Детали Конструирование

Детали — Конструирование 12 — 586 — Расчёт 12 — 586 [c.108]

Ключи—Конструкции 1036, 1037 Кованые детали — Конструирование 432 [c.1052]

Штампованные детали — Конструирование 432, 434 Штамповка—Оборудование 443, 444 — [c.1079]

Специальные станки. Такие станки проектируются и изготовляются индивидуально только для выполнения заданной операции по обработке данной детали. Конструирование и изготовление таких станков обходятся дорого, так как выполняется в индивидуальном порядке. Кроме того, при смене объекта производства использование таких станков весьма затруднено. Эти причины резко ограничивают применение специальных станков даже в условиях массового производства. В автотракторном производстве и на заводах авиационного моторостроения специальные станки встречаются в единичных экземплярах. Лишь особое повышение производительности иа трудоемких операциях или повышение точности координации обрабатываемых поверхностей, трудно достижимое при применении станков других видов, обусловливает применение специальных станков. [c.28]

Конструктор при составлении чертежей обычно не имеет ни готовых деталей, ни наглядных изображений. Эти детали он конструирует, отображая на бумаге в первую очередь их форму рассмотренными способами. В процессе конструирования какого-либо изделия сначала разрабатывают эскизный проект, дающий общее представление об устройстве и принципе работы проектируемого изделия, затем выполняют общий вид технического проекта, на которых детали даны во взаимной связи и отображена форма их элементов. После этого конструктор составляет чертежи деталей (рис. 10) и чертежи сборочных единиц. На чертеже детали отображена не только форма, но и содержатся размеры и технические указания, необходимые для изготов- [c.16]

Эти вопросы приобретают в настояш,ее время большое значение в связи с проектированием новых машин и внедрением новой техники во все отрасли народного хозяйства. Они должны решаться инженером при конструировании изделий и изготовлении чертежей, но большой вклад в это дело вносят рабочие, технологи, все те, кто изготовляет изделия по чертежам. Поэтому наряду с изучением общих и основных вопросов чтения по чертежу формы детали, размеров, обозначений и технических требований необходимо ознакомиться с перспективами развития чертежа, узнать, каким должен быть современный производственный чертеж. [c.154]

Эти вопросы приобретают в настоящее время большое значение в. связи с проектированием новых машин и внедрением новой техники во все отрасли народного хозяйства. Они должны решаться инженером при конструировании изделий и изготовлении чертежей, но большой вклад в это дело вносят рабочие, технологи, все те, кто изготовляет изделия по чертежам. Поэтому наряду с изучением общих и основных вопросов чтения по чертежу формы детали, размеров, обозначений и [c.134]

Конструирование деталей машин является сложным творческим процессом, сопровождающимся решением ряда задач в частности, обеспечение прочности и износоустойчивости детали, технологичности, наименьшей массы и т. п. [c.171]

Многогранные формы имеют также детали машин и механизмов, станков и инструмента. При конструировании многих инженерных сооружений, имеющих кривые поверхности, их часто заменяют (аппроксимируют) близкими по форме гранными поверхностями. [c.104]

Медленное охлаждение при закалке в области мартенситного превращения— самый эффективный способ уменьшения напряжений и устранения дефектов этого вида. Мелкие детали, так же как и простые по форме, без острых углов и резких переходов, менее склонны к короблению. Поэтому при конструировании придание детали технологической формы является важным способом уменьшения этого вида дефекта. На рис. 246 приведены примеры правильного и неправильного конструирования деталей. Более сложные по форме детали целесообразно изготавливать из легированных закаливаемых в масле сталей, чем из углеродистых, закаливаемых. [c.306]

Для шлифования ступенчатых валов (рис. 6.103, а) предусматривают центровые отверстия 1, а для шлифования пустотелых валов — установочные фаски 6. Между шейками вала и торцами из-за непрерывного осыпания зерен круга получается переходная поверхность 5. В тех случаях, когда этого нельзя допустить по условиям работы детали, предусматривают технологические канавки 2 для выхода шлифовального круга. Если необходимо оставить переходную поверхность, то указывают на чертеже детали ее максимально возможный радиус. Следует избегать конструирования валов с большой разностью диаметров отдельных участков. Точно обработанные, например, цилиндрические поверхности 3 необходимо разделять введением проточек 4, поверхности которых не требуется шлифовать. [c.371]

