Габариты — Подвижного состава

Размер и форма контейнеров рассчитываются таким образом, чтобы они могли размещаться возможно компактно на различных видах транспорта, не выходя за установленные габариты гружёного подвижного состава. [c.409]

Пространство между габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава (включая и габарит погрузки), а также между габаритами смежных подвижных составов предназначено для смещений подвижного состава, которые вызываются отклонениями [c.282]

При перевозке оборудования по шоссейным и автомобильным дорогам общего назначения габаритные и массовые характеристики автопоездов не должны превышать установленного ГОСТ 9314—59 предельного габарита нормального подвижного состава, равного 2,5 м по ширине и 3,8 м по высоте. [c.13]

Для проверки габарита открытого подвижного состава при погрузке на него леса, сена и других громоздких грузов на станциях устраиваются габаритные ворота (фиг. 174), через ко- [c.234]

Однако для скреперов большой емкости найденная по этим формулам ширина ковша выходит за пределы габарита приближения подвижного состава, что вызывает трудности при перевозках по железной дороге. Поэтому фактически наиболее часто для ковшей емкостью от 10 до 25 м находят их внутренние размеры, которые хорошо описываются формулами подобия [c.347]

Пространство между габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава, а также между габаритами смежных подвижных составов служит для обеспечения безопасности движения поездов при смещениях подвижного состава, которые вызываются возможными отклонениями в состоянии отдельных элементов пути, допускаемыми нормами их содержания, а также боковыми колебаниями и наклоном подвижного состава на рессорах. [c.16]

При устройстве кривых в тесных помещениях необходимо проверить габариты вписывания подвижного состава и транспортируемого груза. [c.179]

Сечение тоннелей для подвесных дорог зависит от габаритов приближения подвижного состава. Для двухпутных пассажирских дорог сечение тоннеля подвесных дорог и метрополитенов примерно одинаковы, что несколько меньше сечения тоннелей для электрических железных дорог с верхним контактным токосъемом и подземных трамваев. [c.225]

Максимально возможная высота двух контейнеров, установленных в вагоне друг на друга, ограничивается габаритом приближения подвижного состава, т. е. она должна ие превышать 2840 мм. [c.417]

На один железнодорожный вагон грузоподъемностью 62 т можно установить 12 контейнеров с весом брутто 5000 кг. Высота этого контейнера ограничивается габаритом приближения подвижного состава, т. е. не должна превышать 2500 мм. Длина определяется из выражения устойчивости [c.417]

Второй при-е м также преду-сматривает изготовление элементов в условиях завода, но без применения временного деформирования. Поэтому раскрой этих элементов должен быть таким, чтобы, во-первых, размеры их не превышали габаритов железнодорожного подвижного состава, во-вторых, возможно больший объем работ выполнялся в условиях завода и, в-третьих, была обеспечена возможность выполнения большинства монтажных соединений с использованием механизированных методов сварки. [c.563]

Изготовление покрытия из листов толщиной 2 3 мм в виде рулона из-за трудностей монтажа оказалось неэффективным. Широкое распространение получила кровля, собираемая из отдельных поставляемых с завода щитов, размер которых определяется габаритом железнодорожного подвижного состава. [c.575]

Условия размещения котла на паровозной раме и ограничения габаритом размеров подвижного состава не позволяют применить в паровозах более совершенные типы котлов, получивших широкое распространение в стационарном котлостроении. [c.49]

Высота и ширина перевозимых конструкций, как правило, должна вписываться в габариты железнодорожного подвижного состава, предусмотренные на дорогах СССР и изображенные на рис. 9, а. В виде исключения разрешается перевозка конструкций, размеры которых отвечают требованиям одной из пяти степеней негабаритности (рис. 9, б—е). [c.9]

Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1524 мм [c.450]

ГОСТ 9238—59 регламентирует габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1524 мм общей сети СССР, а также подъездных путей от станций примыкания до территории промышленных предприятий. [c.21]

Габаритом подвижного состава железных дорог называется предельное очертание, перпендикулярное оси пути, в котором, не выходя наружу, должен помещаться установленный на прямом горизонтальном пути как в порожнем, так и в нагруженном состоянии не только новый подвижный состав, но и подвижный состав, имею- [c.21]

Фиг. 8. Габариты подвижного состава 1-Т и Т.

