Механизм регулирующий

I — чехол для механизма, регулирующего передвижение штанги 2 — проволочный круг 3 — образец 4 — опускающаяся штаига 5 — стакан 6 — нагреватель 7 — застекленная камера 8 — контактный термометр 9 — термометр 10 — электронное реле (пунктиром показано положение образцов прн опускании штанги) [c.446]

В первом случае, т. е. при установившемся периодически неравномерном движении механизма, угловая скорость ведущего звена механизма регулируется при помощи массивного махового колеса (маховика), обладающего большим моментом инерции. [c.104]

В зависимости от механизма, регулирующего движение волны поглощения, говорят о разных режимах ее распространения. Их можно разделить на две группы дозвуковые (скорость волны поглощения меньше скорости звука в газе, по которому она распространяется) и сверхзвуковые (скорость волны поглощения больше скорости звука в газе). При радиационном механизме переноса фронта плазмы излучение плазмы ионизует прилегающий слой газа до такой степени, что в нем поглощается заметная часть лазерного излучения. Вместе с волной ионизации движется и зона поглощения лазерного излучения. [c.106]

В механизмах современных автоматических линий применяют как пневмо-, так и гидроприводы. Пневмопривод работает от цеховой сети сжатого воздуха при давлении 0,6—0,7 МПа. Он проще в обслуживании, чем гидравлический, мало подвержен влиянию пыли, имеет только трубопроводы для подвода воздуха утечка воздуха через различные неплотности не считается аварией. Однако силовые механизмы из-за сравнительно низкого давления получаются громоздкими, что относится в первую очередь к прессовым механизмам. Скорость движения механизмов регулируется плохо и поэтому приходится устанавливать различные гидравлические тормозные устройства. Линии с гидроприводом могут успешно эксплуатироваться в литейных цехах. Этому способствует и общее повышение уровня обслуживания, без чего вообще невозможна эксплуатация современных автоматических линий. Надежность работы гидропривода увеличивается при применении некоторых дополнительных мер использовании специальной гидроаппаратуры, установки гидростанций в закрытых помещениях, в которых вентилятор создает незначительное избыточное давление воздуха. По-видимому, на линиях целесообразно использовать одновременно оба привода для создания больших усилий — гидропривод, в остальных случаях — пневмопривод. [c.220]

Более совершенны механизмы, регулирующие натяжение ремня автоматически — при помощи груза, оттягивающего всю ведущую или всю ведомую систему по прямолинейным направляющим (фиг. 128), или с помощью посадки одного из шкивов на подвешенную [c.434]

Фиг. 77. Расположение арматуры и трубопроводов вспомогательной паровой машины на паровозе № 605 i и 2 — трубы для отбора свежего пара от правого и левого цилиндров . 3 —тройник 4 — регулятор давления (редукционный клапан) <5- запорный вентиль для включения паропровода 6 — регулирующий клапан 7 — привод регулирующего клапана 3 — механизм регулирующего клапана Я — лубрикатор 10 — манометр 11 — 13 — шаровые гибкие соединения паропровода между паровозом и тендером, 14 16 — то же между тендером и тележкой 17, 18 — трубы для отработавшего пара из бустера 19 — кран пневматического привода к продувательным кранам вспомогательной машины 20 —трубы от крана i9 21 23 шаровые соединения воздухопровода от крана 19 между паровозом и тендером, 24 26—ю же между тендером и тележкой 27 — привод запорного клапана 25 — запорный клапан 29 — горизонтальный обратный клапан.

Конструкция разматывателя с отгибателем концов электромагнитного типа представлена на фиг. 96. Поступающий на разматывание рулон сначала попадает на приёмную люльку, наклон которой с помощью винтового механизма регулируется таким образом, чтобы скатывающийся на неё рулон занимал центральное положение. После остановки рулона включаются двигатели роликов, на которых лежит рулон, и производится поворот последнего в положение, при котором конец полосы будет находиться против электромагнитов. Затем включается двигатель передвижения центрирующих конусов, которые с двух сторон одновременно входят в рулон. Когда установка закончена и рулон занял нужное положение, два нижних тянущих ролика опускаются до положения, показанного на фиг. 96 штрихпунктиром, а в образовавшуюся щель между верхним неподвижным и двумя нижними тянущими роликами опускаются рычаги с электромагнитами, приводимые в движение также от своего двигателя через редуктор и зубчатый сектор. После захвата магнитами конца полосы двигатель рычагов реверсирует и конец полосы подводится к верхнему тянущему ролику затем поднимаются нижние тянущие ролики, отключаются электромагниты и запускается двигатель вращения тянущих роликов — начинается разматывание полосы. Один из центрирующих конусов обычно снабжается тормозом с пневматическим цилиндром, не позволяющим рулону сильно раскручиваться при разматывании. [c.1013]

