Уплотнения и их элементы

Создание новой схемы не предопределяет немедленную замену существующих машин их новыми видами. Необходимо обеспечить их большую эксплуатационную надежность, снижение затрат при изготовлении и установке и т. п. Разработка и серийный выпуск более совершенной гидроаппаратуры, насосов, уплотнений и других элементов гидросистем только в последнее время экономически оправдало применение гидропривода в различных машинах, [c.101]

Уплотнения. Нормальная работа гидропривода возможна только при надежном уплотнении (герметизации) всех его аппаратов и их элементов, обеспечиваю-ш,их минимальные утечки масла. [c.113]

Следует учитывать и то, что некоторые элементы деталей имеют стандартные размеры. Диаметры валов, осей, пальцев, штырей и других деталей цилиндрической формы назначаются по ГОСТ 6636— 69 (см. табл. 10), а их длина выбирается из ряда нормальных линейных размеров по ГОСТ 6636—69 (см. табл. 6) места под гаечный ключ выбираются из ряда нормальных размеров по ГОСТ 6424—73 (см. табл. 12) размеры пазов в валах и отверстиях для стандартных шпонок указаны в табл. 41, 43 гнезда под головки крепежных винтов и заклепок выбираются из ряда нормальных размеров, по ГОСТ 12846—67, канавки под сальниковые уплотнения выбираются согласно данным, приведенным в табл. 4.7 и 4.9 приложения размеры фасок и радиусов скруглений назначаются ГОСТ 10948—64 (см. табл. 14) размеры конических поверхностей— ГОСТ 8593—57 (см. табл. 13). Условные проходы трубопроводной арматуры и их соединительные части также имеют стандартные размеры (см. табл. 3.7, 4.1...4.3 приложения). [c.171]

Назначение и виды уплотнений. Для нормальной эксплуатации деталей механизмов необходимо защищать их от проникновения через зазоры всевозможных инородных тел и обеспечивать герметичность, чтобы не было утечки рабочей среды (жидкости, газа, пара и т. п.). С этой целью применяются различные уплотнительные устройства, которые можно разделить на три основные группы а) уплотнения, создающие непроницаемость соединения там, где детали уплотняемого соединения неподвижны относительно друг друга б) уплотнения, создающие непроницаемость соединения за счет плотного контакта между элементами уплотнения и деталями, совершающими относительное движение,— контактные уплотнения в) уплотнения, в которых плотность соединения относительно движущихся деталей обеспечивается свойством щелей или зазоров оказывать значительные гидравлические сопротивления перетекающей через них рабочей среде. [c.481]

Уплотнение испытаний по времени не искажает в большинстве случаев процесса потери изделием работоспособности, но дает заметный эффект лишь для тех изделий или их элементов, которые мало загружены в процессе нормальной эксплуатации. Например, механизм загрузки станка-автомата работает после обработки каждой детали, что занимает незначительную долю в балансе рабочего времени станка. Шасси самолета выпускается при каждой посадке, а во время полета не функционирует. Переключение скоростей у станка-автомата занимает незначительную долю в общем времени эксплуатации машины и т. п. [c.504]

В узких зазорах между двумя металлами или между металлом и диэлектриком возникает концентрационный элемент и возможна щелевая коррозия. Зазоры образуются, например, при соединении внахлестку двух листов и при сварке их несплошным швом. Эффект щелевой коррозии может возникнуть на участках болтовых или клепаных соединений (рис. 53), в зазорах между трубой и плитой (рис. 54) и в зазорах фланцевого соединения между уплотнением и поверхностью фланца (рис. 55). [c.54]

Установки для тепловой микроскопии представляют собой металлические разборные конструкции, снабженные вакуумными системами, позволяющими перемещать в вакууме отдельные конструктивные элементы (например, подвижный захват) без нарушения герметичности, а также оборудованные различными типами вентилей, системами вакуумных уплотнений и другими устройствами. Надежность в эксплуатации элементов вакуумных систем во многом зависит от конструкции и качества их изготовления. [c.56]

