Автоматизированные линии сборки

Трудность создания буферных запасов между сборочными агрегатами автоматической линии объясняется прежде всего трудностью ориентации узла по сравнению с ориентацией отдельной детали. Это обычно вызывается тем, что базовая деталь при сборке изделия имеет более сложную форму, чем другие детали. Положение осложняется тем, что не каждая деталь, соединяемая с базовой, сразу же закрепляется так, чтобы выполненное соединение не нарушалось при перемене положения базовой детали. И, наконец, сложность формы базовых деталей часто не позволяет создать бункерные устройства. Все это приводит к тому, что в большинстве случаев автоматические и автоматизированные линии сборки не имеют буферных запасов между сборочными агрегатами и вынуждены работать при их жесткой связи. При простой форме собираемых узлов целесообразно предусматривать промежуточные бункера между сборочными агрегатами. При невозможности создания бункерных устройств необходимо предусматривать промежуточные магазинные устройства, заполняемые предварительно вручную и включаемые в работу при отказе автоматических перегружателей. Отсутствие буферных запасов, кроме возможных перебоев в работе сборочной линии, требует соблюдения точной синхронизации работы по времени между отдельными агрегатами линии и автоматическими перегружателями. [c.121]

Исходя из перечисленных выше соображений, можно наметить следующие три направления компоновки автоматических и автоматизированных линий сборки 1) из отдельных автоматических сборочных механизмов и позиций ручной сборки, связанных единым транспортным устройством, 2) из ряда синхронно работающих сборочных автоматов и полуавтоматов, связанных автоматическими перегружателями, 3) из сборочных автоматов, полуавтоматов и участков ручной сборки, связанных лотками, транспортерами и перегружателями. [c.122]

На рис. 5 показана схема компоновки автоматизированной линии сборки конденсаторов для автомобильных распределителей. Здесь значительно больший объем ручных сборочных работ, чем в предыдущих случаях. Линия состоит из трех карусельных автоматов 1—3, участка ручной сборки 4 и двух карусельных полуавтоматов 5, 6. [c.127]

Рассматриваемые автоматизированные линии сборки характерны тем, что они работают не с принудительным, а со свободным темпом. Их следует применять, когда в технологическом процессе сборки узла невозможно осуществить автоматизацию ряда сборочных работ или когда осуществление этой автоматизации экономически себя не оправдывает из-за сложности и ненадежности сборочных механизмов. [c.128]

Рассмотренные компоновки классифицируют автоматические и автоматизированные линии сборки по основным типам. Внутри каждого из них может быть более детальная конкретизация. Она будет выявляться по мере развития автоматизации сборки изделий в целом, а не их отдельных узлов, когда можно обойтись применением отдельных сборочных автоматов. [c.128]

АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ ЛИНИИ СБОРКИ ПОКРЫШЕК С ПРИМЕНЕНИЕМ АВТОМАТИЧЕСКИХ МАНИПУЛЯТОРОВ [c.242]

Рис. 20. Автоматизированная линия сборки двигателей внутреннего сгорания

Рис. V.5. Схема автоматизированной линии сборки в ключателя стартера

Второй вариант — С . Это автоматизированная линия сборки, состоящая из пяти последовательно расположенных многопозиционных станков. Загрузка и выгрузка изделий на станках, а также сборка на отдельных позициях выполняется вручную, для чего используется 11 человек в смену. [c.380]

Рис. 3.6.14. Автоматизированная линия сборки двигателя легкового автомобиля

На рис. 3.6.15 показана автоматизированная линия сборки головки блока цилиндров легкового автомобиля. Линяя имеет горизонтально-замкнутый роликовый конвейер, состоящий из отдельных секций и соединенных между собой. Секции имеют стандартную длину (1 или 2 м) в зависимости от участков линии. Ролики установлены в два фасонных [c.494]

