Грузовые устройства

Реже, при выполнении работ по ревизии и ремонту оборудования, приходится устанавливать шпильки, собирать специальные резьбовые соединения (например, гайки крепления подшипников качения на валах), проверять работу ходовой резьбы с квадратным или трапецоидальным профилем (в задвижках, грузовых устройствах и т. п.). [c.148]

У выжимных подъемников грузовых без проводника и малых грузовых устройство шахты выше площадки верхней остановки не обязательно. Кабина этих подъемников на верхней остановке может выходить из шахты, имеющей вместо верхнего перекрытия люк с раскрывающимися вверх створками. [c.739]

Станции, мосты, пассажирские и грузовые устройства [c.196]

Винтовые натяжные устройства применяются преимущественно на коротких горизонтальных и наклонных конвейерах (до 50 м). Тележечные грузовые устройства применяются на конвейерах со сложной трассой средней и большой длины (более 50 я) вертикальные — на конвейерах большой длины (более 100 м), а также в тех случаях, когда недостаток места не позволяет разместить в хвостовой части конвейера тележечное устройство. Для длинных и мощных конвейеров тяжелого типа применяются тележечные натяжные устройства с автоматическим натягом ленты при помощи механической лебедки, приводимой от реверсивного электрического или гидравлического двигателя. Двигатель вклю- [c.80]

Фиг. 37. Натяжные устройства подвесных конвейеров а — общий вид б — схема натяжного грузового устройства, тип I а то же, тип II г — схема натяжного винтового устройства.

Натяжение ленты и цепей осуществляется винтовым или грузовым устройством, расположенным на опорах вала ведомого барабана или звездочек. Размеры ведущих и ведомых (натяжных) барабанов и звездочек берутся одинаковыми. [c.243]

Грузовые устройства. По расположению на трассе конвейера различают натяжные устройства, размещаемые в хвостовой его части (рис. 1.22, а, б), и промежуточные (рис. 1.22, в, г). [c.47]

В качестве натяжного барабана используют концевой барабан, установленный в начале конвейера. Для горизонтальных и слабонаклонных конвейеров большой длины натяжное устройство следует размещать в непосредственной близости от приводных барабанов. Такое расположение натяжного барабана обеспечит постоянство натяжения на сбегающей ветви ленты, исключив влияние на него изменяющейся силы сопротивления дви-жению ленты на роликовых опорах, находящихся на холостой ветви между приводным и натяжным барабанами. В этих случаях можно использовать горизонтальное грузовое натяжное устройство (см. рис. 1.22, а, б), а для конвейеров сравнительно небольшой длины — вертикальное грузовое устройство (см. рис. 1.22, е). В последние годы на конвейерах, применяемых в горнодобывающей промышленности, получили распространение уравнительные натяжные устройства, размещенные между двумя приводными барабанами. [c.111]

Натяжное устройство. Для натяжения тяговой цепи в эскалаторах применяют пружинно-винтовые или грузовые устройства. [c.175]

Регулировка с помощью полуавтоматических приспособлений. Регулировка с помощью грузового устройства (рис. 21) рекомендуется для цепей с < < 38,1 мм при скорости движения и < 5 м/с. Подобные приспособления благодаря постоянству предварительного натяжения более эффективны, чем ручные приспособления. Грузовая система должна обеспечивать натяжение Sf, Н, в пределах [c.125]

На станциях перегрузки эксплуатируются следующие грузовые устройства [c.157]

Территории станций освещают. На станциях освещают все сооружения для обслуживания пассажиров, пути приема и отправления пассажирских поездов, пути с постоянной маневровой работой, пути осмотра и ремонта подвижного состава, грузовые устройства, депо, переезды через пути и пр. Освещение бывает фонарным, прожекторным и смешанным. Его устраивают так, чтобы обеспечить достаточную освещенность различных объектов и при этом сохранить хорошую видимость сигналов и избежать образования ослепляющих пучков света. [c.278]

Промежуточные станции различаются взаимным расположением приемо-отправочных путей, пассажирских и грузовых устройств. Имеются два основных типа промежуточных, станций с поперечным (рис. 151, а) и с продольным (рис. 151, б) располо-н<ением путей. Станции с продольным расположением путей обладают рядом преимуществ по сравнению со станциями поперечного типа (лучшие условия посадки и высадки пассажиров, более удобная связь дежурного по станции с работниками поезда при остановке и др.), хотя и требуют больших затрат на сооружение. В зависимости от числа главных путей на данной линии промежуточные станции бывают однопутные, двухпутное и т. д. Число приемо-отправочных путей на промежуточных станциях не превышает, как правило, 3—4. [c.289]

Все грузовые устройства на станциях объединены и образуют крупные грузовые дворы. К грузовым станциям обычно примыкает ряд подъездных путей промышленных предприятий, на которых производят грузовую работу значительного объема. [c.303]

Для правильной организации пассажирского и грузового движения на станции должны быть следующие основные устройства станционного хозяйства путевое развитие-для приёма, отправления, пропуска и формирования поездов, пассажирские здания, служебные помещения, пассажирские платформы, холодильные и грузовые устройства (пакгаузы, багажные помещения, грузовые платформы), станционные посты и стрелочные будки. На крупных сортировочных станциях — горочные устройства . [c.121]

Кроме путей на планах станции наносятся пассажирское здание, служебные помещения (конторы), платформы, грузовые устройства, депо, экипировочные обустройства, гидравлические колонки, сигналы и другие устройства и сооружения. [c.317]

