Экспериментальное определение характеристик надежности

Виды й организационные формы технического контроля. Контроль качества и надежности продукции в процессе ее изготовления является одним из основных методов обеспечения надежности технологического процесса. Под контролем понимается проверка соответствия продукции или процесса, от которого зависит качество продукции, установленным техническим требованиям (ГОСТ 16504—74). Поэтому контроль может относиться как к оценке качественных и количественных характеристик свойств продукции, так и к контролю режимов, характеристик и параметров технологического процесса. Контроль продукции, особенно при оценке такого его показателя качества, как надежность может сопровождаться испытанием объекта. Испытание — это экспериментальное определение характеристик объекта, проводимое по специально разработанному плану (программе). Объектом испытания могут быть не только готовые машины и изделия, но и отдельные элементы, детали и узлы. Хотя испытания являются часто одной из стадий технологического процесса, они представляют самостоятельную область (см. гл. 11). [c.451]

Эти характеристики можно получить расчетным путем и экспериментально. Более надежным является экспериментальное определение характеристик компрессора на специальных стендах, оснащенных соответствующим оборудованием. На рис. 7.4 показана принципиальная схема такой установки. Компрессор J приводится во вращение электрическим двигателем 2. Воздух к компрессору поступает по трубе 3, имеющей спрофилированное входное устройство 4. Из компрессора воздух выходит по трубе 5, в которой установлена дроссельная заслонка 6. На входе в компрессор измеряются параметры потока р1 и на выходе — рк и Т . Расход воздуха измеряется с помощью мерной шайбы 7. Кроме того измеряются частота вращения ротора, а в некоторых случаях и крутящий момент от двигателя к компрессору. [c.108]

Комплексное влияние всех вышеуказанных факторов в разных сочетаниях и при разной интенсивности ещё более усложняет теоретический подход к определению показателей изделия. Испытания особо важны для обеспечения надежности изделий и проверки их соответствия намеченным требованиям. ГОСТ 16504—81 определяет испытания следующим образом Испытания — экспериментальное определение количественных и качественных характеристик свойств объекта испытаний как результата воздействия на него, при его функционировании, при моделировании объекта (или) воздействий . Каждое испытание только в каком-то приближении отражает реальные процессы. Это вызвано тем, что испытание зачастую проводится на каком-то одном изделии или партии изделий, на модели или макете и полученные результаты обобщаются. Условия лабораторных или стендовых испытаний, как правило, значительно отличаются от реальных условий эксплуатации. Наиболее достоверные испытания реального изделия производятся на испытательном полигоне. Погрешность в результаты испытаний может ввести выбранный метод испытаний, который предусматривает разные мероприятия, имитирующие реальные воздействия. Это особенно относится к испытаниям на качество [c.116]

ПОСТРОЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК НАДЕЖНОСТИ ДЛЯ ЭЛЕМЕНТОВ И СИСТЕМ Определение законов изменения случайных величин на основе экспериментальных данных [c.44]

Демпфирование общей вертикальной вибрации корпуса судна определяется сложной совокупностью факторов — гистерезисными потерями в материале, конструкционным демпфированием, возбуждением местных колебаний элементов корпуса (перекрытий, шпангоутных рам и т. п.), рассеянием энергии во внешнюю среду. Возможность теоретического определения характеристик демпфирования колебаний практически отсутствует. Имеющиеся экспериментальные данные ограничены и не позволяют надежно определять коэффициенты демпфирования колебаний для судов различных типов, размеров, конструктивных форм, о влечет за собой низкую точность расчетов вынужденной резонансной вибрации. [c.447]

Надежное измерение деформативных и прочностных характеристик композита даже в случае простейших плоских напряженно-деформированных состояний требует применения сложных и тонких экспериментальных методик [77, 133, 139 и др.], не говоря уже о методических трудностях организации эксперимента в случае существенно объемного НДС (см. [75]). Что касается экспериментального определения деформативных и прочностных характеристик физически нелинейных анизотропных композиционных материалов, то упомянутые трудности представляются здесь непреодолимыми в принципе (см., например, [76]). Кроме того, в силу причин, упомянутых в пунктах б—г, принципиально невозможно непосредственное отождествление характеристик композита, полученных экспериментально на малых образцах, с характеристиками того же материала, используемого уже в готовом изделии (так называемые технологический и масштабный эффекты). В свою очередь, испытания натурных образцов изделий из композита сериями статистически достоверных объемов, как правило, неприемлемы с экономической точки зрения. [c.15]

