Станции густой смазки. Тип

Ручной насос РПН-300 с ведром (рис. 43) предназначен для заполнения консистентной смазкой резервуара ручной двухлинейной станции густой смазки типа СРГ. [c.68]

Зарядка системы мазью делится на два этапа первый — зарядка отводов от питателей к точкам второй — зарядка магистральных трубопроводов, подводов к питателям и питателей. Зарядка отводов от питателей к точкам производится ручной станцией густой смазки типа СРГ. Удобно пользоваться передвижной установкой для зарядки мазью отводов от питателей к точкам (рис. 163), а в период прокрутки механизмов для подачи смазки к местам трения, когда система смазки еще не закончена монтажом. Отвод перед зарядкой необходимо очистить промывочной смесью ручным насосом. Эту работу выполняют три слесаря-смазчика. Один снимает отводы от питателей и после зарядки ставит на места, два других слесаря-смазчика заряжают отвод мазью — первый подсоединяет отвод к ручной станции и нагнетает смазку, второй держит отвод и следит [c.218]

СТАНЦИИ ГУСТОЙ СМАЗКИ Тип Г-С [c.30]

Назначение. Станция густой смазки типа Г-С предназначена для принудительной централизованной подачи смазки через питатели к трущимся парам узлов и механизмов кузнечно-прессового оборудования, металлорежущих станков и других машин. [c.30]

Станции густой смазки типа Г-С устанавливают вертикально на обслуживаемых машинах в предусмотренном для них месте. [c.32]

Для станций густой смазки типа Г-С с электроприводом нужно подключить энергопитание. [c.32]

Рис. 16. Станции густой смазки типа Г-С

Рис. 170. Насосная станция густой смазки типа СРГ-1

Техническая характеристика автоматических станций густой смазки петлевого и конечного типов [c.55]

На фиг. 58 схематично показана автоматическая централизованная система густой смазки петлевого типа, в которую входят автоматическая станция /, магистральные трубопроводы 2, трубопроводы на обслуживаемых машинах 3, обратные клапаны 4, четырех- [c.107]

Электропневматический прибор типа КЭП-3 для электрических цепей непрерывного действия предназначен для включения двигателя автоматической станции через заранее установленный промежуток времени, для включения сигнальной сирены в том случае, если насос станции будет работать слишком долго, и для автоматического включения и выключения крана с электромагнитным управлением, применяемого для более редкой подачи густой смазки к ряду смазываемых точек. [c.146]

Так как петлевые системы густой смазки, как указывалось выше, в большинстве случаев менее совершенны по сравнению с системами смазки конечного типа, то их применение рекомендуется ограничить в основном станциями САГ-50 и САГ-100, обслуживающими системы со сравнительно небольшим количеством смазываемых точек и небольшой суммарной длиной магистральных трубопроводов. Что же касается автоматических станций САГ-300 и САГ-500, то их применение рекомендуется только в тех случаях, когда без них нельзя обойтись или когда применение взамен их систем конечного тина не даст никаких существенных преимуществ, указанных в п. 23. В заключение следует еще раз отметить, что при проектировании систем густой смазки решающим фактором является не количество смазываемых точек, а протяженность магистральных трубопроводов и их суммарная емкость. [c.164]

Система густой смазки конечного типа (рис. 27) состоит из автоматической станции 1, магистральных трубопроводов 2, трубопроводов, идущих к смазываемым машинам и установленных на машинах смазочных питателей 3, контрольного клапана давления 4, щита 5 с пусковой, сигнальной, записывающей аппаратурой и приборами, а также другого оборудования и арматуры, аналогичных помещенным на схеме системы густой смазки петлевого типа. [c.50]

Ручные станции предназначены для ручного нагнетателя густой смазки или минерального масла в двухлинейные питатели типа ПД, а через них к поверхностям трения. Нагнетание смазки в парный [c.52]

Централизованные автоматические системы густой смазки от станций типов СК и СП обслуживают большое количество машин, находящихся на расстоянии до 100 м от станции, и смазывают до 500 и более узлов трения. В этих системах смазка подается периодически через заданный специальным прибором [c.111]

Принципиальная схема устройства и работы автоматической централизованной системы густой смазки петлевого типа показана на рис. 39. Система работает следующим образом после включения пускателя замыкается электрическая цепь прибором КЭП-12У, который через заданный промежуток времени будет включать электродвигатель станции отключение электродвигателя осуществляется конечным выключателем, расположенным у реверсивного гидравлического клапана, который своим штоком после срабатывания всех питателей переключает конечный выключатель, дающий импульс на остановку двигателя станции. [c.112]

