Эффективная силовая постоянная

Если в элементарной ячейке находятся разные по массе атомы, то расчет / (Т) еще более усложняется. В случае небольшого различия силовых постоянных взаимодействия примесь—растворитель (у) и растворитель—растворитель (у ) можно приближенно охарактеризовать колебания примесного атома эффективной де-баевской температурой [c.151]

Общие сведения. Применяемые до настоящего времени на электропоездах постоянного тока реостатный ступенчатый пуск, управление при помощи контакторов, разрывающих большие токи, сложные переключения для изменения скоростей уже не соответствуют современному уровню техники. Развитие силовой полупроводниковой техники и электроники определило новый путь существенного повышения эксплуатационных свойств и эффективности электропоездов постоянного тока с помощью бесконтактного бесступенчатого импульсного регулирования. [c.178]

В этом приближении теория содержит лишь некоторое ограниченное число силовых постоянных. Их значения следует выбрать так, чтобы теоретические результаты оказались в соответствии как с данными по измерению упругих констант ), так и с любой имеющейся информацией относительно спектра коротковолновых фононов (экспериментальные результаты, касающиеся этого спектра, будут обсуждаться в 5). Таким путем удается выяснить довольно много общих закономерностей, касающихся влияния периодичности в расположении ионов на спектр фононов [7]. Кроме того, успех или, наоборот, неудача при объяснении экспериментальных данных на основе данной феноменологической модели позволяет сделать определенные заключения относительно области действия эффективных межатомных сил. Мы еще вернемся к этому вопросу в 5. [c.48]

Если стержень нерастяжим, то w зависит только от времени (от а не зависит). В этом случае при изучении движения участка стержня постоянной длины, находящегося между точками А и В, переменные Лагранжа неудобны. Нас интересует поведение участка стержня между точками А и В ъ целом, а не элемента стержня т. Для большей наглядности метода Эйлера представим, что стержень находится в абсолютно гибкой безынерционной трубке, тогда для описания движения участка стержня между точками А и В достаточно знать положение трубки во времени и внутренние силовые факторы в стержне (в фиксированном сечении трубки). Такое разделение движения на переносное (скорость V) и относительное (скорость у) весьма эффективно при изучении, например, динамики стержней (трубопроводов), заполненных движущейся жидкостью. В этом случае движение жидкости рассматривается совместно с движением стержня. Если жидкость несжимаема, то относительная скорость при заданном расходе не зависит от движения стержня. [c.18]

На движущуюся воду эффективно воздействует как постоянное, так и переменное магнитное поле, а на покоящуюся— только поле, меняющееся во времени. Увеличение пути водного потока вдоль силовых линий, например по оси соленоида, не оказывает воздействия на воду — необходимо пересечение магнитного поля водным потоком. Такая специфика воздействия указывает на то, что основой магнитной активации является индуцированное электрическое поле. [c.67]

В динамических насосах силовое взаимодействие между рабочими органами и жидкостью происходит в проточной части, постоянно сообщенной с входом и выходом, причем это взаимодействие достаточно эффективно при значительных скоростях движения жидкости и рабочего органа (в динамике). По характеру данного взаимодействия динамические насосы подразделяются на лопастные насосы и насосы трения. [c.222]

В данной главе предлагается эффективная методика исследования докритического роста усталостной трещины, которая, в отличие от ранее известных, реализует механизм усталости материала при плоской деформации на протяжении полного периода роста треш ины. В основу этой методики положена силовая схема кругового изгиба цилиндрического образца с внешней кольцевой трещиной при постоянной стреле прогиба. Теоретические средства для обработки экспериментальных данных, полученных по этой методике, и построения на этой основе диаграмм усталостного разрушения изложены в гл. IV. [c.190]

С точки зрения весовой эффективности, использование материала ВТ-22 вместо ЗОХГСНА в конструкциях силовых деталей шасси наиболее выгодно. Сплав ВТ-22 удовлетворительно сваривается, что позволяет получать детали шасси сложной пространственной формы больших габаритов, сваривая их из частей. Для деталей, изготовленных из ВТ-22, не существует проблемы защиты конструкций от коррозии (особенно мест, постоянно подвергающихся воздействию воды, грязи, песка). [c.263]