Таким образом, рассмотренный регулятор соотношения газ-воздух является и основным механизмом, регулирующим тепловую нагрузку котла. [c.138]

АСУ ТП с вычислительным комплексом, выполняющим функции непосредственного (прямого) цифрового управления (НЦУ). в режиме НЦУ ВК рассчитывает требуемые значения управляющи.х воздействий и передает соответствующие сигналы непосредственно на исполнительные механизмы регулирующих органов, а автоматические регуляторы исключаются из системы или используются как резерв (рис. 6.4). [c.418]

Управление направляющим аппаратом, рабочими лопастями соплом, отклонителем, холостым спуском в современных средних и крупных гидротурбинах производится с помощью гидравлического сервомотора или сервомоторов, которые связаны с соответствующими регулирующими органами специальными механизмами. Составим общее дифференциальное уравнение движения механизма регулирующего органа, приводимого в действие гидравлическим сервомотором, для чего воспользуемся уравнением Лагранжа второго рода. [c.157]

Механизм регулирующего органа представляет механическую систему, определяемую значением только одной координаты и, следовательно, имеющую одну степень свободы. Примем за обобщенную координату системы положение поршня сервомотора s. Если регулирующий орган приводится в движение двумя сервомоторами, то за обобщенную. координату можно принять положение любого из поршней. Уравнение Лагранжа второго рода в данном случае будет иметь следующий вид [c.157]

На каждую поворотную направляющую лопатку вода оказывает усилие, стремящееся ее повернуть. При вполне закрытом направителе большое усилие стремится повернуть лопатку на открытие, при вполне открытом умеренное усилие стремится ее повернуть на закрытие. Имеется какое-то среднее ее положение, где усилие проходит через ось лопатки и она может находиться в равновесии без воздействия на нее регулирующего механизма (регулирующего кольца, серег и т. д. по 6-4). [c.188]

Система управления блоком с использованием управляющей вычислительной машины предусматривает контроль, сигнализацию, регистрацию, регулирование, расчет технико-экономических показателей, оптимизацию режима, пуск и останов блока. Управляющая машина при этом непосредственно воздействует на исполнительные механизмы регулирующих органов. К вычислительной машине в такой системе предъявляются повышенные требования в отношении надежности. Структурная схема управления энергоблоком с использованием управляющей вычислительной машины приведена на рис. 13-95. [c.868]

Работа котла в режиме 40% -ной нагрузки продолжается в течение времени, оговоренного инструкцией по эксплуатации котла, необходимого для прогрева всех элементов, после чего может быть включено кнопкой Регулирование ВКЛ автоматическое регулирование основного параметра котла — температуры горячей воды или давления пара. Автоматическое регулирование осуществляется перемещением исполнительного механизма, регулирующего подачу топлива и воздуха, в положение 40 и 100%. [c.168]

Триггера Тр1 поступают на входы двух логических ячеек И1 и И2. На другие входы этих ячеек поступают сигналы с датчика регулируемого параметра ДРП, усиленные усилителем УЗ и сформированные в виде коротких импульсов формирователем Ф. При работе на дорезонансном участке амплитудно-частотной характеристики сигнал с формирователя Ф совпадает по времени и полярности с сигналом, поступающим со второго выхода триггера Тр . В результате на выходе ячейки совпадения И1 возникает импульс, перебрасывающий триггер Тр2 в состояние, при котором включается реле фазы РФ, подающее сигнал на исполнительный механизм, регулирующий скорость вращения электродвигателя виброплощадки. [c.467]

