Зубчатые передачи — Вес и габариты

Этот расчет производится с целью предупреждения преждевременного выхода из строя передачи из-за разрушения рабочих поверхностей зубьев, а также и для того, чтобы не допустить чрезмерного веса и габарита зубчатой передачи. [c.805]

Существует множество различных схем и конструктивных решений волновых редукторов, обеспечивающих при малом весе и габаритах получение большого передаточного числа в одной ступени (/ = 100 и более) и передачу больших нагрузок, так как в зацеплении одновременно может находиться до всех зубьев. Зубья зацепляющихся колес могут иметь эвольвентный или треугольный профиль. К недостаткам следует отнести низкий к. п. д. (т1 = 0,75 -4--н 0,85) и сравнительно малую долговечность. На рис. 21.8, б показан одноступенчатый волновой зубчатый редуктор. [c.336]

Применение зубчатых колес с возможно малым числом зубьев обеспечивает малые габариты передачи или ее компактность, малый вес и т. п. [c.218]

Торсионные ключи с индикатором позволяют отсчитывать как малые крутящие моменты с жесткими допусками, так и большие крутящие моменты при сравнительно небольших габаритах и весе. Несколько типоразмеров ключей торсионного типа с индикатором обеспечивают замеры крутящих моментов в пределах 0,25—100 кгм с ценой деления от 0,05 кгм и более. Принцип действия этих ключей, типовая конструкция которых приведена на фиг. 256, а, не отличается от рассмотренных выше обычных торсионных динамометрических ключей. Работа этих ключей основана на измерении угла скручивания стержня соответствующим крутящим моментом, который в дальнейшем рычажно-зубчатой передачей увеличивается и передается на шкалу индикатора. [c.279]

Введение. Зубчатые передачи являются наиболее распространенным видом передач, используемых в механических приводах машин различного назначения. Разновидностью зубчатых передач являются планетарные передачи, представляющие собой зубчатые механизмы, оси одного или нескольких звеньев которых совершают вращательные движения. Планетарные передачи в определенных условиях позволяют при небольших габаритах и весе получать значительные по величине передаточные отношения. Благодаря этим свойствам планетарные передачи оказываются в ряде случаев предпочтительными по сравнению с другими видами передач при проектировании механических приводов целого ряда современных машин [1], [2]. [c.106]

В связи с этим габариты и вес зубчатых передач определяют обычно из расчета на прочность рабочих поверхностей зубьев (из расчета на контактную прочность). [c.827]

Наибольшее распространение в современном машиностроении получили зубчатые передачи. Их основные свойства в значительной мере определяют эффективность работы, вес, габариты и стойкость большинства машин. [c.5]

Редукторы с планетарными зубчатыми передачами целесообразно применять в силовых приводах с большими передаточными числами при меньших габаритах и весе, по сравнению с редукторами с простыми передачами, и в несиловых приводах с очень большими передаточными числами. К недостаткам планетарных редукторов относятся тщательность изготовления по сравнению с редукторами с простыми передачами. В большинстве случаев планетарные редукторы имеют большее, количество деталей. Сборка их сложнее, а осмотр менее удобен. [c.12]

В авиационных передачах зубчатые колеса должны при минимальных габаритах и весе передавать большие крутящие моменты, в то же время передача должна обладать особой точностью и надежностью. Эти требования [c.156]

К достоинствам зубчатых передач Новикова относятся более высокая контактная прочность зубьев, чем в передачах с эвольвентным зацеплением при равных условиях, что обусловливает большую их нагрузочную способность меньший износ широкая возможность варьирования параметрами, определяющими качество зацепления и высоту зуба, которая в условиях точечного контакта может быть весьма малой меньшие габариты, вес и стоимость передачи возможность использования менее прочных материалов меньший шум сравнительно пониженные требования к точности изготовления. [c.124]

