Габариты Габарит

В таких случаях их заменяют специально изготовляемыми деталями, так называемыми габаритами. Габарит обычно представляет собой уменьшенный на толщину щупа профиль подлежащих обработке поверхностей детали, выполненный в виде отливки небольшой ширины или в виде сварной конструкции. С целью сохранения точности габарита его рабочие поверхности делают из стальных закаленных накладных пластин. На фиг. 124 в качестве примера показано включение габарита 1 в размерные цепи продольно-строгального [c.190]

Первая группа охватывает 11 габаритов по наружному диаметру якоря. В каждом габарите имеется по две длины сердечника, т. е. серия имеет 22 типоразмера (табл. 2.2). Машины единой серии П заменили ранее выпускаемую серию ПН. Машины единой серии П имеют меньшую массу, меньшие габариты и маховые моменты яко [c.18]

Вариант 111. Для кулачкового механизма с роликовым толкателем (рис. 4.25) и с кинематическим замыканием высшей пары определить наименьшие радиусы теоретического профиля кулачка по условиям задачи 4.17, вариант 1, исходя из наибольших значений скоростей толкателя. Задачу решить для значений дезаксиала ei = 0, 62 = Я/2, ез = Я/3 и е = Я/4 при равнопеременном законе движения толкателя 5 = 2Яф /фь Выяснить, в какую сторону откладывать дезаксиал е в зависимости от направления враш,ения кулачка, чтобы получить наименьшие габариты механизма, а также влияние величины дезаксиала на этот габарит. Результаты сравнить с результатами задачи 4.16, вариант 111 (при силовом замыкании высшей пары). Фазовые углы удаления Ф1 = 120° и приближения фп1 = бО°. [c.86]

Габарит коробки. В качестве показателя габарита будем рассматривать площадь прямоугольника в плоскости, перпендикулярной осям валов, в которой вписывается свертка коробки. [c.90]

Второй трудностью машинного проектирования является то, что искать решение приходится в условиях жестких ограничений на габарит механизма. Довольно часто встречается ситуация, когда при заданных условиях задача не имеет решения. В этих случаях ЭВМ должна прекращать счет и выводить на печать и графопостроитель наилучшие варианты для визуальной оценки конструктору. Конструктору предоставляется три возможности 1) разрешить продолжение счета для рассмотренного варианта с учетом изменений габарита, предлагаемых ЭВМ 2) потребовать вывод следующего варианта 3) изменить исходные данные и начать счет сначала. [c.98]

Сверлильные бабки. Унифицированные сверлильные бабки, предназначенные для сверления одиночных отверстий большого диаметра, выпускают трех габаритов. Основные и присоединительные размеры сверлильных бабок регламентирует ГОСТ 20356—74, а нормы точности — ГОСТ 21191—75. Сверлильные бабки подобны расточным и отличаются от них только наличием в переднем конце шпинделя отверстия для хвостовика оправки со стержневым инструментом и типом подшипников, устанавливаемых в передней опоре шпинделя. Предусмотрено исполнение бабки с платиками для крепления кондукторной плиты. Габарит бабки выбирают в зависимости от диаметра просверливаемого отверстия и [c.71]

Оптимальная толщина стенок литых деталей выбирается в зависимости от свойств сплава, габаритов детали и назначения стенки. Наименьшая толщина стенки должна обеспечивать требуемую расчетную прочность и удовлетворять условиям литья. Минимальную толщину стенок литых деталей из серого чугуна в зависимости от приведенного габарита можно определять по специальной диаграмме (фиг. 67, а). Приведенный габарит рассчитывается по формуле [c.174]

При конструировании деталей из чугуна с содержанием углерода до 3% и кремния ниже 1,5% толщину стенки рекомендуется увеличивать из-за пониженной жидкотекучести сплава на 20 — 25%. Для высокопрочного чугуна толщину стенки увеличивают на 15 — 20% по сравнению с деталями из серого чугуна. Толщина внутренних стенок литых деталей принимается на 10—20% меньше, чем для наружных. Для литых деталей из углеродистой стали минимальная толщина стенок в зависимости от приведенного габарита тоже может быть определена по специальной диаграмме (фиг. 67, б). При приведенном габарите меньше 0,5 мм допускается принимать толщину стенок до 4—5 мм. Толщина внутренних стенок должна быть на 20—30% меньше наружных. [c.174]