Более дорогостоящим методом накопления экспериментальных данных является создание модели, отражающей реальную систему по принципу подобия элементов. Для прогнозирования поведения реальной системы используются следующие четыре типа моделей полная, физическая, частичная и математическая. Полная модель, как следует из ее названия, является геометрически точным отображением реальной системы, она построена в масштабе и удовлетворяет всем ограничениям, налагаемым конструктивными параметрами. Физическая модель создается для проверки определенных характеристик конструкции и не предназначается для получения информации о всей конструкции. В частичной модели специально вводится отклонение от одного или большего числа конструктивных параметров. Такие модели используются в том случае, когда выполнение определенных условий вследствие нехватки времени, отсутствия материалов и т. д. невозможно и когда ожидается, что искажение параметров обеспечит получение надежной информации. Математические модели не имеют очевидного сходства с реальной системой, но благодаря соответствующим аналогиям дают точную информацию о поведении системы. Примером моделей такого типа являются аналоговые вычислительные устройства. [c.69]

Надежность элементов подъемно-транспортных машин зависит от их несущей способности и нагрузок. Нагрузки на эти машины рассматриваются как случайные величины и случайные процессы. В книге изложены расчетно-экспериментальные, аналитические и имитационные методы определения характеристик эксплуатационных нагрузок. Несущая способность деталей рассматривается как случайная величина. [c.3]

Надежные экспериментальные определения критического числа Грасгофа для плоской струи отсутствуют одна из причин состоит в малости коэффициента усиления возмущений вблизи порога. Поэтому в экспериментах (см. [41, 60, 62, 63]) обычно изучаются свойства возмущений — их форма, частотные характеристики и пр. - в области более или менее развитой неустойчивости, а также закономерности перехода к турбулентности. [c.226]

Разработка любого устройства СВЧ в процессе научно-исследовательской или опытно-конструкторской работы (НИР, ОКР) предполагает его неоднократное изготовление. Это свойственно не только технике СВЧ, но и другим отраслям техники, в которых физическая реализация объекта исследований оказывается значительна более дорогостоящей. Каждое последующее изготовление дает возможность разработчику усовершенствовать конструкцию устрой ства, внести коррективы в значения ряда его параметров, что, свою очередь, позволяет скорректировать его электрические свойства. Таким образом, физическая реализация, являясь самым универсальным и надежным средством определения характеристик устройства (решения задачи его анализа), продолжает оставаться обязательным элементом современного процесса проектирования. Вместе с тем возможности его как одного из этапов процесса синтеза используются пока далеко не полностью физическая реализация радиотехнического устройства СВЧ рассматривается как конечный этап процесса синтеза, роль которого сводится к экспериментальной проверке полученных результатов. [c.157]

Это, в свою очередь, требует проведения большого объема научно-исследовательских работ, направленных на более глубокое изучение свойств муфт, разработку способов управления их качественными характеристиками, создание рекомендаций по выбору оптимальных параметров муфт, развитие методов прогнозирования их ресурса. Особое место здесь отводится теоретическим методам исследования, позволяющим еще на стадии проектирования заложить в конструкцию определенный уровень надежности, проанализировать влияние конструктивных параметров на напряженно-деформированное и температурное состояния, определить их оптимальные значения. Чисто экспериментальный путь решения указанных задач, как известно, оказывается чрезвычайно длительным и дорогостоящим. Обычно к моменту экспериментальной отработки конструкции и накопления достаточной информации по статистике отказов либо морально устаревает сама конструкция, либо появляются новые, более совершенные конструкционные материалы, в результате чего требуется проведение дополнительных экспериментальных исследований. Форсирование режимов испытаний не решает проблемы в целом, поскольку в этих условиях, как правило, из-за температурного фактора существенно искажается картина тех процессов, которые протекают при нормальных режимах. Надежных методов эквивалентного перехода от форсированных режимов испытаний к реальным для резинотехнических изделий в настоящее время не существует. [c.3]