Полуавтоматическая регулировка натяжения цепи с помощью грузовых устройств распространена меньше других приспособлений. Рекомендуется для цепей с г 38,1 мм при скорости движения с 5 м/сек. Подобные приспособления благодаря постоянству предварительного натяжения более эффективны, чем ручные приспособления. Грузовая система должна обеспечить натяжение в пределах [c.330]

Тележка натяжного грузового устройства должна опираться всеми катками на поверхность качения направляющих. Непараллельность путей для тележки, а также отклонения размера по ширине колеи не должны. превышать 2 мм. Перемещение тележки иа всю длину хода и вращение барабанов должны быть легкими и плавными, без заеданий и заклинивания. [c.693]

Типовые штатные расписания дистанции и производственного участка приведены соответственно в приложениях I и И, а обязательный перечень подъемно-транспортного оборудования, грузовых устройств для этих подразделений — в приложении П1. [c.7]

От знаний мастером своих обязанностей, умения правильно организовать погрузочно-разгрузочные работы зависит своевременное выполнение производственных заданий, сокращение установленных сроков грузовых операций рациональное использование машин, механизмов и грузовых устройств обеспечение сохранности подвижного состава, грузов, соблюдение условий охраны труда. [c.8]

Концентрация грузовой работы на участке проводится, как правило, в два этапа. Сначала закрывают малодеятельные станции с грузооборотом до трех вагонов в сутки, грузопоток которых может быть передан на опорные станции без дополнительных работ по их путевому развитию и установки дополнительных погрузочно-разгрузочных машин. На втором этапе закрывают станции с грузооборотом до 10 вагонов в сутки при предварительном развитии грузовых устройств и средств механизации на опорных станциях. [c.10]

При размещении погрузочно-разгрузочных устройств и путей должно быть обеспечено минимальное количество маневровых передвижений и времени, затрачиваемого на них независимость передвижения автотранспорта и грузовых операций от маневровой работы компактность расположения погрузочно-выгрузочных устройств. Следует также учитывать примыкание подъездных путей и расположение мест необщего пользования, которые в ряде случаев целесообразно размещать вместе с грузовыми устройствами общего пользования. [c.11]

Как правило, грузовые устройства на опорных линейных станциях располагаются со стороны, противоположной пассажирскому зданию, рядом со станционными путями для приема и отправления поездов с местными вагонами. Такая схема расположения обеспечивает лучшие условия для независимого выполнения операций по пропуску транзитных поездов и маневровой работы, а также сокращения маневровых передвижений. [c.11]

МЕХАНИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ И ГРУЗОВЫЕ УСТРОЙСТВА [c.366]

ГРУЗОВЫЕ устройства на станциях и СРЕДСТВА МЕХАНИЗАЦИИ [c.4]

При проектировании и реконструкции опорных станций предусматривают увеличение их перерабатывающей способности до размеров, соответствующих грузообороту следующей очередной категории. Размещают на них погрузочно-разгрузочные устройства и пути так, чтобы обеспечить их компактность, минимальное число маневровых передвижений, независимость грузовых операций от движения автотранспорта и маневровой работы. Для вагонов, ожидающих погрузки-выгрузки и формирования поездов, предусматривают выставочные пути средней протяженностью от 200 до 400 м, а на опорных станциях III и IV категорий, кроме того, один путь для обгона локомотивов. Грузовые устройства на линейных станциях не должны препятствовать пропуску, скрещению и обгону транзитных поездов, поэтому располагают их обычно с противоположной стороны пассажирского здания (П. 3.) рядом с путями, на которые принимают и с которых отправляют местные поезда. [c.8]

МЕХАНИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ и ГРУЗОВЫЕ УСТРОЙСТВА [c.351]

Регулировка с помощью полуавтоматических приспособлений. Регулировка с помощью грузового устройства (рис, 19) реко.мендуется для цепей с 38, 1 мм при скорости движения о < 5 м/с. Подобные приспособления благодаря постоян- [c.47]

Другим важнейшим документом станции является техническо-распорядительный акт (ТРА), который является как бы техническим паспортом станций. ТРА содержит основные данные о всех технических средствах станции (путевом развитии, стрелочном хозяйстве, устройствах сигнализации и связи, грузовых устройствах [c.285]

Для выполнения перечисленных операций на грузовых станциях имеются соответствуюш,ее путевое развитие в виде парков — приема, сортировочного и отправления (или сортировочно-отправочного), маневровых вытяжек и полугорок, грузовых путей и пр. закрытые склады, крытые и открытые площадки, контейнерные площадки, вагонные весы, устройства для механизации погрузочно-разгрузочных работ, льдопункты для снабжения вагонов-ледников и другие грузовые устройства, технические и товарные конторы и технические помещения. [c.303]

Тележка натяжного грузового устройства доляШа опираться всеми катками на поверхность направляющих. Перемещение тележки на всю длину хода должно быть легким, плавным, без заеданий. Не должно быть заеданий в раздвижных стыках натяжных станций. [c.80]

МЕХАНИЗАЦИЯ ПОГРУ304НО - РАЗГРУ ЗОН Н ЫХ РАБОТ И ГРУЗОВЫЕ УСТРОЙСТВА [c.1]

Выбор грузовой цепи. Для грузоподъемных механизмов и грузовых устройств периодического действия грузовую пластинчатую цепь рекоменду-агявыбирать, исходя из коэффициента запаса прочности с учетом скорости движения цепи прй условии регулярной смазки (табл. 10). [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...