Устройство реверсивное типа

Реверсивные механизмы. В приводах подачи станков имеется большое количество реверсивных механизмов и устройств. Основные типы их показаны на рис. 24. [c.26]

При испытаниях механических свойств при низких температурах необходимые температурные условия в образце создаются с помощью специальных приспособлений — криостатов. Криостаты по конструктивному признаку могут быть разделены на две группы (рис. 48). К первой группе относятся криостаты с двусторонним вводом силовых элементов, ко второй — криостаты реверсивного типа, т. е. с односторонним вводом тяг. Криостаты с двусторонним вводом тяг имеют более простое устройство. Они представляют из себя двухстенные ванны из латуни или коррозионно-стойкой стали с войлочной или пенопластовой изоляцией. Их недостаток состоит в том, что выходящие из криостата две силовые тяги являются источником повышенного теплоотвода, что приводит к большому расходу охлаждающей жидкости. Криостаты этого типа обычно применяют при испытаниях до [c.87]

В настоящем разделе рассматриваются характеристики не столько реверсивных устройств различных типов вообще, сколько характеристики таких устройств, с помощью которых реверс тяги осуществляется в пределах контура реактивного сопла, т. е. конструкция реверсивных устройств является принадлежностью собственно реактивного сопла. Характеристики тяги реверсивных устройств приведены как в работах отечественных авторов [61], [66], [68], [c.315]

Конусные сцепные муфты (рис. 15.17), Для этих муфт усилия включения значительно меньше, чем для дисковых. Они просты по устройству и надежны в работе, однако требуют точного центрирования и балансировки при отсутствии заметных биений. Недостатком конусных муфт является то, что их трудно разогнать и выключить, так как они имеют большой момент инерции при передаче больших крутящих моментов. Кроме того, наблюдается повышенный износ рабочих поверхностей по сравнению с многодисковыми муфтами из-за недостаточной плавности включения. Применяются муфты в реверсивных механизмах, обеспечиваюш,их поворот и передвижение (например, в экскаваторах). По схеме расположения и условиям работы обычно намечают тип муфты (масляная или сухая), подбирают материал трущихся поверхностей и соответствующий коэффициент трения, а также давление (по табл. 15.5). [c.393]

В низкочастотном пульсаторе с механическим приводом (рис. 135) [50] образец I нагружается с помощью вибратора 2, приводимого в действие электродвигателем постоянного тока. Максимальная нагрузка цикла регулируется подбором числа оборотов двигателя. Изменение напряжения в каждом цикле задается перемещением подвижной массы вибратора. Величина предельного напряжения цикла контролируется по показаниям упругого динамометра 3, жестко соединенного с одной стороны с образцом /, а с другой — с вибратором 2. Для испытаний с низкой частотой нагружения имеется отдельный реверсивный двигатель, приводящий в движение червячную пару 4, которая в свою очередь сообщает поступательное движение шпинделю 5 пульсатора. Заданный цикл нагрузки выполняется при помощи следящего устройства 6. Созданы пульсаторы с механическим приводом двух типов с предельными усилиями 0,03 кН ( 3 тс) и 0,1 кН ( 10 тс). [c.244]

Пневматический ключ (фиг. 55, в) представляет собой реверсивную машину турбинного типа со специальным устройством, передающим толчками вращение головке ключа. За время одного оборота турбины головка получает два толчка, поворачиваясь каждый раз на 180°. [c.500]

Принципиальная схема устройства и работы автоматической централизованной системы густой смазки петлевого типа показана на рис. 39. Система работает следующим образом после включения пускателя замыкается электрическая цепь прибором КЭП-12У, который через заданный промежуток времени будет включать электродвигатель станции отключение электродвигателя осуществляется конечным выключателем, расположенным у реверсивного гидравлического клапана, который своим штоком после срабатывания всех питателей переключает конечный выключатель, дающий импульс на остановку двигателя станции. [c.112]