Н а с о с п е р ек а ч н о й р у ч н о й НПГ (рис. 46) предназначен для заполнения резервуаров станций типа НРГ-М густой смазкой. Резервуар 6 заправляется смазкой через люк, закрываемый крышкой 4. При переносе насоса шланг 7 укрепляется на крышке в пружинном держателе 8 рычаг 2 опускается в нижнее положение и закрепляется поворотной защелкой 5 переносится насос за ручку 3, укрепленную на рычаге насоса. [c.124]

В системах густой смазки петлевого типа (ОП) проверяют работу конечного выключателя, расположенного у гидравлического реверсивного клапана, а в системах конечного типа (СК) — конечного выключателя контрольного клапана давления, который попеременно замыкает цепь одного из электромагнитов реверсивного клапана, расположенного на станции. [c.148]

Для крупных тяжелых машин с еще большим количеством смазываемых точек — до 500 и более, — например, в крупных станках, кузнечно-прессовом и металлургическом оборудовании, применяют станции типа САГ — станции двухлинейные автоматические для централизованной густой смазки. Двухлинейные системы централизованной смазки могут быть петлевого (рис. 37) и концевого (рис. 38) типов. [c.140]

На рис. 127, а показана схема системы централизованной смазки с ручным приводом. Она состоит из станции 1 типа СРГ-12Е (станция ручной густой смазки), двух фильтров 2, магистралей / и //, автоматических дозирующих питателей типа ПД [И, 8, 6), фитингов (соединительных частей) 3, 4, 5 и 10, трубопроводов 7 и 9, по которым густая смазка подается к точкам потребления. [c.281]

Системы централизованной густой смазки. Вследствие наличия большого количества смазываемых точек требуется централизованная автоматическая подача консистентной смазки, подводимой в нужные места через определенные интервалы времени. Для автоматической подачи смазки применяют системы густой смазки от станций типа СП и СК, обеспечивающие экономную и надежную смазку большого количества точек и точное дозирование смазки, визуальный контроль подачи и надежную защиту смазки от засорения механическими примесями. Смазка подается под высоким давлением, обеспечивающим проход ее к тяжело-нагруженным трущимся поверхностям. [c.425]

Схема работы и устройства гидравлическо-го реверсивного клапана, примененного, в станциях густой смазки типа СП, показана на рис. 44. При нагнетании смазки асосом в магистраль 1 (шоложение /) по мере срабатывания питателей давление в ней возрастает. После достижения заданного давления (которое регулируется пружиной клапана 4) клапан открывается, смазка поступает в полость В и перемещает рабочий золотник 3 вправо (положение II). Из полости А через шариковый обратный клапан 7 смазка проходит в магистраль 11, а из нее через [c.120]

Рис. 43. Плунжерный насос для автоматических станций густой смазки типов СП и СК / — шнек 2 —корпус насоса 3 —плунжер < —ойратный клапан 5 главный вертикальный вал 4 — червячное колесо 7 —червяк

Ручные станции густой смазки типа ЫРГ устаиавли-вают на подготовленные кронштейны шо отвесу. [c.141]

На фиг. 60 схематично показана автоматическая централизованная система густой смазки конечного типа, в которую входят автоматическая станция 1, магистральные трубопроводы 2, контрольный клапан давления 3, трубопроводы на обслуживаемых машинах 4, сетчатые фильтры 5, четырехходовые распределители с ручным управлением (могут быть с электромагнитным управлением) 6, краны с электромагнитным управлением 7, пускатель двигателя 8, сигнальная сирена 9, командный электропневматический прибор 10 типа КЭП-3, самопишущий манометр //, промежуточные реле Л2, [c.112]

В том случае, если в системе густой смазки конечного типа применяется только один конечный выключатель, установленный на конце наиболее длинного ответвления главной магистрали, схема управления системой несколько упрощается, а именно, из схемы, описанной выше, выпадают конечный выключатель 2КВД, промежуточное реле 2РП и универсальный переключатель УП. Для того чтобы при длительных паузах один из электромагнитов (который в момент паузы находится под током) не находился под током, в схеме управления следует предусмотреть автоматическое выключение этого электромагнита через некоторый небольшой промежуток времени после переключения реверсивного клапана и выключения двигателя автоматической станции. [c.116]