По параметрической диаграмме можно определить и другие характеристики, например предельно допустимую температуру эксплуатации. В этом случае на оси ординат параметрической диаграммы задают предельно допустимые значения удельной потери массы металла или глубины коррозионного разрушения. Затем движутся до пересечения с линией gg Р или gh — Р, затем вверх по ординате при постоянном значении Р до пересечения с линией Р — l/T , соответствующей определенному времени эксплуатации и, наконец, от точки пересечения вправо при постоянном значении ординаты до пересечения с осью ординат 1/Г. Точка пересечения соответствует определенной величине предельно допустимой температуры. Ниже приводятся параметрические диаграммы [131 для ряда сталей и сплавов, широко используемых при высоких температурах. Параметрические диаграммы построены в основном по экспериментальным данным (точки на диаграмме). Если диаграмма построена по значениям констант кинетических и температурных уравнений (51) и (52) окисления металлов, то экспериментальные точки отсутствуют. При построении диаграмм применялись следующие величины и их единицы g, g — г/см , h — мм, т — ч, Т — К, Q — кал/моль. Эти отступления от системы СИ для Q сделаны сознательно, для того чтобы не снизить точность диаграммы. При использовании вышеуказанных единиц шкалы Ig и Ig /г почти совпадают для сталей и никелевых сплавов. Параметрический метод позволяет надежно проводить интерполяцию, а также экстраполяцию. Экстраполяцию можно проводить по температуре на 50—100 °С, по времени на 1—1,5 порядка [13]. [c.309]

Надежность и долговечность конструкций,- работающих на динамические воздействия, как известно, обусловливаются не только характером и величиной нагрузки, но и динамическими характеристиками конструкции и материала, из которого она изготовлена. Поэтому целью экспериментальных исследований в нащем случае наряду с определением деформаций, возникающих в элементах конструкции, является также изучение физико-механических и динамических характеристик материала и конструкции в целом. Динамические характеристики определялись по осциллограммам собственных колебаний конструкции. Об однородности структуры стеклопластика и изменении ее во времени можно судить по скорости распространения ультразвуковых колебаний. Деформации материала в различных точках конструкции определялись по осциллограммам вынужденных колебаний. [c.217]

Движение теплоносителя в активной зоне ядерных реакторов является, как правило, турбулентным. Процессы, связанные с турбулентностью, сравнительно легко поддаются решению только в некоторых простых случаях. При решении же задач гидродинамики и теплообмена в активной зоне трудность описания турбулентного потока усугубляется сложностью геометрических форм элементов активной зоны, неравномерным характером энерговыделения и необходимостью определения локальных характеристик. Эти обстоятельства потребовали применения комплексного расчетно-экспериментального подхода к решению задач и создания новых методов (приближенное тепловое моделирование, учет анизотропности турбулентного обмена в сложных каналах, модель пористого тела и т. п.) с широким применением ЭВМ. На наш взгляд, только комплексный подход позволит получить наиболее полное представление о сложных процессах гидродинамики и теплообмена в активных зонах реакторов и создать надежные расчетные рекомендации. Диапазон теплогидравлических расчетов весьма широк от инженерных оценок по приближенным формулам до численных расчетов на математических моделях с помощью ЭВМ в зависимости от стадии проектирования ядерного реактора и степени изученности тепло-физических процессов. [c.7]

Разработка, создание и использование новых средств экспериментального исследования материалов и конструкций. Решение проблемы обеспечения надежности и ресурса изделий машиностроения, как уже отмечалось, в известной мере определяется уровнем разработки методов и средств экспериментальной оценки действительной нагруженности конструкций, напряженно-деформированных и вибрационных состояний, параметров структуры материалов, характеристик прочности и трещиностойкости, динамических характеристик прочности, трещиностойкости и тела человека—оператора машины при вибрационных и других воздействиях. Это обусловлено необходимостью повышения объема экспериментальной информации с возрастанием вероятности безотказной работы, которую необходимо обеспечить при создании ответственных конструкций. Полученная информация является весьма ценной для оценки завершенности экспериментальной отработки машин и конструкций при проведении лабораторных и натурных испытаний, а также для определения влияния условий эксплуатации на изделия и установления остаточного ресурса конструкций. [c.28]

