Генераторы вспомогательные

Степень детализации информации о надежности оборудования в различных странах различная. Так,.например, в Великобритании энергоблоки классифицируются по мощности с разделением отказов на четыре группы энергоблок в целом, котел, генератор, вспомогательное оборудование. В соответствии с этой классификацией электростанции кодируют и отказы оборудования. В Австрии отказы кодируют с указанием поврежденного узла и детали. В Германии при идентификации отказов указывают поврежденный элемент, причину разрушения, необходимость ремонта или останова. [c.375]

Энергетический блок состоит из парового котла, паровой турбины, электрического генератора, вспомогательного оборудования и повысительного трансформатора, соединенных в единый комплекс. Оборудование тепловой электрической станции предназначено для преобразования химической энергии топлива в тепловую энергию пара, которая затем превращается в механическую энергию вращения роторов турбины и генератора и наконец — в электрическую энергию, отдаваемую потребителям. [c.7]

Вес турбокомпрессорной группы установки равен 9 т, общий вес установки с генератором, вспомогательным оборудованием и системами 27 т. [c.129]

Внутри резонатора помеш,аются дополнительные элементы, такие, как модулятор добротности, эталон или диафрагма, для того чтобы управлять временными, спектральными или пространственными выходными характеристиками генератора. Вспомогательное оборудование лазера включает источник питания высокого напряжения, конденсатор для накопления энергии, блок управления лампой-вспышкой и систему водяного охлаждения. [c.275]

Главный генератор Вспомогательные электрические машины [c.210]

I, 2, 3, 4, 5 — кнопки управления механизмом передвижения, Стрелой, вспомогательным генератором, вспомогательной лебедкой, лебедкой основного подъема, 6 — командоконтроллер, 7 — кнопка управления дизелем, 8 — обогревательная печь, 9 — вентиляторы, /О — универсальный переключатель, // — 3 — выключатели фары, вентиляторов, плафонов, 14 — предохранители [c.168]

Для приведения тепловоза в движение необходимо рукоятку реверсивного механизма контроллера машиниста установить в положение, соответствующее направлению движения ( Вперед или Назад ), включить тумблер УТ Управление тепловозом и перевести штурвал контроллера с нулевой на первую позицию. Аппараты, обеспечивающие трогание тепловоза, срабатывают в такой последовательности реверсор разворачивается в требуемое положение, включаются реле РВЗ и РУ2, з. контакты реле РУ2 подготавливают цепь катушек контакторов КВ и ВВ, а з. контакты реле РВЗ создают цепь на катушки вентилей поездных контакторов т—П6. Последние срабатывают и главными контактами подключают тяговые электродвигатели к тяговому генератору. Вспомогательные контакты контакторов ПI—П6 создают цепь на катушки контакторов КВ и ВВ. Катушки перечисленных аппаратов получают питание по следующим цепям (рис. 8). [c.41]

Генератор синхронный конструкция 37 параметры 36 характеристика 39 Генераторы вспомогательные 91 [c.253]

Машинное отделение, где установлены паровые турбины, и электрические генераторы, вспомогательное тепловое оборудование, теплообменные аппараты, насосы. [c.299]

Двухмашинный агрегат представляет собой соединение двух машин постоянного тока вспомогательного генератора и генератора. Вспомогательный генератор служит для питания цепей управления и освещения, а также для зарядки аккумуляторных батарей. Генератор служит для питания электродвигателя П-72 вентилятора холодильника. [c.7]

Тяговый генератор Вспомогательный генератор [c.56]

Двухмашинный агрегат представляет собой соединение машин постоянного тока, вспомогательного генератора и генератора. Вспомогательный генератор применяется для питания цепей управления и оснащения, а также заряда аккумуляторных батарей. Генератор предназначен для питания электродвигателя вентилятора холодильника. Привод двухмашинного агрегата механический, клиноременную передачу. [c.13]

Передача постоянного тока состоит из тягового генератора, вспомогательных электрических машин—возбудителя и вспомогательного генератора (двухмашинного агрегата), аккумуляторной батареи, тяговых электродвигателей постоянного тока, электрической аппаратуры, контроллера машиниста, реверсора, контакторов, электропневматических вентилей, реле и др., из силовых и вспомогательных цепей, а также из цепей управления, [c.226]

Для большего удобства пользования вспомогательным приводом, который был описан выше, создаются устройства, позволяющие водителю без прекращения движения снимать с проводов головки токоприемников. Этим значительно облегчается переход с питания от контактной сети на питание от генератора вспомогательного привода. [c.931]