Для расширения технологических возможностей время подпрессовки механизма регулируется в определенном диапазоне. Особенно это важно при изготовлении толстостенных отливок, для которых не требуется минимального времени. Изменение времени подпрессовки в механизме, показанном на рис. 3.3, осуществляется клапаном 4 или реле времени 8. Регулируя величину открытия клапана 4, можно обеспечить плавное нарастание давления в поршневой полости цилиндра прессования. [c.58]

В групповых гидропоршневых насосных установках (см. рис. 52) как датчик 12, так и исполнительный механизм 13 устанавливаются на каждой из линий высокого давления, подводящих рабочую жидкость к отдельным скважинам для привода погружных агрегатов. В этом случае постоянство расхода рабочей жидкости в каждой из напорных линий поддерживается не за счет изменения расхода стравливаемой рабочей жидкости, а за счет изменения гидравлического сопротивления в напорных линиях. Выполняется оно при помощи тех же исполнительных механизмов, получающих команды от расходомеров-регуляторов 11. Все напорные линии 10 присоединены к общей магистрали 18 рабочей жидкости высокого давления. В этой магистрали поддерживается строго постоянное давление, необходимое дл я работы наиболее нагруженного гидропоршневого насосного агрегата. Вследствие того, что для работы всех остальных погружных агрегатов требуются несколько меньшие значения давления рабочей жидкости, в напорных линиях, идущих к этим агрегатам, производится частичное дросселирование давления при помощи исполнительных механизмов регулирующей системы. Степень дросселирования изменяется при необходимости изменения режима работы погружного агрегата. Само собой разумеется, что степень дросселирования давления для каждого из погружных агрегатов, как правило, различна, поскольку различны нагрузки и режимы их работы. Однако степень дросселирования давления не должна быть высокой, так как это снижает к. п. д. установки. Поэтому, если установка объединяет погружные агрегаты, работающие с резко отличными значениями давления рабочей жидкости, в ней делаются две магистральные линии с различным давлением, к которым подсоединяются две соответствующие группы погружных агрегатов. [c.179]

Регулирование тормозных механизмов колес. Тормозные механизмы регулируют для поддержания необходимого зазора между барабаном и колодками. В эксплуатации этот зазор изменяется в основном вследствие изнашивания фрикционных накладок. При возрастании зазора увеличивается время срабатывания тормозных систем и снижается их эффективность. [c.232]

Этот кран (рис. 195) установлен на четырехколесной тележке 1. Ось его поворотной рамы 11с закрепленной на ней стрелой 8 смонтирована на опоре 12. Положение механизма регулируется тягами 6. Тележка удерживается от опрокидывания при подъеме груза противовесом 4. На нем закреплена ручная лебедка 5, которой поднимают груз при помощи троса, перекинутого через два блока 7, и крюка 10. Для закрепления стрелы в [c.381]

Отделители. Отделителем называется узел питательного механизма, регулирующий поступление заготовок к питателю по одной через неко- [c.82]

Если один из моментов сил движущих или сил сопротивления является функцией скорости, то при соответствующей характеристике машины условия, соответствующие установившемуся движению, восстанавливаются автоматически при этом новому установившемуся режиму будет соответствовать новая угловая скорость, отличная от той, при которой машина работала до изменения одного из указанных выше моментов. Примером этого может служить асинхронный электрический двигатель, приводящий в движение рабочую машину. Если момент сил сопротивления рабочей машины, приведенный к валу ротора двигателя, снизился от М Q до М"q, то число оборотов ротора двигателя увеличивается, что вызывает уменьшение момента сил движущих. Увеличение числа оборотов будет происходить до тех пор, пока моменты сил движущих и сил сопротивления не станут равными. При увеличении нагрузки будет иметь место уменьшение числа оборотов до значения, при котором момент сил движущих станет равным моменту сил сопротивления. Очевидно, что в этом случае специальных механизмов, регулирующих скорость вращения вала, устанавливать не нужно, если изменение скорости будет происходить в допустимых пределах. Если момент сил движущих является функцией положения начального звена и от скорости не зависит, то для восстановления нарушенного соотношения между моментами сил движущих и сил сопротивления для установившегося движения машины необходимо соответственно изменить величину одного из моментов сил. [c.880]

