Муфта многодисковая

Муфта многодисковая фрикционная сухая (нормаль Р94-2) (см. рис. 15.14) [c.425]

M I МС5 — электромагнитные муфты многодисковые типа ЭМ-32 для переключения скоростей вращения шпинделя [c.101]

ММС — электромагнитная муфта многодисковая типа ЭМ-12 для подключения поперечного суппорта к ходовому валику. [c.101]

Рис. 125. Ограничитель крутящего момента — муфта многодисковая

Существуют конструкции привода шпинделей, позволяющие останавливать их с помощью кулачковой муфты, многодисковой фрикционной муфты, кулачковой муфты с синхронизацией для больших оборотов цепи. Все эти варианты привода имеют тот же недостаток, что и варианты привода многошпиндельных прутковых автоматов, так как не позволяют применять различные скорости вращения шпинделей для каждой рабочей позиции. [c.473]

На рис. 20.28 показана принципиальная схема многодисковой фрикционной муфты. При передаче вращающего момента шлицы испытывают [c.297]

Наибольшее распространение получили многодисковые фрикционные предохранительные муфты. Их конструируют по схемам рис. 20.38, [c.305]

На рис. 15.14 показана многодисковая фрикционная муфта, соединяемая со звездочкой однорядной приводной цепи. [c.255]

На рис. 16.7 изображен червячный редуктор с предохранительной фрикционной многодисковой муфтой. Во внутренней полости червячного колеса размещены шпонки 7, по которым [c.264]

Рис. 6.13. Многодисковая фракционная муфта

Рис. 15.14. Муфта фрикционная многодисковая сухая

Для включения многодисковой муфты потребуется осевое усилие [c.392]

Конусные сцепные муфты (рис. 15.17), Для этих муфт усилия включения значительно меньше, чем для дисковых. Они просты по устройству и надежны в работе, однако требуют точного центрирования и балансировки при отсутствии заметных биений. Недостатком конусных муфт является то, что их трудно разогнать и выключить, так как они имеют большой момент инерции при передаче больших крутящих моментов. Кроме того, наблюдается повышенный износ рабочих поверхностей по сравнению с многодисковыми муфтами из-за недостаточной плавности включения. Применяются муфты в реверсивных механизмах, обеспечиваюш,их поворот и передвижение (например, в экскаваторах). По схеме расположения и условиям работы обычно намечают тип муфты (масляная или сухая), подбирают материал трущихся поверхностей и соответствующий коэффициент трения, а также давление (по табл. 15.5). [c.393]

Рис. 15.15. Фрикционная многодисковая механическая муфта

Пример 4. Определить число ведущих и ведомых дисков, усилие включения многодисковой фрикционной муфты, если передаваемая номинальная мощность jV=I2 кВт, частота вращения и = 960 об/мин, коэффициент запаса сцепления (5=1,3, диски из закаленной стали, имеющие наружный диаметр D=160 мм и внутренний D=100 мм, работают при наличии смазки. [c.407]

В многодисковой фрикционной муфте, соединенной со звездочкой приводной цепи, нужно определить число ведущих и ведомых дисков и необходимую силу их сжатия, если муфта может передать номинальную мощность N=20 кВт, частота вращения п = 520 об/мин. Коэффициент запаса сцепления принять Р=1,3. Диски имеют обкладки. Наружный диаметр Z)i=210 мм, внутренний >2= 160 мм. [c.410]

Параметры фрикционной многодисковой механической муфты (см. рис. 15.15) [c.422]

Муфты фрикционные многодисковые по нормали машиностроения P94-I (см. рис. 15. 16) [c.424]

Фрикционные предохранительные муфты применяют в машинах, подвергающихся действию ударных нагрузок или частым кратковременным перегрузкам. Наибольшее распространение получили многодисковые фрикционные муфты. На рис. 313 показана одна из конструкций такой муфты. Она отличается от фрикционной управляемой муфты тем, что у нее диски 1 постоянно сжаты пружиной 2, при этом сила нажатия пружины регулируется гайкой 3. В случае перегрузки возникает проскальзывание дисков вплоть до останова ведомого вала. [c.457]