В состав комплекса входят также ист-ройства оперативного управления (табл. 6.14), усилители мощности (пускатели бесконтактные реверсивные однофазные — ПБР-2М, ПБР-2Ш трехфазные — ПБР-3, ПБР-ЗШ трехфазные с защитой электродвигателя—ПБР-ЗА, ПБР-ЗАШ) блок питания групповой типа БПГ-Ш сервисные устройства (испытатель блока переносный типа ИПБ, устройство для настройки регуляторов типа УНП). [c.470]

На рис. 2.5, где схематически изображено устройство для получения двухчастотных режимов нагружения, требуемый размах высокочастотной нагрузки устанавливается с помощью управляющих контактов 1 а 2 силоизмерительного устройства испытательной машины. Они закрепляются в кольцеобразном пазу ведущего сектора 3, расположенного на одной оси вращения со стрелкой 4 и приводимого в движение через коническую зубчатую передачу Л, 6 исполнительным механизмом 7, в качестве которого использован исполнительный механизм типа ПР-1 со встроенным реверсивным злектродвигателем и редуктором со сменными шестернями. Регулирующее устройство механизма имеет контактную группу с подвижным контактом 8, закрепляемым на выходном валу механизма, и контактами 9, 10, устанавливаемыми в полу-кольцевых пазах панели 11. Положением контактов 9 п 10 задается величина максимальной и минимальной нагрузки низкочастотного цикла. При одновременно работающих возбудителе машины и исполнительном механизме стрелка 4 силоизмерительного устройства, фиксируя величину нагрузки на образце, движется с угловой скоростью 0)2 между контактами 1 ш 2, которые, будучи закреплены на секторе 3, в свою очередь, приводятся в циклическое движение через зубчатую передачу 5, 6 исполнительным механизмом 7 с угловой скоростью (О1. Команда на реверс направления вращения исполнительного механизма подается по достижении контактом 8 одного из контактов 9 или 10. Управление исполнительным механизмом осуществляется автоматически с помощью специального управляющего устройства, оснащенного командным прибором КЭП 12-У, с помощью которого осуществляется временная выдержка на экстремальных значениях низкочастотной нагрузки длительностью 0,5—1000 мин (характер изменения нагрузки на образцах в данном режиме работы представлен на рис. 2.4, б). [c.35]

В практике распространены механизмы управления производительностью насоса, имеющие в качестве механического преобразователя реверсивный поворотный электромагнит позиционного типа, воздействующий на двухкаскадное распределительное устройство типа сопло — заслонка с охваченным обратной связью золотником, которое через специальный гидроусилитель преобразует [c.481]

Винтовые натяжные устройства применяются преимущественно на коротких горизонтальных и наклонных конвейерах (до 50 м). Тележечные грузовые устройства применяются на конвейерах со сложной трассой средней и большой длины (более 50 я) вертикальные — на конвейерах большой длины (более 100 м), а также в тех случаях, когда недостаток места не позволяет разместить в хвостовой части конвейера тележечное устройство. Для длинных и мощных конвейеров тяжелого типа применяются тележечные натяжные устройства с автоматическим натягом ленты при помощи механической лебедки, приводимой от реверсивного электрического или гидравлического двигателя. Двигатель вклю- [c.80]

В дистрибуторах первого и второго типа для этой цели необходимо пользоваться реверсивными пересчет-ными схемами. Поскольку эти схемы сложнее обычных, то в дистрибуторах первого типа, имеющих независимый регистратор в каждом канале, обычно не предусматривают режим вычитания. В дистрибуторах второго типа и типа 1А, где используется единственная пересчетная схема в арифметическом устройстве, введение в нее переключения не представляет большого труда. [c.102]

Некоторые двухтактные двигатели завода Русский дизель также снабжаются системой управления с ручным приводом реверсивных устройств. Благодаря щелевой продувке двигателей можно обходиться только реверсом воздухораспределителя, что осуществляется с помощью тяги и рейки (воздухораспределитель дискового типа). Реверс золотникового распределения продувочного насоса достигается автоматически путем провертывания приводного валика при пневматическом торможении валика золотников. Топливный насос не реверсируется — кулачная шайба обладает симметричным относительно в. м. т. профилем. Все манипуляции управления можно осуществлять с помощью одного рычага. [c.429]

