Груз габаритный

Максимальная скорость (без груза). Габаритные размеры [c.482]

Различаются две основные группы кранов с поворотной стрелой и пролетные. Характерными параметрами кранов с поворотной стрелой являются грузоподъемность, вылет стрелы, высота подъема груза, габаритные размеры крапа, величина скоростей рабочих движений, тип двигателя, вид грузозахватных приспособлений, способ управления и собственная масса крана. [c.29]

На чертежах, представляемых на согласование, необходимо указать габаритные размеры груза, координаты наиболее выступающих точек, вес, положение центра тяжести. Следует также сообщить железнодорожные станции, между которыми должна быть осуществлена перевозка. Принимая во внимание параметры груза, габаритную характеристику намечаемого маршрута следования й выбираемый подвижней состав, ЦД МПС вправе указать отправителю на необходимость некоторого изменения формы груза и соблюдения определенны.ч габаритных размеров, обеспечивающих возможность его перевозки по железным дорогам. При этом в рабочие чертежи машин и оборудования могут быть своевременно внесены изменения, вытекающие из условий перевозки. Предпочтительна верхняя, а не боковая негабаритность, которая затрудняет скрещение поездов на двухпутных участках. [c.189]

Аккумуляторные погрузчики различаются между собой по грузоподъемности, высоте подъема груза, габаритным размерам и другим признакам. Технические характеристики некоторых аккумуляторных погрузчиков приведены в табл. 14. [c.97]

Скорость передвижения погрузчика, км/ч с грузом без груза Габаритные размеры, мм длина с вилами ширина [c.99]

К параметрам машин относят общие и специфические параметры. К общим параметрам относят производительность, скорости рабочих движений выходных звеньев, мощность привода, коэффициент полезного действия, массу, габаритные размеры к специфическим — параметры, которые характерны для конкретного вида машин. Так, например, для грузоподъемных машин указывают высоту подъема груза, для водяных насосов — высоту подъема и глубину всасывания воды, для многоступенчатого компрессора для сжатия воздуха — давление воздуха на выходе каждой ступени. Очевидно, что для машин специального назначения могут быть указаны и другие параметры. [c.10]

Для проектирования новых машин обычно задаются такие параметры, как мош,ность, производительность, габаритные размеры, масса, к. п. д. и др. для транспортных машин — сила тяги, масса, скорость, габаритные размеры, количество перевозимых грузов или пассажиров и др. Исходные параметры для проектирования механизмов и машин уточняются в процессе разработки машины или механизма и зависят от назначения машины и механизма, места их установки, условий эксплуатации и других факторов. [c.196]

Тормоз должен быть установлен на кинематическом звене механизма, жестко связанном с барабаном зубчатыми или червячными передачами. Для уменьшения величины тормозного момента и габаритных размеров тормоза его обычно устанавливают на приводном валу механизма или возможно ближе к приводному валу. В этом случае тормоз работает с минимальным моментом от груза и уменьшает влияние инерционных усилий на звенья кинематической цепи. В качестве тормозного шкива обычно используют одну из половинок муфты, соединяющей вал двигателя [c.357]

Преимущественное применение в выполненных конструкциях перегрузочных мостов получили грузовые тележки — магнитные (фиг. 23) и грейферные (фиг. 24). передвигающиеся обычно по нижним поясам главных ферм. Они обладают меньшим весом, чем поворотные стреловые краны, и допускают, таким образом, возможность снижения веса металлоконструкций мостов кроме того, относительно малая (по сравнению с кранами) габаритная высота их определяет повышение устойчивости мостов при действии ветра. Реже применяются грузовые тележки с поворотными стрелами (фиг. 25), которые сохраняют достоинства поворотных кранов (обслуживание больших площадей без передвижек мостов), выгодно отличаются от них меньшими потерями времени на операции подъёма груза (так как при горизонтальном перемещении отпадает необходимость передачи груза над пролётным строением моста), но, однако, обусловливают утяжеление металлоконструкций мостов. [c.965]

