Подъемно-транспортные устройства

Область применения. Ценные передачи применяют при значительных межосевых расстояниях, а также для передачи движения от одного ведущего вала нескольким ведомым н тех случаях, когда зубчатые передачи не применимы, а ременные недостаточно надежны. Наибольшее распространение цепные передачи получили в сельскохозяйственном, транспортном и химическом машиностроении, станкостроении, горнорудном оборудовании и подъемно-транспортных устройствах. [c.243]

Курс прикладной механики объединяет дисциплины сопротивление материалов, теорию механизмов и машин, детали машин, а также (для многих специальностей) подъемно-транспортные устройства. [c.8]

На рабочем месте станочника к постоянным предметам оснащения относятся станок (или группа станков) вспомогательные материалы и принадлежности для смазки станка, ухода за ним, удаления стружки и т. д. вспомогательный инструмент, приспособления и принадлежности для наладки, подналадки и обслуживания станка инструктивная и справочная документация по уходу за станком и т. п. подъемно-транспортное устройство для установки и снятия изделия со станка. [c.368]

Пакетоформирующие машины предназначены для формирования пакетов штучных грузов (мешков, ящиков, коробок и т. п.) с перевязкой или без нее и с укладкой на поддоны. Основными узлами пакетоформирующих машин (выпускаемых, как правило, по специальным заказам) являются питающий механизм (формирующее устройство) — обычно ленточный конвейер, вращающиеся лотки или кассеты, подъемно-транспортное устройство и приводной рольганг, выдающий готовые пакеты, уложенные на плоские поддоны. Недостаток этих машин заключается в том, что пакеты, в которые ими укладываются мешки, при транспортировке распадаются, что затрудняет выгрузку последних. Пакетоформирующая машина конструкции ВНИИПТМАШа лишена этого недостатка, так как укладка пакетов предусмотрена на поддоны с ограждающими стенками. Параметры пакетоформирующих машин приведены в табл. 14. [c.381]

Станок работает следующим образом. Для установки обрабатываемого фланца выдвижной стол станка гидроцилиндрами отводится в положение Загрузка . Мостовым краном или другим подъемно-транспортным устройством фланец укладывается на планшайбу, где фиксируется и центрируется относительно оси планшайбы. [c.73]

После обработки фланца планшайба выдвигается в положение разгрузки. С помощью захвата и подъемно-транспортных устройств обработанный фланец снимается со станка и на его место устанавливается следующий фланец. [c.77]

Полученная расчетная зависимость для меры повреждений может быть использована наряду с (4.3), причем во всех случаях, указанных в табл. 4.1, теоретические значения П в момент фактического разрушения, определявшегося на опыте, оказывались не менее близкими к единице, чем помещенные в таблицу величины, полученные на основе расчета по формуле (4.5). Напомним, что рассматриваемое уравнение повреждений предсказывает снижение сопротивления быстрому разрушению согласно зависимости (3.19). Принципиально эта зависимость позволяет оценивать ресурс деталей, работающих в условиях ползучести, по снижению коэффициента запаса прочности на быструю перегрузку. Такой коэффициент запаса обычно устанавливается, например, при расчетах всякого рода подъемно-транспортных устройств. Положим, что этот коэффициент не должен быть меньше некоторой величины По, причем в начале процесса нагружения эксплуатационное напряжение меньше величины Ор (0)/Ло, где Ор (0) — сопротивление быстрому разрушению неповрежденного материала, Ор (0) = С. С течением времени выдержки под напряжением это сопротивление снижается согласно (3.19), т. е. оказывается, что ар (т) меньше, чем Ор (0), причем уменьшается и указанный коэффициент запаса. Ресурс детали исчерпывается с достижением его наименьшей допустимой величины. [c.107]

Соединение под действием веса опускаемого краном груза, усилия домкрата или усилия крана Подъемно-транспортные устройства общего назначения В единичном машиностроении при больших габаритах узла [c.395]

У деталей и сборочных единиц, имеющих большой вес, должны быть предусмотрены элементы захвата их (рым-болты, ушки, приливы и т. д.) подъемно-транспортными устройствами. [c.120]

Форма поперечного сечения стальных канатов может быть круглой и плоской, причем в подъемно-транспортных устройствах преимущественно применяют канаты круглого сечения. [c.245]

Для подъема и перемещения тяжелых деталей арматуры следует применять подъемно-транспортные устройства — краны-тележки, переносный кран (рис. 7-29), ручную таль и т. д. [c.218]

Оснащение рабочего места включает в себя технические средства, необходимые для производства определенных видов работ и их контроля (станки, подъемно-транспортные устройства, технологическую и организационную оснастку, измерительные приспособления), а также средства, обеспечивающие комфортные условия и безопасность труда на рабочем месте (соответствующее освещение, ограничение уровня шума и вибраций, средства связи, эстетические мероприятия и др.). [c.12]