Рис. 21.П(1. Многодисковая муфта для ра()оты в масле

Порошковые муфты выполняют с кольцевым рабочим зазором (см. рис. 21.35), с зазором по плоскости, а при больших моментах — с несколькими рабочими зазорами (по аналогии с несколькими поверхностями трения в многодисковых муфтах). Зазоры выбирают равными [c.451]

Основное применение имеют многодисковые муфты (рис. 21. 57). Конусные муфты применяют только при малых моментах (в связи с простотой конструкции). [c.453]

Рис. 21.37. Многодисковая фрикционная предохранительная муфта

Для уменьшения габаритов муфты, повышения плавности включения и уменьшения силы нажатия Р применяют муфту не с одной, а с многими парами поверхностей трения — многодисковую муфту (рис. 3.182), которая получила преимущественное распространение в машиностроении. Она состоит из двух неподвижных полумуфт 1 и 9, наружных 3 и внутренних 4 дисков, упорных колец 2 и 5, регулировочных гаек 6, рычажного привода управления 8 и отводки 7. Наружные диски 3 соединяются с полумуфтой 1, а внутренние 4 — с полумуфтой 9 с помощью подвижного шлицевого соединения. При включении муфты все диски зажимаются между упорными кольцами силой нажатия Р от привода управления. Эта сила передается на все поверхности трения. Между дисками возникают силы трения. Происходит сцепление полумуфт и соединение муфтой валов. В выключенной (разомкнутой) муфте. между дисками образуются зазоры 0,2.. . 1 мм. В процессе включения и выключения муфты происходит проскальзывание дисков, а следовательно, износ их поверхностей трения. При этом увеличиваются зазоры между дисками, что приводит к резкому снижению силы нажатия Р и сил трения. Поэтому муфту периодически регулируют гайками б, т. е. устанавливают требуемое расстояние между упорными кольцами. Управление муф- [c.437]

Фрикционная предохранительная муфта (рис. 3.185) по конструкции аналогична управляемой многодисковой муфте. Отличие заключается в отсутствии привода управления и постоянном сжатии фрикционных дисков пружинами, отрегулированными на передачу расчетного момента М . При перегрузках муфта срабатывает, происходит проскальзывание дисков и износ их поверхностей трения. Диски сближаются, уменьшая силу сжатия пружин. Поэтому силу пружин периодически регулируют. Применяют при частых кратковременных перегрузках и в особенности при перегрузках ударного действия. Размеры муфт подбирают по ГОСТ 15622 — 77. [c.439]

Раздаточные механизмы трансмиссии Кониче- ский диферен- циал Многодисковые фрикционные муфты j Многодисковые фрикционные муфты Конический ди-ференциал Многодисковые фрикционные муфты Многодисковые фрикционные муфты Многодисковые фрикционные муфты [c.309]

МНОГОПОТОЧНАЯ ПЕРЕДАЧА -передача, в которой энергия с входного звена на выходное звено передается через несколько параллельно расположенных м., кинематических цепей или кинематических пар. К М. относят также разветвленные передачи — привод от одного двигателя нескольких исполнительных м. или привод от нескольких двигателей одного исполнительного м. М. являются волновая зубчагая передача с многопарным зацеплением, многосателлитная планетарная зубчатая передача, многодисковая фрикционная муфта (см. Фрикцион-па.ч муфта), многодисковый фрикционный вариатор (см. Дисковый фрикционный вариатор), гидромеханическая двухпоточная передача и др. [c.221]

Механизм переключения фрикционной муфты. Многодисковые фрикционы муфты включения прямого и обратного вращения шпинделя (рис. 24) управляются рукоятками 19 17 (34 п 26см. на рис. 22). Рукояткой 19 пользуются при настройке станка, а во время работы [c.45]

