Отработка экспериментальная

Отработка экспериментальных результатов, приведенных в табл. 8, показала, что коэффициент вариации механической прочности сварных соединений меди (табл. 8, п. 3 и 9), латуни (п. 6) и алюминия с нержавеющей сталью (п. 8) находится в пределах 3,96—10,9%. [c.66]

Приведенные на фиг, 16-5 и 16-6 данные о коэффициенте расхода соответствуют его некоторым средним значениям. Отклонение средних значении от действительных значений для приборов, в точности удовлетворяющих нормальным условиям, характеризуется так называемой основной погрешностью, являющейся неизбежной при отработке экспериментальных данных эти основные погрещности указаны на фиг. 16-5 и 16-6. [c.276]

Аналитические методы исследования уравнений газовой динамики развиваются давно, но несмотря на это существует ограниченное число задач, которые могут быть решены аналитически. Круг решаемых задач значительно расширился в связи с применением электронных вычислительных машин (ЭВМ) и развитием численных методов исследования, которые позволяют получить решение с заданной степенью точности и обладают большей универсальностью, чем аналитические методы. Аналитические решения, получаемые обычно для упрощенного варианта задачи, позволяют понять физическую сущность явления и его зависимость от характерных параметров, а кроме того, выполняют роль тестов при отработке численного алгоритма на ЭВМ. Точность аналитических и численных методов проверяется путем сопоставления решений с результатами экспериментов. Таким образом, в газовой динамике численные, аналитические и экспериментальные методы должны разумным образом сочетаться и дополнять друг друга. [c.266]

В зависимости от числа пространственных координат модели разделяются на одно-, двух- и трехмерные. Дополнительной координатой является время. Модели реализуются с помощью ЭВМ, Комбинированные модели обладают высокой степенью соответствия натурному устройству и позволяют решать очень широкий круг задач. Прежде всего они дают большой объем информации о характере тепловых, электромагнитных и иных параметров в системе, труднодостижимый другими способами. Эта информация помогает яснее понять физическую картину происходящих явлений и получить их количественные характеристики. Моделирование резко сокращает объем трудоемких и дорогих натурных экспериментов при разработке новых процессов и установок, позволяя исследовать переходные и установившиеся режимы, а также такие режимы, как аварийные, экспериментальное изучение которых крайне затруднено. При наличии модели процесса или установки роль натурных экспериментов сводится к проверке ее адекватности процессу в отдельных точках интересующей нас области, уточнению параметров модели и отработке принятых конструкций с целью их коррекции и выявления влияния процессов, не учтенных при построении модели. [c.132]

Экспериментальная отработка БП показала, что система склонна к неустойчивому режиму работы, причем наблюдалось два различных вида неустойчивости. В нервом случае наблюдалась высокочастотная местная неустойчивость золотника 4 с частотой 600—800 Гц при малом значении коэффициента гидравлического демпфирования Ь з золотника 4. Этот вид неустойчивости рассмотрен в работе [1] и объясняется взаимным влиянием жидкости и плунжера золотника при учете гидродинамических сил и волновых процессов в импульсном трубопроводе, подводящем к золотнику 4 высокое давление масла выхода насоса. Высокочастотной неустойчивости удается избежать, увеличивая демпфирование Ъ з плунжера золотника. Однако эксперимент показал, что увеличение 6 з приводит к возникновению второго вида неустойчивости низкочастотной системной неустойчивости (рис. 2), когда в колебательный процесс малой частоты - -2—5 Гц вовлекаются все основные элементы блока питания. Причем в условиях [c.74]

Вместе с тем применение современных методов проектирования позволяет значительно ускорить и удешевить изготовление технической документации и отработку опытного образца. Об этом свидетельствует, в частности, опыт внедрения в научно-исследовательских институтах, конструкторских бюро и в научно-производственных объединениях Саратовской системы управления качеством труда и продукции. В результате ее применения за последние 7 лет в ряде этих организаций Саратова сроки разработки технической документации и проведения работ по созданию опытных образцов изделий сократились на 29 и 39%, а затраты на разработку документации и экспериментальные работы — на 20,8 и 27%. За этот период число разработок, соответствующих мировому уровню, увеличилось на 30%. Сроки на стадии проектирования, а стало быть, и затраты во многом зависят от степени стандартизации деталей (табл. 3). [c.174]