Выбирая тип редуктора, необходимо оценивать многие характеристики к. п. д., габариты, вес, стоимость изготовления и эксплуатации и т. д. К. п. д. зубчатой передачи значительно выше к. п. д. передач червячной и глобоидной (потери в последних почти в 5 раз превышают потери двухступенчатого зубчатого редуктора). При длительной и непрерывной эксплуатации редуктора стоимость электроэнергии, затрачиваемой на преодоление потерь в червячном ре- [c.327]

Подъем платформы осуществляет рычажный механизм 7 с поступательной парой винт—гайка 9, получающей вращение от двигателя 12 через редуктор И и зубчатую передачу 10. При размещении привода перемещения вне тележки можно значительно сократить ее массу и габариты, а также значительно увеличить ускорение (замедление) рельсовой тележки, В этом случае допустимое ускорение не ограничено сцепным весом. Данные по действующим тележечным перегружателям показывают, что фактические средние ускорения их при пуске и торможении лежат в пределах 0,15— [c.125]

Для уменьшения габаритов и веса, а также с целью достижения долговечности деталей, работающих под значительной нагрузкой, последние изготовляются из качественных высокопрочных легированных сталей. Так, например, зубчатые передачи обычно делаются из цементируемой хромоникелевой стали. [c.91]

Редукторы с планетарными зубчатыми передачами целесообразно применять в силовых приводах с большими передаточными числами при меньших габаритах и весе по сравнению с редукторами с простыми передачами и в несиловых приводах с очень большими передаточными числами. [c.11]

По передаточным механизмам привода необходимо вести работы в направлении создания редукторов с возможно меньшим количеством зубчатых передач, заключенных в едином корпусе, при общем уменьшении габаритов и веса привода. При этом не исключается возможность расположения привода внутри эскалатора, между рабочей и холостой ветвью ходового полотна, при условии его абсолютной надежности в эксплуатации. Последние исследования в области специальных типов передач показывают возможность подобных конструктивных решений. [c.393]

Включение серии малых зубчатых колес вместо двух колес больших габаритов и веса при сохранении заданного передаточного числа снижает вес передачи и уменьшает ее габариты (что очень важно в машинах и станках) и дает возможность изменить направление вращения ведомого колеса. [c.207]

Планетарные передачи характерны малыми габаритами и весом по сравнению с простыми зубчатыми редукторами, что объясняется а) большим передаточным числом в одной ступени, обычно позволяющим избегать многоступенчатых передач б) распределением нагрузки между несколькими сателлитами в) широким применением передач с внутренним зацеплением, обладающих повышенной несущей способностью. Однако высокие показатели работы реализуются только при условии выбора оптимальных схем. В настоящее время разработаны научные основы выбора схем и проектирование планетарных передач [114, 115]. [c.60]

Планетарной передачей или планетарным редуктором называется зубчатый механизм, одна или несколько осей которого подвижны. Планетарные редукторы в определенных условиях позволяют при небольших габаритах и весе [c.125]

Основным материалом для изготовления зубчатых колес и единственным — для колес высоконагруженных передач с минимальными габаритами и весом является термообработанная сталь. [c.827]

Вследствие низкой несущей способности габариты силовых передач с неметаллическими зубчатыми колесами значительно больше, чем передач с металлическими колесами. При наличии корпуса вес силовой передачи с неметаллическими зубчатыми колесами существенно больше, чем передачи с металлическими колесами. В связи с этим применение неметаллических зубчатых колес целесообразно там, где завышенные размеры зубчатых пар не ухудшают качества конструкции и компоновки механизмов и окупаются требованиями к бесшумности эффективным может оказаться использование таких колес и в тех случаях, когда обеспечение правильного взаимного расположения осей затруднительно или когда заданный размер А настолько велик, что передача с металлическими зубчатыми колесами практически незагружена. [c.831]

