Жесткие соединения

В пазу с обратной стороны штанги 1 расположена узкая линейка глубиномера 5, жестко соединенная с рамкой 7. При сомкнутом положении губок торец глубиномера совпадает с торцом штанги. При измерении глубины отверстия или уступа в детали торец штанги упирается в торец детали, а глубиномер при помощи рамки перемещается до упора в дно отверстия или границу уступа. Размер измеренной глубины определяется по делениям штанги и нониуса. [c.191]

Крепежные детали предназначены для жесткого соединения деталей машин, приборов и т. п. К ним относятся детали с резьбой — болты, винты, шпильки, шурупы, гайки, соединительные детали трубопроводов (фитинги), а также детали без резьбы — шайбы и шплинты (необходимые элементы резьбового соединения), а также штифты. [c.170]

Штифты применяют для жесткого соединения деталей или для обеспечения точной установки деталей при повторной сборке (см. рис. 436 и 438). [c.215]

Глухое жесткое соединение двух соосных валов [c.287]

Для пуска приводов с большими инерционными массами (грузоподъемные машины, приводы конвейеров, прессов, центрифуг и др.) электродвигатели должны обладать большими пусковыми моментами. При жестком соединении звеньев кинематической цепи разгон масс происходит быстро, в течение долей секунды (обычно до 0,5 с). Это приводит к большим инерционным нагрузкам деталей привода. В таких приводах следует применять пусковые муфты. Основой таких муфт могут быть автоматические самоуправляемые центробежные муфты различных конструктивных исполнений. Пусковые муфты позволяют электродвигателю легко разогнаться и, по достижении им определенной частоты вращения, начать плавный разгон рабочего органа. Одновременно пусковые муфты являются и предохранительными. [c.330]

Проверка профиля зубьев. Профиль зубьев в торцовом сечении проверяют приборами эвольвентомерами. Работа этих приборов основана на принципе образования эвольвенты путем обкатки без скольжения прямой по окружности. Эвольвентомеры бывают универсальные и с индивидуальными дисками. Схема эвольвентомера с индивидуальным диском показана на рис. 17.4. Проверяемое зубчатое колесо 2 и сменный диск I устанавливают на общей оправке. Диаметр диска 1 равен диаметру основной окружности проверяемого зубчатого колеса. Диск 1 прижимается к линейке 3, жестко соединенной с подвижной кареткой 6. При вращении винта 5 каретка вместе с линейкой получают поступательное перемещение и приводят во вращение диск с проверяемым зубчатым колесом. [c.212]

Штифтами называются стержни, имеюш,ие форму цилиндра или усеченного конуса (<1 Г.50) и служащие для жесткого соединения деталей (соединительные штифты) или для установления нужно- [c.161]

Крепление золотника на головке шпинделя должно быть свободным, так как жесткое соединение не может обеспечить правильную посадку золотника на седло перепускного отверстия вентиля при возможном перекосе шпинделя. Наиболее распространенные варианты соединения золотника со шпинделем приведены на черт. 340, а...г, 341, а...в. [c.159]

В силовых конструкциях применяют прочное и жесткое соединение на диафрагмах (вид 11). [c.183]

Главные виды жестких соединений щ п о н о ч н ы е (рис. 242, виды I, 2), щ л и и е в ы е (виды 3, 4), призматические (вид 5), профильные (вид 6), щ т и ф т о в ы е (виды 7,8), фланцевые (виды 9 — 11). [c.230]

Жесткое соединение (клиновой болт) [c.325]

При действии переменных, вибрационных или ударных нагрузок, гайки или винты предохраняются от самоотвинчивания путем повышения трения в резьбе (с помощью контргаек, пружинных шайб 9 и другими способа <и), а также жестким соединением гаек [c.404]

Рамы и основания выполняют обычно из листов ИЛИ в виде системы жестко соединенных балок и листов. [c.70]

Жесткие постоянные (глухие) муфты предназначены для жесткого соединения строго соосных валов. Кроме крутя[цего момента, они передают также изгибающий момент, перерезывающую (радиальную) и осевую силы. Основные области применения — длинные валопроводы, а также валы при стесненных габаритах (отсутствие места для расположения упругой или компенсирующей муфты). [c.419]