В целях получения равномерного распределения нагрузки вдоль лопасти рабочего колеса расчетные значения циркуляции вдоль радиуса, начиная с относительного радиуса г 0,75, должны резко убывать к периферии и плавно к корню. Величина радиального зазора между торцами лопастей рабочего колеса и стенкой камеры должна быть минимальной, а расстояние между колесом и спрямляющим аппаратом — максимально возможным (при экспериментальной отработке проточной части величина радиального зазора должна моделироваться). [c.179]

Для конструкторской работы слагаемыми качества будут правильно сформулированная цель работы (техническое задание), организация, планирование, нормирование процесса работы, культура технологии, стандартизация и материально-техническое обеспечение производства, постановка научно-технического и патентно-информационного поиска, экспериментальной работы и отработки первых образцов, культура производства и метрологии. [c.16]

Работы по сбору информации о надежности могут быть начаты с момента изготовления и испытаний экспериментальных образцов. Сбор информации в этом случае может преследовать две основные цели выработку рекомендаций по устранению ошибок в техническом задании на конструирование и отработку технологических процессов и проведение предварительной оценки надежности проектируемого образца. [c.61]

На стадии эскизного проектирования и в процессе отработки эскизного проекта на технологичность выявляются все новые оригинальные конструктивные решения, требующие применения новых технологических методов и процессов. Одновременно выявляются проблемные вопросы, необходимость проведения экспериментальных и научно-исследовательских работ. Все эти ре [c.105]

Поиски все более эффективных и технологических интенсификаторов теплообмена, позволяющих увеличивать критическую плотность теплового потока, продолжаются и будут продолжаться. Вполне естественно, что их отработка и усовершенствование, а также проверка их эффективности будут осуществляться экспериментально. Однако это длительный и трудоемкий процесс. Пока в литературе нет методов расчета критической плотности теплового потока для стержневых сборок, оснащенных интенсификаторами теплообмена. Это объясняется, во-первых, сложностью учета всех характеристик и геометрических особенностей интенсификаторов и, во-вторых, незаконченным процессом накопления экспериментального материала по изучению различных типов интенсификаторов. [c.156]

Окончательная отработка гидравлического тракта проводится экспериментально на аэро- и гидродинамических стендах. [c.117]

Опыт их эксплуатации подтвердил необходимость изменения технических требований к сварочным роботам, совершенствования конструкции отдельных узлов и элементов, а также метода, перечня и содержания их испытаний. Данная робота посвящена экспериментальному исследованию сварочных роботов двух типов (I и II), которое проводилось с помощью отработки и уточнения методов динамических испытаний и оценки их основных характеристик. [c.82]

При отработке проточной части гидромашины наиболее прогрессивным считается способ экспериментального определения суммарных характеристик проточной части и параллельного ведения работ по определению величины давлений и скоростей в характерных сечениях проточной части (зондирование потока). [c.270]

Описаны условия работы циркуляционных насосных агрегатов в ядерных реакторах, требования к конструкции, виды и типы насосов. Рассмотрены известные конструкции водяных и натриевых насосов, изложена методика аналитической н экспериментальной отработки проточной части и насосного агрегата в целом. Приведены результаты эксплуатации насосов на объектах. [c.2]

В предлагаемой читателю книге сделана попытка проанализировать и обобщить опыт создания главных циркуляционных насосов для АЭС и сформулировать некоторые рекомендации, которые представляются авторам существенными. Приведены также описания конструкций и экспериментальной отработки насосов и их основных узлов в стендовых условиях, результаты эксплуатации ГЦН в условиях АЭС, изложены соображения о. перспективе дальнейшего совершенствования их конструкций. Особое внимание уделено инженерным вопросам конструирования, обеспечивающим надежность насосного агрегата. Используя имеющуюся информацию и личный опыт, авторы ставили цель довести до читателя представления об оптимальных решениях основных узлов и сформулировать соответствующие рекомендации, которые могли бы помочь конструктору в практической деятельности. Излагаемый материал в значительной степени может быть использован при создании насосов не только для АЭС, но и для других отраслей промышленности. В книге не приводятся известные методы гидравлических и прочностных расчетов, поскольку они достаточно хорошо освещены в литературе [1, 2 и др.]. В тех случаях, когда обращение к теории лопастных машин было необходимо для последовательного изложения материала, это делалось в весьма сжатой форме. [c.3]

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОТРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ [c.213]

Задачи экспериментальной отработки [c.213]