Контроллер машиниста предназначен для управления режимом работы локомотива. Контактное устройство контроллера кулачкового типа (рис. 211, а) имеет кулачок 1, рычаг 3 с роликом 2 и контакты 4. Контроллер барабанного типа (рис. 211,6) состоит из барабана 7 с подвижным контактом 6 и неподвижного контакта 5. Переключение контроллера происходит при помощи главной и реверсивной рукояток, имеющих ряд фиксированных позиций. Каждая рукоятка служит для выполнения определенных операций в системе управления. [c.302]

Редукторы типов Ц2У. .. Н и Ц2Н предназначены в основном для работы в подъемно-транспортных устройствах. Зубчатые колеса редукторов выполнены с зацепление.м Новикова. Редукторы выпускаются в 15 исполнениях по сборке (рис. 9.6, а) и девяти исполнениях по передаточному числу в диапазоне 8—50. Основные характеристики редукторов приведены в табл. 9.7, а допускаемые крутящие моменты на тихоходном валу для нереверсивного и реверсивного режимов работы даны в табл. 9.8. [c.196]

Устройство работает следующим образом. При вращении нижнего образца образец 2 в результате линейного износа под воздействием силы, создаваемой кольцевым динамометром, опускается. Это приводит к уменьшению деформации динамометра и наклеенных на него тензопреобразователей. При уменьшении деформации тензопреобразователей автоматический регулятор 5 выдает управляющий сдвиг на реверсивный двигатель 10 типа РД-09, который начинает вращать микрометрический винт 6 через муфту 9 до момента восстановления первоначальной деформации динамометра и тензопреобразователей, т. е. до восстановления заданной нагрузки на образцы. Вместе с микрометрическим винтом поворачивается лимб 8. Зная число делений, на которое повернулся лимб, и шаг микрометрического винта, можно легко определить величину суммарного линейного износа образца. Благодаря соединению лимба с микрометрическим винтом фрикционной муфтой (см. выше) увеличение [c.16]

Движение резания. Привод движения резания состоит из асинхронного коротко замкнутого фланцевого электродвигателя типа А61-4Ф2 или А02-52-4Ф2 мощностью 10 кет, или типа А02-51-4Ф2 мощностью 7,5 кет реверсивного механизма с двумя многодисковыми фрикционами, коробки скоростей и переборного устройства (рис. 33). [c.75]

Устройство реверсивное типа РУПТ к генератору постоянного тока гальванических ванн 40 [c.93]

Для систем петлевого типа используют САГ-500, для систем конечного типа — станции САГ-ЮОА и САГ-500А. Различаются они между собой только устройством реверсивного клапана. [c.244]

Копировально-фрезерные станки с усилителем имеют привод подач и импульс копировальной головки электрические, гидравлические, электрогидравлические, пневмоэлек-трические, пневмогидравлические, фотоэлектрические и др. Ощупывающие устройства электрического типа могут быть контактные и бесконтактные. Гидравлические ощупывающие устройства бывают дроссельные и дроссельно-реверсивные. Копировальные приспособления, так называемые, дубликаторы , ставятся на обычные фрезерные станки и превращают их в копировальные. Пневматические копировальные головки ещё не получили широкого применения и встречаются в комбинации с гидро- и электрокопировальными устройствами. [c.456]

Реактивное сопло внутреннего контура — нерегулируемое, с центральным телом увеличенных размеров для укорочения обтекателя внешнего контура без превышения необходимой площади сопла и получения приемлемого аэродинамического профиля задней части обтекателя. Реактивное сопло внешнего контура — также нерегулируемое, дозвуковое, установлено непосредственно за вентилятором. Двигатель снабжен реверсивным устройством решетчатого типа в обоих контурах у первых модификаций двигателя и только в наружном контуре у модификации JT9D-70A. [c.146]