Известно, что один станок с числовым программным управлением позволяет высвободить 3—4 рабочих, автоматизированная линия высвобождает до 30, а автоматизированный участок — до 60 человек. Вот почему ныне взят курс на новую технику и технологию. Они способны коренным образом изменить материальную основу производства в металлургии — с помощью метода прямого восстановления железа, плазменной плавки, непрерывной разливки стали в машиностроении — за счет обработки взрывом, лазерной, электрохимической, применения роторной техники, матричной сборки, промышленных роботов... Этот курс подкрепляется конкретными шагами, приоритетным развитием важнейших отраслей. [c.10]

За эти же годы внедрено 35 поточных, механизированных и автоматизированных линий конвейерные линии сборки и монтажа узлов и блоков автоматические линии гальванической обработки поточные линии регулировки изделий линии пайки волной терморадиационные линии маркировки и сушки печатных узлов и др. [c.193]

Рис. 3. Схема компоновки автоматизированной линии из линейного и карусельного полуавтоматов для сборки реле стартера

Рис. 4. Схема компоновки автоматизированной линии из автоматов и полуавтоматов, связанных лотками и транспортерами для сборки

Рис. 5. Схема компоновки автоматизированной линии из автоматов, полуавтоматов и участков ручных работ для сборки конденсаторов

В настоящее время процесс обработки и сборки стержней, полученных на автоматизированной линии I, механизирован. Для повышения качества стержней и существенного улучше- [c.270]

Институтом создан ряд проектов оригинальных конструкций специальных станков, в том числе трубогибочных с нагревом труб токами высокой частоты, станка для редуцирования концов труб, установки для проверки металла легированных труб и их последующей маркировки, автоматизированной линии для обработки прямых труб, работающей на ЗиО, значительного количества приспособлений для обработки труб, сборки и сварки поверхностей нагрева котлов и арматуры. [c.147]

Установка может быть использована для изготовления бре-керно-протекторных браслетов и питания ими поточно-автоматизированных линий, станков второй стадии сборки или станков для совмещенной сборки легковых покрышек радиальной конструкции. Данный метод можно эффективно использовать также для сборки покрышек грузовых автомобилей и особенно для большегрузных автомобилей и других тяжелых машин, где наложение протектора связано с трудоемкими и тяжелыми работами. [c.66]

Опыт применения поточных механизированных линий сборки каркасов грузовых покрышек типа Р показывает, что наряду с резким облегчением труда и изменением характера проводимых работ повышается интенсивность выполнения отдельных переходов и приемов. В связи с этим представляется весьма актуальным решение проблемы комплексной механизации и автоматизации производства покрышек за счет создания и внедрения автоматизированных и автоматических линий заготовки [c.225]

В данном случае, применительно к технологии шинного производства, ставится задача повышения производительности труда в 2—3 раза и более, что возможно только за счет создания комплексных роботизированных систем машин, включающих в себя автоматизированные линии заготовки деталей и линии узловой и общей сборки покрышек [23]. [c.242]

Основные работы по сборке звеньев путевой решетки и блоков стрелочных переводов и работы по ремонту старогодных шпал выполняются на автоматизированных линиях, благодаря чему значительно повышается качество сборки и выполнения путевых работ в целом. [c.72]

Автоматические линии механообработки из агрегатных станков с функциональными системами управления (ФСУ) Автоматические линии механообработки из специальных станков с функциональными системами ФСУ Автоматизированные линии для сборки узлов машин Автоматизированные комплексные участки с управлением от ЭВМ [c.305]

При проектировании автоматизированных процессов сборки должны быть разработаны типовые сборочные устройства определенного назначения, из которых можно компоновать различные сборочные автоматы и автоматические линии. В этом случае значительно сокращаются трудоемкость и стоимость автоматизированных сборочных устройств и уменьшаются сроки их внедрения на заводах. [c.392]

На рис. 3 показана схема компоновки комбинированной, автоматизированной линии сборки реле стартера. Она состоит из линейного и карусельного полуавтоматов, связанных автоматическим перегружателем. Линейный полуавтомат имеет сварное прямоугольное основание, внутри которого расположены шаговый транспортер с возвратом спутников по нижней ветви и кулачковый вал, управляющий движением сборочных механизмов. Сборочные механизмы установлены на верхней плоскости основания с обеих сторон продольной прорези для спутников, которая сделана по всей длине основания. Карусельный полуавтомат имеет сварное основание и легкий стол, поворачивающийся при помощи мальтийского механизма. На столе закреплено восемь приспособлений для установки полусобранного реле. Между линейным и карусельным полуавтоматами (позиции 9 и 10) нахо- [c.125]

