ХОЛОДИЛЬНЬ Габариты

Паровая компрессионная холодильная,машина имеет по сравнению с воздушной ряд преимуществ, главнейшими из которых являются бо.лее высокий холодильный коэффициент, отсутствие расширительного цилиндра (де-тан.тера), большие удельные холодопроизводительности, т. е. малый объемный расход рабочего вещества, и, следовательно, малые габариты машины. [c.624]

Кроме того, пароэжекторная машина позволяет использовать весьма низкие давления ря без значительного увеличения габаритов установки. Это последнее обстоятельство делает возможным применение в пароэжекторных холодильных машинах воды, являющейся наиболее дешевым и по ряду свойств достаточно совершенным холодильным агентом. Так, например, в пароэжекторной холодильной машине, работающей на водяном паре, без особых затруднений удается достигнуть температуры 0° С, при которой давление Ря составляет всего 0,0062 бар, а удельный объем сухого насыщенного пара 206,3 м 1кг. При таких давлениях ни турбокомпрессор, ни тем более поршневой компрессор использовать невозможно. [c.484]

Не меньшее значение габариты цилиндра имеют и для компрессоров холодильных машин, так как они определяют конструкцию установки, ее вес и в значительной степени влияют на ее стоимость. Для холодильных машин габариты компрессора определяются величиной объема рабочего тела в начале процесса сжатия, в то время как для тепловых машин важной характеристикой является величина объема в конце расширения. [c.72]

Этот коэффициент характеризует степень необратимости рабочего цикла холодильной установки и является мерой ее термодинамического совершенства. Из двух холодильных установок, работающих в одном и том же интервале температур, более совершенной является та, у которой коэффициент использования тепла больше. Преимуществом пароэжекторной установки является отсутствие громоздкого и дорогостоящего парового компрессора, а кроме того, возможность использования весьма низкого давления рг без значительного увеличения габаритов установки. Это дает возможность применения в качестве холодильного агента воды. В пароэжекторной установке, работающей на водяном паре, без особых затруднений удается достигнуть температуры 0°С, при которой давление рг составляет всего 0,006108 бар, а удельный объем сухого насыщенного пара равен 206,3 м 1кг. При таких параметрах ни турбокомпрессор, ни тем более поршневой компрессор использовать невозможно. [c.252]

Особенно высокую рабочую температуру должны иметь подвижные механизмы, главным образом летательные аппараты. Гидравлические системы таких машин должны иметь ограниченные габариты и вес, что частично достигается за счет уменьшения размеров и веса холодильной аппаратуры или полного отказа от использования охлаждения. Существует мнение, что гидравлические системы, предназначенные для работы при повышенных температурах и лишенные систем охлаждения, окажутся более экономичными и эффективными, чем системы с охлаждением. [c.345]

Паровые компрессорные холодильные установки имеют по сравнению с воздушными ряд преимуществ как экономических, так и технико-экономических, а именно более высокий холодильный коэффициент, малый объемный расход рабочего вещества и, следовательно, малые габариты установки. [c.434]

Во всех этих машинах и механизмах нашли широкое применение гидравлические системы, которые наиболее удачно отвечают требованиям технологии добычи угля (большие мощности и усилия при малых габаритах устройств, сглаживание пиковых нагрузок, податливость, регулирование и др.). Широкое применение гидравлические системы нашли в современных проходческих и погрузочных машинах. Гидравлическая энергия широко применяется при гидромеханизации добычных и вспомогательных работ. С помощью пневмоэнергии добывается значительная часть руды и угля как в СССР, так и за рубежом. Знание законов гидравлики необходимо при проектировании и эксплуатации насосных, вентиляторных, компрессорных, холодильных, обогатительных и других установок, яв.ляющихся неотъемлемой частью современного предприятия горнодобывающей промышленности. [c.5]