При осмотре систем в эксплуатационных и ремонтных подразделениях следует обращать особое внимание на признаки, свидетельствующие о вибрации (ослабление мест соединения трубопроводов, обрыв болтов, крепление хомутов и колодок и др.). При обнаружении указанных дефектов надо устранить причину их возникновения. Проверить весь трубопровод, ликвидировать дефекты, а в случае необходимости установить дополнительные опоры с демпфированием. Способ крепления трубопроводов существенно влияет на частоту собственных колебаний, а это, в свою очередь, отражается на работе соединительных элементов трубопроводов и их уплотнениях. [c.23]

На рис. 61,а и б показано типовое уплотнение штока с графитовыми уплотнительными элементами. Шток уплотняется за счет прижатия пружинами графитовых колец к движущейся поверхности. При установке сегментов колец в камеру уплотнения стыки их взаимно перекрываются. В подобных уплотнительных камерах, для исключения утечки среды по наружной стороне обоймы, между плоскостью обоймы и корпусом проложена кольцевая прокладка 5 (из асбеста, меди, паронита и т. д.). [c.128]

В качестве подходящего, т. е. отвечающего требованиям эксплуатации на АЭС и наиболее перспективного типа уплотнения вращающегося вала в ГЦН для АЭС, может рассматриваться только торцовое уплотнение. Принципиальное его отличие от уплотнения с радиальным зазором заключается в том, что торцовая уплотняющая щель является плоской, тогда как радиальная имеет цилиндрическую форму. Предпочтение плоской (торцовой) щели по сравнению с цилиндрической (радиальной) отдано потому, что технологически очень трудно обработать цилиндрические круговые поверхности с отклонением в несколько микрон, и с увеличением диаметра эти трудности возрастают. Плоские поверхности с необходимой точностью могут быть сравнительно легко получены притиркой, а их неплоскостность может быть доведена до долей микрона даже при больших диаметрах уплотнений. Поэтому при высоком давлении и прочих равных условиях торцовая щель в подвижном контакте всегда будет герметичнее радиальной щели. Кроме того, величину торцовой щели относительно просто регулировать с помощью гидростатических и гидродинамических элементов конструкции, так как при осевых перемещениях ее поверхности смещаются в основном параллельно, не изменяя существенно формы зазора, в то время как в радиальной щели форма зазора при смещении цилиндрических поверхностей меняется. [c.76]

Для турбин средней мощности в серии турбин НЗЛ эта задача решена путём применения парциальных ступеней в части высокого давления и использования ступеней с одинаковыми по размерам лопатками в различных зонах расширения пара. Для всех турбин этой серии применяются одинаковые подшипники, лабиринтовые уплотнения муфты, парораспределение, элементы систем регулирования и конденсаторы. Большинство деталей для этих турбин может изготовляться в серийном порядке на склад, так что время производственного цикла турбин в основном определяется их сборкой. [c.182]

В сварной диафрагме (см. рис. 279) лопатки проходят через профильные отверстия, пробитые в бандажах 5 и 4, и приваривают их к последним. Затем лопаточный венец приваривают к телу / и ободу 5 диафрагмы. Козырек 6 служит для ограничения радиального зазора рабочих лопаток и является элементом лабиринтового уплотнения зазора (см. рис. 291). [c.415]

Примеры применения разрезных колец. В этой части главы дается характеристика отдельным элементам металлических уплотнений с разрезными канавками и их влияния на конструкцию. Рассматриваются вопросы выбора типов колец, их посадки, материала. О величине утечек говорилось выше. Далее обсуждаются особые области применения, специальные проблемы конструирования, примеры типичных случаев применения. [c.68]