Широко распространены понижающие (редуцирующие) передачи, так как в сочетании с ними быстроходные двигатели имеют меньшие габариты и вес, чем тихоходные. Наиболее распространены. зубчатые редукторы, обладающие высоким к. п. д. и достаточной долговечностью. Червячные редукторы, имеющие более низкий к. п. д., целесообразно применять только при относительно небольших мощностях, особых требованиях к компоновке и больших передаточных числах. Существенно меньшие габариты и вес имеют планетарные редукторы. Передачи на значительные расстояния и отчасти на средние заменяются индивидуальным электрическим [c.327]

Современное самолетостроение уже не может обойтись без гидростатической передачи. Гидравлические устройства (гидростатические) применяются в системах управления самолетом для уборки и выпуска шасси, в радиолокационных установках, в системах управления вооружением и т. п. Самолетные гидравлические передачи выгодно отличаются от других передач (механических зубчатых, электрических, пневматических) тем, что они обладают малыми габаритами и весом, малыми инерционными силами, а следовательно, высокой приемистостью и малым временем запаздывания при выполнении командного сигнала. [c.5]

При вращении сателлиты катятся по зубчатому венцу 3. При этом их оси вместе с водилом совершают вращательное (планетарное) движение относительно оси солнечной шестерни. На нижнем конце первого водила сидит солнечная шестерня второй планетарной передачи (ступени) и т. д. Планетарная передача позволяет обеспечить высокое передаточное число и сравнительно высокий коэффициент полезного действия передачи при малых габаритах и низком весе редуктора. [c.85]

Каждая из передач — ременная, фрикционная, зубчатая, червячная, цепная — имеет сюи характерные особенности и свою область применения. Выбор передачи определяется значениями передаваемой мощности, окружной и угловой скоростей, передаточным числом, к. п. д. и расстоянием между осями сопряженных звеньев. Большое значение имеют габариты и вес передаточного механизма, стоимость его изготовления и расходы по эксплуатации. Эти данные для различных передач приведены в соответствующих главах. Основные характеристики упомянутых типов передач сведены в табл. 8. [c.96]

Включение серии малых зубчатых колес вместо двух колес больших габаритов и веса при сохранении заданного передаточного числа снижает вес передачи и уменьшает ее габариты (что [c.145]

Материалы для изготовления зубчатых колес выбирают в зависимости от требований, предъявляемых к габаритам и весу передачи, от принятой точности и способа изготовления и от величины окружной скорости. В основном для этой цели используют сталь и чугун. [c.156]

К недостаткам улучшенных и в особенности нормализованных зубчатых колес следует отнести главным образом их невысокую контактную прочность, вследствие чего передачи с такими колесами получаются относительно больших размеров и веса. Улучшаемые стали применяются в единичном и мелкосерийном производстве, причем тогда, когда не предъявляется жестких требований к уменьшению габаритов передачи. Нормализация обоих зубчатых колес применяется только для кинематических передач или для неответственных слабонагруженных передач (например, в механизмах ручных приводов). [c.61]

Здесь а, Q, С и С — некоторые постоянные коэффициенты. Вес зубчатой пары с заданным i связан с величиной btig, зависимостью, достаточно близкой к линейной. Поэтому, как следует из формул (47) и (47а), с повышением твердости НВ рабочих поверхностей зубьев снижается вес и габариты передачи. [c.827]

Зубья колес должны обладать достаточно высокими механическими свойствами прочностью, твердостью, способностью со]фотивляться истиранию и другими свойства.ми, обеспечивающими надежную работу зубчатой передачи при наименьших ее габаритах и весе. [c.51]

Значительное распространение получили, в особенности у холоднопрокатных станов, комбинированные шестерённые клети, где клеть и редуктор выполнены в одной общей коробке. Этой конструкцией достигается экономия в габаритах и общем весе зубчатой передачи и упраздняется коренная муфта (фиг. 74). [c.926]