Гистерезисные. потери энергии максимальны, если намагничивающая сила принимает как положительные, так и отрицательные наибольшие значения. Поэтому демпфирование колебаний будет наиболее эффективным, если стержень с высокой магнитной проницаемостью ориентирован перпендикулярно к силовым линиям, что означает также его перпендикулярность к оси постоянного магнита [32]. [c.33]

Электрический привод по системе Г-Д постоянного тока целесообразен вс всех случаях при большой мощности машин (рекуперация энергии) и очень тяжелых условиях работ, где имеется источник энергии достаточной мощности и не требуется независимости машины от ее источника. Такой привод позволяет исключить громоздкие и дорогие трансмиссии, работа машины в этом случае почти не зависит от атмосферных и метеорологических условий и низкие температуры даже увеличивают эффективность работы силового оборудования. Кроме того, создаются особо выгодные условия для автоматизации работы машины, дистанционного управления и т. п. и имеется постоянная готовность к работе, не требующая почти никакой подготовки после ее перерыва. [c.183]

Применение эффективной разгрузки соединения от побочных силовых факторов дает возможность уменьшить его длину (иногда в 1,5—2 раза), в ряде случаев — отказаться от упрочняющей термообработки поэтому разгрузка желательна во всех случаях, когда она не связана с чрезмерным усложнением конструкции и технологии узла. Например, если на зубчатый вал постоянного сечения насажено несколько (3—4) шестерен, разгрузка трудновыполнима. В случае же, если шестерен всего две, несложно сделать вал ступенчатым, чтобы ввести разгрузку шестерни меньшего диаметра с помощью колец (см. рис. 1.6). Применение разгрузки подразумевает центрирование соединения (любого профиля, предпочтительно эвольвентного) по боковым поверхностям зубьев с зазорами, обеспечивающими собираемость. [c.225]

Вращающий момент, создаваемый дизелем, почти не зависит от частоты вращения его вала (при постоянной подаче топлива). Сила тяги Рк тепловоза непосредственного действия также не зависит от частоты вращения коленчатого вала. Тяговая характеристика (зависимость развиваемой силы тяги от скорости) такого тепловоза — линия 1 (рис. 1.1) не обеспечивает трогание и разгон поезда. На тепловозе необходимо устанавливать дополнительный двигатель для разгона. Дизель с полной нагрузкой сможет работать только на расчетном подъеме, а на более легких участках профиля он будет недогружен. Идеальная тяговая характеристика тепловоза должна иметь зависимость в виде гиперболы (кривая 2 на рис. 1.1), при которой обеспечивается изменение силы тяги обратно пропорционально скорости движения. Для получения характеристики, соответствующей наиболее эффективной работе тепловоза, необходимо устанавливать комплекс устройств, предназначенных для передачи мощности от коленчатого вала дизеля к осям движущих колесных пар, называемый передачей мощности. Передача мощности преобразует вращающий момент и частоту вращения вала силовой установки в изменяющиеся по заданному закону вращающий момент и частоту вращения осей колесных пар. [c.3]

Промышленность выпускает силовые цилиндры с равносторонним поршнем, имеющем эффективную площадь 9,6 см и общий ход 16,5 см. Экспериментальный коэффициент демпфирования поршня составляет 0,27 кг-сек см. Коэффициент демпфирования нагрузки равен 2,86 кг-сек см. Таким образом, перепад давлений на поршне Р , необходимый для перемещения нагрузки со скоростью 7,6 см сек против постоянного усилия 225 кГ, равен [c.551]