Степень возможного загрязнения в случае применения таких втулок определяется эффективностью торцового уплотнения, но не радиальным зазором между валом и их внутренним диаметром. Втулки с торцовым уплотнением легко заменяются, поскольку они монтируются в корпус с помощью 0-образных колец или тефлоновых элементов. [c.93]

Погрешность формы цилиндрических поверхностей и их конусность сказываются на увеличении утечек и интенсивности износа. Кроме того, для сохранения уплотняющего контакта при появлении износа кольцо должно перемещаться в радиальном направлении. Требуемое перемещение может и не быть строго равномерным по всей периферии кольца из-за неоднородности распределения неуравновешенных сил давления, имеющих большее значение вблизи замка. Это обстоятельство наряду с неоднородностью теплового расширения и начальной нецилиндричностью уплотнительных поверхностей усложняет проблему постоянного поддержания плотного контакта рабочих поверхностей на протяжении всего срока службы уплотнения. Решение ее может быть найдено с помощью увеличения удельных нагрузок или повышения приспособляемости конструкции. В связи с тем, что для уменьшения износа желательны минимально допустимые нагрузки, улучшение приспособляемости конструкции является единственным путем повышения эффективности уплотнения. С этой целью изготовляют элементы с очень небольшой толщиной и применяют материалы с низким модулем упругости. Хрупкость таких материалов делает необходимым выполнение колец составными нз нескольких сегментов. [c.117]

Следующей важной теплотехнической характеристикой рабочего тела является изменение давления рабочего тела в температурном диапазоне реализации прямого цикла. В наземных ПТУ давление насыщения рабочего тела желательно иметь несколько выше атмосферного с тем, чтобы предотвратить подсос воздуха в конденсаторы. В то же время прирост давления насыщения при верхней температуре цикла не должен быть особенно большим, что способствует снижению металлоемкости агрегатов высокого давления установки и упрощает конструкцию целого ряда их элементов, в частности уплотнений. [c.10]

Состояние золоуловителей необходимо постоянно контролировать. Ухудшение их работы ведет к уменьшению количества уловленного уноса при прочих равных условиях — виде сжигаемого топлива, нагрузке, режиме и т. п., которое посменно учитывается дри эксплуатации. На забивание циклонов указывает возрастающее при прочих равных условиях гидравлическое сопротивление при сквозном износе элементов и их трубных решеток наблюдается уменьшение сопротивления. Каждый текущий ремонт следует использовать для ревизии и уплотнения золоуловителей. [c.220]

ЦКТИ и заводами проводилось большое число научных исследований как на головных образцах турбин, так и на турбинах последующего выпуска по изучению работы отдельных их элементов (режимные испытания с определением теплового и напряженного состояния высокотемпературных деталей, определение относительных перемещений ротора и корпуса, исследование системы уплотнений, изучение вибрации роторов и их опор, рабочих лопаток последних ступеней и пр.). Эти исследования были направлены на дальнейшее совершенствование турбинного оборудования они дали обширный материал для создания новых более мощных турбин. [c.31]

К четвертой группе относятся детали уплотнений и подшипники вала. Попадание твердых частиц в уплотнения вызывает быстрый абразивный износ их элементов (рис. 32, а и б). Разрушение уплотнений, помимо увеличения объемных потерь, в ряде случаев может вызвать попадание твердых частиц в под- [c.95]

Окисление. Важным качеством, характеризующим масла и их смеси, является химическая стабильность, или стойкость к окислению, в результате которого происходит выпадение из масел отложений в виде смол, а также понижение вязкости масла. При окислении на рабочих поверхностях подвижных элементов образуется тонкий твердый налет, который при перемещениях деталей разрушающе действует на резиновые уплотнения. [c.73]