Шаг роликов выбирается в зависимости от габаритных размеров грузов и требований к плавности их передвижения по рольгангу. Для деталей в механических цехах, пустых опок, грузов в таре шаг принимается i/g длины груза для грузов, требующих плавного передвижения (за-формованные опоки, стержни и пр.), — /4 длины и меньше. [c.1094]

Сменно-суточный план перевозок составляется с распределением каждой транспортной единицы по конкретным маршрутам с указанием рода, количества и габаритных размеров груза, условий перевозок, пунктов [c.751]

Расстояние между грузами или шаг подвесок а зависит от габаритных размеров перевозимых грузов, производительности, радиуса поворотных устройств и скорости конвейера. Наименьшие шаги подвесок должны обеспечивать прохождение грузов без задевания одного за другой на наклонных участках (рис. 13, а) и горизонтальных поворотах трассы (рис. 13, б). [c.234]

Примечания - 1. Высоту проемов для проездов устанавливают с учетом максимальных габаритных размеров транспортируемых грузов и стандартного ряда высот 3000, 4200, 5600 мм и выше. В отдельных исключительных случаях допускается снижение высоты проездов до 2300 мм при соответствующем обосновании в проекте. [c.247]

Однако установка двух регуляторов на двигателе, имеющем сравнительно небольшие габаритные размеры, не могла быть признана удовлетворительной. Поэтому были предприняты попытки совместить оба регулятора в одном агрегате, как это было выполнено на дизеле МАН 80/90 (фиг. 16). На валике 1 регулятора жестко установлена крестовина со взаимно-перпендикулярными шпильками 2. Каждая из шпилек служит осью движения грузов регулятора. [c.21]

Более экономичной в габаритном отношении является распространенная в настоящее время подковообразная форма груза (фиг. 101, в), используемая, например, в регуляторах дизелей КД-35, КДМ-46 и др. Однако такая форма груза сложна в изготовлении. [c.138]

На выступающих частях крупногабаритных грузов для обеспечения безопасности перевозок впереди в дневное время должны быть установлены красные флажки, а в ночное время — фонари желтого или белого цвета, сзади устанавливают фонари красного цвета. При перевозке таких грузов водитель должен учитывать увеличение габаритных размеров груза и радиуса поворота автомобиля. [c.358]

Управляя автомобилем, водитель должен учитывать возможность изменения весовой нагрузки на ось. В грузовых автомобилях с грузом, имеющим большой габаритный размер, центр тяжести располагается выше, чем на автомобилях с грузом, имеющим меньший габаритный размер. При движении с уклона центр тяжести переносится вперед, и при торможении создается опрокидывающий момент, дополнительно нагружающий переднюю ось. Особенно опасными являются жидкие грузы, не полностью заполняющие емкости 414 [c.414]

Конструирование автомобиля все больше и больше становится упражнением в компоновке. Грузовые автомобили, автофургоны, автобусы и легковые автомобили —все должно быть сконструировано строго с соблюдением габаритных размеров. Силовые агрегаты, коробки передач, подвески и всякого рода системы крепления должны быть размещены между пассажирами и грузами, подлежащими перевозке в безопасных и удобных условиях и чаще всего с очень большими скоростями. При этом автомобили должны быть оснащены широкими дверьми для входа и выхода или для погрузки и разгрузки. [c.17]

Специализированная тележка для кран-балки со штабелеукладчиком и поворотным барабаном грузоподъемностью 1000 кГ (фиг. 168) состоит из следующих основных узлов механизмов подъема, передвижения и поворота барабана, поворотного барабана с телескопическими штангами, на нижней части которых находится вильчатый подъемник с раздвижными вилками, позволяющими брать грузы различных габаритных размеров. Управление штабелером осуществляется е подвесного пульта. [c.282]