Как видно из формулы (Х.7), чем меньше р,, тем больше критическая, а следовательно, и допускаемая нагрузка стержня. Например, нагрузка стержня, заделанного двумя концами, может быть в 16 раз больше нагрузки стержня, заделанного одним концом. Поэтому там, где возможно, следует осуществлять жесткую заделку обоих концов стержня. Однако это не всегда можно осуществить на практике. Элементы, к которым прикрепляются концы рассматриваемого стержня, всегда более или менее упруги, податливы, что вносит некоторую неопределенность в расчет. Поэтому весьма часто даже при жестком соединении концов стержня с другими элементами расчет в запас устойчивости ведут, предполагая шарнирное закрепление обоих концов. [c.269]

Так как для свободного тела в пространстве число степеней свободы равно шести, то величины Я и S связаны соотношением Н = 6 — 5, где S = 1,2, 3.4 или 5. При 5 = 0 пары не существует, а имеются два тела, движущихся независимо друг от друга при 5 = 6 кинематическая пара становится жестким соединением деталей, т. е. одним звеном. По величине S определяют класс кинематической пары различают одноподвижные пары (V класса, Я=1, [c.22]

При этом угловые скорости ведущего и ведомого валов равны угловым скоростям жестко соединенных с ними шестерен [c.217]

Перемещение точки А кривошипа, жестко соединенного с колесом, [c.243]

В вариантах 5, 6, 14 и 23 стержень б жестко соединен с диском 4. [c.313]

Пример 70. Шкив I радиусом О В = г , вращаясь равномерно, делает п оборотов в 14 нуту он соединен бесконечным ремнем со шкивом П радиусом = Определить скорость и ускорение точки А шкива II радиусом O A = R, жестко соединенного со шкивом // (рис. 97). [c.167]

Жесткие (глухие) муфты. Предназначены для жесткого соединения соосных валов (см. рис. 3.172, а). Из жестких муфт наиболь- [c.433]

Задача 422. Коническое зубчатое колесо 2 радиуса г = 20 см свободно насажено на стержень ОА, жестко соединенный в точке О с вертикальным валом 00. При вращении вала 00 с угловой скоростью о) = 4 гс /сек коническое колесо 2 катится по неподвижной конической шестерне / радиуса Г1 = 1,2 м. [c.521]

Задача 1276 (рис. 687). Система состоит из двух масс и /и, (т т = т), соединенных между собой пружиной жесткостью с и могущих двигаться свободно по горизонтальной прямой. С массой /я,1 жестко соединен поршень цилиндра демпфера, а с массой т. — цилиндр демпфера, в котором при движении возникает сила сопротивления, пропорциональная относительной скорости поршня по отношению к цилиндру (коэффициент пропорциональности равен Ь). Пренебрегая массами поршня и цилиндра (т. е. включая их в массы т и mj, определить уравнения движения системы, если [c.451]

Физический маятник представляет собой симметричное Т-образное тело, полученное жестким соединением двух одинаковых однородных, тонких и прямолинейных стержней. Найти отношение периодов Ti и тг малых колебаний маятника для двух различных способов его подвеса, указанных на рисунке. [c.117]

Механизмом называется система тел, предназначенная для преобразования движения одного или нескольких тел в требуемые движения других тел. Если в преобразовании движения кроме твердых тел участвуют жидкие или газообразные тела, то механизм называется соответственно гидравлическим или пневматическим. Механизмы входят в состав большинства машин и приборов. Часть механизма, представляющая физическое тело (твердое, жидкое), движущееся как одно целое, называется звеном. Звено может быть отдельной деталью или совокупностью нескольких жестко соединенных между собой деталей. [c.5]

Кулачковая муфта состоит из двух полумуфт с кулачками на торцовых поверхностях (рис. 28.9). Одна полумуфта 2 закрепляется жестко на валу 7, другая полумуфта 7 может свободно передвигаться на шпонке 6 или шлицах по другому обычно ведо-.мому валу 5 с помощью управляющего устройства 4. При включении кулачки одной полумуфты входят во впадины другой, создавая жесткое соединение валов. Муфты устанавливают на соосных валах с применением центрирующего кольца 3. Включение муфт предпочтительно производить при остановке механизма. При движении включение сопровождается удара.ми. [c.345]

