Габариты погрузки

При перевозке по железным дорогам размеры тары должны быть кратными размерам 4-осного подвижного состава и обеспечивать максимальное использование грузоподъемности (вместимости) вагонов и верХ)ней суженной части габарита погрузки (приложение 7). [c.35]

Габариты погрузки и вагонов железных дорог (рис. 1—13) [c.209]

Габариты погрузки 35, 141, 209 Гвозди 49, 54 [c.265]

Габаритом погрузки называется предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться погруженный на открытый подвижной состав груз (с учетом упаковки и крепления) при нахождении подвижного состава на прямом горизонтальном пути и совмещении в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути. [c.282]

В этих случаях на криволинейных участках пути уширение габарита погрузки (из-за поворота платформ относительно оси [c.418]

Ряс. III.1.40. Очертание габарита погрузки грузов, перевозимых в пределах общей сети железных дорог СССР [c.419]

Погруженный на открытом подвижном составе груз (с учетом упаковки и крепления) должен размещаться в пределах габарита погрузки, установленного МПС. [c.9]

Негабаритность может быть односторонней, когда какая-либо часть груза выходит за пределы установленного очертания погрузки в одну сторону, и двусторонней, когда части груза выходят в обе стороны за пределы габарита погрузки. [c.57]

Железнодорожный транспорт перевозит и негабаритные грузы, т. е. грузы, размеры которых выходят за пределы габарита погрузки, но не превышают определенной величины, позволяющей перевозить их при соблюдении специальных условий. В зависимости от. поперечного очертания груза, его размеров и расположения на подвижном составе негабаритность его бывает боковой, верхней и нижней, односторонней и двусторонней. Боковую негабаритность грузов подразделяют на пять степеней негабарит ности от нулевой до четвертой — в зависимости от величины выхода за габарит. Наибольшей является негабаритность IV степени (рис. 3). [c.38]

Штраф за весовой недогруз вагонов металлопродукцией не взыскивается, если при Загрузке вагона еще одним неделимым местом (пачкой, слитком и т. п.) общий вес груза будет превышать грузоподъемность вагона с учетом допускаемого перегруза. При предъявлении к отправлению вагонов с лесоматериалами, загруженными в нарушение действующих правил с неполным количеством штабелей в так называемой шапке , взыскивается штраф за объемный недогруз. Однако если укладка последнего ряда лесоматериалов вызовет превышение габарита погрузки, штраф взыскиваться не должен. [c.98]

Грузы, которые при погрузке на подвижной состав выходят (с учетом упаковки и крепления) за пределы очертания негабаритности IV, III степени — на высоте более 3600 мм от уровня головки рельса и габарита погрузки на высоте более 5300 мм, относят к сверх-негабаритным. [c.4]

Негабарит ным считается такой груз, который будучи погружен на подвижной состав, выступает своими частями наружу установленного габарита погрузки. [c.157]

Габаритом погрузки (рис. 170) называется предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выступая наружу, должен помещаться груз с упаковкой и креплением, погруженный на открытый подвижной состав, находящийся на прямом горизонтальном пути, при совмещении в одной вертикальной плоскости продольных осей подвижного состава и пути. Пространство между габаритом погрузки и габаритом приближения строений предназначено для обеспечения свободного перемещения подвижного состава и груза во время движения. [c.157]

Ширина ковша, кроме того, ограничивается габаритом, погрузки на железнодорожный транспорт. Скреперы с емкостью ковша до 15 ж -перевозятся по железной дороге без разборки. Скреперы с ковшом емкостью 15 л и более перевозятся по железной дороге в разобранном виде. [c.197]

Механизированный грузовой двор представляет собой часть территории опорной станции с находящемся на ней комплексом сооружений и устройств, предназначенных для приема, погрузки, выгрузки, выдачи, сортировки грузов и их временного хранения. На грузовых дворах размещают склады (закрытые, крытые), платформы, площадки для контейнеров, тяжеловесных и навалочных грузов, повышенные пути, габаритные ворота для проверки соблюдения габарита погрузки и др. [c.14]

Суженная часть габарита 1-Т (в пределах габарита погрузки) заполняется пакетом трапециевидной формы. [c.238]

Пакеты круглого леса, обтянутые стропами типа ПС-04 и ПС-05, укладывают в полувагоны в два яруса по высоте. Для улучшения использования грузоподъемности вагонов верхний пакет формируется в виде полуэллипса с повышением от краев к середине в пределах габарита погрузки. [c.242]

Для загрузки лесоматериалов в суженную часть габарита погрузки выпускается строп для формирования пакетов трапецеидального сечения (ПС-02) высотой 1200 мм и шириной вверху 1250 мм, внизу 2700 мм. [c.245]