Грузоподъемность, т. . Высота подъема груза, мм Давление масла, кгс/см . Диаметр поршня, мм. . . Габаритные размеры, мм [c.109]

Для удобства погрузки и разгрузки габаритных грузов следует механизировать грузовой трап (рампу) так, чтобы он мог останавливаться и стопориться в любом положении, а также чтобы обеспечивалась возможность транспортировки грузов на открытом заднем трапе (рис. 7.1.4, б). [c.306]

КЛАССЫ ГАБАРИТНОЙ ПРОХОДИМОСТИ И СТЕПЕНИ НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ [c.292]

Условия возможного пропуска негабаритных грузов различных степеней по пути с различной габаритной проходимостью приведены в табл. 131. [c.295]

Универсальные неунифицированные контейнеры изготовляются двух типоразмеров массой брутто 1,25т (АУК-1,25)и 0,625т(АУК-0.625). Малотоннажные контейнеры типа АУК (рис. 1) и среднетоннажные типа УУК (рис. 2) предназначены для перевозки мелких отправок штучных грузов, а крупнотоннажные (рис. 3) — для повагонных отправок таких грузов. Габаритные и внутренние размеры универсальных контейнеров по ГОСТ 18477—79 приведены в табл. 1. [c.10]

При погрузке готовых изделий со склада к месту люнтажа на железнодорожный или автомобильный транспорт учитывают габаритность грузов. Габаритными называются грузы, которые при погрузке на железнодорожные платформы или автотранспорт не выходят за пределы габаритов подвижного состава, негабаритными — которые выходят за пределы подвижного состава. Чем больше выходит груз или конструкция за пределы габаритов подвижного состава, тем негабарит-ность груза больше. [c.133]

При погрузке изделий иа железнодорожный или автомобильный транспорт учитывают габаритность грузов. Габаритными называются грузы, которые не выходят за пределы габаритов подвижного состава, негабаритными — которые выходят за пределы подвижного состава. Выступающие вниз части конструкций должны отстоять от пола Платформы не менее чем иа 30 мм. Некоторые длинные конструкции размещают на двух платформах. [c.170]

Таким образом, сравнение, проведенное по установленным оценочным показателям, характеризующим грузовместимость и в целом величину фактически реализуемой грузоподъемности прицепных и седельных автопоездов, выявило возможные технические преимущества в отдельных конкретных случаях прицепных автопоездов, например при сквозных перевозках грузов, когда для седельных тягачей не применяют сменных полуприцепов. Однако при подготовке к перевозке длинномерных, неделимых грузов необходимо проводить оценку соответствия длины платформ и грузоподъемности транспортных средств размеру груза (габаритным размерам и массе), так как может быть случай, когда длина платформы автомобиля или прицепа недостаточна для размещения груза. Окончательно рациональное применение прицепных и седельных автопоездов может быть выбрано только на основе экономического расчета затрат на выполнение транспортной работы в зависимостн от вида и организации перевозок. [c.86]

Типажом ВНИИПТМАШа [5] на вилочные погрузчики и самоходные тележки с подъелпюй платформой или вилами приняты следующие основные параметры машин грузоподъемность (для тягачей — тяговое усилие на крюке), вылет центра тяжести груза от передних стенок вил, наибольшая высота подъема груза, скорость подъема груза, скорость передвижения маишны с грузом, габаритные размеры, минимальный радиус поворота по наружному габариту машины и собственный вес машины. У вилочных [c.13]

Условно габаритным считается груз габаритный на прямых участках пути и выходящий за габарит очерта- [c.537]