Решение. Рассмотрим движение системы, состоящей из 1) диска А, 2) стрелки F, жестко соединенной с цилиндром В и представляющей с ним одно неразрывное целое, и 3) испытуемого тела D. Механическое движение диска передается другим телам системы в виде механического же движения. Тела совершают вращения вокруг оси и для решения задачи удобно воспользоваться теоремой (192) моментов системы относительно оси. На точки системы действуют только вертикальные внешние силы—веса тел и реакция в опоре С. Внешнее трение отсутствует. Трение между диском А и цилиндром В, возникающее при движении диска по винтовой резьбе, является внутренней силой и потому не входит в уравнение моментов. Моменты внешних сил относительно оси j равны нулю, и мы можем написать уравнение (193) [c.346]

При отсутствии гибкого дна и жестком соединении цилиндра с h uiom (рис. 15.3, г) напряжения в цилиндре значительно возрастают, увеличивается его изгибная жесткость и связанная с ней нагрузка на генератор. Применять такую конструкцию не следует. [c.238]

Жесткое соединение иолумуфт штифтом не может компенсировать вредного влияния их несоосности на штифт, условия работы которого [c.326]

В дифференциальном вороте два жестко соединенных вала К и К.2 с радиусами г и Г2 и моментами инерции относительно оси О1О2 соответственно /1 и У2 приводятся во вращение рукояткой АВ. Подвижный блок С подвешен на невесомой нерастяжимой нити, левая ветвь которой навита на вал К, а правая ветвь — на вал Кг- При вращении рукоятки АВ левая ветвь нити сматывается с вала К, а правая ветвь наматывается на вал Кг- К рукоятке АВ приложен постоянный вращающий момент т. К блоку С подвешен груз О массы М. Найти угловую скорость вращения рукоятки в момент, [c.301]

Применяют также сочетание обоих способов. Нагружае.мость жестких соединений увеличивают введением трения путем осевой (вид 3) или радиально-осевой затяжки (вид 4). [c.230]

Точная сборка двух по-лумуфт достигается с помощью центрирующего буртика (рис. 302, а) или центрирующих полуколец (рис. 302, б). В последнем случае обеспечивается разборка конструкции без сдвига валов в осевом направлении. Фланцевые муфты широко применяют в тяжелом машиностроении, когда требуется точное и жесткое соединение [c.452]

Шлицевые соединения применяют в качестве неподвижных для жесткого соединения сту1шцы с валом для соединения с компенсацией небольшой несоосности для подвижного соединения (с осевым перемещением) без нагрузки и под нагрузкой. [c.131]

Сообщим валу 1 с шестерней 2 возможную угловую скорость вокруг оси О], допустим, по часовой стрелке (рис. 175). Груз Q получит вертикальную скорость vq. Шестерня 3 вместе с жестко соединенным с нею кривошипом ОА приобретает угловую скорость соз вокруг оси О. Звено АВ будет иметь угловую скорость содв, которую покажем вокруг мгновенного центра скоростей P g, находящегося на пересечении перпендикуляров к скоростям Va и гв точек А и В звена АВ (скорость точки А, принадлежащей кривошипу ОА, направлена перпендикулярно ОА, а скорость Vg точки В, принадлежащей ползуну, направлена параллельно его направляющим). [c.244]

Пример 15. Буровая штанга АВ весом Q = 20 кн укреплена при помощи каната fl D, перекинутого через шкив С и навернутого на барабан лебедки D диаметром 25 см. С барабаном жестко соединен рычаг ОЕ длиной 180 и весом G -= кн, на конце которого укреплен противовес Е. [c.45]

Если рукоятка /, жестко соединенная с колесом Z , делаег п мин , го колесо z , а также жестко соединенный с ним барабан получают частоту вращения [c.272]

На рис. 26.6 показа.но шаговое поворотное устройство, построенное на базе электрома.гнита 3 клапанного типа. Якорь / электромагнита жестко соединен с по.тпружинениым рычагом 0, на конце которого на оси 8 установлена подпружиненная собачка 7, упирающаяся в зубец храпового колеса 5, жестко соединенного с выходным валом 6. При подаче напряжения на катушку 2 якорь поворачивается вокруг оси 12. При этом рычаг 0 растягивает возвратную пружину 9 и заводит собачку 7 за следующий зуб храпового колеса 5. После снятия напряжения с электромагнита рычаг 10 по,( действием пружины 9 возвращается в исходное положение до упора // собачка 7 поворачивает храповое колесо, 5 на один зуб. Подпружиненная защелка 4 предотвращает обратное врап1еиие храпового колеса. Устройство преобразует возвратно-поворотное движение якоря в одностороннее вращательное движение выходного вала в с остановками. [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...