В некоторых машинах скорость вращения рабочего органа или скорость движения изменяются ступенями. Механизмы, регулирующие скорость ступенями, называют коробками скоростей. Коробки ско- [c.213]

Подбором масс звеньев механизма можно решить задачу о регулировании периодических колебаний скорости начального звена 1 рп его установившемся движении. В случае же непериодических колебаний скоростей при установившемся движении подбором Mfi его звеньев можно решить задачу о регулировании колебаний скоростей только в тех случаях, когда эти колебания незначительны. При з 1ачительных непериодических колебаниях скоростей задача о регулировании решается установкой специальных механизмов, регулирующих законы изменения или движущих сил, или сил сопротивления. Такие регулирующие механизмы получили название регуляторов. [c.374]

Основной характеристикой гидроусилителя является козф-фициент усиления, представляющий отношение мощности исполнительного механизма регулирующего органа к мощности, приложенной к чувствительному элементу. Для гидроусилителей эта величина обычно колеблется от нескольких сотен до нескольких десятков тысяч. [c.272]

На этой ступени развития оборудования функции управления процессом и контроля за его ходом по-прежнему выполняет рабочий. Он включает машину, изменяет скорости ее рабочих органов (шпинделя, ползуна), включает вспомогательные перемещения узлов. Рабочий также контролирует ход технологического процесса и при необходимости вмешивается в него, подналаживает инструмент или механизмы, регулирует или заменяет инструмент и т. п. При значительном износе отдельных механизмов машину отправляют в ремонт. [c.460]

Наиболее широко на АЭС используются двух- и односедельные регулирующие клапаны, однако в последнее время стали применяться поворотные дисковые н шаровые регулирующие клапаны. Двухседельные регулирующие клапаны (рис. 2.3) имеют примерно в полтора раза большую, чем односедельные клапаны (рис. 2.4), пропускную способность. Уравновешенная конструкция плунжера значительно снижает перестановочное усилие, благодаря чему уменьшаются требуемая мощность и габариты исполнительного механизма. Регулирующая арматура эффективно работает только тогда, когда гидравлическое сопротивление регулирующего органа достаточно велико по сравнению с гидравлическим сопротивлением системы. Поэтому вполне уместно использовать регулирующие клапаны с условным диаметром прохода, меньшим, чем диаметр трубы, при условии, что не требуется полнопроходность арматуры по каким-либо дополнительным требованиям. [c.51]

На АЭС широко применяется регулирующая арматура с ручным местным и дистанционным управлением или местным электрическим исполнительным механизмом. Регулирующая арматура с пневматическими исполнительными механизмами на АЭС применяется редко. Наиболее широкое применение на АЭС находят регулирующие сальниковые и сильфонные вентили с ручным дистанционным управлением, регулирующие клапаны с местным и дистанционным электрическим исполнительным механизмом (ЭИМ), дроссельные вентили и клапаны, запорно-дроссельные вентили и клапаны быстродействующие редукционные установки (БРУ), быстродействующие редукционно-охла-дительные установки (БРОУ). Часто применяются регуляторы давления и уровня. Регулирующая арматура подразделяется по диаметру прохода, давлению и температуре, материалу корпусных деталей, способу присоединения к трубопроводу, пропускной способности и пропускной гидравлической характеристике. Регулирующие вентили и клапаны являются управляемой арматурой, регуляторы давления и уровня действуют автоматически (автономно) с использованием энергии рабочей среды. [c.117]

Применение автоматической компенсации путем механического, принудительного передвижения резца может привести к ошибкам, а применение следящей системы, связанной с измерением размеров обработанных деталей, требует весьма высокой точности и чувствительности механизма, регулирующего положение резца на станке. При существующих напряженных режимах резания возникают значительные усилия и вызываемые ими отжа-тия технологической системы, чем затрудняется создание такого чувствительного механизма, работающего безотказно. [c.49]