На фиг. 69 показана автоматическая станция, применяемая в централизованных системах густой смазки петлевого типа. В настоящее время спроектировано четыре автоматических станции для систем смазки петлевого типа САГ-50, САГ-100, САГ-300 и САГ-500 с расчетной производительностью соответственно 64,163, 384 и 642 m Imuh. В табл. 23 приведены характеристики и основные размеры станций САГ-100, САГ-300 и САГ-500. [c.125]

На фиг. 74 показана автоматическая станция, применяемая в централизованных системах густой смазки конечного типа. В настоящее время спроектировано три автоматических станции для систем смазки конечного типа САГ-ЮОА, САГ-ЗООА и САГ-500А с теоретической производительностью 163, 384 и 642 m Imuh. Характеристики и основные размеры этих станций приведены в табл. 24. [c.130]

Централизованные автоматические системы густой смазки применяются петлевого и конечного типа. Там, где оборудование сконцентрировано в одном месте, применяются системы петлевого типа, там, где оборудование вытянуто в длину, — системы конечного типа. При определении типа и количества систем учитывается интервал подачи смазки. Желательно от одной системы подавать смазку к механизмам, требующим одинакового интервала подачи смазки. Там, где это невозможно, устанавливают краны четырехходовые или с электромагнитным управлением, что усложняет системы. Принципиальная схема системы густой смазки петлевого типа (рис. 26) состоит из автоматической станции 1, магистральных трубопроводов 2 и трубопроводов 3 к смазываемым машинам, щита 4 с пусковой, сигнальной, записывающей аппаратурой и приборами, крана с электромагнитным управлением 5, обратных клапанов 6, четырехходового крана с ручным управлением 7, смазочных питателей 8, пневматического перекачного насоса для заполнения резер- [c.49]

Система петлевого типа работает следующим образом. При включении электродвигателя плунжерный насос нагнетает смазку из резервуара станции через реверсивный клапан к смазочным питателям по одной из нагнетательных магистральных труб, обозначенных на схеме цифрой 2. Под действием давления смазки в трубопроводе на ответвлениях от магистрали начинают срабатывать смазочные питатели, которые подают строго определенные порции густой смазки к обслуживаемым точкам. После срабатывания всех смазочных питателей давление в магистрали, по которой нагнетали смазку, начинает быстро возрастать. По достижении давления в возвратной линии до величины, на которую настроена пружина реверсивного клапана, срабатывает перепускной клапан, расположенный в корпусе. Смазка проходит в реверсивный клапан и производит его перемещение, вследствие чего происходит переключение контактов конечного выключателя, который размыкает цепь магнитного пускателя электродвигателя, и насос останавливается. Пружина перепускного клапана настраивается на давление больше необходимого для срабатывания самых удаленных от станции смазочных питателей на 5—10 кг1см . После переключения реверсивного клапана при следующем цикле смазка поступает по другому трубопроводу (попеременное нагнетание смазки по двум трубам обусловлено конструкцией питателей). Нагнетание смазки по второму трубопроводу происходит через интервал времени, на который настроен прибор КЭП-129. При этом снова включается электродвигатель насоса станции и подает смазку по другому магистральному трубопроводу н весь цикл повторяется. Для контроля работы системы применяется самопишущий манометр МГ-410, который на диаграмме записывает работу станции как по времени, так и по давлению, создаваемому системой во время работы. Краны с электромагнитным управлением КСГ Vs", четырехходовой кран с электромагнитным распределителем и четырехходовой кран с ручным управлением устанавливаются на ответвлениях от магистрали к механизмам, нуждающимся в более редкой подаче смазки. [c.50]

Ручные двухлинейные станции централизованной смазки (ГОСТ 8360-57) предусмотрены следующих типов СРГ — ручная для густой смазки (рис. 28) СРЖ — ручная для жидкой смазки (рис. 28,я) СРГЭ — ручная для густой смазки с электроподогревом (рис. 28,6). Характеристика станций приведена в табл. 23. [c.52]

Обыкновенные технические манометры употребляются в централизованных системах густой смазки для измерения давления у смазочной станции, а также у контрольных клапанов давления в конце магистрали автоматических централизованных систем (конечного типа). На рис. 83 показан манометр диаметром 60 мм общего назначения для измерения избыточного давления в системах густой смазки. Прибор может работать три температуре до -f 60° при непульсирующих нагрузках. По точности прибор относится к четвертому классу. [c.116]

КЭП-12У интервал времени. Эти системы применяют для смазки узлов трения непрерывно действующих поточных линий. Станции типов СК и СП небольшой производительности применяют для смазки тяжелойагруженного оборудования, мостовых и специальных кранов, а также другого оборудования с небольшим количеством точек густой смазки. [c.112]