Устройства типа БРТ состоят из следующих основных частей силовая часть (реверсивный выпрямительный мост и два регулятора напряжения, построенных на базе трехфазных магнитных усилителей), задатчик временной программы, выполненный на базе двухкаскадного полупроводникового мультивибратора на триодах, цепи стабилизации, цепи включения и защиты устройства, измерительные приборы. Устройства этого типа могут работать в условиях агрессивной среды, т. е. их можно устанавливать непосредственно в гальваническом цехе. Высококонтактные устройства типа БРП на полупроводниковых триодах для [c.187]

Сравнение характеристик реверсивных устройств двух типов плоских сверхзвуковых сопел с характеристиками реверсивного устройства круглого сверхзвукового сопла по данным работ [126, 153] (см. также [47]) в широком диапазоне изменения степени понижения давления представлено на рис. 7.30. Максимальный уровень коэффициента реверсирования для плоского сверхзвукового сопла в работе [153] достигнут -0,6, но отмечается, что может быть и больше, а в работе [126] — р -0,7. В осесиметричном сопле реверс тяги осугцествляется с помогцью коротких поворотных лопаток, отклоняемых на угол 30°, и максимальный коэффициент реверсирования достигнут рее -0,38. Считается, что эти короткие лопатки отклоняют реактивную струю при реверсе на угол 20°, т. е. имеет место отставание эффективного угла отклонения реверсной струи примерно на 10° по сравнению с геометрическим углом отклонения поворотных лопаток. Использование более удлиненных поворотных лопаток, по всей вероятности, будет способствовать повышению эффективности реверсивного устройства сверхзвукового сопла. Рисунок 7.30 показывает также, что характеристики реверсивного устройства [c.321]

Другой тип горелок с испоЛ1 ванием особенностей закрученного потока для организации и повышения эффективности рабочего процесса сжигания топлива — горелки для вращающихся цементных обжигательных печей. К ним относится и серия горелок ГВП, созданная ГипроНИИгазом (г. Саратов) и предназначенная для сжигания природного газа для обжига цементного клинкера (рис. 1.14). В направляющую трубу вставлен завихритель, имеющий со стороны сопла тангенциально расположенные лопатки а. Противоположный конец завихрителя соединяется с тягой и с рычагом управления. Устройство горелки позволяет изменять степень закрутки потока, что обеспечивает управление рабочим процессом и регулирование длины факела. Горелка позволяет полностью сжигать газ при коэффициенте избытка воздуха а = 1,02- 1,05. Применение горелки такой конструкции повышает производительность печей на 4-4,5% по сравнению с их работой на горелках обычной конструкции. При этом улучшается и качество клинкера. Дальнейшее совершенствование горелок этого типа бьшо связано с созданием вихревой реверсивной горелки для вращающихся трубчатых печей ВРГ, отличающейся от описанной тем, что в ней предусмотрена возможность изменения направления закрутки. [c.36]

Резервуары станции заполняются смазкой при помощи перекач-ных насосов через заправочный клапан, в который вмонтирован фильтр. Смазка, находящаяся в резервуаре под поршнем, подается к всасывающему отверстию насоса силой, равной весу поршня. Плунжерный насос, приводимый в действие от электродвигателя через червячный редуктор, подает смазку через реверсивный клапан в одну из магистралей станции. Техническая характеристика станций приведена в табл. 24. Принципиальной разницы в устройстве и работе автоматических станций петлевого и конечного типа нет, за исключением устройства и работы реверсивных клапанов. Поэтому целесообразно рассмотреть работу и устройство только плунжерного насоса и реверсивного клапана петлевой и конечной системы. [c.55]

Схема работы и устройства гидравлическо-го реверсивного клапана, примененного, в станциях густой смазки типа СП, показана на рис. 44. При нагнетании смазки асосом в магистраль 1 (шоложение /) по мере срабатывания питателей давление в ней возрастает. После достижения заданного давления (которое регулируется пружиной клапана 4) клапан открывается, смазка поступает в полость В и перемещает рабочий золотник 3 вправо (положение II). Из полости А через шариковый обратный клапан 7 смазка проходит в магистраль 11, а из нее через [c.120]

