Расход топлива удельный

Анализ цикла ГТД ставит целью определение термодинамических величин, характеризующих рабочий процесс двигателя. К этим величинам относятся параметры рабочего тела (давление, температура и т. д.), коэффициент полезного действия (или удельный расход топлива), удельный расход воздуха и др. [c.183]

Расход топлива удельный 10—15 [c.55]

Основные параметры. Авиационные газотурбинные двигатели характеризуются следующими основными параметрами тягой (мощностью), расходом воздуха, удельной тягой (удельной мощностью), удельным расходом топлива, удельной массой, а также ресурсом и габаритными размерами. Такие параметры двигателя, как тяга, масса, ресурс, габаритные размеры и др., позволяют судить о его индивидуальных данных. Для сравнительной оценки совершенства двигателя по отношению к другим двигателям применяются относительные величины (удельная тяга, удельный расход топлива, удельная масса и др.). [c.10]

Расход топлива удельный 117, 129— 132, 309 [c.461]

Удельный тяговый расход топлива. Для сравнения ТВД и ТРД по удельному расходу топлива удельный расход относят к полной тяге [c.78]

Расход топлива удельный 77, 78, 88 [c.418]

Отклонение производительности (загрузки) печи от нормальной (средней), для которой определен удельный расход топлива удельный расход топлива тем выше, чем больше отклонение от нормальной (средней) производительности. [c.144]

Количество топлива, потребляемое в среднем двигателем при данном режиме работы за один час, называется часовым расходом топлива. Удельный расход топлива получается от деления часового расхода топлива на развиваемую двигателем мощность и выражается в граммах на одну лошадиную силу в час (г/л. с. ч.). Об экономичности двигателей судят по удельному [c.16]

Расход топлива удельный 148 [c.582]

Распылители 288, 289 — Характеристики 290—292 Расход топлива удельный 149 [c.584]

Гарантийный удельный расход топлива Удельный расход топлива, гарантируемый за-водом-изготовителем для данного или нескольких режимов. Для удельного расхода масла и охладителя применяются аналогичные термины гарантийный удельный расход масла, гарантийный удельный расход охладителя [c.17]

Расход топлива удельный [c.16]

Условное обозначение Ра меры, объем и вес тигля Производительность (средняя) в кг/час Расход топлива (удельный) В ккал кг [c.233]

Расход топлива удельный индикаторный 150 [c.434]

J — часовой расход топлива - удельный расход топлива р. — среднее эффективное давление 6° — угол опережения зажигания — температура выпускных газов — разрежение во впускном [c.31]

Для выявления экономичности работы трактора при различных силах тяги на крюке построим кривую удельного расхода топлива. Удельный расход топлива в г/л. с. -ч полезной мощности трактора на крюке определяется по формуле [c.346]

Как следует из тепловых балансов ванных печей (см. ниже), затрата тепла па варку стекла составляет всего 10—30%. Поэтому большое значение имеет повышение к.п.д. печи. Особенное значение имеет повышение производительности печи, так как оно вызывает лишь малое возрастание потерь и абсолютной величины расхода топлива, удельный же расход тепла на единицу стекломассы при этом резко снижается. Увеличение производительности печи достигается повышением температуры варки и усовершенствованием конструкций печи, а также улучшением условий работы и обслуживания. [c.215]

Основными относительными параметрами двигателя являются удельная тяга, удельный расход топлива, удельный вес и удельная лобовая тяга. [c.12]

Фиг. 17. Внешняя характеристика двигателя прн работе с газогенератором прямого процесса газификации, работающим на антраците, с подачей (сплошные кривые), без подачи (штриховые кривые) воды в газогенератор (От — расход топлива — удельный расход топлива).

Расход материала покрытия Расход, массовый Расход, объемный Расход топлива, удельный [c.220]

Удельный эффективный расход топлива — это расход топлива, приходящийся на единицу эффективной мощности двигателя bi — B/N . [c.182]

Соответственно расход топлива на выработку единицы электрической энергии (удельный расход топлива), кг/кДж, равен [c.189]

При сжигании подмосковного угля и температуре уходящих газов после второй ступени экономайзера, равной 198 °С, к.п.д. установки (нетто) составляет 39% (удельный расход топлива 317 г у.т./кВт-ч). [c.24]

Для оценки совершенства процесса сгорания топлива в двигателе можно применять показатель В,,., определяемый как отношение абсолютных или удельных выбросов к соответствующему расходу топлива, [c.14]

Большое значение имеет качество изготовления деталей цилиндропоршневой группы двигателя, прежде всего поршневых колец. Повышенный расход масла на угар приводит к росту выбросов углеводородов, в том числе канцерогенных. Увеличение числа поршневых колец с целью снижения прорыва газов и угара масла повышает потери на трение, удельный расход топлива на 17. .. 23 г/(кВт-ч). [c.39]

На рис. 17 показана зависимость дымности Д дизеля, определенной по методу свободного ускорения, от минимального удельного расхода топлива являющегося для одного типа двига- [c.39]

Относительное изменение удельного расхода топлива, выбросов окислов азота и сажи дизеля при изменении установочного угла опережения впрыска топлива [c.50]

Мероприятия со 71 т NO удельного расхода топлива, % [c.59]

Недостатки термической нейтрализации — в некотором снижении мощности и повышении удельного расхода топлива двигателем из-за возрастания противодавления в системе выпуска и нарушения ее акустической настроенности. [c.77]

Если расход топлива на 1 кВт-ч (удельный расход топлива) Ь выражен в кгУ(кВт-ч), а теплота сгорания [c.52]