Фрикционные Еиуфты. В мацЕино-строении широко используют различные по конструктивному исполнению фрикционные муфты (см. [5, 16, 21] и др.). Рассмотрим только наиболее распространенные многодисковые муфты, в которых диски имеют простейшую форму, а сила включения обычно невелика. [c.297]

На рис. 20.28 показана принципиальная схема многодисковой фрикционной муфты. При передаче вр ицающего момента шлицы испытывают значительные напряжения смятия, особенно шлицы в ита, где окружные силы намного больше сил, действующих на шлицы внешних дисков. При конструировании ([)рикционньгх муфт шлицы обязательно проверяют расчетом на смятие. [c.321]

В многодисковых муфтах общее число дисков ограничивают, так как давление на последующие диски постепенно уменьщается из-за трения в щлицевом соединении. Число внещних дисков должно быть не более стальных с [c.322]

Очень широко применяют многодисковые фрикционные муфты с электромагнитным управлением, особенно в коробках скоростей станков. Дистанционное управление и точное срабатывание этих муфт позволяют легко автоматизировать управление скоростями резания и пода ш станков. [c.323]

Для уменьшения силы и габаритов муфты применяют конструкции не с 0Д1ЮЙ, а со многими парами поверхностей трегшя — многодисковые муфты (рис. 17.31). В этих муфтах имеются две группы дисков наружные 3 и внутренние 2. Наружные диски соединены с полу-муфтой /, а внутренние — с полумуфтой 7 с помощью подвижного и1лицевого соединения. Правый крайний внутренний диск опирается на регулировочные гайки 4, на левый крайний диск действуют силы нажатия F от механизма управления. При этом сила иажатия пере- [c.321]

Таким образом, применение многодисковых муфт позволяет увеличить передаваемый крутящий мо.меит в г раз по сравнению с двухдис-KOBoi t муфтой (см. рис. 17.30), сохраняя при этом силу нажатия и дпаметр[>1 дисков. [c.322]

Конические муфты в сравнегн и с многодисковыми имеют большие габариты. Они сложнее в изготовлении и повышают требования к [c.323]

Из двух многодисковых фрикционных муфт одна является предохранительной, а вторая обеспечивает возможность запуска двигателя без нагрузкн и включается до 50 раз в смену. Материал поверхностей трения указанных муфт одинаков. При расчете какой из них может быть принято более высокое значение допускаемого удельного давления [c.294]

Многодисковая фрикционная муфта с механическим управлением по нормали МН566—65 изображена на рис. 15.15 (см. прил. [c.392]

Многодисковые муфты получили наибольшее распространение среди фрикционных муфт благодаря плавности включения, небольшим габаритам и несложной регулировке при износе дисков. Муфта (рис. 311) состоит из двух неподвижных полумуфт / и 2 и пакета дисков, один из которых 3 соединен с помощью наружных зубьев или шлицев с полумуфтой 2, а внутренние диски 4 скреплены с по-лумуфтой I. При включении муфты диски сжимаются между упорными кольцами 5 и 6 при помощи рычажного механизма включения 7. В выключенной муфте между дисками появляются зазоры, момент [c.456]

Многодисковые муфты нормализованы (МН 5665-65) для моментов 25... 2500 Н-м односторонние и двусторонние, масляные и сухие, с 1нлицевым отверстием и с гладким отверстием и iHiiOHonm iM назом. [c.445]

Электромагнитные фрикционные муфты - это муфты, в которых сжатие тру-П1ихся поверхностей осуществляется встроенным в муфту электромагнитом. Большое распространение получили многодисковые муфты, имеющие малые габа- [c.448]

Многодисковая электромагнитная муфта (рис. 21.34, а) состоит из следующих основных частей внутренней полумуфты I с корпусом электромагнита, несущим KarynJKy 2 пакета наружных и внутренних фрикционных дисков 3, якоря 4, наружной полумуфты (на рисунке не показана). Катушку заливают эпоксидной смолой, что позволж т муфте работать в масле. [c.449]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...