостенных гильз, по сравнению со станами нового типа состоят в следующем. [c.933]

Изложение методики велось применительно к многодетальным устройствам. Предполагалось при этом, что по ряду причин конструктор может ограничиться вначале лишь общими представлениями о технологических особенностях устройства, а конкретными технологическими вопросами заниматься на последующих этапах. Но в целом ряде случаев принципиальное решение компоновки может быть целиком построено на оригинальной технологической основе, с самого же начала осознанной во всей ее реальности. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...