Выбор принципиальной схемы механизма

Изложенный в этом параграфе метод обеспечивает определение подвижности механизмов с учетом сил нормального взаимодействия элементов кинематических пар на стадии выбора принципиальной схемы механизма. Полноценное и окончательное суждение о подвижности механизма, спроектированного по выбранной схеме,. может быть сделано лишь после определения коэффициента полезного действия механизма, т. е. с учетом сил трения элементов кинематических пар, что возможно после определения геометрических форм и-размеров сопрягаемых элементов кинематических пар. КПД механизма является полноценной и объективной характеристикой возможности движения механической системы и в любом ее положении должен быть больше нуля. [c.28]

Работа электрогидравлических следящих систем, имеющих в качестве исполнительного звена гидропривод объемного регулирования (рис. 1), во многом определяется выбором принципиальной схемы механизма управления насосом переменной производительности. [c.82]

Поскольку гидропривод объемного регулирования представляет собой звено с одной степенью астатизма, характер зависимости между законом движения вала гидродвигателя и величиной рассогласования на входе следящей системы определяется выбором принципиальной схемы механизма управления. [c.83]

Характер движения и направление действия фиксаторов зависят от принятой общей схемы фиксации, компоновки питателя и вида механизмов ввода и вывода фиксаторов. Выбор принципиальной схемы механизмов ввода и вывода фиксаторов определяется допустимым временем фиксации и величиной усилия фиксации. Усилия, необходимые для ввода и вывода, могут оказывать значительное влияние на износ направляющих, поэтому при проектировании следует учитывать расположение фиксаторов относительно направляющих для механизмов ввода и вывода. Наибольшее распространение получил ввод фиксаторов пружиной как наиболее простой и быстродействующий. Но [c.68]

Цикл сварки во многом определяет прочность сварного соединения, поэтому цикл сварки при разработке установки закладывается в основу выбора принципиальной схемы механизма давления и включения ультразвуковых колебаний. [c.67]

Процесс создания новых машин или механизмов заключается в выборе принципиальной схемы их конструкции и в материализации этой схемы, т. е. в замене абстрактных звеньев схемы реальными деталями или узлами конструкции. [c.67]

Принципиальные схемы механизмов для холодного гладкого гнутья труб показаны на рис. 1. Выбор способа гнутья определяется главным образом условиями работы трубопровода, т. е. теми требованиями, которые предъявляются к изогнутому участку. Кроме того, выбор способа зависит от диаметра трубы, толщины стенки, материала и требуемого радиуса гиба, объема и условий производства, а также от имеющегося оборудования. [c.6]

Цель второго этапа проектирования схемы машины (синтез структурной схемы) — выбор принципиальной схемы строения машины, т. е. рода и класса машины. Решается вопрос о способе соединения двигателя с передаточными механизмами, а последних — с исполнительными выбирается характер перемещения объекта обработки в машине и в связи с этим устанавливается позиционность, возможность использования многоинструментальной обработки и т. д. определяется последовательность основных и вспомогательных операций, структура технологического, кинематического и рабочего цикла машины. Структурная схема, таким образом, дает необходимые данные к проектированию системы управления, поскольку определяется взаимосвязь исполнительных механизмов. Это позволяет рассматривать структурную схему машины-автомата как блок-схему системы управления. Структурная схема машины характеризует систему привода машины и определяет основные энергетические потоки от двигателя к исполнительным механизмам. Наконец, структурная схема является первым шагом в создании принципиальной компоновочной схемы машины. [c.224]

Выбор принципиальной схемы автомата является важнейшей частью процесса разработки технического предложения как основы дальнейшего конструирования механизмов и устройств. Принципиальная схема автомата выбирается, когда уже определены и рассчитаны методы, маршрут и режимы обработки, которые [c.149]

Выбор схемы. Проектирование нового механизма обычно начинается с выбора его принципиальной схемы. Для выбора наилучшей схемы необходимы знания специфических особенностей отдельных видов механизмов, их кинематических, динамических и эксплуатационных качеств. Так, в частности, основанием для выбора схемы механизма может служить заданный закон изменения передаточного отношения. [c.243]

Однако не только выбором такой схемы регистрации может быть обусловлено создание практически легко реализуемых методов голографии. Необходимо принципиальное изменение самого механизма регистрации и воспроизведения информации голограммой, а именно целенаправленное ограничение ее изображающих свойств, что позволит ослабить традиционные требования к условиям голографической регистрации и восстановления. [c.5]