Окончательные размеры /кб и определяют при конструировании крышек подшипников, после выбора типа уплотнения и при конструировании корпусной детали. Участок вала диаметром ( х (см. рис. 3.1) и диаметром с1 (см. рис. 3.2) должен выступать за внешнюю плоскость крышки (или головки болта) на величину / (рис. 3.11, а — < ) / - (0,6...0,8)а, где а —зазор (см. рис. 3.3...3.7). [c.50]

Как видно из приведенных примеров, назначению рациональных с точки зрения технологии конструктивных форм детали при конструировании должно быть уделено исключительное внимание. Конструктор должен ясно представлять себе, как можно изготовить заготовки, обработать детали и их элементы и собрать узлы и все изделие (машину). Следовательно, конструктор должен знать основы технологии машиностроения. [c.35]

Анализ отечественных и зарубежных данных показывает, что для автоматизированного решения задач конструирования деталей, технологических процессов их изготовления, подготовки управляющих программ для станков с ЧПУ требуется одна и та же геометрическая и технологическая информация. Существенной предпосылкой для интеграции систем AD, САРР и САМ является полнота информации о детали с геометрической и технологической точек зрения. [c.147]

Система автоматизированного конструирования позволяет описать геометрический образ детали. Эти данные передают в систему проектирования технологических процессов и подготовки УП для токарных станков с ЧПУ. Если технолог-программист уверен, что система автоматизированной подготовки (САП) УП достаточно обучена для разработки программ изготовления подобных деталей, то он задает автоматический режим. В противном случае он использует режим диалога. После окончания работы САП УП разработанный технологический процесс выводят на печать, а УП записывают на магнитную ленту. [c.150]

В случае автоматизации конструкторских работ в соответствии с программой на графическом языке слепыш может выполняться уже в масштабе по размерам конкретной детали. Для системы автоматизированного конструирования разработан метод, который, сохраняя преимущества слепышей , обладает существенно большей гибкостью. В этом методе, получившем название комплексного чертежа или комплексной детали, деталь представляется в виде совокупного геометрического объекта с избыточными элементами. Для формирования [c.178]

При-конструировании необходимо широко применять общетехнические нормы и стандарты, унифицированные и стандартные детали, узлы и комплектующие изделия обеспечивать технологичность конструкций согласовывать точность деталей с условиями работы конечной продукции. [c.34]

При конструировании предельных калибров для гладких, резьбовых и других деталей необходимо выполнять принцип подобия (принцип Тейлора), суть которого можно сформулировать следующим образом 1) так как проходной калибр контролирует отклонение размера и формы проверяемой детали, то он должен иметь форму этой детали 2) так как непроходной калибр контролирует только отклонение размера, то он должен иметь с проверяемой деталью точечный контакт. Прицельные калибры дают воз.можность контролировать одновременно все размеры и отклонения формы детали и проверять, находятся ли отклонения размеров и формы поверхностей деталей в поле допуска. Таким образом, изделие считается годным, если погрешности размера, формы и расположения поверхностей находятся в поле допуска. [c.82]

Размерными базами обычно являются опорные обработанные поверхности детали или осевые линии основных ее элементов, т. е. главные оси детали. Базы бывают конструктивные и технологические (черт. 285). Конструктивная база — это поверхность, линия или точка, по отношению к которой определяется положение других поверхностей данной детали при конструировании. Технологическая база — это поверхность, линия или точка, относительно которой удобно определять положение других поверхностей этой детали при обработке. Необходимо стремиться к тому, чтобы конструктивные и технологические базы совпадали. [c.134]

Правила конструирования. Для повышения точности центрирования и уменьшения влияния температурных деформаций выгодно центрировать детали по наименьшему допускаемому конструкцией диаметру (рис. 347, а — д). [c.495]

На рис. 140, 1 изображен шкив клиноременной передачи с нарезным отверстием п в ступице под крепежный винт. По конфигурации детали отверстие можно просверлить и нарезать только через холостое сверление т в ободе (вид 2), которое должно быть предусмотрено при конструировании. [c.120]