На рис. 4 показана схема компоновки автоматизированной линии сборки включателя стартера. Линия состоит из одного автомата и четырех полуавтоматов, связанных лотками и транспортером. На первом карусельном шестипозиционном полуавтомате производится сборка основания с левым контактом. Основание подсобирается вручную с изоляционной втулкой, контактом 126 [c.126]

Характерной особенностью отечественной шинной промышленности является высокий уровень концентрации и специализации производства. Мош,ности заводов по изготовлению и переработке резиновых смесей доходят до 800 т/сутки. Предприятия выпускают сравнительно узкий ассортимент шин — по 15—20 типов. Главным направлением в области технологии производства шин является создание максимальной поточности производства, а также предельной автоматизации комплексных технологических линий, практически полностью исключающих ручные операции в технологическом процессе. Успешно эксплуатируются оправдавшие себя поточно-автоматизированные линии сборки и вулканизации автомобильных шин, а также линии вулканизации камер. Вводится в эксплуатацию полностью автоматизированный цех вулканизации. В области конструкции шин особое значение приобрели шины с радиальным расположением нитей корда в каркасе, с капроновым кордом в каркасе и металлокор-дом в брекере. Кроме того, выпускаются шины с металлокор-дом в каркасе. [c.4]

Автоматизированные линии сборки брекерно-протекторного браслета 246 сл. каркаса 245 сл. каркасного браслета 243 сл. общей (окончательной) 248 сл. легковой покрышки 165Р-13, технологический процесс 250 сл. [c.256]

Поэтому наибольшее распространение получили автоматизированные линии сборки, которые состоят из отдельных автоматических машин, соединенны.к между собой транспортными связями. При этом иа каждой сборочной машине проводится полный комплекс работ, обеспечивающий завершение узлового момента технологического процесса сборки. По подобному принципу разработана линия автоматической сборки блока цилиндров дизельного двигателя. Линия состоит из отдельпь Х автоматов, связанных между собой пульсирующим транс- портером-конвейером. Перемещение собираемого изде-. ЛИЯ в процессе сборки производится передвижными устройствами, установленными на каждом автомате. [c.428]

Большей удачей работников Всесоюзного научно-исследовательского института электромашино- и аппаратостроеиия является спроектированная автоматизированная линия сборки электродвигателей. Эта линия включает в себя два транспортера с приспособлениями-спутниками, в которые поступают роторы и статоры двигателей. Другие детали подаются из соот-ветствую>ших бункеров. Сборочные операции автоматически выполняются по ходу различными механизмами. По расчетам конструкторов собранные двигатели будут сходить с линии через каждые 52 сек. [c.447]

На рис. 3.6.14 показана автоматизированная линия сборки двигателя легкового автомобиля. Производительность линии 105 двигателей/ч. Линия имеет горизонтальнозамкнутый конвейер с "плавающими" спутниками. Спутники приводятся в движение фрикционными роликами с цепным приводом. Движение спутников несинхронное. [c.490]

Одним из путей автоматизации сборки полупроводниковых приборов и интегральных микросхем является использование ленты-носителя, служащей не только транспортирующим элементом, но и основой конструк[1ин прибора. Примером ис-нользования такой схемы может служить автоматизированная линия Рис. 10.48. Схема. микросварки при (Р С- 50-49. а—з), где применение изготовлении пленочных микро- коваровой ленты С частичным по- [c.382]