Успехи теории надежности по всем трем указанным направлениям позволяют решать конкретные задачи проектирования и эксплуатации автоматических линий на более высоком уровне. Важнейшей среди них является задача выбора принципиальных и конструктивных схем механизмов, устройств и аппаратуры управления. Сравнивая между собой характеристики надежности различных вариантов механизмов и устройств, можно выбрать наиболее надежный из них сравнивая фактическую надежность лучшего из известных вариантов с требуемым уровнем, можно оценить его степень пригодности для данной автоматической линии и перспективность для последующих автоматических систем машин. Аналогичным образом можно оценивать надежность принципиально новых механизмов и устройств по результатам их лабораторных и производственных испытаний. К этой задаче относится прогнозирование уровня производительности и надежности проектируемых автоматических линий при принятых технологических, конструктивных, компоновочных и структурных решениях. [c.7]

Исходными данными при выборе наиболее целесообразной из возможных систем управления, как уже известно, являются структура технологического процесса и величина технологической производительности. На основе анализа конструкций и динамического исследования большого количества целевых механизмов металлорежущих автоматов и полуавтоматов, а также построения кривых использования автоматного парка можно сделать следующие ориентировочные выводы если /С > 10 шт/мин, то автоматы строятся по схеме группы I если К <. I шт/мин, то автоматы строятся по схеме группы И если К находится в пределах от 0,5 до 10 шт/мин, то автомат может иметь принципиальную схему группы III (промежуточной). [c.184]

Для более точного выбора принципиальной и структурной схемы автомата необходимо произвести подробный анализ применяемых целевых механизмов и определить технологическую производительность и ориентировочное значение коэффициента производительности для смежных групп автоматов. Тогда можно окончательно выбрать схему, отдавая предпочтение той, при которой при всех прочих равных условиях получится наибольшее произведение двух величин и т], т. е. наибольшая производительность автомата. [c.152]

Анализ надежности рабочих машин невозможен без определения численных значений показателей надежности автоматов и автоматических линий. Значение этих показателей позволяет правильно решать конструктивные и структурные задачи проектирования нового оборудования, например, выбора принципиальных и конструктивных схем целевых механизмов, устройств, инструментов, выбора числа позиций многошпиндельных автоматов и автоматических линий, режимов обработки, числа участков в линии, емкости накопителей и т. д. [c.90]

Расчетная часть должна содержать обоснования по выбору схемы крана и его механизмов, а также решение таких принципиальных вопросов, как выбор типа тягового и грузового органа, схемы полиспаста, типа передач, тормозов, металлоконструкции, ходовой части и т. д. Пояснительный текст должен содержать не только ссылки на источники, но и их критическую оценку. [c.8]

В связи с общей высокой стоимостью контрольно-измерительных приборов большое значение при выборе измерительных средств имеют экономические требования. Поэтому ири конструировании измерительных средств, кроме технических вопросов — выбора принципиальной схемы механизма, обеспечения требующейся точности, шадежности прибора и соответствующей производительности, решаются вопросы стоимости, которая должна быть минимальной. [c.102]

Одной из важнейших проблем повышения надежности автоматических линий является выбор принципиальных схем типовых механизмов с постоянным их совершенствованием. Унификация силовых головок, транспортеров, механизмов фиксаций и зажима, поворотных столов, механизмов отвода стружки, командоаппаратов и других целевых механизмов ни в коей мере не означает неизменность раз и навсегда выбранных конструкций и принципиальных схем. В настоящее время существует немало конкурирующих вариантов решения типовых задач транспортировки деталей, их поворота, закрепления, удаления стружки и т. д. Например, силовые головки бывают с гидравлическим, пневмогидравлическим, механическим, электромеханическим и другим приводом подачи. Шаговые транспортеры бывают с подпружиненными собачками, флажковые, грейферные, рейнерные и т. д. [c.571]

Каждая группа машин, приведенная в классификационной карте, имеет свои конструктивные и эксплуатационные особенности, которые определяют технико-экономическую. эффектикность пакетоформирующей машины. Это необходимо учитыБ.-ггь при выборе принципиальной схемы машины. Так, машины, формирующие пакеты на вспомогательных средствах, отличаются более сложной конструкцией. В них должны быть предусмотрены механизмы для разборки пакета порожних поддонов и цикличной поштучной подачи их под формируемый пакет. Машины, формирующие пакеты без вспомогательных средств, менее сложны, но трудности состоят в разработке метода формирования пакета и его транспортирования. [c.142]