Вспомогательные механизмы — Электродвигатели— Время работы механизма 8 — 1062 — Расчёт мощности 8 — 1062 — Электроприводы 8—1061 Вталкнватели 8—1028 Главная линия — Детали — Конструирование и расчёт 8 — 894 — Механизмы — Конструирогвание и расчёт 8 — 894 — Элементы 8 — 850 — Схемы 8 — 850 Двигатели — Графики нагрузки 8 — 1054 — Определение мощности 8 — 1054 — Расчёт на перегрузку 8— 1055 — Регуляторы скольжения 8 — 1056 — Регуляторы скольжения жидкостные 8 — 1056 Детали — Конструирование 8 — 894 Расчёт 8 — 874—937 Кантователи 8—1042 Кантователи крюковые 8—1042 Кантователи роликовые 8—1044 Кантователи рулонов 8—1044 Кантователи угловые 8—1042 Кантующие втулки для иоворачивания )ельсов 8—1043 классификация 8—849 Классификация по расположению валков в клети 8 — 851 [c.223]

При конструировании машин нередко приходится быстро выполнясь наглядные изображения деталей для 1 ого,.чтобы легче представигь их форму. Подобные изображения в1>шолняются и в учебных условиях при зарисоике детали с натуры. Процесс выполнения таких изображений называется техническим рисованием. [c.120]

Данное пособие поможег учащимся техникумов выполнить расчеты зубчатых, червячных, планетарных и волновых передач, расчегы валов, подшипников качения, научиг их конструировать зубчатые и червячные колеса, червяки, подшипниковые узлы, валы, корпусные детали, ознакомиг со способами смазывания и с уплотнениями. Учащиеся приобретут знания по выполнению рабочих чертежей деталей. Весь процесс работы над проектом последовательно показан в пособии на примерах расчега и конструирования цилиндрических, конических, червячных и планетарных передач. [c.393]

При конструировании у 5лов и дета-,чей машин особый интерес представляет базирование дота,лей -- тел вращения, т, е. колес, валов, втулок, колец, стаканов и нр. [c.35]

При конструировании литой корпусной детали стенки следует по возможности выполнять одинаковой толщины. Толщину стенок литых деталей стремятся уменьшить до величины, опре-де.зяемой условиями хорошего заполнения формы жидким металлом. Поэтому чем больше размеры корпуса, тем [c.233]

При конструировании литой корпусной детали стенки следует по возможности выполнять одинаковой толщины. Толщину стенок литых деталей стремятся уменьщить до величины, определяемой уеловиями хорощего заполнения формы жидким металлом. Поэтому чем больше размеры корпуса, тем толще должны быть его стенки. Основной материал корпусов — серый чугун не ниже марки СЧ15. Рекомендуют толщину й стенок для чугунных отливок назначать в зависимости от приведенного габарита N корпуса [c.257]

Оснопные критерии работоспособности и расчета деталей машин прочность, 01сесткость, износостойкость, теплостойкость, виброустойчивость. Значение того или иного критерия для данной детали зависит от ее функционального назначения и условий работы. Например, для крепежных винтов главным критерием является прочность, а для ходовых винтов — износостойкость. При конструировании деталей их работоспособность обеспечивают в основном выбором соответствующего ма1ериала, рациональной конструктивной формой и расчетом размеров по одному или нескольким критериям. [c.5]

Геометрические модели. В алгоритмах геометрического проектирования фигурируют геометрические объекты, являющиеся исходными данными, промежуточными и окончательными результатами конструирования. Детали и узлы конструкции имеют самые разнообразные геометрические характеристики. Например, поверхность детали характеризуется микрогеометрией (шерохова-тостькз поверхности, отклонением формы, размеров) и [c.36]

Конструирование деталей типа тел вращения проиводнтся на основе типового образа (типового конструктива) с обогащением конструктивными элементами (рис. 4.4). Конструктор-проектировщик, пользуясь режимом диалога, конструирует разные детали. Для передачи данных о детали между системами комплексной САПР используют единый язык кодирования геомезри-ческой и технологической информации (см. 4.3). Система автоматизированной подготовки УП в автоматическом н диалогозом режимах имеет прямую и обратную связь с системой автоматизированного изготовления деталей. [c.150]