Среди задач структурного синтеза при компоновочном проектировании станков и станочных узлов можно выделить два характерных класса задачи покрытия и задачи разбиения. Задачи покрытия возникают, например, при переходе от функциональной или принципиальной схемы узла к набору стандартных деталей, блоков или модулей. Так, агрегатные станки и автоматические линии компонуются из унифицированных узлов (силовые головки, силовые столы, шпиндельные бабки, корпусные детали). При разработке гидропривода станка сначала составляется его гидравлическая схема, а затем подбираются стандартные элементы (насосы, гидрораспределители, клапаны и т. д.). Компоновка зубчатого редуктора осуществляется по его кинематической схеме. Основными типовыми конструктивными элементами в этом случае являются детали машин и их соединения (резьбовые, шпоночные, шлицевые, соединения с подшипниками), зубчатые передачи, уплотнения. [c.225]

Низкое давление нейтральной среды, требования упрощенного монтажа уплотнений и высокая их серийность определяют основные принципы конструирования уплотнений этой группы упругий элемент выполняют чаще всего неподвижным [c.322]

Стояночные уплотнения, работа которых определяется действием сил инерции вращения их элементов, называют механическими. Наиболее простой и компактной конструкцией таких уплотнений является резиновая вращающаяся манжета (рис.,, 12.73). [c.431]

При монтаже элементов воздухоподогревателя особое внимание обращают на плотность их соединения листы уплотнений и перепускные короба плотно пригоняют, а затем осторожно приваривают сплошными швами компенсаторы, чтобы не прожечь тонких листов и получить плотный шов. [c.136]

Насосно-компрессорное рборудование относится к группе роторных машин одним из основных элементов которых является ротор. Роторные машины состоят также из корпуса, валов, подшипников, соединительных муфт, уплотнений и других элементов. В общем случае наибо слабым звеном, определяющим работоспособность роторной машины, может оказаться любой из перечисленных элементов. Техническое диагностирование роторных машин может производиться как без их разборки, так и с разборкой. Диагностика с разборкой дополнительно включает неразру-шающий и измерительный контроль всех базовых узлов и деталей. Оперативный контроль технического состояния осуществляется обслуживающим персоналом по параметрическим и виброакусти-ческим критериям (температуре, развиваемому давлению, величине подачи, потребляемой мощности, величине утечек, уровню шума среднеквадратическому значению виброскорости и др.). [c.271]

Двигатель типа 1-98. Небольшой одноцилиндровый двигатель типа 1-98 фирмы Филипс стал прототипом многих последующих разработок и, в частности, для создания наземного энергоблока (GPU) фирмы Дженерал Моторе [158] и солнечной космической энергоустановки в ее отделении Аллисон (Allison). Значительное число (по всей вероятности, не менее 30 двигателей типа 1-98) было изготовлено на фирме Филипс [235]. Эти двигатели использовали для стендовых испытаний уплотнений и других элементов двигателей при их разработке и доводке. В 1969 г. двигатели были поставлены новым обладателям лицензионных соглашений — фирме Юнайтед Стирлинг и западногерманской фирме MAN/MWM. [c.241]

Материалы на основе поликарбоната применяют для деталей уплотнений, клапанов и других элементов, работаюи их в вакууме, в инертной газовой и других средах при температурах -50--н110°С. В табл. 1.11 приведены состав и свойства некоторых материалов на основе поликарбоната [15]. [c.33]

Следует заметить, что оснонные рабочие элементы объемных гидромашин — поршень и цилиндр, а также распределитель обычно не имеют специальных уплотнительных устройств и герметизация рабочих полостей осуществляется щелевыми уплотнениями. В этом случае между уплотняемыми поверхностями оставляется гарантированный зазор порядка нескольких микрон при диаметре рабочей поверхности 10—20 мм и нескольких десятков микрон — при диаметре 50—200 мм. Специальные резиновые, фторопластовые или другие уплотнения для рабочих элементов гидромашин обычно не применяются, поскольку poi их службы в среднем составляет 2—3 млн. циклов. При работе высокооборотной гидравлической машины указанное число циклов поршневая группа совершает в несколько десятков часов и поэтому долговечность мягких уплотнений совершенно недостаточна для надежной работы гидромашины. По- [c.138]