В случае коротких волн процесс И. состоит в следующем. По настройке приемника (блок V), на к-рый приняты колебания, подлежащие И., ориентировочно узнается частота. Это дает возможность определить порядковый № ближайшей гармоники мультивибратора 1 ООО kHz, которую надлежит выделить. Выделенная помощью селектора — анализатора гармоник (блок IV) — гармоника принимается тем же приемником (блок V). В результате получаются разностные биения с частотой, лежащей в диапазоне 500 — 1 ООО kHz. Эти разностные биения принимаются вторым приемником с диапазоном 400—2 ООО м (блок XII). Далее включается связанный с тем же приемником вспомогательный гетеродинный волномер (генератор вспомогательной частоты) с диапазоном частот 500—1 ООО kHz (блок XI). Этот последний настраивается на частоту, близкую к разностной частоте (вторичные биения). По графику гетеродинного волномера определяется ориентировочно частота биений. Тем самым определяется порядковый № гармоники мультивибратора 10 kHz (блок VI), наиболее близкой к разностной частоте биений. Далее требуемая гармоника [c.548]

Регулирование скоростей электродвигателей бесступенчатое, выполнено по системе генератор — двигатель (Г — Д) и достигается изменением напряжения главного генератора. Вспомогательный генератор предназначен для питания цепей управления, возбуждения машины, освещения и отопления. Предусмотрена возможность переключения электропривода механизма поворота на вспомогательный генератор, что позволяет совмещать работу этого механизма с работой одного из механизмов крана, работающих от главного генератора. Электродвигателем поворота в этом случае управляют с помощью дополнительного контроллера. Регулирование скорости ступенчатое реостатное. [c.146]

Регулятор напряжения Е имеет пять обмоток. Обмотка V подключается через добавочное сопротивление Rv К к клеммам К я М распределительного щита и является основной обмоткой. С повышением напряжения на стабилизированной сети возрастает ток в обмотке F и ее намагничивающая сила, действующая против усилия пружины регулятора, стремится замкнуть правые контакты-аппарата, что приведет к снижению возбуждения генератора. Вспомогательная токовая обмотка S шунтируется сопротивлением в, включенным последовательно с якорем генератора Г/, и создает магнитный поток одинакового направления с магнитным потоком основной обмотки V. Вспомогательная обмотка Sp включена последовательно с якорем генератора ГП, действует согласно с усилием пружины аппарата и способствует усилению возбуждения генератора Г/. Обмотки 5 и 5р обеспечивают одинаковое распределение нагрузки между двумя параллельно работающими генераторами. Дополнительные обмотки Zv и Zs предназначены для повышения чувствительности регулятора. Обмотка Zv включена параллельно обмотке возбуждения, и создаваемый ею магнитный поток одинаков по направлению с магнитным потоком обмотки V. [c.318]

I — блок памяти> 2 — блок сравнения на-бора микронов 3 — счетная схема 4 — блок формирования импульсов кругового датчика 5 — круговой индуктивный датчик 6 — привод вращения винта-якоря 7 — блок сравнения набора целых миллиметров 8 — счетная схема набора целых миллиметров 9 — контактных датчик 0 — привод вращения вспомогательного винта 11 — генератор вспомогательных импульсов. [c.212]

Главный генератор. . . Вспомогательный генера- 1 П-92 70 1450 230 - [c.30]

Главный генератор. . . Вспомогательный генератор. .......... [c.65]

Генераторы вспомогательных механизмов [c.298]

Генераторы вспомогательных механизмов сборные Кольцевая — для подшипников мотора, генератора, валов, возбудителя 100 Индустриальное 50 (560) [c.259]

Особое значение при монтаже технологического оборудования электростанций имеют графики монтажных работ, так как последовательность и сроки окончания монтажа турбины, генератора, вспомогательного оборудования и трубопроводов установки должны находиться в единой технологической связи с монтажом оборудования всей электростанции. [c.7]

Бригадные графики работ по монтажу турбины и генератора вспомогательного оборудования турбинного цеха (насосов, эжекторов, подогревателей, испарителей, деаэраторов и т. п.). [c.7]

В качестве силового агрегата используется дизель Д-37М, служащий для перемещения путеподъемника в рабочем и транспортном положениях, приведения в действие гидронасосов силовых гидроцилиндров и вращения вала вспомогательного генератора. Вспомогательный генератор служит для питания электроэнергией шпалоподбоек. [c.25]

Регулятор напряжения имеет только одну обмотку РНо, включенную по схеме ускоряющего сопротивления добавочное сопротивление Яа регулятора состоит из двух параллельно соединенных резисторов. Ускоряющее Яу и добавочное сопротивления регулятора включены параллельно транзистору Т (между эмиттерным Э и коллекторным К выводами). Термокомпенсация регулятора напряжения осуществляется резистором Дтк и подвеской якоря реле на термобиметаллической пластине. Резисторы Я тк И i y НЗ-мотаны на диэлектрическом каркасе, расположенном в нижней части панели реле-регулятора. Сопротивление базы транзистора Яъ состоит из четырех параллельно соединенных резисторов типа МЛТ. Для защиты транзистора от коротких замыканий в цепи обмотки возбуждения служит реле защиты РЗ. Оно имеет три обмотки, основную (сериесную) обмотку РЗо, включенную последовательно в цепь возбуждения генератора, вспомогательную обмотку РЗв, включенную параллельно обмотке возбуждения генератора, и удерживающую обмотку РЗу. Нормально разомкнутые контакты реле защиты включены через разделительный диод Др параллельно контактам регулятора напряжения. [c.49]