В помещении цеха потенциальную опасность могут представлять подъемно-транспортные устройства. К управлению грузоподъемными машинами допускаются только обученные и проинструктированные лица, имеющие соответствующее удостоверение на право выполнения этих работ. [c.434]

Для подготовки пресс-формы к установке могут применяться подвесные подъемно-транспортные устройства с направляющими и опорными роликовыми кронштейнами [92]. Опорные кронштейны располагаются на колоннах примерно в центре массы. Зона подготовки пресс-форм должна располагаться вне плит ма- [c.346]

Размеры цепей (из круглой стали) сварных грузовых и тяговых (калиброванных и некалиброванных), применяемых в подъемно-транспортных устройствах, приведены в табл. 2. [c.493]

Большое влияние на производительность труда слесаря оказывает оснащенность рабочего места подъемно-транспортными устройствами. От их наличия зависит не только время, расходуемое на установку и снятие деталей, монтаж и демонтаж узлов, но также и время, которое рабочий расходует на отдых. [c.14]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕХАНИЗМАХ, МАШИНАХ И ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ УСТРОЙСТВАХ [c.5]

ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.32]

Правила безопасности при пользовании подъемно-транспортными устройствами [c.269]

Поэтому необходимо быть внимательным к сигналам и другим знакам предупреждения во время работы подъемно-транспортных устройств. Надо быстро сходить с пути перемещения грузов, нельзя стоять или пробегать под перемещаемым или поднимаемым грузом. [c.362]

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОЛЬЗОВАНИИ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ [c.366]

По сравнению с обычными средствами подъёмно-транспортного оборудования подъемно-транспортные устройства на АСО обладают большими преимуществами. К основным преимуществам относятся [c.11]

В табл. 1.17 приведены значения [а]см для изделий общего машиностроения и подъемно-транспортных устройств, рассчитанных на длительный срок службы. Большие значения принимают для легких режимов нагружения. [c.57]

Во всех случаях сечение проводов для монтажа панелей станков, кузнечно-прессового оборудования, подъемно-транспортных устройств, агрегатов и автоматических линий ие должно быть меньше 0,75 мм . Исключение составляет монтаж электронной и радиотелефонной аппаратуры, применяемой в схемах электроавтоматики, где сечение проводов может приниматься 0,5 мм , но не ниже. [c.112]

ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ УСТРОЙСТВА, ПРИМЕНЯЕМЫЕ [c.376]

Штампы массой свып е 3 т хранят непосредственно у прессов или в специальных закрытых помещениях, оборудованных подъемно-транспортными устройствами. [c.100]

Применяют при значительных расстояниях между валами, когда ременные передачи ненадежны. Наибольшее распространеррие получили в сельскохозяйственном, транспортном и химическом машиностроении, а также в подъемно-транспортных устройствах. Передаваемая мощность обычно до 100 кВт при скорости цепи до 15 м/с. Иногда применяют цепные вариаторы, выполненные по схеме вариаторов с раздвижными коническими дисками (см. 3.21). [c.392]

Приведены основные сведения по расчету типовых деталей и узлдв металлургических машин и подъемно-транспортных устройств. Теоретические положения и методики расчетов сопровождаются конкретными примерами. [c.18]

Машинные отделения грузовых судов смещены в корму, обеспечивая удобство размещения грузовых трюмов. Котлы силовых установок пароходов и турбоходов переведены на работу на жидком топливе. Грузовые трюмы проектируются так, чтобы достигались максимальные упрощение и облегчение погрузки, выгрузки и укладки грузов. Улучшены планировка, отделка и оборудование жилых и бытовых помещений для судовых команд. Для выполнения погрузочно-выгрузочных работ на судах устанавливаются электрические полноповоротные краны и другие подъемно-транспортные устройства с дистанционным управлением. Для облегчения швартования к причалам на некоторых судах применяются автоматические швартовые лебедки. [c.300]

О масштабах и эффективности работ, осуществленных на заводе в 1950— 1970 гг. в области комплексной автоматизнции производственных процессов, дают представление следующие дан>-ные на заводе введены в действие три автоматических цеха, 205 автоматических поточных линий. Внедрены 366 автоматов для контроля и сортировки деталей подшипников, 100 автоматов и полуавтоматов для ликвидации трудоемких и ручных операций, 1455 приборов активного контроля на станках, 860 подъемно-транспортных устройств. [c.93]

Посты ТР обычно оснащаются смотровыми канавами и оборудуются подъемно-транспортными устройствами, приспособлениями и инструментами. Для обеспечения выполнения производственно-цеховых работ на АТП создаются следующие вспомогательные производственные цехи (отделения, участки) агрегатный, слесарно-механический, сварочный, медницкий, жестяницкий, электротехнический, кузнечно-рессорный, аккумуляторный, топливной аппаратуры, шиномонтажный, кузовной, обойный, деревообрабатывающий, арматурный, малярный и др. В этих цехах в соответствии с их назначе- [c.200]

