Варианты схем

Как всегда, при конкретном проектировании трудно спроектировать кулачковый механизм, который удовлетворял бы всем требуемым показателям в одинаковой степени. Поэтому в процессе проектирования конструктор обычно просчитывает несколько вариантов схем механизма и выбирает из них оптимальный вариант или стремится, учитывая технологическое задание, удовлетворить в той или иной степени основным кинематическим, динамическим, конструктивным и технологическим требованиям к рациональной конструкции механизма. [c.516]

На рис. 237 приведен пример выполнения в двух вариантах схемы однокоординатного параллельного слежения и копирования. В этом случае задающим элементом является копир К, чувствительным эле- [c.327]

Вариант (схема п) Вариант (схема в) [c.259]

Оптимальную по габаритам схему механизма при условии = -О,,,,, получим следующим образом (рис. 11.4, б). Пусть заданы 1, к, (i г д и. Вычертив первый вариант схемы, переместим точку С в новое положение Со, для которого угол давления в положении 2 механизма увеличится и будет равен допускаемому г ) " = >лпп. При перемещении точки С угол давления в положении / также меняется сперва он уменьшается, а затем может, пройдя через нулевое значение, поменять знак и снова увеличиваться. [c.313]

Рис. 11.6. Эскиз детали (а) и варианты схем размерных цепей (б, е 258 [c.258]

Рассмотрим один из вариантов схемы голографическою микроскопа с предварительным увеличением. Типичная для этого случая оптическая схема голографического микроскопа показана на [1ис., СЗ. Прозрачный [c.84]

Рассматривается механизм с одной степенью свободы и шарнирным соединением звеньев кинематических цепей. Варианты схем представлены на рис. 15—19. Задано вращение кривошипа ОЛ с постоянной угловой скоростью 0 г =2л/т, где т —время оборота кривошипа. [c.22]

Варианты схем представлены на рис. 24, 25. Точка А для одних вариантов движется горизонтально со скоростью = [c.35]

Варианты схем машин представлены на рис. 60—63. Элементы конструкции машин считаются абсолютно жесткими, тросы, ремни, ленты транспортеров — нерастяжимыми безынерционными. Взаимное проскальзывание тросов, блоков, колес и т. п. отсутствует. Масса шатуна АВ считается пренебрежимо малой. [c.88]

Варианты схем мащин представлены на рис. 68, 69. Элементы конструкции машин считаются абсолютно жесткими, ремни — нерастяжимыми и безынерционными. Проскальзывание колес, ремней и т. д. отсутствует. Трением между пальцем А кривошипа и прорезью кулисы пренебрегаем. [c.101]

Варианты схем машин представлены на рис. 73—75. Элементы конструкции считаются абсолютно жесткими, подшипники А, В — точечными, ось ротора бесконечно тонкая, совпадающая с осью вращения. Рабочие колеса принимаются однородными дисками. Через l, С2, Сз на рисунках обозначены центры масс колес, через О], Oj, [c.111]

Основные принципы проектирования групповых систем водоснабжения. Проекты групповых водопроводов разрабатывают в две стадии (технический проект и рабочие чертежи). В состав технического проекта входит разработка генерального плана системы составляются варианты схем водоснабжения на перспективу полного развития, намечаются технические решения по выбранному варианту, определяются параметры первой очереди строительства. После утверждения ТЭО разрабатывается технический проект первой очереди строительства. [c.191]

Вычислительный цикл закончен. Заметим, что использование уравнения для полной энергии обеспечивает, в частности, консервативность разностной схемы. Рассмотренный вариант схемы имеет первый порядок точности. [c.195]

Для определения предельной нагрузки необходимо установить возможные варианты схем предельного равновесия. Затем для каждого из них найти значение предельной нагрузки Р р. Действительным значением предельной нагрузки всегда является меньшее из подсчитанных для различных возможных вариантов схем предельного состояния системы. Использование этого положения часто (не только при растяжении и сжатии стержней, но также при их изгибе и других видах деформаций) позволяет наиболее просто определять значения предельных нагрузок. [c.590]

Возможными вариантами схем предельного состояния (при которых удовлетворяются условия равновесия узла D) являются показанные на рис. 17.4, в, г. Для варианта, изображенного на рис. 17.4, в, проецируя на направление D все силы, действующие на узел D, получаем [c.591]

Принципиальная гидравлическая схема машины (с выделенной на чертеже модернизированной частью). На этом же листе могут быть отдельно приведены варианты схем механизма надвигания пильной цепи. При необходимости формат листа может быть увеличен. [c.367]

Рис. 49. Вариант схемы металлической конструкции а) - главный вид, б) - вид сверху.