Негабаритность бывает двусторонняя, когда груз выходит за очертания погрузки с обеих сторон, и односторонняя. Негабаритность также подразделяется на боковую, верхнюю и нижнюю. Боковую негабаритность имеют грузы, которые выходят за очертание погрузки на высоте от 1230 до 3980 мм верхнюю негабаритность—которые выходят за это очертание на высоте от 3880 до-5300 мм нижнюю габаритность—которые выходят за очертание погрузки в пределах высоты до 1230 мм, считая от уровня головки рельса. Установленоп ять степеней негабаритности О, I, II, III, IV (фиг. 9). Эти степени негабаритности предусматривают наличие пяти степеней боковой негабаритности, трех—верхней и отсутствие степеней нижней негабаритности. [c.23]

Талями называют грузоподъёмные механизмы, применяемые на обслуживании погру-зочно-выгрузочных и монтажных работ и характеризующиеся относительной простотой конструкции и малыми габаритными размерами. По роду привода тали подразделяются на ручные, пневматические и электрические применительно к типам передач в приводе и по величинам скоростей подъёма груза различают тали червячные и шестерённые (быстроходные). [c.865]

Разгрузка материала осуществляется преимущественно через головные звёздочки (реже в промежуточных пунктах) конвейера. Промежуточная разгрузка сыпучих грузов ведётся с помощью плужко-вых сбрасывателей (при плоском настиле без подвижных бортов) или применением специальных конструкций конвейеров с опрокидными пластинами (при настиле с подвижными бортами . Штучные грузы разгружаются обычно вручную, а тяжёлые и габаритные принимаются с пластинчатых конвейеров при помощи дополнительных подъёмных средств или приёмных роликовых конвейеров. [c.1046]

СТИЛ—для габаритных грузов с гнёздами на пластинах — для фиксации изделий с короткими секциями роликового конвейера на пластинах и пр. [c.1047]

Расположение узлов подъемников с использованием отклоняющих роликов и полиспастов показано на рис. 118, в. Высота подъема крюка в два раза больше, чем ход поршня. Значительная высота подъема при минимальных габаритных размерах подъемника достигается по схеме с горизонтальным расположением рабочего цилиндра (рис. 118, г). Горизонтальное движение штока преобразуют с помощью отклоняющих роликов в вертикальное движение крюка. При чисто обработанных рабочих поверхностях цилиндра и поршня и при хорошем качестве герметизирующих уплотнений КПД пневматических пЬршне-вых подъемников достигает 0,9...0,93. При наличии встроенного полиспаста высота подъема груза может достигать 9 м. [c.310]

Тормоз должен быть установлен на звене механизма, жестко соединенном с барабаном или связанном с ним зубчатой или червячной передачей. Для уменьшения тормозного момента и габаритных размеров тормоза его обычно устанавливают на приводном валу механизма или возможно ближе к нему, поскольку в этом случае на тормозном валу действует меньший момент от груза и, следовательно, требуется меньший тормозной момент. Кроме того, при такой установке тормоз разгружает звенья кинематическрй цепи от инерционных сил (наибольший запас кинетической энергии имеет приводной вал с ротором двигателя). Если момента одного тормоза недостаточно, то на другом конце вала, где установлен тормоз, или на каком-либо другом валу механизма устанавливают второй тормоз. Первый вариант более предпочтителен, так как оба тормоза могут быть идентичными во втором случае тормоза развивают разные по значению тормозные моменты. Самотормозящие червячные передачи в механизме подъема не заменяют тормозов, так как по мере изнашивания червячная пара теряет свойства самоторможения [24]. [c.326]