Вспомогательный двигатель выполнен 6-ци-линдровым, однорядным, с вертикальным расположением цилиндров. Мощность двигателя 220 л. с. Запуск электрический, при помощи вспомогательного генератора. Удельный расход топлива такой же, как и в главных двигателях. Управление поездом осуществляется с одного из постов управления. Электрическая схема аппаратного типа (автоматика регулирования осуществляется специальной аппаратурой, воздействующей как на возбуждение главного генератора, так и на сервомотор подачи топлива, в цилиндры двигателя) обеспечивает автоматическое регулирование электропередачи как при трогании поезда, так и при его движении по переменному профилю. Мощность силовой установки независимо от профиля пути поддерживается постоянной, что позволяет осуществлять работу установки с весьма высокой эффективностью, и зависит, как и обороты двигателя, от положения ручки контроллера. Характерно, что полная мощность силовой установки может быть использована [c.490]

Отличительной особенностью оборудования ЦИС является наличие уникальных средств регулирования процессов с постоянной времени х < 1 с, включающих в себя запорно-регулирующий клапан, магистральный, ЗРК(М). Наличие ЗРК(М) позволяет проводить испытания объектов газовой промышленности при минимально необходимой продолжительности эксперимента, т. е. при минимальных энергетических затратах, что повышает эффективность проводимых работ в целом. Испытываемые объекты длиной до 12 м, диаметром 800 мм размещаются в боксе. Объекты длиной 3 м размещаются в зале ЦИС и их габариты определяются его высотой 10 м. При проведении специальных ресурсных исследований, связанных с разрушением объекта под действием предельно высоких нагрузок, используются толстостенные стальные боксы. Во всех случаях при комплексных испытаниях оборудования воспроизводится одновременно силовая картина нагружения, связанная с механическим воздействием, например, грунта и динамическим воздействием потока газа. ЦИС оборудован системами измерения, автоматизированными системами сбора и обработки экспериментальных данных в темпе эксперимента. [c.152]

Наиболее эффективным методом преобразования координат в теории ПОЛЯ является метод конформных преобразований. Этот метод получил широкое применение для определения магнитного поля в воздушном зазоре ЭМП с учетом явнополюсности, зубчатости, эксцентриситета и т. п. [41]. Главное ограничение в практическом использовании метода состоит в том, что граничные поверхности целесообразно подбирать так, чтобы они были параллельны или перпендикулярны силовым линиям и имели постоянную магнитную проницаемость. [c.92]

Простейшим но структуре алгоритмом глобального поиска является независимый поиск (методы Монте-Карло), оенованный на случайном переборе точек в ограниченном пространстве Gp варьируемых параметров [51, 90]. Характерной особенностью методов Монте-Карло является постоянная в течение всего поиска нлот-пость распределепия зондирующих точек. Поэтому для решения этими методами задач оптимизации машинных агрегатов с многомерными векторами Р варьируемых параметров обычно необходимо выполнить значительное число проб. Выгодным для задач динамического синтеза машинных агрегатов свойством метода случайного поиска е равномерным распределением пробных точек является возможность одновременного онределения нескольких оптимальных решений, соответствующих различным критериям эффективности. Это свойство независимого глобального поиска особенно важно для задач параметрической оптимизации машинных агрегатов, оперирующих с неприводимыми к единой мере локальными критериями эффективности. Такая ситуация характерна для параметрического синтеза динамических моделей машинных агрегатов по критериям эффективности, отражающим, ианример, общую несущую способность силовой цепи по разнородным факторам динамической нагругкепности ее отдельных звеньев (передаточного механизма п рабочей машины). Аналогичная ситуация возникает также при оптимизации характеристик управляемых систем машинных агрегатов по критериям устойчивости и качества регулирования. [c.274]

Штампованные изделия изготовляются при помощи специальных инструментов (штампов), подразделяемых в зависимости от характера и рода операций на вырубные (вырезные), гибочные, вытяжные, формовочные и др. Штампы могут быть простые (однооперационные), сложные (многооперационные) и комбинированные. Одним из важнейших направлений технического прогресса в кузнечном производстве является автоматизация, обеспечивающая рост производительности труда и повышение эффективности производства. Она устраняет противоречия между ограниченными возможностями оператора и постоянным возрастанием скоростей и силовых параметров оборудования. [c.203]