Исходные данные и варианты схем [c.68]

Точность отработки величины D зависит от масштаба величины, поступающей на контактное приспособление и точности последнего. Цена оборота валика, заводящего контактное приспособление, в первом варианте равна 800 м, а во втором — 50 м. Это значит, что влияние ошибки контактного приспособления на точность обработки величины D при втором варианте схемы будет В 16 раз меньше, чем при первом. [c.408]

Детальный сравнительный анализ результатов исследования возможных вариантов схем механизмов и последующий поиск оптимального решения на основе строгого математического обоснования характеризует морфологический подход. [c.74]

Решение этих уравнений в целых числах и последующий выбор числа сателлитов не представляют трудностей. Значительно сложнее выбрать схему, наиболее полно удовлетворяющую дополнительным условиям и, в особенности, условию получения максимально возможного к. п. д. на всех передачах. Число возможных вариантов схем очень велико, и поэтому для их образования используются методы топологии, а для сравнения вариантов применяются ЭВМ. [c.473]

Кинематические и динамические коэффициенты для каждого варианта схемы могут быть найдены на основании общих методов кинематического и динамического анализа, изложенных в частях 1 и 2. Поэтому ограничимся рассмотрением некоторых геометрических коэффициентов, специфичных для манипуляторов. [c.556]

На рис. 28, в приведен упрощенный вариант схемы амплитудно-фазового дефектоскопа с двумя антеннами, расположенными рядом, одна из которых передающая, другая — приемная. Опорным сигналом здесь служит сигнал связи между антеннами, который может регулироваться путем изменения их относительного положения. Из-за воздействия большого фонового сигнала, являющегося следствием отражений волн от бездефектного участка изделия, чувствительность схемы к дефектам ниже, чем в вариантах, описанных выше. Этот сигнал можно уменьшить поворотом приемной антенны вокруг ее оптической оси на 90°, что будет соответствовать случаю скрещенных поляризаций приемной и передающей антенн. Схема в этом случае будет максимально чувствительна только к таким неоднородностям и дефектам, при отражении от которых происходит максимальный (до 90°) поворот плоскости поляризации волн схема становится поляризационно чувствительной. [c.233]

Структурную схему параметрической надежности рекомендуется выполнять в два этапа. Первый вариант схемы разрабатывается при начальной оценке функциональных связей, определяющих надежность машины, когда о роли отдельных повреждений можно делать лишь предварительные и априорные суждения. Окончательная отработка схемы производится после расчетов, а при наличии опытного образца — после исследования этих влияний и выявления основных функциональных связей. [c.199]

Модельные материалы. Схемы армирования композиционных материалов, структуры которых образованы системой двух нитей, более разнообразны, чем схемы других классов рассматриваемых материалов. Естественно, что экспериментальные исследования механических свойств материалов, со всеми вариантами схем армирования невозможны, и в этом нет необходимости. Для проверки теоретических зависимостей, описывающих упругие характеристики этого класса материалов, достаточно исследовать материалы с наиболее типичными схемами армирования. При этом важно оценить возможность использования теоретических зависимостей в широком диапазоне изменения свойств армирующих волокон и структурных параметров — степени искривления волокон основы (угла наклона к оси 1), [c.98]

Сначала с помощью ППП СТРУКТУРА были определены оптимальное число и производительности источников теплоты. Оказалось, что для рассматриваемого уровня нагрузок эффективно исключить из схемы две небольших РК в узлах 7 и S и увеличить тепловую мош,ность ТЭЦ на 220 МДж/с, а пиковой котельной — на 116 МДж/с. Далее с помощью ППП СОСНА были определены необходимые мероприятия по реконструкции тепловых сетей. При этом рассматривалось несколько вариантов схем сети без новых участков с участком 8—9] с участками 11—12, 12—13 и 13—14. Расчеты показали, что включение в схему новых участков неэффективно (табл. 6.4), однако требуется увеличение пропускной способности существующих участков 15—16, 18—19, 20—21, 22—23 и 23—24 общей длиной около 1,5 км и установка насосной станции с напором 0,30 МПа на участках 15—16 и 17—18. Оптимальное решение по реконструкции системы, оптимальные зоны действия источников и их производительности показаны на рис. 6.14. [c.137]