Загибка. Существует несколько способов соединения деталей загибкой их элементов. Соединение листовых материалов (при изготовлении сосудов, крышек, труб, кожухов и т. п.) можно осуществить с помощью фальцев путем загибания краев, вкладывания загнутых краев один в другой и последующего сжатия. Различают (рис. 4.12) а — простой фальц, б — соединение в фальц при помощи вспомогательной детали, в — двойной стоячий фальц. Часто применяют уплотнение фальцового соединения пропайкой его мягким припоем или заполнением фальца уплотнительным материалом. [c.411]

Стойкость различных боеприпасов к разрушению в морской воде зависит от их упаковки, прочности конструкции, используемых материалов, скорости коррозии, качества уплотнений и склоиности к повреждению в результате контакта с водой топлива, взрывчатых веществ и важных функциональных элементов. [c.506]

Эксплуатировать пневмогидравлические системы приходится в условиях большой запыленности, значительной влажности, резкого изменения температур атмосферы, ограниченного рабочего пространства и неравномерных нагрузок на исполнительные органы машины. Все это предъявляет повышенные требования как к конструкции гидропневмопривода в целом, так и к их элементам, например уплотнениям. Нормальная работа уплотнений зависит прежде всего от состояния рабочей жидкости, которая одновременно является носителем энергии и смазкой, При этом уплотнения подвергаются воздействию переменных давлений, скоростей и температур. Скорость движения жидкости в отдельных элементах гидропривода достигает 80 м/сек, а обычный рабочий интервал температур колеблется в пределах 283—353 К. В отличие от гидропривода трущиеся поверхности уплотнительных устройств пневмоагрегатов необходимо специально смазывать. Так как в процессе расширения воздуха его температура значительно понижается, то для смаз и необходимо применять масло с низкой температурой застывания (не выше 268—263 К). Таким маслом является масло индустриальное 30. Так как полного осушения воздуха в пневмоприводе добиться нельзя, то охлаждение иногда приводит к обмерзанию пневматических агрегатов, особенно интенсивному при дросселировании воздуха в системах высокого давления. Эти режимы могут допускаться только кратковременно. [c.34]

В разных случаях какая-либо из этих двух пружин может оказаться предпочтительнее другой. Спиральные пружинки, например, более прочны и надежны, в связи с чем их следует применять там, где установка уплотнений может выполняться обслуживающим персоналом, не имеющим достаточных навыков по обращению с маслоудерживающими уплотнениями. И наоборот, плоская кольцевая пружина с малой массой и большой поверхностью контакта более чувствительна. Она позволяет выполнить уплотнительный элемент более легким, что приводит к уменьшению потерь на трение без снижения эффективности уплотнения. В обычных условиях при правильно смонтированном оборудовании оба типа пружин работают одинаково хорошо. [c.27]

Исследованы совместные колебания и устойчивость системы ротор—корпус машины с учетом связи их через жидкостные пленки, колебания элементов роторов гидротурбин, возмущаюш,ие силы в ш елевых уплотнениях и патрубках гидромашин (в последнем случае в условиях развитого турбулентного течения). [c.3]

Создание основ проектирования уплотнений связано со значительными трудностями. Круг вопросов уплотнительной техники чрезвычайно широк и требует комплексного решения сложных задач, находяш,ихся на стыке нескольких наук. Первым и самым трудным из них является раскрытие механизма действия уплотнительных устройств. Чаще всего этот вопрос связан с исследованием физических процессов на границе твердого тела и уплотнительного элемента, контактируюш,его с внешней и внутренней средой. Для гидравлических уплотнительных устройств наиболее распространенных в технике и представляющих собой устройства массового применения, особенностью протекающих физических процессов является большое влияние способности рабочей жидкости образовывать поверхностные пленки на сопряженных деталях и заращивать зазоры. Большое влияние оказывают также такие параметры, как вязкость, относительно малая сжимаемость и др. В остальном методы проектирования уплотнений являются общими для жидких и газовых сред. Уплотнительная техника должна включать разработку инженерной методики проектирования и эксплуатации уплотнений. [c.3]