В принятых XXVII съездом КПСС Основных направлениях экономического я социального развития СССР на 1986—1990 годы н на перспективу до 2000 года особое внимаипе уделено ускорению перевода экономики на путь интенсивного развития. Увеличение темпов интенсификации технологических процессов, дальнейшее повышение технического уровня производства в соответствии с решениями апрельского (1985 г.) Пленума ЦК КПСС должны во все большей мере становиться основными направлениями в деятельно--сти советских ученых. В энергетической, химической и ряде других отраслей промышленности процессы гидродинамики и теплообмена в парожидкоетных средах определяют основные габариты и профиль многих аппаратов, и только при глубоких знаниях развития этих процессов возможно повышение лроизводительности таких установок и качества Вырабатываемой ими продукции. Обобщению обширных теоретических и экспериментальных данных, накопленных в этой области, разработке и систематизации наиболее совершенных методов расчета гидродинамики и теплообмена в условиях парообразования (условиях, наиболее характерных для многих аппаратов теплоэнергетики, химической технологии, пищевой промышленности, холодильной техники и пр.) посвящена данная книга. [c.5]

В ряде отраслей техники режимы работы испарителей характеризуются чрезвычайно низкими температурными напорами и соответственно очень малыми плотностями теплового потока. Это относится к конденсаторам-испарителям воздухоразделительных установок, к испарителям, работающим в холодильной промышленности, и др. В испарителях, работающих в составе холодильных машин, повышение температурного напора связано с ухудшением энергетических показателей холодильной установки в целом. Например, Б установках каскадного типа снижение перепада температур с 5—7 до 2—3°С приводит к уменьшению энергозатрат при той же поверхности теплообмена на 10—15% 1137]. Однако при таких низких температурных напорах тепловой поток к хладагенту передается в условиях неразвитого кипения, поэтому коэффициент теплоотдачи к нему нередко оказывается ниже значения а со стороны горячего теплоносителя. Это приводит к очень большим габаритам теплообменных аппаратов и к неудотвлетворительным их весовым характеристикам. Так, масса кожухотрубных фреоновых испарителей обычно составляет 30—40% массы металла всей холодильной машины. Стремление уменьшить габариты испарителей, снизить расход металла (особенно дорогостоящих цветных металлов) на их изготовление заставило ученых искать возможности интенсификации теплообмена при кипении и способы достижения устойчивого развитого кипения при весьма малых температурных напорах. [c.218]

Мотовозный (азогенератор конструкции ЦНИИ МПС с прямоточным движением газа, нашедший также широкое применение на небольших ж.-д. электростанциях, представлен на фиг. 59. Он отличается от судовых меньшим весом и габаритами, а также деталями конструкции. Газогенератор, предназначенный для газификации дров, имеет холодильную рубашку для конденсации водяных паров, выделяющихся при разогреве дров в шахте, и воздушную рубашку для подогрева воздуха за счёт тепла генераторного газа. Одна из конструкций имеет также чугунный топливник с местным сужением— горловиной. Антрацитовые газогенераторы для мотовозов весьма похожи на судовые, по отличаются меньшим весом и габаритами. [c.439]

Системы охлаждения компрессоров и конденсаторов холодильных машин являются традиционными и имеют те же разновидности, что и системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Однако они отличаются более низким температурным уровнем охлаждающая вода должна иметь температуру 30—40 °С. Это вызывает дополнительные трудности. связанные с охлаждением. Например, расход воздуха в воздушной испарительной системе охлаждения при указанных температурах воды становится на порядок больше, чем в системах охлаждения ДВС. Соответственно возрастают габариты теиломассообмеиных аппаратов и ухудшаются другие показатели устройств охлаждения. [c.138]

Паровая холодильная машина имеет по сравнению с воздушной ряд преимуществ как термодинамических, так н технико-экономи-ческих. К первым относится более высокий теоретический холодильный коэффициент, ко вторым — отсутствие расширительного цилиндра, большие удельные холодопропз-водительности, т. е. малый объемный расход холодильного агента, а следовательно, малые габариты машины, [c.164]

Турбокомпрессоры. Основные преимущества турбокомпрессоров—малые габариты и масса на единицу холодопроизводи-тельности, полная уравновешенность, равномерная подача хладагента, незагрязняе-мость хладагента маслом. Основные данные холодильных турбокомпрессоров приведены в табл. 3.65. [c.294]