Если стержень нерастяжим, то w зависит тольк от времени. Если стержень растяжимый, то продольная скорость w зависит и от времени, и от координаты s. В последнем случае при изучении движения участка стержня постоянной длины, находящегося между точками Л и В, переменные Лагранжа неудобны. Нас интересует поведение участка стержня между точками А иВ в целом, а не движение индивидуальных точек. Для большей наглядности метода Эйлера представим, что стержень находится в абсолютно гибкой безынерционной трубке (см. рис. 4.4). Для описания движения достаточно знать положение трубки во времени и внутренние силовые факторы в стержне в фиксированном сечении трубки. Таког разделение дви жения на переносное (скорость I ) и относительное (скорость w) весьма эффективно при изучении динамики шлангов (абсолютно гибких стержней) и Стержней, заполненных движущейся жидкостью (рис. 4.6). [c.95]

Следует отметить, что наличие в рассмотренном здесь дисковом образце (тип II) участка стабилизации коэффициента интенсивности (см. первую формулу (5.30), где АХ=Х2—A,i = = 0,31), в котором функция/ l (А,) практически не зависит от относительной длины трещины X, выгодно отличает указанный образец,, так как на рабочем интервале (при onst) влияние на процесс разрушения силового фактора исключено и тем самым появляется возможность более эффективно исследовать трещиностой-кость материала при действии других факторов, в частности рабочих сред. Это особенно удобно при циклическом нагружении,, когда скорость распространения трещины на участке стабилизации постоянна. [c.152]

Перспективно применение в ЭТУ криорези-стивных (КР) и сверхпроводящих (СП) проводников. При этом следует учитывать тот факт, что СП-проводники эффективно работают в мощных установках на постоянном токе. Криорезистивные проводники—это сверхчистые металлы медь, алюминий, бериллий — удельное сопротивление которых при охлаждении жидким азотом (температура 77 К) снижается примерно на порядок по сравнению с удельным сопротивлением при температуре 300 К [18. 20, 26], Схема индукционной ЭТУ с использованием КР-элемеитов индуктора, силового трансформатора и конденсаторной батареи — приведена на рис. 3.20. Усложнение конструкции и увеличение капитальных затрат на систему криоснабжения компенсируются значительным снижением электрических потерь в криоохлаждаемых элементах и ростом производительности ЭТУ. В табл. 3.15, приведены результаты расчета энергетической эффек- [c.153]

Испытания на стойкость против растрескивания при непрерывном деформировании с постоянной скоростью проводят на специальных установках. В качестве примера рассмотрим устройство стенда, предназначенного для э сспресс-оценки стойкости материалов и сварных соединений против коррозионного растрескивания и определения эффективности способов их зашиты от коррозии [32, 33]. Стенд состоит из электромеханического привода, нагружающего устройства и регистрирующей аппаратур .1. Исполнение нагружающих устройств горизонтальное, привод на силовые винты осуществляется цешюй или зубчатой передачей. Его рекомендуется использовать на предприятиях при проведении испьгганий образцов металлоконструкций на надежность и долговечность. [c.104]

Весьма эффективным средством для сокращения погрешностей деталей, вызванных погрешностями установки (базирования детали и силового замыкания), является использование систем автоматического управления. Как уже было указано, существенное влияние на точность обработки оказывает величина силового замыкания. Эта величина постоянно изменяется не только от детали к детали, но и при обработке детали, так в результате колебания припуска, твердости, затупления режущего инструмента составляющая Рх силы резания изменяется. Для обеспечения постоянства силового замыкания Р = onst) может быть использована САУ, блок-схема которой приведена на рис. 4.25. [c.290]