Реверсивные механизмы. Механизмы этого типа представляют собой механизмы одностороннего действия с реверсивным устройством, с ручным или автоматическим управлением. В зависимости от настройки движение от ведущего звена к ведомому может передаваться как в одном, так и в другом направлении. Типичным представителем таких механизмов является самоблокирующийея автомобильный дифференциал. В обычном автомобильном дифференциале при нормальных условиях работы крутящий момент, подведенный к дифференциальной коробке, распределяется поровну между ведущими полуосями. Поэтому, если одно из ведущих колес автомобиля окажется на скользящем участке дороги, то второе не в состоянии развить достаточную тяговую силу и автомобиль будет буксовать. [c.22]

Передачи F 16 Н [прерывистого (шагового) движения <27/00-31/00 автоматическое изменение скоросги 29/22 реверсивные зубчатые 3/00-3/78) канатные (7/04 с переменной скоростью 9/00-9/22 шкивы 55/50) планетарные гидростатические 39/40 зубчатые (1/28-1/48 механизмы для реверсирования и управления 59/00-63/00 регулируемые 3/44-3/78) механические в сочетании с гидравлическими или пневматическими 47/04, 47/08-47/12 узлы и детали 57/08-57/10 фрикционные 13/06-13/08, 15/48-15/56) пневматические (41/00-47/12 гидродинамического типа 41/00-41/32) ременные 7/02 рычажные (21/00-21/54 комбинированные с зубчатыми 37/12) фрикционные (вращения 13/00-15/00 механизмы (управления 17/00-17/08 с переменной скоростью или реверсивные 15/00-15/56, 59-00-63/00) конструктивные элементы 55/32-55/56 механические 37/02-37/16) цепные (7/06 звездочки для передачи движения 55/30) со свободным ходом 29/00-31/(Ю смазывание и охлаждение 57/04] испытание G 01 М 13/02 в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/12-1/18, 31/10-31/16 механические, сочетание с DB F 02 В 61/00 в шшучцих машинах В 41 J 23/00-23/38 планетарные (на велосипедах, мотоциклах и т. п. В 62 М 11/14-11/18 в лебедочных механизмах В 66 D 1/22, 1/70 в транспортных средствах на гусеничном ходу В 62 D 11/10) пневматические <в трансмиссиях транспортных средств В 60 К 17/10 локомотивов В 61 С 9/22 в копировальных станках В 24 В 47/00-47/28) в приборах G 12 В 1/00-1/04 в пусковых устройствах DB F 02 N 15/02-15/08 расточных и сверлильных станков В 23 В 47/02-47/24 реечные рулевых устройствах автомобилей, ракторов и т. п. В 62 D 3/12, 5/22) ременные (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 (М 9/00-9/16 защитные устройства для них J 13/00-13/06) в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 для сверлильных станков В 23 В 47/16) [c.133]

Простейшими статическими источниками питания являются селеновые неуправляемые выпрямители типа ИПП, состоящие из трансформатора и выпрямителя. Широко используются тиристорные источники питания типа ВАКР (выпрямительный агрегат кремниевый реверсивный). Они имеют устройства для автоматического поддерживания заданной силы тока, напряжения, плотности тока. Для получения импульсного напряжения используют специальные источники питания или специальные приставки, подключаемые к источникам питания постоянного напряжения. [c.760]

МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА. В трансмиссиях механических приводов с реверсивно-распределительными механизмами, а также электрических и гидравлических приводов механизм поворота включает в себя червячный, цилиндрический или комбинированный коническо-цилиндрический редуктор. Механизм поворота с червячным редуктором установлен, например, на кранах типа КС-32561К-1. Он включает в себя предохранительную фрикционную коническую муфту и тормоз. Вал 6 (рис.38) с червячным колесом 7 установлен в чугунном корпусе 8 редуктора на подшипниках качения. На нижнем конце вала на шпонке закреплена цилиндрическая шестерня 1, находящаяся в постоянном зацеплении с зубчатым венцом опорноповоротного устройства. Червячное колесо находится в постоянном зацеплении с однозаходным самотормозящимся червяком 3. Движение от реверсивно-распределительного механизма крана передается червяку, а от него через червячное колесо и коническую муф- [c.85]