При проектировании новых зубчатых передач зубьев длГколес следует выбирать наименьшее число зубьев, с эвольвентным если ЭТО не вызывается габаритами и весом зацеплением и передачи, а также условиями прочности и износа нормальным зубьев [c.269]

Применение в тали одновременно двух тормозов (см. например рис. 5.14 — таль фирмы Нагп15сЬГе ег (США) с тормозом 5, замыкаемым весом груза, и со стопорным дисковым тормозом 4) приводит к уменьшению размера стопорного тормоза и габарита всей тали увеличивает плавность опускания груза уменьшает динамические усилия в элементах механизма при опускании груза и повышает долговечность зубчатых передач, особенно на быстроходной ступени обеспечивает скорость опускания груза, не превышающую скорость подъема уменьшает нагрев двигателя при опускании, так как мощность двигателя при этом расходуется только на преодоление потерь в механизме. Указанные преимущества компенсируют некоторое усложнение и удорожание механизма за счет установки тормоза, замыкаемого весом груза. Поэтому электротали, как правило, снабжаются двумя тормозами, и только при грузоподъемности, не превышающей 0,5 т, устанавливается один стопорный тормоз. [c.287]

Рассмотрим некоторые конструкции электроинструментов заграиичных фирм. На рис. 147 приведена электросверлилка Блек и Деккер типа У4"НД. Корпус электро-сверлилки состоит из двух частей корпуса двигателя с рукояткой, выключателем и другим электрооборудованием и корпуса редуктора, в котором помещается зубчатая передача. Эта последняя часть отъемная. Электродрель пистолетного типа имеет небольшие габариты и вес. [c.197]

Распространены также главным образом для тяжело-нагруженных передач двухступенчатые редукторы с симметричным расположением зубчатых колес относительно опор (рис. 1, б). Такие редукторы выполняются с раздвоенной (быстроходной или тихоходной) ступенью. Для редукторов типов ЦДН-130М и Ц2 принята раздвоенная быстроходная ступень. Достоинством редукторов с симметричным расположением зубчатых колес относительно опор является одинаковая радиальная нагрузка на подшипники при полном отсутствии осевого нагружения, а недостатком — увеличение числа зубчатых колес по сравнению с редукторами, выполненными по развернутой схеме, большие габариты и вес и, следовательно, более высокая стоимость. [c.9]

Минимальные возможные габариты приводов могут быть обеспечены только в том случае, если используются редукторы с планетарными зубчатыми передачами, построенные по определенной схеме, так как не все планетарные передачи обладают свойством малогабаритности. Еще более значительного снижения габаритов, веса и стоимости можно достигнуть применением планетарных редукторов, встроенных в электродвигатель. Мотор-редукторы типов МРВ, МП02, ВО-М, ВД-М и МРА выполняются со встроенными обдуваемыми электродвигателями или с электродвигателями во взрывобезопасном исполнении. [c.11]

Волновые передачи могут быть одноступенчатые и многоступенчатые. Одноступенчатые имеют передаточное отношение в диапазоне 60 i 250. Минимальное передаточное отношение min Ss 60 ограничивается изгнбной прочностью стального гибкого элемента (в случае применения пластмасс при малых нагрузках t min S 30), max 250 лимитируется модулем зубчатых колес, расчетная величина которого в этом случае должна быть пг < 0,1 мм. Очевидно, что изготовление силовых передач с таким малым значением модуля при сохранении необходимой точности зацепления составляет определенные трудности. Увеличение модуля по технологическим причинам приводит к неоправданному возрастанию габаритов и веса передач. [c.351]

О габаритах передач можно судить по значениям межосевого расстояния А, а также ширины шкивов и колес. Стоимость передач дана в процентах (за 100% принята стоимость клиноременной передачи). Вес передач указан с учетом веса валов и опор. Окружные скорости приняты для ременной передачи 23,6 м1сек, для цепной 7 м/сек, для зубчатой 5,85 м/сек. [c.169]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...