Габаритом погрузки (рис. 4) называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз (с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути. [c.20]

Третий способ — перевозка блоков обыкновенных стрелочных переводов в полувагонах (рис. 10). При этом способе блоки грузят в полувагон, который предварительно оборудуют съемными приспособлениями для опоры блоков, чтобы блоки не выходили за пределы габарита погрузки. Порядок погрузки блоков и расположение их в полувагоне соответствуют второму способу перевозки. Полувагоны со съемными приспособлениями также необходимо возвращать на базу в порожнем состоянии, если снимаемые звенья пути или стрелочные переводы не вывозятся на базу в этих полувагонах. [c.22]

Установленный МПС льготный габарит погрузки (рис. 1.2) имеет немного большую ширину (на 40—15С мм) на высоте от 1400 до 5300 мм над уровнем головок рельсов (УГР) по сравнению с рассмотренным выше габаритом погрузки. С применением льготного габарита допускается перевозка автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин, металлоконструкций, в том числе ферм, и изделий из железобетона, размещаемых в пределах длины пола четырехосных платформ. Транспортировка перечисленных грузов, с использованием этого габарита разрешена МПС на всех железных дорогах сети, кроме Дальневосточной. [c.6]

Высота от уровня головок рельсов (на прямом участке пути) до нижнего очертания габарита погрузки (т. е. до поверхности пола вагона) зависит от типа подвижного состава и определяется в каждом конкретном случае. При перевозках на платформах и транспортерах, имеющих погрузочную площадку (прямоугольной формы в плане) длиной не более 10 м и базу I < 6,9 м, грузы могут по всей длине Ь заполнять очертание габарита погрузки Пу. Возможно применение вагонов с меньшими размерами L и /, чем приведенные выше. Однако обязательным условием является // < 1,5. [c.8]

При железнодорожных перевозках экспортных грузов из СССР в другие страны, а также при доставке по Советским железным дорогам транзитных грузов, размещение на открытом подвижном составе должно отвечать требованиям габаритов погрузки или габаритов подвижного состава, принятых на железных дорогах этих стран. [c.9]

На рис. 1.5 представлены габариты погрузки железных дорог НРБ, ВНР, ГДР, ПНР, СРР, ЧССР, МНР, КНДР и Турции, а на рис. 1.6 и 1.7 — габариты вагонов железных дорог ВНР, ПНР, СРР, НРБ, КНР, СРВ, Финляндии, Ирана, Швеции, Норвегии, ФРГ, Австрии, Дании, Греции, Люксембурга, Нидерландов, Турции и Швейцарии. [c.9]

Для этих значений высот горизонтальное расстояние от вертикальной оси пути до очертания габарита погрузки равно 1625 мм, т. е. больше, чем [c.14]

Габаритом погрузки называется предельное максимальное поперечное перпендикулярное к оси пути очертание, в котором должен помещаться погруженный на подвижной состав груз (с учетом его упаковки и крепления) при нахождении подвижного состава на прямом горизонтальном пути и совмещении в одной плоскости продольных осей подвижного состава и пути. Габарит погрузки грузов, перевозимых по всем путям общей сети железных дорог СССР и путям промышленных предприятий колеи 1520 (1524) мм, установленный в соответствии с габаритом подвижного состава I—Т по ГОСТ 9238—83, показан на рис. И1.1.40. Габаритные грузы согласно [91] могут иметь габаритные размеры погрузки во всех поперечных сечениях по длине подвижного состава, если их длина (рис. П1.1.41) не превышает величин для типовых платфор,м, приведенных в табл. П 1.1.23. [c.418]

Габарит приближения строений проверяют, пропуская по участку платформу с установленной на ней габаритной рамой, имеющей очертание габарита приближения строений. Проверку габаритности громоздких и легковесных грузов, погруженных на открытый подвижной состав, проверяют, пропуская их через габаритные ворота, установленные на одном из станционных путей и представляющие собой раму, внутри которой по очертанию габарита погрузки шарнирно укреплены планки. Если открытый подвижной состав с грузом пройдет, не зацепляя за планки, то габарит не нарушен. [c.36]

Грузоотправители обязашл загружать вагоны и контейнеры не ниже технических норм, а если они не установлены до полной вместимости вагона или контейнера, то не выше его грузоподъемности. Обязанность грузоотправителя загружать вагоны не ниже техшхче-ских норм распространяется и на открытый подвижной состав. Когда технические нормы не определены, груз должен грузиться на открытый подвижной состав до полного использования габарита погрузки (см. Технические условия, с. 3), но не выше грузоподъемности. [c.97]