Предельное очертание подвижного состава называется габаритом. На фи1-. 1 показан габарит № 1-П, пред- [c.218]

Фиг. 2. габарит № 1-Пб (вариант габарита № 1-П) для паровозов с бустерами, допускаемых к обращению на железных дорогах имеющих габарит приближения строений № 1-Сб. [c.218]

Габарит вагона должен вписываться в один из габаритов подвижного состава железных дорог СССР, нагрузки от одной колёсной пары вагона на рельс железнодорожного пути и от вагона на 1 пог. м пути не должны превышать допустимых норм (см. стр. 633). Проектируемый вагон должен соответствовать Правилам технической эксплоатации железных дорог СССР [10]. [c.636]

Ограничения транспортируемых грузов по длине практически отсутствуют, однако при необходимости применять сцепку из нескольких транспортеров мои<ет недопустимо увеличиться верхний габарит груза (из-за необходимости установки переходных рам и поворотных кругов). Очевидно, что наиболее выгодным габаритом по длине является длина современных железнодорожных транспортных средств. Однако применением весьма оригинального приема, который используется при перевозке турбогенераторов большой мощности (рис. 20), можно достичь большей эффективности перевозки. При этом приеме используется жесткость самого перевозимого груза, что [c.48]

Кроме этих габаритов на железных дорогах применяется габарит погрузки на открытый подвижной состав (рис. 192). [c.279]

Пространство между габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава (включая и габарит погрузки), а также между габаритами смежных подвижных составов предназначено для смещений подвижного состава, которые вызываются отклонениями [c.282]

Приспособление для работы с прямолинейной подачей без использования машинного времени на смену обрабатываемой детали изображено на фиг. 141. Приспособление предназначено для фрезерования паза в торце двух валиков 4 на горизонтальнофрезерном станке. Для установки приспособления на столе станка имеются шпонки 2, для установки дисковых фрез 5 приспособление снабжено габаритом 3. Хотя имеются две фрезы, для их установки вполне достаточно одного габарита, но для этого расстояние между фрезами должно быть указано на сборочном чертеже приспособления. Габарит имеет две плоскости—вертикальную для установки относительно оси детали и горизонтальную—для установки фрезы на глубину. Прихват 1 осуществляет одновременный зажим двух деталей. Для смены детали в приспособлениях такого типа необходима остановка станка. [c.217]

Осевой компрессор выгоден еще и тем, что дает возможность пропускать большое количество воздуха при сравнительно небольших лобовых габаритах (диаметрах), хотя осевой габарит и суммарный вес компрессора получаются большими, чем у центробежного компрессора, рассчитанного на тот же расход и на ту же степень сжатия воздуха. [c.115]

Автоматические линии валов электродвигателей с третьего по девятый габарит — переналаживаемые, каждая линия предназначена для обработки двух смежных габаритов линии с третьего по пятый габарит обрабатывают восемь размерных разновидностей валов. [c.71]

При перевозке на ж. д. платформах грузы, как правило, должны вписываться в габарит подвижного состава № 1-В по ОСТ ВКС 6435. Допускается, как исключение, перевозка грузов, выходящих за пределы габарита № 1-В, так называемых негабаритных грузов различной степени. Перевозка негабаритных грузов должна производиться в соответствии с Инструкцией по перевозке на железных дорогах СССР грузов негабаритных и погруженных на транспортеры , утвержденной МПС СССР 10 января 1956 г. [c.442]

Отрегулировать боковой зазор в направляющих силового стола прижимной планкой — для стола 3-го габарит,], клином—для столов других габаритов. [c.22]

Проходной габарит для автомобильных дорог, прокладываемых в туннелях, под мостами, путепроводами, виадуками, галереями, эстакадами и надземными трубопроводами должен быть шире проезжей части дороги не менее чем на 1 м, а по высоте составлять не менее 5 м е учетом габаритов автомобилей и перевозимых грузов. [c.33]

Допустимый угол наклона трассы Р определяется габаритом перемещаемого груза в плоскости движения из формулы Оц eos Р й + 0,05, где % — шаг тележек, м (рис. 11.9, б) Ь — максимальный габарит груза в плоскости перемещения, м. Схемы расположения подвесок на изогнутых участках показаны на рис. 11.9, а. [c.287]