Срабатывание всех смазочных питателей и своевременное отключение двигателя станции обеспечивается контрольным клапаном давления (КДГ, настроенным на давление, большее необходимого для срабатывания всех смазочных питателей на 5— 10 кгс1смР-. Клапан КДГ устанавливается в конце наиболее длинного ответвления главной магистрали. В момент каждого выключения электродвигателя станции происходит и переключение реверсивного клапана, обеспечивающего попеременную подачу густой смазки то по одному, то по другому магистральному трубопроводу. При достижении на КДГ давления, на которое настроена пружина перепускного клапана, происходит перемещение золотника, который производит переключение контактов конечного выключателя (смонтированного oBiMe THO с КДГ), благодаря чему автоматически переключается ток в электромагнитах реверсивного клапана с одного трубопровода на другой одновременно происходит размыкание цепи магнитного пускателя двигателя насоса, обеспечивающее его остановку. При подаче смазки по одной из двух труб главной магистрали вторая труба соединяется через реверсивный клапан с резервуаром станции и, следовательно, разгружается от давления — это и обеспечивает срабатывание питателей. По истечении интервала времени, установленного на приборе 1КЭП-12У, вновь включается электродвигатель насоса станции, который нагнетает смазку уже по другой трубе, и весь процесс повторяется. Работа остального оборудования аппаратуры и приборов аналогична работе подобного оборудования в системах густой смазки петлевого типа. [c.115]

Оборудование и контрольная аппаратура автоматической системы густой смазки состоит из автоматической станции типа СП или СК, перекачного насоса для зарядки станции и самопишущего манометра. К оборудованию ручной системы густой смазки относятся ручная станция типа НРГ и перекачной насос НПГ для зарядки этой станции такой насос обслуживает несколько ручных станций. Автоматические станции типов СП и СК устанавливают на фундамент и выверяют по уровню. Горизонтальность установки станции достигается регулировочными подкладками и проверяется валовым или раммым уровнем. Количество установочных и регулировочных подкладок должно быть минимальным. Отклонение установки станции по высотной отметке должно быть в пределах 15 мм. Отклонение установленной плоскости по горизонтали и вертикали не должно превышать 0,2 мм на I м длины. После выверки станции делают опалубку и подливают основание станции цементным раствором. [c.141]

Для обслуживания крупных машин с количеством смазываемых точек до 500 и более применяются станции типа САГ (станция автоматическая густой смазки), которые от ручных станций СРГ отличаются тем, что включение и выключение производится автоматически. Станция САГ состоит из резервуара 2 (фиг. 26), двухплунжерного насоса 16, электродвигателя 6, червячного редуктора 5 и распределителя /5 золотникового типа, построенного по принципу гидравлического управления. Магистральные мазепроводы I и II, выходящие из распределителя, являются нагнетательными, направлены обратно в него и образуют замкнутую петлю с возвратными участками /в и Ив. [c.104]

Для заправки резервуаров небольшой емкости применяются перекачные насосы густой смазки, изготовляемые двух типов НПГ-60 —насос рычажно-поршневого типа предназначается в основном для обслуживания ручных станций (фиг. 21,5) и насос [c.138]

Для централизованной смазки узлов трения коксовыталкивателя на его рабочей площадке установлены две ручные станции типа СРГ-12-Е и четыре фильтра типа ФСТ. С каждой станции подключают две линии мазепроводов, приложенных к узлам трения. К этим линиям подключаются автоматические дозирующие устройства ПАГ (питатели автоматические для густой смазки), которые отмеривают и подают определенную порцию смазочного материала к точкам потребления. Всего на коксовыталкивателе установлено 24 питателя один- [c.373]

Насосы НПГ — перекачные насосы густой смазки изготовляются двух размеров, а именно НПГ-300 применяется в основном для обслуживания ручных станций и НПГ-500 — для автоматических (фиг. 20, 3). Он устанавливается обычно в специальном баке большой емкости, производительность насосов соответственно 300 и 500 см за цикл — за одно вращение рукоятки в обоих направлениях. Собственно насос реечно-порщневого типа снабжен штуцером, который ввинчивается в крышку бачка и закрепляется винтом. Накидная гайка на шланге, при отсоединении ее от штуцера заправочного клапана станции, навинчивается на верхнюю часть головки насоса. [c.63]

Для обслуживания крупных машин с больщим количеством смазываемых точек применяются станции типа САГ (станция автоматическая густой смазки), которые от ручных станций СРГ [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...