Производительность процесса для этого варианта схемы обработки может быть определена по формуле (49). [c.68]

Для комбинированных композиционных материалов, армированных одновременно компонентами различной геометрии, возможны следующие сочетания компонентов О + 1 0 , + 2 1 + 2 и 0 4- 1 + 2. Восемь возможных типов расположения компонентов в композиции (схем армирования) показаны в табл. 8. Следует отметить, что в некоторых ячейках может существовать несколько вариантов схем армирования, а в табл. 8 показаны лишь наиболее сложные варианты. Так, например, трехосная схема армирования путем сочетания нуль-мерных и одномерных компонентов имеет следующие варианты [c.53]

На рис. 238 приведен пример выполнения в двух вариантах схемы однокоординатного параллельного слежения и копирования. В этом случае задающим элементом является копир К, чувствительным элементом — золотник управления 3, преобразующим (или усилительным органом)—поршень 7 исполнительным органом является цилиндр 2, с которым жестко скреплен инструмент (на схеме резец изображен закрепленным непосредственно на цилиндре). [c.284]

Имеется много вариантов схем рекуперации энергии торможения автомобиля — маховичные, электроаккумуляторные, гидропневматические, пружинные. Трудности реального воплощения наиболее энергоемких маховичных систем аккумулирования кинетической энергии — в создании автоматического бесступенчатого вариатора между маховиком и трансмиссией, рассчитанного на высокие крутящие моменты, с диапазоном передаточных чисел, стремящихся к бесконечности. Остальные типы аккумуляторов обладают ограниченной энергоемкостью, сложны в изготовлении и управлении. [c.64]

Условия, связанные с габаритными размерами детали, как правило, являются двусторонними неравенствами (больше или меньше граничного значения). Граничные значения для различных групп деталей — разные более того, они различаются для одной и той же конструктивно-технологической группы в зависимости от традиций и опыта проектирования технологических процессов на предприятиях и в отрасли. Так, часто нежесткой деталью называют, например, ступенчатый вал, если соотношение его длины к приведенному диаметру (L/Dnp)>12. Но в некоторых отраслях машиностроения данное отношение может быть другим. Это соотношение обусловливает варианты схем установки заготовок при их обработке. Например, вал можно установить в центрах, патроне и люнете, в центрах с люнетом и т. д. [c.98]

Как видно, основные потери приходятся на компрессор с теплообменным аппаратом и низкотемпературную противоточную вихревую трубу. Если потери в вихревой трубе трудноустранимы и связаны с ее необратимостью, а их уменьшение может быть достигнуто лишь в результате совершенствования процесса энергоразделения, то суммарные потери могут быть снижены использованием эксергии тепла. При этом отбираемое в теплообменнике тепло может использоваться на нафев сжатого воздуха, поступающего в вихревую трубу, работающую на генерацию нафетого потока в случае использования двухкамерного термостата. Вариант схемы двухкамерного термостата без утилизации тепла сжатого воздуха на входе из компрессора (рис. 5.17) позволяет полу- [c.251]

Расчет провести по следующим данным давление и тем пература гелия перед турбиной 8,07 МПа и 1200 °С, темпе ратура гелия на входе в реактор 675 °С, степень понижени) давления в турбине 3,3 расход гелия 731,5 кг/с. Сжатие ге ЛИЯ в компрессорах и расширение в турбине считать адиа батными. Принять внутренние относительные к. п. д. тур бины и компрессоров =- 0,88 и = 0,86 мехами ческий к. п. д. Т1м = 0,94 к. п. д. электрогенератор Г г = 0,97. Ступенчатое сжатие гелия рассматривать npi условии, что степени повышения давления во всех компрес сорах одинаковы при одинаковых температурах начал сжатия. Принятые параметры рассмотренного вариант схемы ГТУЗЦ выбирались при проектных исследованиях н основе оптимизационных расчетов. [c.137]