При испытании нефтяного двигателя было найдено, что удельный расход топлива равен 231 г/(кВт/ч). [c.60]

Индикаторная диаграмма дает возможность исследовать совершенство рабочих процессов в двигателе и определить так называемые индикаторные параметры двигателя работу, к. п. д., мощность, удельный расход топлива. Однако индикаторная диаграмма не является круговым обратимым термодинамическим процессом — циклом и не дает возможности сравнительно просто определить изменение состояния рабочего тела в отдельных термодинамических процессах, из которых состоит цикл. [c.152]

Расход топлива. Удельные расходы топлива для двухтактных двигателей больше четырёхтактных примерно на 50%. При повышении степени сжатия удельные расходы несколько снижаются. Удельные расходы gg для современных двигателей в г/л. с. ч . [c.142]

Величину, характеризующую удельный прирост расхода топлива (удельный дополнительный расход топлива) Afii и ДВг, отнесенный к дополнительной производительности котлов ADi и AD2, принято называть относительным приростом расхода топлива. [c.148]

Поэтому теплотехнически и технологически совершенная организация лучистого теплообмена в таких установках является одной из важнейших предпосылок достижения в них высоких результативных производственных (показателей (например, таких, как удельный расход топлива, удельная и агрегатная производительность, надежность и длительность бесперебойной экс-ллуатации, процент брака и др.). [c.3]

Число оборотов в мин. 3) Расход топлива (удельный или часовой). 4) Расход смазочного масла (удельный или часовой). 5) Темп-ра охлаждающей жидкости. 6) Темп-ра смазочного масла. 7) Темп-ра наружных частей цилиндров моторов воздушного охлашдения. 8) Темп-ра смеси или воздуха, поступающего в мотор, карбюратор или нагнетатель. 9) Темп-ра окружающего воздуха. 10) Давление подачи смавки в магистрали и в ответвлениях смазочной системы. 11) Давление во всасывающей системе. 12) Давление окружающего воздуха. 13) Давление подачи топлива. 14) Скорость воздуха, обдувающего мотдр воздушного охлаждения. 15) Влажность окружающего воздуха. Кроме приведенных величин производятся измерения нек-рых специальных, требуемых характером данного испытания, как то давлений рабочего процесса в цилиндре, величин подачи масляного или водяного насоса, некоторых деталей мотора (напр, подшипников иди клапанов), темп-ры отходящих газов и т. д. Ряд величин, к-рые не замеряются непосредственно в период испытания, но являются существенными для харакгеристики данного мотора, д. б. также определен. К таковым величинам относятся 1) Вес всего мотора, его отдельных частей или групп частей (узлов). [c.190]

Эко номичность определяется удельным расходом топлива. Удельным расходом называется расход топлива на [c.42]

Для оценки экономичности силовой установки пользуются понятием удельный расход топлива . Удельным расходом топлива называют отношение часового расхода топлива ox., к эффективной тяге силовой устайовки [c.32]

Транспортные ГТУ щироко применяются в качестве главных и форсажных двигателей самолетов (турбореактивных и турбовинтовых) и судов морского флота. Это связано с возможностью получения рекордных показателей по удельной мощности и габаритным размерам по сравнению с другими типами двигателей, несмотря на несколько завыщенные расходы топлива. Газовые турбины весьма перспективны как двигатели локомотивов, где их незначительные габариты и отсутствие потребности в воде являются особенно ценными. Транспортные ГТУ работают в щироком диапазоне нагрузок и пригодны для кратковременных форсировок. [c.176]

Определенный эффект оказывает правильный выбор типа и передаточных чисел трансмиссии. При выполнении разгона автомобиля двигатель несколько раз переходит от режи.ма холостого хода к режиму полных нагрузок, столько же раз срабатывает ускорительный насос. Экспериментально определено, что на режимах периодического разгона безнаддувный дизель выбрасывает СО на 68%, С Н, -на 50% и сажи — на 100% больше, чем на энергетически эквивалентном установившемся режиме. Применение автоматической гидромеханической передачи благодаря отсутствию жесткой связи в трансмиссии позволяет работать двигателю при разгоне в, одном диапазоне частоты вращения и нагрузок, как правило, при наименьших удельных выбросах продуктов неполного сгорании и расходах топлива (рис. 33), и хотя в гидротрансформаторе наблюдаются дополнительные потери мощности, с точки зрения сни жения выбросов автомобилем его применение оправданно. [c.63]

Если этот крптери одинаков, то у всех геометрически подобных двигателей одинаковы термодинамический, механический и эффективный КПД (следовательно, н удельный расход топлива), тепловая напряженность (теплопереход на единицу охлаждающей поверхности), удельная мощность, напряжения от тазовых н Инерционных сил, удельные нагрузки на ПОДШИПНИКИ, конструкционная. масса двшателя (масса, отнесенная к сумме квадратов диа-мс1ра цилиндра). [c.56]

Определить удельный расход топлива на 1 кВт-ч, если известны следующие данные т], у = 0,8 ti = 0,97 т), 0,4 rioi = 0,82 = 0,98 = 0,97. [c.246]

Техническая термодинамика Изд.3 (1979) -- [ c.374 ]

Справочник авиационного инженера (1973) -- [ c.50 , c.219 ]

Двигатели Стирлинга (1986) -- [ c.30 , c.117 , c.132 , c.309 ]

Авиационный технический справочник (1975) -- [ c.77 , c.78 , c.88 ]

Автомобильные двигатели Издание 2 (1977) -- [ c.149 ]

Внедрение Международной системы единиц (1986) -- [ c.52 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 4 Том 10 (1948) -- [ c.15 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...