Работа, на какой либо из этих программ ведется в каждом отделе, так же применяется ряд узкоспециализированных программ в некоторых подразделениях. Объединять эти программы в единый комплекс становится все сложнее и сложнее, поскольку учесть требования, предъявляемые такими отделами как архив или производство, средствами этих программ уже невозможно. Зачастую некоторые этапы работы приходится выполнять практически дважды. Например, занесение инвентарных номеров архива, как в чертежи (на магнитных носителях и на бумаге), так и собственно в каталог архива или при подготовке к сборке печатных плат на автоматизированной линии приходится вручную составлять управляющую программу для станков с ЧПУ, поскольку данные находятся, по сути, в трех разных источниках P AD, MS Word и на бумажной документации. Ситуации, описанные в приведенных примерах в принципе характерны для каждого перехода документации на изделия из одного отдела в другой. [c.58]

Ныне разработаны и внедряются в литейных цехах автоматизированные линии приготовления смесей, формовки, сборки и выбивки форм. В 1961 г. в мелкосерийном производстве началось внедрение более 300 комплексно автоматизированных землеприготовительпых установок, около 400 механизированных поточных линий для изготовления литейных форм и около 600 механизированных линий для изготовления стержней. [c.279]

Созданы и создаются поточные механизированные и автоматизированные линии для изготовления сварных конструкций. Примерами подобных решений может служить механизированная поточная линия сборки и сварки кузова автомобиля Волга , комплексная автоматизированная линия изготовления стальных цельносварных труб, двухсотметровый шагающий конвейер сборки и сварки главной рамы электровоза и другое. По объему применения автоматизированных и механизированных методов сварки СССР занимает первое место в мире. [c.280]

Автоматизированные измерения осуществляются путем использования контрольно-сборочных инструментов и приспособлений, автоматически обеспечивающих создание необходимых для контроля сил, крутящих моментов, давлений и пр. В качестве примера можно указать на автоматы, предназначенные для контроля радиального зазора полусобранных подшипников качения в процессе их сборки. Принцип измерения в автоматах электро-пневматический, точность 0,001 мм. Такие автоматы встраивают в линию сборки подшипников. В случае несоответствия радиального зазора требованиям соответствующий подшипник автоматически отбраковывается и удаляется со сборки. [c.57]

Сборка покрышек — сложный многооперационный процесс. Он состоит из постепенного наложения и склеивания (сборки) отдельных слоев деталей в специальную заготовку, которая затем формуется, закладывается в вулканизационную форму, вулканизуется и после выемки из формы и выполнения отделочных операций направляется к потребителю. В настоящее время трудоемкость заготовительно-сборочных операций составляет 40— 507о от общих трудовых затрат на изготовление покрышки [14]. Поэтому механизация и автоматизация заготовительносборочных операций и внедрение в производство поточных автоматизированных линий является актуальной задачей, решение которой имеет большое значение для повышения производительности труда, уменьшения трудовых затрат, совершенствования технологии производства и улучшения качества продукции. [c.208]

Примерами действующих поточных и автоматических линий являются поточная линия У996 сборки и сварки корпусов электродвигателей ЧАН поточная линия У950 изготовлений канистр автоматизированная линия производства охладителей силовых трансформаторов поточная линия сборки и сварки балки моста управляемых колес комплексно-меха- [c.100]

Прикладное программное обеспечение (ППО). ППО систем управления робототехнологическими комплексами, роботизированными линиями и производственными системами контактной точечной сварки используется в сборочно-кузовном производстве автомобилей. Современные сборочно-кузовные производства включают автоматизированные и автоматические линии сборки—сварки, роботизированные технологические комплексы, автоматизированные межоперационные транспортно-складские системы, оснащенные современной вычислительной техникой. [c.211]

Автоматизированные измерения широко осушествляются при рассортировке деталей на размерные группы, а также при использовании контрольно-сборочных инструментов и приспособлений, автоматически обеспечивающих Создание определенных усилий, крутящих моментов, давлений жидкостей и газов и пр. В качестве примера можно указать на автомат типа БВ-540, предназначенный для контроля радиального зазора полусобранных шарикоподшипников в процессе их сборки. Принцип измерения в этом автомате электропневматический, точность +0,001 мм. Такой автомат встраивается в линию сборки подшипников. В случае несоответствия радиального зазора требованиям автомат отбраковывает соответствующий подшипник и удаляет его со сборки. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...