Экспериментальная отработка ГЦН является одним из важнейших этапов создания насосного агрегата. При этом решаются следующие основные задачи [c.213]

Основными узлами ГЦН, проходящими экспериментальную проверку, являются проточная часть, подшипниковые опоры, узлы уплотнения вала. При отработке проточной части проводятся оптимизация ее геометрии в целях получения требуемой гидравлической характеристики при возможно высоком КПД изучение кавитационных характеристик [c.213]

Основные принципы ускоренной экспериментальной отработки [c.213]

Одной из задач при создании ГЦН является выбор такого плана экспериментальной отработки, который был бы минимальным по срокам без ущерба для качества испытаний. Наиболее удачно эта задача решается при внедрении метода ускоренной, экспериментальной отработки, основная идея которого заключается в проведении предварительных испытаний ответственных узлов ГЦН [c.213]

Отработка конструкции гидростатических подшипников. В процессе экспериментальных исследований ГСП при необходимости проверяется влияние на их характеристики определяющих размеров (например, диаметров дросселей), а также возможных геометрических погрешностей изготовления и монтажа. На характеристики радиальных ГСП оказывают влияние отклонения от заданной формы рабочих поверхностей вала и подшипника (конусность и эллиптичность), а также взаимный перекос осей подшипников и вала. [c.231]

Стенд для отработки ГСП должен иметь нагрузочное приспо-сс бление, с помощью которого на исследуемом подшипнике можно создавать необходимую нагрузку. Следует предусмотреть возможность изменения направления действия нагрузки на подшипник, чтобы выявить анизотропность нагрузочных характеристик подшипника, т. е. зависимость их от направления действия нагрузок. Отработку можно проводить на холодной воде. На рис. 7.14 показано испытательное устройство для экспериментальных исследований радиального ГСП. Оно представляет собой вал 3, вращающийся на двух опорах качения 4 и 10. На валу насажена втулка 2 ГСП. Корпус 7 ГСП с коллектором нагнетания и двумя крышками, образующими полости слива, может перемещаться в вертикальной плоскости как параллельно оси вала, так и с перекосом и опирается по концам на два устройства / для перемещения корпуса и измерения нагрузки. Вал испытательного устройства приводится во вращение электродвигателем постоянного тока. Герметизация камер подшипников качения от сливных камер ГСП осуществляется с помощью торцовых уплотнений 5 и S. Испытательное устройство снабжено приспособлениями бокового центрирования корпуса (в горизонтальной плоскости) с индикаторами. В конструкции испытательного устройства предусмотрена воз- [c.231]

Процессы, протекающие в контактирующей паре, весьма сложны для теоретического описания, поэтому задача создания этого уплотнения наиболее эффективно решается на основе детальных экспериментальных исследований. Отработка УВГ натриевых на- [c.241]

Натурные испытания являются заключительным этапом экспериментальной отработки опытного образца ГЦН. Программа экспериментальной отработки, как правило, включает в себя испытания, которые должны подтвердить [c.243]

Испытательный стенд для экспериментальной отработки ГЦН на воде выполняется в виде замкнутого герметичного контура, оснащенного средствами регулирования и измерения подачи. Стенд имеет вспомогательные системы, обеспечивающие воспроизведение необходимых режимов работы, определяемых программой испытаний [11, 12] [c.245]

В целях дальнейшего решения проблемы очистки газов от сернистого ангидрида в программе научно-техни-ческих работ на 1981 —1985 гг. предусматривается создание, исследование и отработка экспериментальных и опытно-промышленных котлоагрегатов производительностью 25, 420, 600 т пара в час с кипящим слоем при атмосферном давлении, которые найдут широкое применение в двенадцатой пятилетке. За период 1981 — 1985 гг. предусматривается ввести в действие на электростанциях Минэнерго СССР установки для улавливания вредных частиц и окислов серы из отходящих газов на общую мощность 73 млн. м газа в час. [c.317]

На всех приведенных в этом параграфе рисунках сплошные линии ртвечают расчетным значениям критического теплового потока, найденным с помощью зависимостей, предложенных В.И. Максимовым и полученных как результат отработки экспериментальных данных, приведенных выше и частично опубликованных в [68 - 70]. Расчетные формулы представлены в виде зависимости от простых и удобных для расчета безразмерных комплексов. В частности, для дегазированной воды [c.92]