Эксплуатационные и лабораторные испытания. Динамические испытания проводятся в рабочих условиях и в условиях лабораторною исследования узлов и деталей. Экспериментальные исследования вибраций в рабочих условиях служат для оценки прочности и надежности конструкции, являются средством выяснения причин имевших место неполадок и аварий и представляют наиболее надежный метод определения динамических характеристик. [c.381]

Влияние коэффициента на характеристики оптимальной закрутки показано на рис. 1. 8. Степень реактивности и оптимальное характеристическое число с уменьшением г ) практически не меняются. Сильное влияние величина оказывает на углы и Ра- При уменьшении гр угол резко падает, что согласуется с выводами работы [68]. С изменением угол Pj меняется так, чтобы обеспечить пропуск большей доли расхода рабочего тела через прикорневые, наиболее эффективные, области рабочего колеса. Необходимо отметить, что коэффициент скорости гр в зависимости от формы проточной части рабочего колеса может существенно изменяться по ее высоте. При переменном ip оптимальная закрутка должна обладать определенными преимуществами, вследствие того что она обеспечивает распределение расхода рабочего тела по высоте проточной части единственным, наиболее рациональным для достижения максимального к. п. д., образом. Поэтому надежная расчетная оптимизация параметра центростремительной радиально-осевой ступени может быть выполнена на базе предложенного метода по мере накопления экспериментальных данных о распределении потерь энергии в рабочем колесе. [c.52]

Очевидно, здесь, как то было- показано при определении коэффициента сжимаемости а, самым надежным является эксперимент. Обрабатывать экспериментальные данные по определению нужных физических характеристик рабочих агентов весьма удобно, строя на графиках экспериментальные изотермы. Если в координатах pv и р для идеального газа построить изотермы, то они будут строго прямыми линиями, параллельными оси р. Другими словами, при изотермических процессах идеального газа при изменениях давления р произведение pv будет оставаться постоянным. Уравнение изотермы в таком случае будет [c.38]

Зачастую целесообразно испытывать на надежность готовое изделие или машину. В этом случае экспериментальные характеристики будут содержать закон распределения времени безотказной работы и его числовые характеристики в зависимости от условий работы распределение отказов по видам деталей характеристики ремонтопригодности. Последнее играет немаловажную роль при определении технического ресурса. [c.58]

Проверку тормозов по нагреву можно проводить по тепловым характеристикам тормозов, построенным на основании данных экспериментального исследования. Тепловой характеристикой называют зависимость установившейся температуры ty нагрева поверхности трения от средней мощности торможения N p При обработке результатов эксперимента установлено, что во всех случаях использования тормозов всех типоразмеров экспериментальная зависимость достаточно точно определяется соотношением типа = тМ . Для каждого типоразмера и для каждого случая использования тормозов величины т и к имеют определенные значения. Построение тепловых характеристик позволяет в некоторой степени обобщить результаты испытаний и выявить влияние различных факторов на нагрев тормоза. Эти характеристики позволяют с достаточной степенью надежности определить установившуюся температуру и оценить надежность тормоза. Задача получения тепловых характеристик облегчается тем положением, что тормоза кранов унифицированы и, следовательно, во всех тормозах одного типоразмера значения давлений, габариты и конфигурация элементов практически одинаковы. [c.269]

Среди аномально-вязких материалов наиболее простыми вязкостными свойствами отличаются неньютоновские жидкости. Сюда относятся прежде всего растворы полимеров, для которых типичны графики, представленные на рис. 55. Важнейшими характеристиками такого рода систем являются величины т б и Выше неоднократно отмечалось значение как параметра, нормирующего реологические характеристики материалов. В довольно большом числе опубликованных работ, начиная с середины двадцатых годов, т б удавалось надежно определить экспериментально. Первая большая сводка таких определений была дана [c.119]

В случае когда газ возбуждается током, текущим поперек оси резонатора (например, если оба электрода расположены вдоль оси резонатора см, рис. 3.16,6), надежное определение пространственного распределения скорости накачки становится затруднительным. Действительно, на распределение влияют форма электродов, тип и геометрическое расположение иногда используемых дополнительных источников ионизации, а также характеристики потока газовой смеси в разрядной трубке. Экспериментальные измерения результирующей инверсии населенностей свидетельствуют о довольно неоднородном и асимметричном распределении накачки при таком виде разряда (обычно наблюдается 50 %-ное изменение скорости накачки от центра разрядного канала к периферии). [c.150]