ЛОВКИ рельса, или за пределы габарита погрузки на высоте более 5300 мм, относятся к сверхнегабаритным. [c.158]

Негабаритным считается груз, если он, будучи погружен на подвижной состав, выходит за пределы габарита погрузки (рис. 25), т. е. за предельное поперечное перпендиЙ лярное мипу очертание, в котором, не выходя наружу, должен находиться груз, помещенный на подвижной состав нри нахождении последнего иа прямом горизонтальном пути и совмещении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути. [c.155]

В настоящей книге приведены основные, наиболее в шые общие положения, которые обязан соблюдать отправител при погрузке и в соответствии с которыми начальник стаг л обязан предъявлять требования к грузоотправителям при дверке правильности погрузки и крепления груза. Эти требог, <я сводятся к следующему. Груз, с учетом его упаковки н креп- ия, должен размещаться на открыто.м подвижном составе в п ". лах габарита погрузки (см. рис. 25) при условии, что вагон. ходится на прямом горизонтально участке пути, а продольны а подвижного состава [c.253]

При погрузке необходимо выполнять следующие требования загружать вагоны в полном соответствии с техническими нормами, а грузы, для которых технических норм не установлено, — до полной вместимости или полной грузоподъемности вагона (на открытом подвижном составе использование вместимости определяется предельным очертанием габарита погрузки) укладывать груз равномерно по все.му полу вагона (щтабеля не должны касаться дверей) для навалочных и насыпных грузов устанавливать дверные заграждения грузовые места, относящиеся к одной отправке, укладывать вместе, что позволит быстро проверить их количество в один вагон не помещать грузы, которые могут испортить или повредить другие. [c.305]

С целью увеличения загрузки вагонов лесоматериалы в полувагоны и платформы грузят с использованием верхней суженной части габарита погрузки, с шапкой . Только лесоматериалы длиной менее 3 м, пропитанные или покрытые долго не высыхающими обмазками, свежеокоренные, но ровные кряжи дуба, бука, граба, грузят без шапки . [c.242]

Г уз, выходящий за пределы габарита погрузки, называют не1абаритным. Перевозка негабаритных грузов осуществляется в соответствии с требованиями специальной инструкции МПС. Поезда с негабаритными грузами в пределах станций пропускают только по путям, указанным в техническо-рас-порядительном акте каждой станции. [c.20]

С учетом рассмотренных выше габаритов и фактической габаритной характеристики сооружений и устройств всех железных дорог колеи 1520 (1524) мм общей сети СССР и подъездных путей, в том числе внутри промышленных предприятий, МПС установлен габарит погрузки (рис. 1.1, в) для грузов, перевозимых на открытом подвижном составе и закрепленных на нем в соответствии с утвержденными МПС Техническими условиями погрузки и крепления грузов . Габаритом погрузки называется предельное очертание, находящееся в перпендикулярной к продольной оси пути плоскости, из которого не должны выходить наружу грузы, в том числе элементы их упаковки и крепления, при расположеняи вагонов на прямом горизонтальном пути с совмещением нх продольных осей в одной вертикальной плоскости. У грузов, отдельные части которых находятся ниже пола ваГ онов, особенно в случаях перевозки в подвешенном состоянии на транспортерах сочлененного и колодцеобразного типов, необходимо определить показанную на рис. 1.1, в высоту этих частей над уровнем головок рельсов. С учетом свободного прохождения вагонов с такими грузами через горбы сортировочных горок должно быть Я > 50 мм. [c.5]

Верхняя иегабаритность имеет три степени (О, II и III) для грузов, которые выходят по ширине за габарит погрузки на высоте от 4000 до 5300 мм. К сверхнегабаритным отнесены грузы, выступающие за габариты погрузки на высоте более 5300 мм за очертание боковой негабаритности IV степени. [c.11]

На рис. 1.11 представлены предельные очертания боковой и верхней не-га баритности различных степеней. Степень негабаритности груза, погруженного на открытом подвижном составе, определяется путем сравнения фактических размеров, характеризующих положение наиболее выступающих частей груза, его упаковки и крепления, с координатами точек, находящихся на одинаковой с ними высоте, принадлежащих габариту погрузки и предельным очертаниям различных степеней негабаритности (табл. 1.2 и 1.3). Если груз, размещенный и закрепленный на неподвижном вагоне, находящемся на прямом и горизонтальном участках пути, хотя бы одной точкой выходит за габарит погрузки, [c.13]

Допустий, что груз не выходит за очертание габарита погрузки, а подвнж-пой состав, на который он погружен, находится на прямом участке железнодорожного пути. В этом случае расчетную негабаритность не определяют, если допустимая длина груза за пределами базы вагона и общая его длина соответствуют размерам, приведенным в табл. 1.4. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...