Емкость камеры холода 3 м , габариты рабочего объема камеры Ш50Х 600 x 350 мм остальной объем занимает воздухоохладитель и электроподогреватель с конфузором, расположенным в правой части камеры. Воздух из рабочего объема камеры вентилятором просасывается через воздухоохладитель и электроподогреватель и по каналу, расположенному под полом, вновь возвращается в камеру. В машинном отделении расположен каскадный холодильный агрегат. Пульт управления 2, расположенный над машинным отделением, ч верху закрыт крышкой, которая может служить рабочим столом. Пульт управления смонтирован в каркасе и включает ряд панелей с приборами для- автоматического управления и контроля (моновакуумметры, мосты электронные, показывающие и регулирующие, сигнальные лампы, кнопки управления, переключатели и др.). [c.221]

Кроме того, пароэжекторная мащина позволяет использовать весьма низкие давления Ри без значительного увеличения габаритов установки. Это последнее обстоятельство делает возможным применение в пароэжекторных холодильных машинах воды, являющейся наиболее дешевым и по ряду свойств достаточно соиершеиным холодильным аген- [c.323]

Применение. Употребляется в холодильной технике. Обладает большей скрытой теплотой и плотностью, чем фреон-13, поэтому с ним можно использовать компрессоры меньших габаритов. Благодаря этому его охладительная способность на 40—50% выше, чем у фреона-13. Кроме того, Ф-501 служит для очистки металлической арматуры в высоковакуудшых приборах, применяется в химической и фармакологической промышленности [2281. [c.128]

Рассматривая совокупность циклов, ограниченных верхней и нижней температурой, можно выделить такой из них, который обладает наибольшей удельной объемной работой. Цикл, удовлетворяющий условию получения максимальной удельной объемной работы, будем называть габаритным циклом, так как при его реализации будут получены наименьщие габариты теплового Двига теля или холодильной машины. [c.111]

В отличие от купейных вагонов и вагонов габарита РИЦ прежних лет постройки с кондиционированием воздуха система кондиционирования вагонов габарита РИЦ 1990-х гг. претерпела определенные изменения. В холодильной системе используются двигатели переменного тока. Это объясняется тем, что на этих вагонах применяется централизованное электроснабжение, имеются преобразователи тока и напряжения и отсутствуют подвагонный генератор, привод генератора и большая по емкости аккумуляторная батарея. Наличие преобразователя тока дало возможность вместо термоавтоматики отдельно для кондиционирования и комбинированного отопления создать единую систему автоматического регулирования температуры, связанную с отоплением и охлаждением воздуха в вагоне. На вагоне устанавливается электронный регулятор температуры ЕТК, управляемый с передней панели распределрггельного шкафа, кнопки пуска Главный выключатель и Температура помещения . [c.136]

Основаниями для вычленения типажа изделий служат различия форм и размерно-параметрических характеристик изделий, дифференциация изделий по производительности или доставляемому ими полезному эффекту, комфорту. Различия параметрических характеристик изделий служат базой формирования типажно-параметрических рядов и выделения типов изделий. Так, параметрический ряд бытовых холодильников включает изделия, различающиеся по форме (холодильник-шкаф, холодильник-стол) и имеющие различные объемы холодильных камер и внешние габариты. Велосипеды различных видов (мужские, женские, детские, дорожные, спортивные и др.) имеют различные типоразмеры и конструктивные решения, ориентированные на различных потребителей. [c.123]

Помимо невысокой эффективности существенным недостатком воздушных холодильных установок являются и их большие габариты. Это тфедопределило поиск решений, позволявших при увеличении эффективности установки уменьшить ее размеры. Достичь этого возможно в результате приближения к обратному циклу Карно, то есть в случае подвода и отвода теплоты в цикле по изотермам. [c.199]

В 1959—1960 гг. были проведены испытания холодильной камеры фирмы Вестингауз, установленной затем на подводной лодке Трешер . Холодильное устройство состоит из батареи термоэлементов, расположенной на подволоке камеры. Испытания показали, что новое устройство обладает достаточно высокой эффективностью (к. п. д. равен 17—20%), простой конструкцией, незначительными габаритами, и, кроме того, бесшумно [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...