Задача 1. Разработать сборочный чертёж фрагмента металлоконструк-шш по заданному варианту её схемы. Варианты схем даны в Приложении 1, а на рис.49 приведён пример схемы одного из вариантов конструкции, в которой к основанию 1 крепятся тяга 2 - двумя болтами, тяга 3 - дв>тмя шгшльками, растяжка 4 - двумя винтами. [c.61]

Выполняется анализ достоинств и недостатков каждого вариантг схем механизма и производится сравнительная оценка варианте в по степени их соответствия ТЗ и удовлетворения требованиям, предъявляемым к механизму (см. 28.2). Затем выбирается и совершенствуется лучший (оптимальный) вариант схемы, который является основой для дальнейшей разработки конструкции механизма. [c.405]

Современное состояние синтеза зубчатых механизмов. СиЕ1тез зубчатых механизмов стал развиваться значительно позднее, чем синтез зубчатых зацеплений. Необходимость развития методов синтеза этих механизмов возникла в связи с задачами проектирования планетарных механизмов, входящих в состав строительно-дорожных и транспортных машин. Большое количество возможных вариантов схем механизмов для воспроизведения одних и тех же передаточных отношений приводило нередко к тому, что в машинах применялись далеко не лучшие варианты, В первую очередь были развиты методы зубчатых механизмов с учетом КПД и выявлением всех возможных вариантов. Дальнейшее развитие методов синтеза зубчатых механизмов, продолжающееся и в наше время, связано с построением справочных таблиц п графиков с учетом многих других дополнительных условий (веса, габаритов, технологичности изготовления и т. и.). Эти дополнительные условия зависят от назначения той или иной машины. Поэтому развиваются и подробно обосновываются методы выбора оптимальных схем планетарных механизмов для отдельных типов машин. [c.214]

На рис. 373 изображены три варианта схем уравновешенного четырехзвенного механизма, соответствующих трем указанным условиям. Аналогично может быть решена задача подбора масс отдельных звеньев для уравновешивания шарнирного шестизвен-ника и вообще любого механизма, образованного путем присоединения двухповодковых групп. [c.412]

На рис. 28, г приведен вариант схемы ампл итудно-фазового дефектоскопа, становящегося амплитудным дефектоскопом при пространственном разнесении и расположении антенн таким образом, что приемная антенна реагирует только на рассеянный дефектом сигнал. Способ контроля получает оптимальное применение при дефектоскопии изделий, с размерами, соизмеримыми во всех трех измерениях кубов, параллелепипедов и т. д. [c.233]

Рис. 1.2. Варианты схем армирования, образованных системой двух нитей. Соедкисние РИДОМ лежащих слоев с волокнами направления у

Приведем результаты исследований, связанных с разработкой Генеральной схемы развития системы транспорта нефти во взаимо-увязке с вопросами обеспечения надежности нефтеснабжения при заданном сценарии размещения добычи. Предварительный вариант схемы определен с помощью расчетов на детерминированных моделях развития (см. [2, гл. 8]). Приведенные там же методы оценки надежности системы использованы для формирования мощностей, требуемых резервов и запасов. Учет нормативов позволяет скорректировать план развития в соответствии с требованиями к надежности. [c.186]

Исследуемые образцы нагружали со скоростью плоским ударом алюминиевого бойка, выполненного в виде стакана диаметром 90 мм, который разгонялся на ппевмо-пороховой установке ПК-90. При этом возможны два варианта схемы нагружения. В первом варианте удар бойком производится по жесткому (т. е. с большей динамической жесткостью) слою испытываемого образца. Диаграммы взаимодействия волн в этом случае приведены на рис. 115, где х — координата t — время сГг — напряжение, нормальное к фронту волны и — массовая скорость. Точкам на диаграмме (сГг, и) соответствуют области в плоскости t, х). Как видно, при такой схеме нагружения появлению растягивающих напряжений сТг<0 в плоскости сцепления слоев (точка 6) предшествует более раннее растяжение жесткой составляющей А (точка 4) при взаимодействии волны разгрузки, идущей от тыльной поверхности бойка после выхода на нее ударной волны, с встречной волной разгрузки, которая появилась при распаде разрыва на границе с мягким материалом [c.225]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...