Механизм вращения полноповоротных подъемников включают в себя реверсивный двигатель и редуктор с шестерней на выходном валу, которая входит в зацепление с неподвижным зубчатым венцом опорно-поворотного устройства. Для удержания платформы при стоящей на уклоне машине и при действии на машину поворачивающей ветровой нагрузки, а также для остановки платформы в заданном положении в механизм поворота включается тормоз. Если торможение обеспечивается использованием свойств передачи (самотормозящая червячная передача) или двигателя (гидромотор), то тормоз не нужен. Чтобы избежать поломки машины при упоре рабочего оборудования в препятствие во время поворота, между двигателем и редуктором устанавливают предохранительную муфту. В механизме вращения подъемника типа МШТС (рис. 151) акси-ально-поршневой гидромотор 1 с помощью жесткой муфты И передает вращение червяку 10. Для быстрой остановки механизма на свободный конец червяка установлен ленточный нормальнозамкнутый тормоз 9. Червяк 10 вращает червячную шестерню 2, насаженную на вал 3, передавая вращение шестерням 4 и 8. Шестерня 8 сидит на общем валу с шестерней 6 и передает ей вращение. Шестерня 6, обкатывая при своем вращении шестерню 5 поворотного круга, поворачивает платформу. Все валы механизма смонти-рованны в стальном корпусе, состоящем из двух частей, на роликовых конических подшипниках. Червяк 10 и шестерня 5 смазываются жидким маслом, заливаемым в верхнюю полость корпуса. Шестерни 4 и 8 находятся в нижней полости корпуса и смазываются там более густым смазочным материалом. Предохранительная [c.223]

Устройство однопутной двухканатной ГПКД с маятниковым движением показано на рис. 4.31, б Н 1. Реверсивное (маятниковое) движение по несущему канату 29 совершает только одна вагонетка 32. Несущий канат прикреплен к якорю 27 и натянут контргрузом 30. Тяговый канат 28, как и на дорогах с кольцевым движением, отводится на одной из станций к фрикционному приводу 26, а на другой натягивается контргрузом 31. В качестве привода на таких дорогах иногда используют лебедку с барабаном, на котором закреплены два конца каната — сбегающий и набегающий. В этом случае натяжное устройство не применяют. Дороги данного типа выполняют как однопутными, так и двухпутными. В последнем случае маятниковое движение во взаимно противоположных направлениях совершают две вагонетки (каждая по своему пути), присоединенные к общему тяговому канату. [c.395]

Напольные конвейеры для перемещения тракторов при разборке, сборке применяют следующих типов тележечные, вертикально-замкнутые — ОПТ-13635А-ГОСНИТИ для разборки и ОПТ-4951-ГОСНИТИ для сборки тракторов К-700, К-701 напольно-щелевые (устройства для перемещения тракторов) — ОПТ-1326А, ОПТ-1326Б, ОПТ-5537 с реверсивным направлением движения. [c.61]

Контроллер имеет два барабана главный (3) н реверсивный (4) (рис. 20). Главный барабан кулачкового типа приводится р движение от рукоятки и управляет включением и выключением пяти кулачковых контакторов (1, 2п1, С и п2). Барабан имеет пять позиций. Контактор (С) имеет дугогасительное устройство, состоящее из асбоцементной камеры с постоянным магнитом, контакторы (1 и имеют только постоянные магниты без камеры. Для ггра вильного направления выдувания вольтовой дуги постч янные магниты контакторов (1 и 2) расположены южньщ полюсом в сторону рукояток, а у контактора (С), наобф рот, северным полюсом к рукояткам. [c.34]