Транспортирование кранов по железной дороге. Стреловые краны и экскаваторы-краны должны вписываться в следующие габариты краны грузоподъемностью до 16 т включительно — в очертания погрузки без разборки со снятой стрелой или в габарит 02-Т по ГОСТ 9238—73 при этом допускается частичная разборка крана краны грузоподъемностью свыше 16 т с частичной разборкой в зависимости от грузоподъемности в очертания погрузки или в габарит 02-Т. [c.219]

Замкнутый процесс обладает рядом достоинств. В нем можно использовать дешевые твердые топлива и применять воздух при повышенных давлениях, что приводит к уменьшению объема рабочего тела, а следовательно, и габарита установки, В таких установках вместо воздуха используют более тяжелые газы и пизкокипящие вещества, папрнмер углекислоту. Замена воздуха углекислотой позволяет вместо компрессора применить насос, что повышает к. п. д. и надежность установки. Недостатком замкнутой схемы является большой габарит теплообменников. [c.289]

Напряжения ах в болтах рекомендуется с целью повьппения релаксационной стойкости принимать небольшими, учитывая, однако, сопутствующее снижению ах увеличение габаритов и массы соединения. Нижним пределом можно считать Ох = 10 кгс/мм , меньше которой площадь Кх резко возрастает. Для конструкций общего машиностроения, а также для корпусов из легких сплавов, стягиваемых стальными болтами, можно принимать стх = 12 ч-15 кгс/мм , т. е. изготовлять болты из углеродистых сталей. Для конструкций малой массы и габаритов, а также при чугунных и стальных корпусах целесообразно принимать ох = 20 -т-4- 30 кгс/мм (легированные стали). Увеличение стх свьппе 40 кгс/мм существенного вьшгрьшха в габарите и массе не дает. [c.433]

Вместе с тем следует иметь в виду, что рентабельность транспортного судна оценивается комплексом показателей, куда помимо КПД энергетической установки входят стоимость топлива, стоимость паропроизводяш ей установки, ее масса и габарит и т. д. Ядерное топливо в 1,5—1,7 раза дешевле органического. Количество ядерного топлива, загружаемого в активную зону реактора, может обеспечить непрерывную эксплуатацию атомного судна до 5 лет и более без ограничения его автономности и дальности плавания. В результате, несмотря на большую массу и габариты самой АСЭУ по сравнению с обычной ПТУ, с учетом массы и объема запасов органического топлива преимущества остаются за атомными установками, причем с возрастанием мощности эти преимущества увеличиваются. АСЭУ становятся конкурентоспособными с ПТУ обычного типа для контейнеровозов при мощностях 15— 60 тыс. кВт [16]. [c.157]

График построен для деталей с приведенным габаритом более 0,5 м. При меньшем габарите, а также в некоторых случаях выполнения особо топких сечений (типа радиаторов, ребристых цилиндров и др.) толищну стенок допускается уменьшать до 2 л л1. [c.203]

Для деталей из углеродистой стали, отливаемых в песчаиые формы, толщину стенок можно онределять по графику (рис. 4), который распространяется на детали с приведенным габаритом более 0,5 м. IIрп меиьшем габарите минималь- [c.204]

Выбор геометрических критериев оптимальности при конструировании МЗПС определяют экономические соображения — снижение металлоемкости изделия и трудоемкости его изготовления. В большинстве случаев металлоемкость механизма прямо зависит от его объема и габаритов, а трудоемкость — от числа входящих в него деталей, определяемого структурой конструкции. Следует заметить, что от габарита механизма часто зависит габарит машины, включаюш,ей этот механизм, а усложнение структуры механизма усложняет как устройства управлением машиной, так и само это управление. [c.73]

Для подвижных приводов станков и коробок скоростей транспортных установок существенную роль играют объем и габариты геометрического тела той или ииой формы (например, параллелепипеда), описывающего компоновку, так как от этих параметров в большинстве случаев зависят аналогичные параметры всего проектируемого станка или установки. Экономия затрат на отопление помещения цеха требует минимизации объема этого помещения и т. д. Часто приходится оптимизировать частный параметр — производственную площадь цеха, тот или иной габарит комиоиуемого объекта. [c.106]