Строительная ширина подвижного состава в интервале по высоте габарита от 330 до 1270 мм, считая от уровня верха головки рельса, не должна быть более 3250 ям.. [c.21]

Размер отправочных элементов ограничивается производственными возможностями завода (в основном грузоподъёмностью кранов), железнодорожным габаритом и грузоподъёмностью железнодорожного подвижного состава. [c.471]

Предельное очертание подвижного состава называется габаритом. На фи1-. 1 показан габарит № 1-П, пред- [c.218]

Габариты подвижного состава [c.634]

Габариты подвижного состава железных дорог СССР [c.634]

Наименование габарита Ширина габарита подвижного состава в мм Область распространения габарита на вагоны [c.634]

Каждому из габаритов подвижного состава № 0,1-В и 2-В соответствует условный вагон , размеры которого (фиг. 10) приведены в табл. 4. [c.636]

Габарит вагона должен вписываться в один из габаритов подвижного состава железных дорог СССР, нагрузки от одной колёсной пары вагона на рельс железнодорожного пути и от вагона на 1 пог. м пути не должны превышать допустимых норм (см. стр. 633). Проектируемый вагон должен соответствовать Правилам технической эксплоатации железных дорог СССР [10]. [c.636]

Для обеспечения безопасности движения подвижного состава по путям установлены линии предельного поперечного очертания, внутрь которого не должна заходить никакая часть сооружения или оборудования. С другой стороны, подвижной состав ни одной своей частью также не должен выходить за рамки определённого поперечного очертания. Линии предельных поперечных очертаний называются габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава. [c.413]

Расстояние между габаритом подвижного состава и габаритом приближения строений включает возможные колебания и перекосы подвижного состава при его движении, а также нормированные допуски и износы. [c.413]

Габариты подвижного состава и приближения строений для путей колеи 750 мм приведены на фиг. 6. [c.413]

Приходится ИСХОДИТЬ из габаритов подвижного состава, который фактически будет обращаться на этих путях. При этом следует учитывать габариты, изображённые на фиг. 8. [c.414]

На фиг. 8 указаны основные размеры габарита для специального внутризаводского подвижного состава (по стандарту СТ 17/1834). [c.424]

Так как габариты специального подвижного состава и приближения строений внутризаводских путей не устанивлены, то при назначении габаритов для путей, на которых обращение подвижного состава МПС невозможно, [c.414]

Рациональное использоваьше подвижного состава означает, что в одном и том же количестве подвижного состава должно быть перевезено максимально возможное количество грузов. Это достигается увеличением загрузки подвижного состава и ускорением его оборота. Подвижной состав должен загружаться не ниже утвержденных технических норм. Грузы, для которых технические нормы не определены, должны загружаться До полного использования вместимости крытого подвижного состава или до полного использования габарита открытого подвижного состава, но не выше грузоподъемности подвижного состава. Должны применяться рациональные методы подготовки грузов к перевозке (прессовка, пакетирование, разборка по узлам и т. п.) и размещен 1я их на подвижном составе (так называемая уплотненная погрузка). Кроме того, должны приниматься меры к сокращению порожних пробегов подвижного состава, ускорению его оборота, ликвидации сверхнормативных простоев под грузовыми операциями и др. За недогруз подвижного состава до технической нормы или грузоподъемности (вместимости) установлена материальная ответственность грузоотправителей (ст. 159 ) [c.16]

Негабаритные емкости и сооружения. При изготовлении емкостей и сооружений больших размеров из листового проката каждую конструкцию разделяют так, чтобы отправочные элементы имели возможно большие размеры, но в пределах габарита железнодорожного подвижного состава. Увеличить размеры отправочных элементов позволяет метод рулонирования. [c.437]

В исходном положении бурорыхлительная машина находится выше габарита приближения подвижного состава и держится на щеколдах. Чтобы опустить машину для работы, щеколды приподнимают электромагнитами и машину выводят в стартовое положение. Вагон со смерзшимся материалом подается под буры машины, при этом у вагона открываются люки. Включается механизм вращения бурофрез, машина опускается и бурит смерзшийся материал до дна вагона. Через открытые люки разрыхленный материал высыпается. Буры приподнимаются, и вагон со смерзшимся материалом надвигается. на вращающиеся рабочие органы. Производится боковое фрезерование. [c.252]

Габариты подвижного состава и приближения строений, в которые должны вписываться по ширине вагоны железных дорог СССР, приведены в табл. 3, основанной на ОСТ/ВКС6435, ОСТ 10167-39 и других стан- [c.634]

Ширина Вусл условного вагона равна ширине габарита подвижного состава, длина определена из условия равенства смещений оси вагона от оси пути по середине и у конца вагона при вписывании его в кривую радиуса К = 400 мм, т. е. у = (фиг. 10), [c.636]

Глава XXII посвящена вагонам. Читатель найдет здесь справочные сведения и данные по конструированию и расчёту вагонов товарного и пассажирского парка с указанием применяемых конструктивных нормативов (действующие силы, распределение нагрузок, допускаемые напряжения и т. д.), с освещением общих требований, предъявляемых к вагонам в части габаритов подвижного состава, допускаемых нагрузок на рельс и др. [c.744]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...