С успехом применяется вибрационная машина Alm o (США) для очистки отливок под давлением. Машина работает в автоматическом цикле с непрерывной загрузкой и выгрузкой отливок. Обеспечиваются удаление облоя, заусенцев и зачистка поверхности отливок. Обработка отливок осуществляется в процессе их перемещения вдоль машины в жидкой абразивной среде. Отливки обрызгиваются чистой водой, абразивной жидкостью или обеими средами сразу. Из резервуара, где происходит обработка, отливки передаются на вибрационный сепаратор, в котором происходит разделение отливок и очистной среды. Очистная среда из сепаратора подается на вибрационный конвейер в задней части машины, а затем вновь поступаегг в очистной резервуар. При этом абразивные частицы транспортируются элеватором с чашеобразными резиновыми люльками и с помощью наклонного желоба. Очистной резервуар вместе с отливками и абразивной средой вибрирует в трех направлениях, так что содержимое резервуара получает вращательное движение. Отливки в очистном барабане перемещаются по спирали. Очистной резервуар машины имеет длину 4060, ширину 508 и высоту 559 мм. Он изготовлен из стали, толщина стенок составляет 9,5 мм, изнутри он выложён износоустойчивой резиной толщиной 6,4 мм. Резервуар смонтирован на мощных пружинах, которые укреплены на сварной основании. Амплитуда колебаний резервуара может регулироваться от 0,4 до 6,4 посредством изменения массы груза на валах двух электродвигателей общей мощностью 10 кВт. По краям очистного резервуара укреплены плиты с отверстиями для очистки. Габаритные размеры машины составляют 5,5 X 1,6 м. [c.386]

При отправке мелких грузов почтовыми посылками габаритные размеры должны быть такими, чтобы ни одно измерение не превышало 1,5 м. Сумма размеров длины и наибольшей окружности, взятой в любом направлении (кроме длийы) не должна превышать 3 м согласно руководству Почтовые правила . [c.36]

При определении допустимой верхней габаритности грузов в таре и без тары должна приниматься следующая расчетная высота пола вагона от головки рельса для железных дорог Демократической Республики Вьетнам — 1100 мм, для железных дорог других стран— 1300 мм. При этом принимается, что вагон стоит на прямом горизонтальном участке пути и ось вагона совпадает с осью пути. [c.141]

Так, гибкая производственная система (ГПС) "Робогейт" для точечной контактной сварки, установленная на одном из заводов фирмы ФИАТ, состоит из двух подсистем сварки боковин (рис. 2.4, а) и сварки обшивки кузова (рис. 2.4, б) легкового автомобиля. Производительность каждой подсистемы 1000 комплектов в 15 ч. Одновременно могут собираться четыре модели в любой последовательности. В каждой подсистеме использовано 25 робокаров. Их предельная скорость 42 м/мин, ускорение при разгоне-торможении 0,5 м/с , продолжительность работы до перезарядки аккумуляторов 15 ч, время зарядки 7,5 ч, грузоподъемность 1,5 т, время подъема груза 18 с, габаритные размеры 4,8 х 2,02 х 0,53 м. [c.34]

Для существующих сооружений п устройств железных дорог общей сети и подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных предприятий в зависимости от степени их соответствия габариту С установлены классы габаритной проходимости. Под классами габаритной проходимости понимаются поперечное перпендикулярное оси пути очертание, ограничивающее пространство, минимально необходимое для пропуска подвижного состава определенного габарита или негабаритного груза соответствующей степени негабаритиости [c.292]

Высота над уровнем головки рельса, мм Расстояние от оси пути до очертания груза нормальной габаритности Предельное расетояние Б от оси пути до очертания негабаритности 0—IV степени Расстояние от оси пути до очертания габарита приближения строений С [c.294]

Условия пропуска нггабаритных грузов по путям с различной габаритной проходимостью (знак + —разрешается пропуск, слово нет — не разрешается пропуск) [c.295]

Для расчета конструкций вертикальная и поперечная инерционные нагрузки считаются распределенными по длине конструкции. При наличии отдельных тяжелых узлов инерционная нагрузка прикладывается в виде сосредоточенных сил в. этих узлах. В сечениях металлических конструкций над опорами учитыва ются сжимающие усилия от натяжения крепежных растяжек, которые можно принимать равными нагрузкам на опоры от веса 1 руза. Расчет креплений груза, проверка устойчивости, частоты колебаний длинномерного груза и усЛовШ вписьлвания груза в нодвижный состав, а также допустимые отклонения от габаритных размеров приведены в работе [39]. [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...