Основные данные для подготовки УП обработки на станке с ЧПУ содержатся в чертеже детали. Но перед вводом в ЭВМ геометрические параметры необходимо представить в закодированном виде. Для описания информации в требуемом виде используется специальный входной язык системы автоматизированной подготовки управляющих программ (САП УП). Входные языки существующих САП, таких, как APT, ЕХАРТ, СПС — ТАУ, АПТ/СМ и др., близки по структуре. Они состоят из алфавита языка инструкций определения элементарных геометрических объектов (точки, прямые линии, окружности) инструкций движения способов построения строки обхода введения технологических параметров способов разработки макроопределений и построения подпрограмм способов введения технологических циклов способов задания различных вспомогательных функций и т. п. Эти системы характеризуются тем, что все основные технологические решения даются технологом, так как входной язык ориентирован только на построение траектории перемещения инструмента, а технологические вопросы, связанные с обеспечением заданной точности и последовательности обработки, выбора инструмента и т. д., не могут быть решены на основе применения входного языка. Для автоматизации проектирования технологических процессов разработаны языки, позволяющие решать технологические задачи. Однако геометрическое описание детали, полученное с помощью этих языков, недостаточно детализировано для проектирования управляющих программ. Поэтому для комплексных автоматизированных систем конструирования и технологического проектирования, включая подготовку УП к станкам с ЧПУ, необходим многоуровневый язык кодирования геометрической информации, учитывающий специфику каждого этапа проектирования. [c.169]

Физико-механические свойства железокремнемолибденовых сплавов, условия конструирования и изготовления из них дета- [c.242]

При конструировании винииластовых изделий необходимо [ редупреждать возникновение в пих виутренни напряжений, избегать в деталях резких переходов, лишних отверстий, пазов, нарезок, ослабляющих материал. Нужно стремиться к минимальному количеству швов, располагая последние так, чтобы они не находились на углах пли на линиях отверстий. В тех случаях, когда фасонные части, арматура и другие детали из винипласта предназначены для работы под давлением и при температурах 60— 100° С, винипласт обычно армируют. На рис. 246 показан электрофильтр из винипласта, а на рис. 247 — рабочее колесо из винипласта. [c.416]

Распространенной ошибкой при конструировании нерасчетных (подвергающихся небольшим или неопределенным усилиям) прессовых соединений является недостаточная длина прессового пояса, а также малая толщина стенок охватывающей или охватываемой детали (рис. 338). Такие соединения быстро выходят из строя в результате еминания посадочных поверхностей и перенапряжения тонких стенок при запрессовке. [c.488]

Общее правило рационального конструирования болтовых соединений состоит в том, чтобы статический момент сечений болтов относительно оси поворота детали дри изгибе имел наибольшуювеличину. [c.503]

При конструировании фланцевых соединений необходимо обеспечит . прочность и жесткость фланцев, а также жесткость участков их присоединения к стенкам детали, при мииималыш массе конструкили. [c.532]

Местные ослабления в силу умепьщепия сечений и, особенно, концентрации напряжений резко снижают прочность деталей. Нередко ослабление бывает результатом просчетов при определении сечений детали. Особенно распространена эта ошибка при конструировании нерассчиты-ваемых мелких деталей, формально не несущих нагрузок (за исключением сил затяжки). Характерный пример приведен на рис. 443,1.. [c.602]

Величину стандартных уклонов на чертежах не проставляют, и детали вычерчивают без уклонов. Однако уклоны следует учитывать, особенно при конструировании деталей, имеющих. большую высоту (в направлении, перпендикулярном к плоекости разъема) [c.73]

Основы конструирования Справочно-методическое пособие Кн.3 Изд.2 (1977) -- [ c.324 , c.340 ]

Справочник металлиста Том 2 Изд.2 (1965) -- [ c.884 , c.895 ]

Справочник металлиста Том3 Изд3 (1977) -- [ c.100 , c.111 ]

Справочник металлиста Том5 Изд3 (1978) -- [ c.3 , c.100 ]

Справочник машиностроителя Том 2 (1952) -- [ c.924 ]

Проектирование деталей из пластмасс (1969) -- [ c.76 , c.90 , c.127 , c.137 , c.138 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...