Наиболее удобным способом торможения является электрическое. Электрические тормозные устройства позволяют не только замерять полезную мощность, отдаваемую двигателем, но и использовать получаемую при этом электрическую энергию, а также определить потери на трение в двигателе. Наиболее простой тормозной установкой электрического типа является обычная динамо-машина постоянного тока, которую ч оединяют с валом двигателя. Замеряя во время работы динамо-машины напряжение и силу тока во внешней цепи и учитывая се к. п. д., определяют эффективную мощность двигателя. Наблюдаемая при этом неточность объясняется непостоянством к. п. д. динамо-машины, его зависимостью от оборотов, нагрузки во внешней цепи, температуры и других факторов. Для цолучения более точных результатов применяют не обычную динамо-машину, а балансирную. Корпус баланснрной динамо-машины, подобно корпусу гидротормоза, устанавливают в под--шипниках. Благодаря этому под действием магнитно-силового потока корпус динамо-машины стремится повернуться на некоторый угол вокруг оси вращения якоря. Этому мешает момент, создаваемый грузом, подвешенным на рычаге, скрепленном с корпусом динамо-машины. [c.216]

Внедрение реостатного торможения на электровозах ВЛ80 , кроме перечисленных преимуществ, существенно облегчает управление поездом при движении по спуску, а на ЧС2 , ЧС4 повышает безопасность движения, поскольку эффективность механических тормозов при скоростях 140—160 км/ч и длительном торможении недостаточна. Электроэнергия, вырабатываемая тяговыми двигателями, работающими в режиме генераторов, поглощается тормозными резисторами Рт (рис. 34). На электровозах постоянного тока осуществлено питание обмоток возбуждения двигателей от специального преобразователя Пр, а на электровозах переменного тока в обмотки главных полюсов подается питание от одной из секций обмотки силового трансформатора через выпрямительную установку возбуждения ВУВ. [c.49]

Подавляющее большинство грузоподъемных машин, изготовляемых отечественной промышленностью, имеет электрический привод основных рабочих механизмов и поэтому эффективность действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового электрооборудования. Электропривод большинства грузоподъемных машин характеризуется повторно-кратковременным режимом работы при большой частоте включений, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении. механизмов. Особые условия использования электропривода в грузоподъемных машинах явились основой для создания специальных серий электрических двигателей и аппаратов кранового исполнения. В настоящее время крановое электрооборудование имеет в своем составе серии крановых электродвигателей переменного и постоянного тока, серии силовых и магнитных контроллеров, комаидоаппаратов, кнопочных постов, конечных выключателей, тормозных электромагнитов и элсктрогидрав-лических толкателей, пускотормозных резисторов и ряд других аппаратов, комплектующих различные крановые электроприводы. [c.3]

Фирма Nikken выпускает гамму поворотных столов с диаметром от 200 до 500 мм. Указанные столы эффективны для применения в вертикальных и горизонтальных многооперационных фрезерно-расточных станках с ЧПУ и ГПМ. Поворотный стол горизотгталь-ного или вертикального исполнения используется как дополнительная автономно управляемая координата стол наклонного исполнения имеет возможность изменения положения по двум координатам. При программировании перемещения и ориентации поворотного стола на фрезерном станке возможно реализовать круговое фрезерование, фрезерование спирального винта на цилиндре и т.п. Конструкция силовых сголов со встроенными высоко-моментньпли двигателями постоянного тока обеспечивает защиту от проникновения СОЖ, масла и т.п. Минимальная дискретность перемещения поворотного стола 0,001°. Максимальная частота вращения модели N -200 - [c.255]

Магнитное поле, препятствуя движению частиц поперек силовых линий, удерживает плазму. Действие такой удерживающей силы эквивалентно действию эффективного магнитного давления С В -В где Вд и В - магнитная индукция сна1 ки и внутри плазмы ооответственно, - магнитная постоянная. Если магнитное [c.24]

Выделение принципа многовариантности при выборе способа передачи нагрузок (т. с. силовой схемы) в процессе разработки конструкций из обп1,его свойства многовариантности решений для любой технической задачи должно способствовать тому, чтобы конструктор не замыкался на привычных и традиционных силовых схемах, а постоянно стремился расширить возможные альтернативные варианты и таким образом находить более эффективные. [c.244]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...