Насос (фиг. 133) четырёхсекционный в положении. показанном на схеме, секции I — засасывают масло, а секции 2 нагнетают. Из нагнетательной магистрали масло поступает в цилиндр гидравлического мотора. Работа механизма регулируется установкой распределительного золотника 3. Золотник может занимать три основных положения 1) всасывающие отверстия открыты, перепускные закрыты масло нагнетается в цилиндр гидромотора и орудие поднимается 2) всасывающие отверстия закрыты, перепускные открыты Маслу открыт выход из гидромотора орудие опускается 3) всасывающие и перепускные [c.394]

Позиция I (фиг. 21) показывает различные положения кулачкового механизма, регулирующего клапаны, управляющие гидравлическими цилиндрами II — пока-зынает различные положения клапанов впуска 1 и выпуска 2 и — изображает состояние рабочих цилиндров, [c.183]

Хорошо, что изобретатели не возлагали всех своих надежд на единственное детище. Они спроектировали еще один редуктор из пластмассы на передаточное отношение 2800 для выпускаемого МЗТА исполнительного механизма тепловых электростанций. Этот механизм регулирует поступление пара в турбины. Его преимущество перед ранее применявшимся двухступенчатым червячным — в уникальной простоте волнового редуктора. Не говоря о трудоемкости нарезания червяков и венцов, червячному редуктору требуется сложной формы литой корпус с взаимно перпендикулярными расточками под оси. Расточки должны быть очень точными, иначе зацепления не будут работать. Требуется большая масляная ванна, ибо при к.п.д., составляющем 12 процентов ( ), почти вся передаваемая мощность переходит в тепло. И вообще двухступенчатый червячный редуктор — весьма громоздкая машина. У волнового же обе ступени компонуются очень изящно, они входят друг в друга, как деревянные матрешки , и почти не занимают места. Все детали, за исключением нескольких винтов и стандартных шарикоподшипников,— пластмассовое литье. По конфигурации — это тела вращения, так что прессформы для них можно изготовить на любом токарном станке. Чтобы улучшить теплоотвод, корпус, правда, тоже выполняют из металла. Но это не усложняет производства ведь он представляет собой просто кусок трубы. К-п.д. этого редуктора в 4 раза выше, чем червячного, и достигает 50 процентов. [c.17]

Изложив с необходимой подробностью теорию прибора, Юлиан Александрович заключает свою работу следующими дополнительными рекомендациями а) движение волновод е рычага DD не должно заметно изменяться от добавочного действия на него натяжения нитей с для этого действие их должно быть пренебрежимо мало по сравнению с действием нитей е, определяющих основное движение волнового рычага б) волновой рычаг DD должен быть снабжен движущим механизмом, регулирующим амплитуды размахов его, но действующим таким образом, что общий характер движения рычага остается неизменным в) необходимо иметь возможность настраивать рычаги АА и DD на любые периоды колебания пх в пределах практической потребности это может быть проще всего достигнуто устройством передвижения грузов вдоль рычагов и изменением коэффициентов упругостей иитей с и е г) для учета влияния формы образования борта на качку судна, т. е. влпяппя изменения ос- [c.92]

Передвижной поворотный кран. Этот кран (рис. 22) установлен на четырехколесной тележке 2. Ось его поворотной рамы 11с закрепленной на ней стрелой 8 смонтирована на опоре 12. Положение механизма регулируется тягами 6. Тележка удерживается от опрокидывания при подъеме груза противовесом 4. На нем закреплена ручная лебедка 5, которой поднимают груз при помощи троса 9, перекинутого через два блока 7, и крюка 10. Для закрепления стрелы в требуемом положении служит фиксатор 3. Для перевозки крана используется дышло 13. Неподвижность крана на мегте работы достигается сто-порением задних колес 1 винтами. [c.36]

Рис. 14.140. Струйный регулятор температуры с обратной жесткой связью В качестве чувствительного элемента здесь использован дилатометрический элемент (см. рис 14. 1 23). Рычаг 4 нарезной пробки 2 приводится в движение от исполнительного механизма, регулирующего температуру. Г1ри изменении температуры относительно номинала струйная трубка отклоняется от нейтрального положения и приводит в движение исполнительный механизм. Последний через звено 5 поворачивает в соответствующую сторону рычаг 4, нарезная пробка 2 ввинчивается или вывинчивается из корпуса и перемещает через рычаг 3 струйную трубку 1 в сторону, обратную перемещению от дилатометрического эле-меята.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...