Все приведенные выше формулы для расчета освещенности дают приближенные результаты, так как вычисления основаны на измерении характеристик источников света, а последние не могут быть получены с большой точностью. Кроме того, вычисления довольно громоздки. Поэтому на практике может оказаться проще н надежнее определить экспериментально структуру потока, отраженного от параболоидального зеркала, и использовать полученные результаты для расчета формы рассеивателя. С этой целью разбивают поверхность рассеивателя на большое число (около 200) участков размером ие более 10 X 10 мм, например с помощью вращающегося черного диска с перемещающимся по диаметру квадратным отверстием размером 10 X 10 мм. Находят распределение освещенности, создаваемое проходящим через отверстие пучком, на поверхности экрана, расположенного на расстоянии 25 м. Располагая картиной распределения освещенностей от каждого элемента рассеивателя, можно приступить к определению профиля рассеивателя. [c.512]

Температурная зависимость оптического параметра X (в) является фундаментальной характеристикой материала. Как правило, такие зависимости необходимо определять экспериментально (эта процедура является обратной по отношению к измерению температуры методом ЛТ). Данные, приводимые в литературе, обычно представлены в виде эмпирических или полуэмпирических зависимостей, удобных для вычислений. В настоящее время отсутствуют оценки надежности данных, приводимых в разных публикациях. Для определения погрешностей необходим сравнительный анализ применяемых экспериментальных методик и средств измерений. Например, определение [c.91]

Целью планирования МФИН является выбор числа и расположения факторном пространстве экспериментальных точек так, чтобы при минимуме точек получить информацию, достаточную для определения характеристик надежности изделия. Здесь четко выделяются следующие две неформализованные ситуации, требующие принятия решения [c.92]

Методы экспериментального исследования и контроля состояния челове-ка-оператора. Одна из основных характеристик оператора — надежность его труда, показателем которой служит вероятность безошибочной и безотказной работы за определенный интервал времени. Экспериментальные методы оценки надежности работы человека-оператора сводятся к статистическому анализу его правильных и ошибочных реакций при многократных повторениях испытаний, имитирующих исследуемые условия работы. Надежность оператора зависит от следующих основных факторов пригодности к управлению машиной по состоянию здоровья и психологическим качествам профессиональной подготовленности к выполнению заданной программы в нормальных и аварийных ситуациях работо- [c.377]

Ю.А. Самсаев, Е. А. Панфилов. Экспериментальное определение упругих характеристик совмеш енных опор турбомашин с целью повышепия их работоспособности и надежности при нелинейных колебаниях ротора.— Изв. вузов, серия Машиностроение , 1972, № 3. [c.139]

Основной расчетной величиной в формуле (5.21) является гидравлическая крупность и, а в формуле (5.27) —плотность донных отложений р. Конечно, наиболее надежным, а в ряде случаев, очевидно, и единственно возможным является установление этих величин прямым экспериментальным определением, но это достаточно затруднительно и может потребовать определенного времени. Поэтому в тех случаях, когда взвешенные частицы представляют собой природные вещества или вещества, близкие к ним по физикохимическим характеристикам, можно воспользоваться данными, приводимыми А. В. Караушевым [38] (табл. 5.4). [c.193]

Запасы прочности при сложном напряженном состоянии. Напряженное состояние в отдельных точках детали и его влияние на термопрочность наиболее надежно учитываются при экспериментальном определении разрушающей нагрузки. Приближенная расчетная оценка запасов прочности при сложном напряженном состоянии ведется по тем же формулам, что и при одноосном состоянии, но под дейсгвуюш ими напряжениями и деформациями (или их размахами) понимаются некоторые приведенные характеристики, вытекающие из соответствующей теории прочности. [c.100]

