Машина постоянного тока

Двигатели постоянного тока. Промышленность выпускает ряд серий машин постоянного тока. Основной является единая серия П, состоящая из трех групп машин первая — мощностью 0,13...200 кВт вторая — 200... 1400 и третья —свыше 1400 кВт. [c.18]

Машина постоянного тока. 195 [c.127]

МАШИНА ПОСТОЯННОГО ТОКА [c.195]

Машнна постоянного тока как электрический генератор. Физический принцип действия машины постоянного тока как генератора основан на явлении возникновения ЭДС индукции в рамке из проводника при вращении ее в магнитном поле (рис. 203). [c.196]

Если индуктор в машине постоянного тока неподвижен и является в этом случае статором машины, то якорь вращается и является ротором машины. [c.196]

Машина постоянного тока как электродвигатель. Замечательной особенностью машины постоянного тока является ее обратимость, т. е. возможность использования одной и той же машины как для преобразования механической энергии в электрическую, так и для преобразования электрической энергии в механическую. [c.197]

Для использования машины постоянного тока в качестве электродвигателя через обмотку индуктора пропускают постоянный ток. [c.197]

На основании прочностных расчетов производится подбор конструкции, типа и размеров подшипников. Кроме того, прочностным расчетам подвергаются явно выраженные полюсы синхронных машин, главные и добавочные полюсы машин постоянного тока, коллекторы, контактные кольца, нажимные шайбы, пальцы, крепежные детали сердечников, бандажные кольца, станины, пазовые клинья, стержни и кольца короткозамкнутых обмоток. [c.187]

К началу второй пятилетки наша страна обладала мощным парком электросварочных машин и аппаратов, но потребности народного хозяйства удовлетворялись далеко не полностью. Хотя завод Электрик выпускал уже и сложные сварочные машины (сварочный блюминг для производства труб, автоматические головки для дуговой сварки и др.), но качество выпускаемых машин было все еш,е невысоким. В 1939 г. в стране имелось 20 209 сварочных машин постоянного тока и 44 524 сварочных трансформатора. [c.119]

Заводом Электрик изготовлялось современное оборудование для дуговой сварки (трансформаторы и машины постоянного тока) и уникальное оборудование для контактной сварки мощностью до 600 кв. [c.121]

В электрических машинах постоянного тока иногда проявляется щеточный шум, основная частота которого равна [c.254]

При вращении зубчатого якоря в машинах постоянного тока происходит периодическое изменение магнитной проводимости воздушного зазора в зависимости от того, находится ли в данной точке зубец или паз. Вместе с колебаниями магнитной проводимости колеблется и индукция в воздушном зазоре, а следовательно, и магнитная сила притяжения между полюсом и якорем. [c.256]

На рис. VI.6 показано несколько случаев возникновения переменных усилий в машинах постоянного тока при различных [c.256]

Рис. VI.6. Возмущающие усилия, действующие на полюсы машины постоянного тока в зависимости от числа пазовых делений, приходящихся на полюсное деление = Ь, и числа пазовых делений на полюсную дугу = а

Возникновение магнитного шума в асинхронных и синхронных машинах переменного тока имеет много общего с машинами постоянного тока [97]. Отличие заключается лишь в том, что в машинах постоянного тока деформация возникает под действием сосредоточенных сил, а в машинах переменного тока — под действием синусоидально распределенных сил. [c.259]

Опыт испытаний многих машин постоянного тока показывает, что полный скос пазов, столь существенно влияющий на подавление магнитного шума, следует осуществлять только при соблюдении условий [c.261]

Магнитный шум электрических машин постоянного тока можно уменьшить, применяя эксцентричный воздушный зазор, увеличивающийся от середины полюса к его краям. В этом случае магнитная индукция по краям полюса уменьшится, уменьшатся пульсации магнитного потока и возмущающие силы. На практике для снижения магнитного шума обычно применяют эксцентричность воздушного зазора половина и одна треть. Эксцентричность более одной трети значительно увеличивает индукцию в зазоре под серединой полюса, что может привести к повышению напряжения между смежными коллекторными пластинами. Снижение магнитного шума благодаря применению эксцентричного зазора может достичь 3—5 дБ. Самое большое снижение величины возмущающих сил и моментов в машинах постоянного тока достигается комбинацией скоса пазов с эксцентричностью воздушного зазора. При холостом ходе наивыгоднейшими условиями с точки зрения подавления магнитного шума являются скос паза на одно деление, эксцентричный воздушный зазор, соотношения [c.261]

В последнее время начали применять ступенчатые полюсы для снижения магнитного шума в машинах постоянного тока [c.261]

Рис. VI.9. Ступенчатый полюс машины постоянного тока

Для снижения магнитных вибраций, передаваемых на корпус электродвигателей, осуществляется упругая подвеска магнитной системы (в машинах постоянного тока) или железа статора (в машинах переменного тока). [c.262]

Машина постоянного тока максимальная мощность, кВт [c.389]

Примечание. Многоамперные генераторы цехов металлопокрытий принимаются как машины постоянного тока, и категория сложности ремонта нх увеличиваются в 2 раза против приведенных в таблице. [c.268]

МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА Конструкция машины постоянного тока [c.527]

Основные элементы машины постоянного тока [c.527]

Электрические машины обладают свойством обратимости. Если к якорю возбуждённой машины постоянного тока подвести напряжение, то вследствие взаимодействия между магнитным потоком Ф и током якоря 1а возникает вращающий момент, равный [c.530]

Генерирование электрической энергии переменного тока производится синхронными генераторами, как и в машинах постоянного тока. В синхронном генераторе э. д. с. возникает вследствие взаимного пересечения проводников и магнитных силовых линий (правило правой руки). [c.533]

Обмотка п раллсльного возбуждения машины постоянного тока, обмотка независимого возбуждения [c.273]

Основными частями машины постоянного тока являются индуктор, с помощью которого создается магнитное поле, якорь, в обмотке которого наводлтся ЭДС индукции, гсоллектор и электрические щетки. Коллектором называются изолированные друг от друга проводящие пластипы, присоединенные к катушкам. По пластинам коллектора скользят электрические щетки, соединяющие концы обмоток с внешней йлектрической цепью. [c.196]

В общем случае при неформальной постановке задача оптимизации ЭМУ включает в себя выбор онтималыюго типа об1 СКта (например, электрические машины постоянного тока с электромагнитным возбуждением и возбуждением от постоянных магнитов, асинхронные с короткозамкнутым и фазным ротором, синхронные и пр ), его конструктивной схемы (нормальное и обращенное, цилиндрическое и торцевое исполнение, способы охлаждения и передачи электрической энергии на вращающиеся части устройства, тин опор вращающихся частей и пр.), оптимизацию параметров объекта (геометрические размеры, обмоточные данные, характеристики электрических и магнитных материалов), а также поиск способов оптимального управления объектом (например, способов изменения напряжения и частоты питания) и, наконец, оптимизацию значений допусков па параметры. [c.143]

Работал в Энергетическом институте АН СССР, руководя лабораторией электромеха ники. Предложил новые схемы асинхронных двигателей с улучшенными пусковыми характеристиками, новые конструкции электрических машин, способы улучшения коммутации машин постоянного тока и пр. Автор учебников по машинам постоянного тока, асинхронным двигателям и коллекторным машинам. [c.115]

Основой их развития послужил метадин — электромашинный усилитель с поперечным полем, предложенный еще в 1929 г. К. И. Шенфером. Метадин представлял собой машину постоянного тока специальной конструкции с двойным комплектом щеток и особым устройством магнитной цепи он обеспечивал возможность плавного регулирования скорости [8]. [c.116]

В случае, если выполнение этого условия по каким-либо при-чинамлеосуществимо, то следует применять неполный скос пазов, т. е. скос наполовину или три четверти пазового деления. В машинах постоянного тока скос пазов дает лучший эффект уменьшения [c.261]

Упругоамортизированная подвеска магнитной системы в машинах постоянного тока легче всего осуществляется в электродвигателях, имеющих поворотную магнитную систему, позволяющую производить замену полюсов без демонтажа электродвигателя. Поворотная магнитная система 1 скользит на особых упругих опорах 2 в корпусе электродвигателя 3 (рис. VI. 10). Основны- [c.262]

Стенд с беговыми барабанами фирмы Karl S henk (ФРГ) оснащен двумя барабанами, которые установлены на общем валу, опирающемся через подшипники скольжения на стальные рамы. Барабаны изнутри облицованы звукопоглощающим материалом все вращающиеся части динамически уравновешены. Автомобиль ведущими колесами устанавливают на беговые барабаны ведомые колеса располагают на направляющих и крепят специальными упорами. Корпус машины постоянного тока имеет маятниковую подвеску в подшипниках качения. Стенд развивает максимальное тяговое усилие 10 ООО Н при скорости движения автомобиля до 180 км/ч. Барабаны могут вращаться в двух направлениях. Для имитации дорожных неровностей на барабаны устанавливают беговые накладки или ударные планки. [c.389]

Общие свойства машины постоянного тока Реакция якоря. При работе машины вхолостую (внешняя цепь машины разомкнута) поле полюсов симметрично относительно полюсов. В этом случае напряжение на щётках, расположенных на геометрической нейтрали, будет наибольшим. При протекании по обмотке якоря невозбуждённой машины тока того же направления, как и при работе машины, образуется поле, ось которого будет перпендикулярна оси полюсов, а направление определится правилом буравчика. Это поперечное поле называется полем реакции якоря. При нагрузке машины оба поля суммируются и будет иметь место одно результирующее магнитное поле, несимметричное относительно оси полюсов. Следствием искажения магнитного потока явится перемещение нейтральной линии на некоторый угол р, зависящий от величины нагрузки. [c.528]

Изготовляются однофазные и трёхфазные. Допускают широкую регулировку скорости без потерь. Вращающаяся часть (якорь) имеет коллектор и выполняется аналогично якорям машин постоянного тока. Конструкция статора такая же, как у синхронных или асинхронных машин. Коммутация хуже, чем у машин постоянного тока. Для улучшения её применяются компенсационные обмотки, добавочные полюса. В зависимости от схемы включения имеют шунтовые или сериесные характеристики. [c.540]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...