Отечественный и мировой опыт последних десятилетий показал, что одним из важнейших факторов, обеспечивающих успешную эксплуатацию и высокие технико-экономические показатели паротурбинных блоков, и в частности паротурбинных установок, является тщательная отработка их головных образцов на начальном этапе эксплуатации -освоении. При этом впервые обеспечивается стыковка всех компонентов энергоблока - котла, турбины, генератора, вспомогательного оборудования, исследуются взаимное влияние и взаимосвязи со строительными конструкциями, в частности с фундаментами, выявляются конструкторские, технологические и системные недоработки, оптимизируются системные общеблочные и агрегатные связи по тепловой и пускосбросной схеме, системе водоподготовки, системам автоматизации, регулирования и защит, технической диагностики и т.д. [c.3]

На электровозах для этой цели служит двигатель-генератор. Вспомогательный генератор локомотива должен иметь малый вес и стоимость при большом сроке службы. Он характеризуется мощностью Р, начальной пач И МЭКСИМЭЛЬНОЙ тах СКОрОСТЬЮ Вращения якоря. [c.299]

Необходимо тщательна очистить коллектор от загрязне- ,ния, так как медная или угольная пыль, которая набн " вается между пластинами, может быть причиной короткого замыкания. После зачистки следует несколько прорезать изоляцию между пластинами. Места короткого замыкания или обрыв обмотки можно определить милливольтметром. Для этого включают питание от батареи постоянного тока через основные щетки генератора (вспомогательные предварительно нужно поднять). Милливольтметром измеряют напряжение между соседними пластинами коллектора. Короткое замыкание части витков обмотки якоря обнаруживается наименьшим напряжением по сравнению с напряжением на остальных пластинах [c.123]

Двигатель внутреннего сгорания и главный генератор монтируются на подмоторной раме. Вспомогательный генератор и электродвигатель переменного тока установлены на подставке над главным генератором. Вспомогательный генератор пршодится во вращение двухрядной клиноременной передачей электродвигателя переменного тока. Двигатель внутреннего сгорания и главный генератор соединены центробежной муфтой. [c.36]

Структурная схема САУТ показана на рис. 293. Она поясняет принцип работы системы и назначение ее основных узлов. С датчика тока якорей ДТЯ на канал регулирования тока якорей КРТ подается сигнал, пропорциональный величине тока. В канале КРТ он сравнивается с уставкой и по результату сравнения на фазорегуляторы Ф выдается сигнал. Фазорегуляторы преобразуют сигнал канала КРТ в управляющий сигнал на возбудитель В. Возбудитель питается от генератора вспомогательных цепей Г пере.менным трехфазным напряжением и выдает на обмотки возбуждения выпрямленное напряжение, зависящее от сигнала фазорегуляторов. Если ток якорей меньше уставки, то напряжение на возбудителе, а следовательно, и ток якорей будут возрастать. Наоборот, при чрезмерном токе якорей напряжение возбудителя будет уменьшаться и даже изменит знак. Это в свою очередь будет способствовать уменьшению тока якорей. [c.352]

Все оборудование тепловоза можно разделить условно на м ханнческое и электрическое. К механическому оборудованию огно-сится экипажная часть и дизель с вспомогательным оборудовани ем. На тепловозах с электрической передачей установлены тяговый генератор, вспомогательный генератор, тяговые электродвигатели, электроаппаратура и аккумуляторные батареи, которые относятся к электрическому оборудованию. Расположение оборудования тепловоза с передачей переменно-постоянного тока представлено на рис. 126. [c.221]

Из других разновидностей прибора необходимо отметить О. с ламповым генератором. Прибор основан на применении вспомогательной частоты, немного разнящейся от частоты исследуемых колебаний. В этом приборе ламповый генератор вспомогательной частоты (с одним триодом) присоединен к нити накала и одной из сеток двухсеточной [c.29]

Процесс набора координат по заданной программе начинается включением генератора вспомогательных импульсов, который приводит в соответствие каждый разряд счетной системы с соответствующим разрядом блока памяти , после чего выключается, включая двигатели 1М и 2М (фиг. 206), При враыл,ении винта-якоря и вспомогательного винта оба датчика 5 и 9 (фиг. 208) посылают импульсы в счетные схемы, дополняя количество ранее отсчитанных (по данным блока памяти) импульсов до максимального. [c.212]

Возбудители и вспомогательные генераторы представляют собой генераторы постоянного тока низкого. напряжения 70—150 в. Возбудитель предназначают для питания обмотки независимого возбуждения тягового генератора. Вспомогательный генератор применяют для питания цепей управления и освещения и для заряда аккумуляторной батареи. Иногда от вспомогательного генератора питаются шектродвигатели вспомогательных механизмов— топливного насоса, масляного и т. п. Напряжение вспомогательного генератора при изменении скорости вращения и нагрузки его должно поддерживаться постоянным. [c.516]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...