При использовании ручных расчетных методов решение систем нелинейных дифференциальных уравнений высокого порядка, каковыми являются математические модели реальных схем, практически невозможно, если не прибегать к многочисленным упрощениям ММС. Наиболее известные приемы упрощений—раздельный анализ схем на постоянном и переменном токе, раздельный анализ процессов в схеме на разных стадиях переходного процесса или в разных частотных диапазонах, причем анализу переходных процессов или частотных характеристик должна предшествовать линеаризация ММС. Обычно этих приемов недостаточно, поэтому приходится пренебрегать частью реактивностей, сводя их количество, остающееся в эквивалентной схеме, до одной-двух. Тогда ММС становится системой не более двух линейных уравнений и может быть решена в общем виде. Это решение в итоге даст приближенные явные зависимости выходных параметров от внутренних и внешних параметров. Невысокая точность ручных расчетных методов очевидна. Кроме того, сколько-нибудь обоснованное упрощение эквивалентных схем обычно возможно только для простых схем, причем приемы упрощений будут специфичными для каждой конкретной схемы или, в лучшем случае, группы схем. Следовательно, ручные расчетные методы не являются универсальными. Однако на первоначальных стадиях проектирования еще не требуется высокой точности расчетов. Поэтому ручные расчетные методы с необходимостью используются в процессе проектирования для получения некоторых вариантов схем, исходных для дальнейшей отработки экспериментальными методами (см. рис. 2, блоки 1 б, 2 б, 1 в). Знание этих методов и приемов полезно и при решении неалгоритмизированной задачи синтеза. [c.31]

Сложность применяемых понятий неслучайна. За ними возникает многоаспектный ряд проблем,. решение которых существенно влияет на порядок размещения научно-исследовательских и опьггно-конструкторских работ и вьшолнения оборонного заказа, типовой алгоритм проведения (НИОКР) и отработки экспериментальных и опьггных образцов на уровни принятия решений по полученным результатам, и, в конечном счете, на качество создаваемой продукции или общей техники. Алгоритм прогнозирования развития комплектующих изделий, материалов и технологий и создание перспективного технического задела для последующих поколений образцов приведен на рис. 2.1.36. [c.183]

Но основное внимание институт сосредоточил на конструировании и испытании цельнометаллических самолетов, более крупных, легких и долговечных по сравнению с деревянными. В отделе опытного самолетостроения, руководимом А. Н. Туполевым, были начаты исследовательские, экспериментальные и опытно-конструкторские работы, завершившиеся в 1924 г. постройкой опытного одномоторного цельнометаллического (изготовленного из кольчугалюминия) самолета АНТ-2 Еще через год тем же отделом была закончена постройка одномоторного цельнометаллического самолета АНТ-3 и двухмоторного цельнометаллического самолета АНТ-4 (табл. 16), получивших в серийном производстве условные обозначения Р-3 (самолет-разведчик) и ТБ-1 (тяжелый бомбардировщик). В 1929—1931 гг. применительно к конструктивным решениям, осуществленным в самолете АНТ-4, были сконструированы и построены цельнометаллические двухмоторные самолеты АНТ-7 (Р-6) и АНТ-9 четырехмоторный самолет АНТ-6 (ТБ-3) и двухмоторный гидросамолет АНТ-8 ( летающая лодка МДР-2). Отработка технологии изготовления кольчугалюминиевых конструкций и проверка их сопротивляемости динамическим нагрузкам, их водонецроницаемости и способности противостоять корродирующему действию соленой морской воды велись при этом на опытных конструкциях аэросаней, глиссеров и торпедных катеров. [c.334]

Во второй половине 30-х годов конструкторским коллективом В. А. Чижевского была разработана конструкция экспериментального высотного самолета БОК-1, по общей конструктивной схеме близкого к самолету АНТ-25, снабженного двигателем М-34РН (впоследствии замененным двигателем М-34РНБ с турбокомпрессором), впервые оборудованного герметизированной кабиной и предназначавшегося для полетов на высотах до 14 100 м. В 1940 г. прошли летные испытания аналогичные по конструктивному исполнению высотный самолет-разведчик БОК-11, оборудованный двигателем М-34ФРН (с двумя компрессорами), сохранявшим постоянство мощности на высотах полета до 8000 м, и высотный самолет -разведчик дальнего действия БОК-15, снабженный дизельным двигателем АЧ-40. В 1941 г. работы по одномоторным высотным самолетам дальнего действия были прекращены вследствие их невысокой боевой эффективности. Значение их для последующего развития авиационной техники ограничилось отработкой конструкций герметизированных кабин, турбокомпрессорных установок для наддува двигателей и т. п. Более заметные практические успехи были достигнуты тогда же в проектировании и постройке тяжелых самолетов-бомбардировщиков дальнего действия. [c.357]