Манжеты применяются для уплотнения поршней, штоков, а если позволяют габариты, то и некоторых элементов золотников. При уилотнении с их помощью поршней двигателя и насоса цилиндры, очевидно, нельзя собирать из отдельных втулок, так как при прохождении через стыки втулок манжеты будут быстро разрушаться. [c.71]

Оба осложняюш,их фактора нередко выступают во взаимодействии, и тогда задачи становятся особенно трудными. Среди них следует прежде всего выделить контактные задачи о системах блоков при сложных, нетрадиционных условиях на границах взаимодействия, учитывающ,их необратимые контактные подвижки, разупрочнение и уплотнение либо разуплотнение на контактах. Подобные проблемы практически недоступны для других методов, тогда как с помощью МГЭ их можно пытаться решать, поскольку МГЭ в прямом варианте разрывных смеш,ений по самой своей структуре подходит для их решения — в ГИУ входят именно те величины, которые связываются контактными условиями. Поэтому можно ожидать прогресса в численном решении этих проблем и задач смежного класса — так называемых задач приведения , состоящих в нахождении эффективных макроскопических характеристик неоднородных сред по свойствам составляющих их элементов (блоков) и контактов. Вероятно также продвижение в задачах о плоских и пространственных системах блоков, лишь частично разделенных трещинами, в задачах о потере устойчивости при разупрочнении материала внутри блоков и при срывах сцепления на контактах — эти проблемы очень важны для горной геомеханнки и геотектоники. Вполне возможным будет развитие МГЭ и в приложениях к задачам нелинейной ползучести, распространения волн в нелинейных и неоднородных средах, при исследовании разрушения с учетом микроструктуры материала и в других областях. Для решения большинства этих проблем окажется полезным упоминавшееся объединение МГЭ и МКЭ. [c.276]

Контактные уплотнения создают в сопряжении деталей зону замкнутого непрерывного контакта по периметру уплотняемых поверхностей, поэтому в их конструкции должны быть специальные элементы уплотнитель, выполняющий функцию герметизации, и силовой элемент, обеспечивающий контактное давление р . Принципиальная схема контактного уплотнения показана на рис. 1.6,0. С подвижной уплотняемой поверхностью П контактирует уплотнитель 1 под воздействием силового элемента 2 с неподвижной уплотняемой поверхностью Н контактирует вспомогательное уплотнение 3. В конструкции могут быть также вспомогательные детали 4 — мембранные (рис. 1.6, а) или каркасные (рис 1.6,6). Конструктивная реализация принципиальной схемы зависит от материала и формы уплотнителя (рис. 1.6, б—з). Эксплуатационные свойства контактных уплотнений в первую очфедь определяются свойствами материала уплотнителя, поэтому материал входит в название уплотнения, определяет его подгруппу (см. табл. 1.2). Уплотнения каждой группы могут быть выполнены из разных материалов, что приводит к образованию многочисленных подгрупп. Например, манжета УПС резиновая, резинотканевая, резиновая с антифрикционным модифицированием и т. д. Видовое подразделение уплотнений по Конкретным конструктивным признакам для колец и манжет отражает прежде всего форму профиля сечения (круглое. [c.15]

Одна из главных причин отказов низкотемпературных уплотнений связана с намерзанием атмосферной влаги на детали уплотнения. Слой наледи ухудшает подвижность элементов уплотнения, нарушает их слежение за биениями и ограничивает перемещения, компенсирующие износ уплотнительных колец. В результате этого возникают повышенные утечки. Причину указанных неисправностей установить трудно, так как при отогреве уплотнения, необходимом для определения причин отказа, дефект исчезает. [c.341]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...