Избежать переборного устройства можно было бы, приняв р = = 2, но тогда при использовании последней переборной группы в качестве звена увеличения шага шаг нарезаемой резьбы изменялся бы в 8 раз, а не в 4 и в 16 раз, как в предыдущем случае (см. пример 1 на стр. 20). Кроме того, при = 2 и р1 = 3 привод осложняется в части основной группы передач, так как только группа в две передачи может быть совмещена с реверсивной группой передач при переключении их сдвоенной фрикционной муфтой. Таким образом, применение перекрытия ступеней скорости в станках типа ДИП-200 целесообразно, поэтому оно сохранено и в станках мод. 1А62 и 1К62. [c.25]

Для привода грузовых лебедок используют электродвигатели типа МТ-51-8 мощностью 22 кВт трехфазного переменного тока с фазовым ротором, развивающими 725 об/мин. Изменение направления вращения двигателей для изменения направления движения грузового крюка производят электромагнитным реверсом, а скорости движения каната — пуском двигателей привода грузовых лебедок. Управляет этими устройствами машинист крана из кабины при помощи силового контроллера. Высота подъема крюка на кране ограничивается конечным выключателем, которйй включен в цепь катушки реверсивного контактора управления грузовыми лебедками. При подъеме грузового крюка выше предельного положения конечный выключатель срабатывает и отключает электродвигатели привода грузовых лебедок. Лебедка передвижения тележки [c.193]

Станок состоит из следующих основных узлов станина 1 коробчатого типа стола 2 — коробчатая отливка с ребрами жесткости тормозного устройства, предохраняющего сход стола со станины при несрабатывании электросистемы реверсирования и аварийного останова портала 6, состоящего из двух стоек, связанных перекладиной траверсы (поперечины) 3 с двумя верхними суппортами 4 бокового суппорта 9 коробки скоростей 10, входящей в привод стола (привод стола осуществляется от электродвигателя постоянного тока, регулируемого по системе генератор—двигатель стабилизация вращения осуществляется электромашинным усилителем коробка скоростей работает в двух диапазонах — скоростном и силовсм) привода подачи 7, осуществляемого от отдельного фланцевого реверсивного электродвигателя, передающего движение через коробку подач системы смазки от смазочной станции электрооборудования, включающего 12 электрических двигателей постоянного и переменного тока подвески 5 пульта управления. [c.486]

РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО ТИПА РУПТ К ГЕНЕРАТОРУ ПОСТОЯННОГО ТОКА ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ВАНН [c.40]

Устройство (рис. 7) действует по принципу уравновешивающего преобразования. Оно состоит из узла нагружения, автоматического регулятора давления 5, исполнительного механизма и отсчетного приспособления. Нагрузка на образцы 1 и 2, установленные в стакане испытательной машины, создается кольцевым динамометром 3, на боковую поверхность которого наклеены тензопреобразователи 4. Электрический сигнал от тен-зопреобразователей поступает на вход автоматического регулятора 5 типа ЭМД, который управляет работой реверсивного электродвигателя 10 с редуктором. Кольцевой динамо метр снижается микрометрическим винтом 6, на котором закреплен лимб 8 с делениями. Для установки нулевого деления лимба против стрелки 7, смонтированной на станине испытательной машины, без изменения нагрузки на образцы, лимб связан с микрометрическим винтом фрикционной муфтой 9, которая соединяет также микрометрический винт с выходным валом редуктора реверсивного двигателя. В верхней части микрометрического винта имеется отверстие под ключ, с помощью которого возможно ручное управление работой всего устройства. Величина нагрузки на образцы в диапазоне 1,5—5 кгс измеряется перестановкой пределов регулирования автоматического регулятора. [c.15]

Контроллер машиниста КВП-0855М (рис. 124, а) предназначен для переключения цепей управления с целью обеспечения трогания тепловоза с места, изменения направления движения и изменения частоты вращения коленчатого вала дизеля. Контроллер машиниста состоит из корпуса 1, крышки 5, главного 6 и реверсивного 2 барабанов, контактной системы 7, устройств фиксации и блокировки дистанционно-управляемых приводов, съемной реверсивной рукоятки 3 и штурвала или рукоятки 4 для ручного управления контроллером. Контактная система состоит из набора кулачковых элементов с контактами мостикового или пальцевого типа. [c.201]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...