Освоение процесса автоматизированной пересмены пресс-форм в литейных цехах включает в себя множество аспектов, в том числе организацию участка или рабочего места обслуживания машины с предварительным подогревом пресс-форм использование новых подъемно-транспортных устройств внедрение специальных приспособлений для механизированного (а в дальнейшем и автоматизированного) монтажа и демонтажа элементов форм обеспечение машин устройствами для быстрого вытягивания колонн, перестановки камеры прессования по высоте и пр. Многие из этих вопросов рассматриваются в настоящем разделе с позиций максимального сокращения доли ручного труда и уменьшения простоев оборудования и оснастки. Элементы гибкой автоматизированной пересмены пресс-форм могут дать значительный эффект не только в своей совокупности, но и при поэтапном внедрении. [c.343]

Подъемно-транспортные устройства для гибкой автоматизированной пересмены пресс-форм. В СССР для этой цели используют роликовые конвейеры, сменные вставки, устройства подогрева и другие элементы. Для быстрого поднятия и опускания пресс-форм фирма Prinze (США) выпускает специальные навесные или напольные конвейерные механизмы. Каждый тип машины снабжен оригинальной кареткой для транспортирования форм на роликах. Более экономичным во многих случаях является навесное устройство, так как для него не требуется дополнительной площади. [c.343]

Элементы системы гибкой автоматизированной пересмены форм (Заявка 3215567 ФРГ, МКИ В 22 D 17/22), которые показаны на рис. 9.3, г, включают специальные быстродействующие зажимы гидромеханического типа. Каждая полуформа крепится с помощью четырех быстродействующих зажимов. Для ускорения операций полуформы фиксируются на специальных промежуточных плитах 26. При выполнении операций пересмены полуформы скрепляются между собой с помощью скоб 25. На формодержателе 1 крепится колодка 32, имеющая скосы 31 для направления конца промежуточной плиты 26. Колодка 33 фиксирует промежуточную плиту 26, а вместе с ней и всю форму в вертикальном направлении. По осевой линии формодержателей крепятся две направляющие колодки, которые обеспечивают опускание промежуточной плиты 26. Крюки подъемно-транспортного устройства сочленяются с рым-болтами 30. Быстродействующий зажим включает гидравлический цилиндр (на рисунке не показан), шарнирно-рычажной механизм и сухарь, надежно прижимающий участок промежуточной плиты к фор МО держателю машины. Для подключения шлангов жидкостной системы терморегулирования форм предусмотрены два блока (по одному блоку для каждой полуформы). Блоки монтируются внизу под пресс-формой. В другом варианте устройства промежуточная плита навешивается на выступающий фланец втулки и удерживается с помощью гидравлических зажимов без шарнирно-рычажного механизма. [c.346]

Сварные грузовые и тяговые цепи, применяемые в подъемно-транспортных устройствах, им отоаляются а) калиброванные (СК) б) некалиброванные (СН). [c.583]

Общие сведения Современные промышленные предприятия, совхозы, колхозы, различные строительства, транспорт, гидротехнические сооружения, порты и т. д. в той или иной мере оснащены различными подъемно-транспортными устройствами и механизмами, без которых немыслима технически совершенная организация производства. От правильного выбора подъемных и транс-портируюш,их средств в значительной мере зависит уровень механизации и техническое совершенство производственных процессов. [c.509]

Большое разнообразие подъемно-транспортных конструкций затрудняет составление их точной классификации. Для инженеров, не специализирующихся в этой области машиностроения, достаточно иметь общее представление о наиболее типичных деталях и узлах грузоподъемных устройств, краткое описание которых приводится в настоящей главе. Подъемно-транспортные устройства, следуя рекомендациям Н. Ф. Руденко, по конструктивному признаку можно разбить на три основные группы 1) подъемные устройства, включающие подъемные механизмы, краны, подъемники 2) конвейеры, перегрузочные машины, вспомогательные устройства, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства и 3) устройства наземного и подвесного транспорта ( безрельсовые тележки, узкоколейные ва- гонетки, маневровые и откаточные устройства, подвесные рельсовые дороги, скреперные и скиповые устройства). Для всех этих машин в той или иной мере характерны детали и узлы, конструкции которых рассмотрены ниже. [c.509]

Гидротрансформатор с осевым турбинным колесом типа ТРЭ-500М широко используется в подъемно-транспортных устройствах и экскаваторах. Его конструкция показана на рис. 21.28, а, схема рабочей полости —на рис. 21.28, б, характеристика — на рис. 21.29. Данные лопастной системы гидротрансформатора, соответствующие характеристике на рис. 21,29, приведены в табл, 21.2. [c.357]

Г 8 45.2 0,019999 34 22,6" 0,09999 Неподвижные соеданения з гидропередачах тепловозов и подъемно-транспортных устройств. Конкче- ские шти(. гг>1, установочные шпильки, хвостовики калибров пробок, концы насадных рукояток, ( льни-ковые уплотнения втулок, я конических осё счетчиков для жидкостей, конические зубчатые колеса, шпонки клиновые и тангенциальнме [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...