По планам министерства энергетики США в 1981 г. в г. Барстоу, штат Калифорния, должно закончиться сооружение демонстрационной солнечной электростанции мощностью 10 МВт. Если работа этой электростанции окажется уопешной, а экономические характеристики более мощной электростанции — приемлемыми, то, возможно, будет соору кена экспериментальная промышленная солнечная электростанция для окончательного определения ее стоимостных показателей и надежности работы. При благоприятных обсто-ятельствах такая электростанция, возможно, вступит в действие к 1988 г. В случае (успеха проекта первые промышленные заказы могли вы быть размещены в 1990 г. и к 2000 г. в действии, возможно, находилось бы несколько солнечных тепловых электростанций. [c.88]

Таким образом, надежной основой для определения механических характеристик материалов при различных режимах на-грул ения и для построения уравнений состояния, пригодных для инженерных расчетов, являются результаты испытания образцов из исследуемого материала при рел<имах нагружения,, близких к эксплуатационным. Обобщающие результаты таких экспериментальных исследований и построенные по ним фено- [c.15]

В связи со сложностью процессов, сопровождающих работу уплотняющих поверхностей, пока нет единой теории, которая позволяла бы с достаточной точностью получать расчетным путем необходимые параметры и характеристики уплотнения, в частности распределение давления и коэффициент трения в зазоре, расход запирающей жидкости, температурный режим уплотняющих поверхностей, скорость их износа [34—38]. Поэтому при создании новых торцовых уплотнений приходится ориентироваться главным образом на экспериментальную отработку. Проводимые при проектировании расчеты [39—41] позволяют лищь с некоторой определенностью наметить основные размеры элементов уплотнения. Целесообразно упомянуть только об одном, наиболее характерном параметре торцовых уплотнений — коэффициенте нагруженности, от значения которого в большой степени зависят надежность и ресурс уплотнения. [c.76]

Коэффициенты тепло- и массообмена в контактных аппаратах определялись многими авторами. Однако экспериментальные данные, полученные на различных опытных установках и в различных условиях, плохо согласуются друг с другом. Надежных и всеобъемлющих зависимостей для их определения все еще нет, поскольку на интенсивность тепло- и массообмена влияет большое число независимых факторов скорость газов в контактной камере плотность орошения ее водой температура и влагосодержание дымовых газов на входе в контактную камеру й на выходе из нее температура исходной и нагретой воды физические характеристики газов и нагреваемой воды (вязкость, поверхностное натял<ение, плотность и др.) конструкция водораспределяющего устройства, количество точек орошения наличие концевых полых участков и учет их влияния на коэффициенты тепло- и массооб-[мена в насадочном слое размер и материал насадочных элементов, характер и способ укладки, высота насадочного слоя диаметр, или сечение, контактной камеры. [c.168]

Исследование эрозионной стойкости материалов до последнего времени производилось только экспериментальным путем, причем наиболее надежные данные были получены при исследовании материалов в натурных условиях. Применительно к лопаткам паровых турбин натурные испытания были проведены еще в тридцатых годах i[JT. 42]. Однако организация такого эксперимента весьма затруднительна. Поэтому часто используют лабораторные методы, которые весьма эффективны при определении сравнительной эрозионной стойкости различных ма-Рис. 18, Схема стенда, териалов. Ниже дается краткая / — образцы 2 еопло 3- характеристика лабораторных ме-струя водь, ли пара. иССЛеДОВаНИЙ. [c.24]

Анализ экспериментальных результатов по влиянию основных параметров на процесс позволил с определенной долей условности, зависящей от соответствующих допусков, на плоскости р — Т (Р — либо е, либо а) выделить три основные зоны малых скоростей деформирования 10 % Р < Р (Т), средних скоростей Р (Т) < Р 10 и больших скоростей р 10 с . Влияние скорости деформирования в первой зоне объясняется реологическими эффектами (ползучестью). Вторая зона характеризуется относительно слабым влиянием скорости деформирования. Влияние скорости деформирования в третьей зоне объясняется наличием динамических эффектов. Наиболее детальные исследования характеристик процесса при лучевых путях нагружения (для траекторий малой кривизны) проведены в средней зоне. Большое количество экспериментальных работ посвящено исследованию процесса ползучести при постоянных и меняющихся (в том числе и знакопеременных) нагрузках в случае одномерного напряженного состояния (растяжение — сжатие стержней). Влияние скорости деформации на зависимость между напряжениями и деформациями в третьей зоне при динамических скоростях нагружения также привлекло серьезное внимание. Однако большие трудности измерения соответствующих величин в динамических процессах и необходимость прив.лечепия различных модельных представлений для расшифровки результатов эксперимента привели к тому, что в настоящее время, несмотря на большое количество экспериментальных результатов, отсутствует достаточно надежная методика построения динамической диаграммы а — е. Таким образом, перспектива последующих экспериментальных исследований заключается в следующих основных направлениях [c.140]