Исследования и статистическое моделирование работы автоматических линий массового производства позволили определить типовые характеристики по качеству изделий, быстродействию, надежности основных конструктивных элементов, где имеются резервы повышения производительности и эффективности. Благодаря качественным формам обратной связи от эксплуатации к проектированию и исследованиям этой связи как количественной формы, для наиболее распространенных типов линий сложились типовые методы и процессы обработки, рациональные структурные и компоновочные решения линий в целом, транспортнозагрузочных систем, систем управления. Поэтому сравнение характеристик надежности механизмов одинакового целевого назначения позволяет выбрать наиболее удачные конструктивные решения и принципиальные схемы, особенно для типовых механизмов рабочих и холостых ходов (силовых головок, транспортеров, механизмов зажима и фиксации, устройств управления, контроля, блокировки и т. д.). Сравнивая фактический уровень надежности с перспективным, можно определить пригодность тех или иных решений, а сравнивая фактические характеристики с ожидаемыми, можно оценить надежность применяемых методов прогнозирования надежности. Наконец, только эксплуатационные исследования дают достоверные значения показателей надежности, исходя из которых решаются задачи выбора числа позиций [c.193]

Большое значение имеет анализ эксплуатационной надежности действующих автоматических линий для проектирования новых линий. На результатах такого анализа основываются все опытностатистические методы прогнозирования надежности проектируемых линий. Сравнение характеристик надежности механизмов одинакового целевого назначения дает возможность выбирать наиболее удачные конструктивные решения и принципиальные схемы, особенно для типовых механизмов рабочих и холостых ходов (силовых головок, транспортеров, механизмов зажима и фиксации, устройств управления, контроля, блокировки и т. д.). Сравнивая фактический уровень надежности с перспективными требованиями, можно определить пригодность и перспективность тех или иных решений. Сравнивая фактические характеристики с ожидаемыми, можно оценивать надежность применяемых методов прогнозирования надежности. Наконец, только эксплуатационные исследования надежности дают достоверные числовые значения показателей надежности, исходя из которых решаются такие задачи, как выбор числа позиций линии, структуры компоновки проектируемых линий, необходимого количества обслуживающих рабочих (наладчиков), системы эксплуатации инструмента и т. д. [c.95]

Поплавковый механизм и главная дозирующая система. На фиг. 1 показаны принципиальные схемь[-работы карбюраторов с восходящим потоком (фиг. 10, а), с горизонтальным потоком (фиг. 10, б) и с падающим потоком (фиг. 10, в). Выбор направления потока смеси в карбюраторе определяется-для каждого данного двигателя ког. фуктивными соображениями В поток засасываемого в цилиндры дви1 .геля воздуха вводится распылитель 1 (фиг. 10, а), выполненный в виде тонкой трубки. Распылитель сообщается с поплавковой камерой 4. В этой камере, которая одновременно-является резервуаром для топлива, благодаря наличию поплавка 5 (фиг. 11) и игольчатого клапана 7 все время поддерживается постоянный уровень топлива. При неработающем двигателе уровень топлива в распылителе будет таким же, как и в поплавковой камере. [c.184]

Для более точного выбора принципиальной и структурной схемы автомата необходимо произвести подробный анализ применяемых целевых механизмов и определить технологическую производительность и ориентировочное значение коэффициента производительности для смежных групп автоматов. Тогда можно окрн- [c.184]

В книге изложены основы рационального построения теплового хозяйства электростанции и методы достижения надежной и экономичной ее работы. Значительное йнимание уделено вопросам тепловой экономичности, рацио-иальному построению принципиальной и полной тепловой схемы и компоновке главного здания стагщии. Подробно изложены вопросы технического водоснабжения и топливного хозяйства станции. Освещены вопросы золоулавливания и золоудаления, генерального плана электростанции и выбора площадки для ее сооружения. Рассмотрены вопросы расхода электроэнергии на вспомогательные механизмы и экономические показатели станции. Кратко освещены вопросы автоматизации и управления работой станции, являющиеся предметом изучения отд 1.аьного курса. В вводной главе показано развитие энергохозяйства в СССР и его особенности, в заключении приведены также материалы о бинарных и газотурбинных электростанциях. [c.3]

После того как на основании предварительных расчетов выбраны входящие в механизм или машину основные элементы, приступают к их компонованию - определяют наиболее целесообразное расположение сборочных единиц друг относительно друга и относительно металлических конструкций. Выбор той или иной компоновочной схемы производится с учетом достоинств и недостатков, а также всесторонней оценки их технико-экономических особенностей. В процессе компонования производится принципиальная проработка опорных металлоконструкций, на которые устанавливают сборочные едиггицы. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...