В качестве примера практических результатов работы отметим, что только при экспериментальной отработке технологии контроля деталей буровых установок в полевых условиях были обнаружены трещины на нескольких штропах, а в ПО <Укруглегеология> из проверенных 60 установок на семи обнаружены детали с усталостными трещинами в проушинах вертлюга, элеватора, на штропах. [c.127]

Для более эффективного внедрения современных методов и средств дефектоскопии и толтинометрии в отрасли необходимо осуществить следующие мероприятия. Прежде всего шире использовать эти методы и средства на различных этапах проектирования, изготовления и доводки экспериментально-опытных образцов оборудования и для отработки дефектоскопической технологичности ответственных элементов, обеспечивающей возможность проведения дефектоскопии при производстве, испытании, эксплуатации и ремонте разработать обоснованные нормы оценки качества этих элементов с учетом возможностей конкретных методов дефектоскопии на всех этапах контроля оборудования, чтобы ликвидировать трудовые и материальные потери, практически возможные при перебраковке и недобраковке. В связи с этим следует доработать НТД для различных деталей, узлов и конструкций оборудования. [c.146]

В задачу экспериментально-ремонтной базы входит создание и промышленная отработка индустриальных методов капитального ремонта двигателей ЯМЗ исследования, разработка и внед- рение методов восстановительного ремонта деталей и сборочных единиц двигателей. [c.220]

О том же свидетельствует эксперимент, выполненный нами, при экспериментальной отработке способов получения цилиндрического сильно-закрз енного потока, т. е. цилиндрического потока кольцевого сечения со свободной поверхностью внутри. [c.88]

В ряде случаев измерения параметров удара должны производиться автономно в силу специфических особенностей исследуемого объекта, условий его отработки и эксплуатации. В качестве измерительных устройств при таких обстоятельствах обычно применяют датчики с деформируемыми чувствительными элементами. Пришщп действия этих датчиков основан на получении корреляционной зависимости между контактной силой и деформацией чувствительного элемента в процессе соударения инерционного и чувствительного элементов датчика. Как правило, эта зависимость нелинейна, что обусловливает большой объем экспериментальных работ, связанных [c.352]

В связи со сложностью процессов, сопровождающих работу уплотняющих поверхностей, пока нет единой теории, которая позволяла бы с достаточной точностью получать расчетным путем необходимые параметры и характеристики уплотнения, в частности распределение давления и коэффициент трения в зазоре, расход запирающей жидкости, температурный режим уплотняющих поверхностей, скорость их износа [34—38]. Поэтому при создании новых торцовых уплотнений приходится ориентироваться главным образом на экспериментальную отработку. Проводимые при проектировании расчеты [39—41] позволяют лищь с некоторой определенностью наметить основные размеры элементов уплотнения. Целесообразно упомянуть только об одном, наиболее характерном параметре торцовых уплотнений — коэффициенте нагруженности, от значения которого в большой степени зависят надежность и ресурс уплотнения. [c.76]

Программа экспериментальной отработки ГСП зависит от типа испытьсваемого ГСП и новизны его конструкции. Если в насосе применен ГСП с хорошо изученными характеристиками (с учетом влияния на них погрешностей изготовления и монтажа), то достаточно провести испытания в подтверждение проектных харак- [c.232]

Разрабатывались динамические модели с учетом заданных условий заданный тип привода, его автономность, конструктивные особенности передающих механизмов. В последующем динамические модели уточнялись по результатам экспериментальных исследований. При экспериментальном исследовании определялись жесткост-ные характеристики, зазоры, коэффициенты трения и пределы изменения переменных параметров. При динамическом синтезе использовались данные экспериментов, а его результаты учитывались при окончательной отработке конструкции механизмов. Проведение исследования кулисных механизмов обобщенным методом по приведенной схеме позволило осуществить метрический и кинематический синтез ряда механизмов с поворотной или поступательно движущейся кулисой. Некоторые из этих механизмов, например с полуоборотной кулисой, используются в настоящее время в технологических машинах-автоматах электротехнической промышленности. [c.118]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...