Само по себе сверхкритическое давление и отсутствие в Котле пароводяной смеси, однако, еще не гарантирует надежной работы таких панелей. При определенных условиях (величина разверки по ширине панели, значение энтальпии на входе и т. д.) гидродинамическая характеристика панелей может становиться иеодноз начной, что не обеспечивает устойчивую и надежную работу экранов. С этой точки зрения должны быть проанализированы многочисленные конфигурации панелей, предложенные в последнее время, причем весьма важен анализ не только расчетный, но и экспериментальный как на стендах, так и на действующих котлах. [c.236]

Одной из важнейших проблем, возникающих при освоении турбин большой мощности, является сохранение радиальных зазоров в проточной части, главньпл образом в бандажных и диафрагмальных уплотнениях. Экспериментальный материал по изменению радиальных зазоров на основных эксплуатационных режимах позволяет провести их оптимизацию, а также уточнить расчетные методики и скорректировать конструкторские решения. Следует также отметить, что большое значение при определении маневренных характеристик и надежности имеет контроль за осевыми зазорами в проточной части. [c.33]

Формула (5.29) для сильно загнутых вперед лопастей не обеспечивает требуемой точности определения и поэтому такие машины необходимо подвергать экспериментальной доводке. В последние годы в вентиляторостроении в связи с отсутствием надежного метода расчета и наличием большого числа аэродинамических схем центробежных вентиляторов, разработанных в разных организациях, при создании новых машин используют, как правило, уже известные аэродинамические схемы. Характеристики этих вентиляторов определяют пересчетом данных, полученных при испытании моделей [17]. [c.450]

Однако работы по оценке нижней границы диапазона измерений на основании определения случайной изменчивости результатов контрольного опыта выявили многочисленнью проблемы, возникаюидие вследствие трудоемкости, а главное, недостаточной надежности эксперимента. Кроме того, для многих аналитических методик не удается экспериментально изучить метрологические характеристики результатов контрольного опыта и установить таким образом нижнюю границу диапазона измерений. В этих условиях для методик, применяемых при аттестации государственных СО, в качестве нижней границы диапазона измерений принимают то минимальное содержание компонента, для которого экспериментально определены показатели точности, при условии соответствия полученных оценок установленным требованиям. [c.42]

При использовании лучших из известных на сегодня методов анализа для определения интегральных параметров достигается хорошее совпадение расчетных и экспериментальных данных. Для более частных, детальных параметров, однако, согласие данных часто оказывается неудовлетворительным. Определение таких параметров, как аэродинамические характеристики несущего винта или постоянные и переменные нагрузки, в общем достаточно надежно при условии использования математической модели, соответствующей данной задаче, хотя эта надежность достигается только при значительном использовании эмпирических моделей (для динамического срыва, трехмерного обтекания, аэродинамического влияния и т. д.). Тем не менее такое использование эмпирических данных и аппроксимаций асто ведет к неточному определению детальных характеристик. Упругие, инерционные и аэродинамические характеристики вращающейся лопасти весьма сложны, и очевидно, что [c.692]

Во-вторых, к классу эмпирических моделей композита следует, очевидно, отнести все случаи моделирования на основе феноменологических зависимостей, связывающих изменение физико-механических характеристик композиционного материала с изменением тех или иных параметров его внутренней структуры, например относительного объемного содержания (концентрации) армирующих элементов (см., например, [54]), углов укладки арматуры [139] и других структурных параметров (см. [78, 140]). Важнейщее с позиций теории оптимального проектирования конструкций из композитов качество этих моделей заключается в появлении определенных возможностей управления свойствами конструкционного материала при достаточно высокой надежности получаемых результатов. Однако эффективность использования такого рода эмпирических моделей всецело определяется банком соответствующих экспериментальных данных, имеющимся в распоряжении проектировщика. [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...