Общие принципы, на основе которых выбирается колея прицепа, таковы колея передних и задних колёс должна быть одинаковой и возможно большей для получения наибольшей устойчивости прицепа при движении автомобильного поезда по прямой след колёс ярицепа не должен выходить (внутрь или наружу) за габариты следа колёс тягача при двускатных колёсах колею прицепа (или полуприцепа) целесообразно унифицировать с колеёй задних колёс буксирующего автомобиля при односкатных колёсах колея делается такой, чтобы колёса и ступицы не выходили ja габарит кузова и не препятствовали пол- [c.174]

Размеры главных продольных проходов между станками определяются в соответствии с габаритами применяемых транспортных средств (электрокары, автокары, ручные тележки и др.). Габарит нагружённой тележки должен быть принят по размерам наибольшей перевозимой детали с учётом выступаюш,их [c.205]

Относительные габариты рабочих тел по диаметру Шестерни из стали улучшенной 45 относительный габарит принимается за единицу. Шестерни из легированных закаленных сталей — 0,6 Червячные шестерни изоловянистой бронзы — 1,4 Звездочки для роликовых цепей -1,5- - -1.6. Звездочки для зубчатых цепей—2-г 4-2,5 Катки сухих передач из стали улучшенной 45 — 1.5. То же. сталь по текстолиту — 3,3. Катки масляных передач из стали — 3 Шкивы ременных передач — 5 [c.329]

Производительность АБВП, как показано выше, зависит от параметров изделия (упругости и фрикционных свойств материала, формы, габарита), параметров чаши (профиля, угла наклона и количества лотков), а также параметров привода (частоты, угла наклона и амплитуды колебаний). В свою очередь, такие параметры чаши, как габарит и вес, зависят от формы, габарита и веса изделия, а параметры привода, которые должны обеспечить необходимую величину оптимального амплитудного критерия, рассчитывают с учетом габарита и веса чаши. [c.80]

Для беспрепятственного транспортирования наземными видами транспорта грузы должны иметь определенные габариты. Для железных дорог габариты ограничены согласно ГОСТ 9238-59 (рис. 19,а). При перевозке автотранспортом установлены, главным образом, ограничения по высоте в городах с трамвайным и троллейбусным движением верхний габарит составляет 3 800л4л (его лимитирует подвеска троллей, рис. 19,б), при перевозке по шоссейным и другим автодорогам I и П категорий габарит приближения строений (мостов, тоннелей) составляет 4 500 мм. [c.46]

Рассматриваемый тип передачи имеет следующие недостатки. Расположение гидродвигателей в колесах автомобиля увеличивает вес неподрессоренной массы машины. Поэтому двигатели надо максимально облегчать за счет применения легких материалов, а главное, за счет уменьшения их радиального габарита, ибо на вес машины радиальный габарит оказывает большее влияние, чем осевой. Поэтому целесообразно применять многорядные двигатели. Можно также применять радиальные поршеньковые двигатели многоцикличного типа. [c.184]

Примечания. 1. Габарит С на станциях, кроме очертания la- lla — Illa—IVa, относится также и к остановочным пунктам. 2. Пассажирские и грузовые платформы в отдельных случаях в виде исключения могут строиться с некоторыми, не ухудшающими условия безопасности движения отступлениями от стандарта, устанавливаемыми Указаниями по применению габаритов приближения строений [c.281]

Габаритом погрузки называется предельное максимальное поперечное перпендикулярное к оси пути очертание, в котором должен помещаться погруженный на подвижной состав груз (с учетом его упаковки и крепления) при нахождении подвижного состава на прямом горизонтальном пути и совмещении в одной плоскости продольных осей подвижного состава и пути. Габарит погрузки грузов, перевозимых по всем путям общей сети железных дорог СССР и путям промышленных предприятий колеи 1520 (1524) мм, установленный в соответствии с габаритом подвижного состава I—Т по ГОСТ 9238—83, показан на рис. И1.1.40. Габаритные грузы согласно [91] могут иметь габаритные размеры погрузки во всех поперечных сечениях по длине подвижного состава, если их длина (рис. П1.1.41) не превышает величин для типовых платфор,м, приведенных в табл. П 1.1.23. [c.418]

Габариты галерей по серии ИС-01-15 а — для одного конвейера б — для двух конвейеров У—габарит для промышленных проводок 2 — гшбарит для прибороа отопления [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...