Износ линейный

Износостойкость трущихся деталей оценивают линейным или массовым износом. Линейный износ выражается формулой [c.131]

Данная зависимость получена при условии, что эпюра износа линейна и нарушение непараллельности оси шпинделя и направления подачи S непосредственно сказывается на образовании конусности на обрабатываемой поверхности. Поскольку износ является функцией времени U (t), то данная составляющая погрешности также изменяется во времени Дд (t). [c.198]

Помимо рассмотренных результатов проверяли влияние площади контакта на износ и характер изнашивания. С этой целью были испытаны цилиндрические образцы диаметром 5 7,5 10 12,5 15 и 17,5 мм. Испытания проводили при постоянных значениях удельной энергии удара 7,9 10 и 30 Дж/см . В результате было установлено, что с увеличением диаметра образца износ линейно возрастает. Объясняется это тем, что при увеличении диаметра образцов число зерен, имеющих непосредственный контакт с поверхностью изнашивания, увеличивается пропорционально числу зерен возрастает износ. Эта зависимость справедлива при различной удельной энергии удара. [c.81]

Допуски на изготовление и износ линейных размеров калибров и контркалибров [c.639]

Усредненные данные о влиянии влажности на интенсивность изнашивания при пробеге 100 м представлены на рис. 7.10. С ростом относительной влажности (до 50 %) износ линейно возрастает, [c.137]

Химическая среда Условия испытания Износ линейный, мм [c.9]

Оптимальной же температурой резания Оо мы [54] называем температуру, соответствующую минимуму относительного износа (линейного и поверхностного). Нетрудно доказать, что минимумы на кривых и/1 = /(у) и Но,ц = и) при экстремальности функции Т = 1 и) в общем случае наблюдаются при различных скоростях резания, а следовательно, и при различных температурах в зоне резания. [c.55]

Для механических узлов с учетом износа деталей модель параметрического отказа использует нормальный закон распределения [4]. Время безотказной работы v-ro узла станочного модуля (для линейного закона изнашивания) [c.66]

При консольном расположении одного из колес возрастают деформации вала и опор, что усиливает концентрацию нагрузки по длине зуба. Износ подшипников нарушает регулировку зацепления, из-за чего в передаче возникают дополнительные динамические нагрузки. Все эти особенности понижают несущую способность передач. Проф. В. Н. Кудрявцев рекомендует принимать несущую способность конических зубчатых передач с линейным контактом при расчетах на выносливость по изгибным и контактным напряжениям равной 0,85 от несущей способности цилиндрической передачи, рассчитанной на ту же нагрузку. [c.124]

В рычажном механизме (рис. 229, а) рычаг 1, совершающий колебательные движения, приводит другой рычаг (на рисунке не показан) через палец 2, скользящий в пазе рычага. Конструкция нерациональна, так ак контакт на поверхностях трения линейный и палец быстро изнашивает грани паза. В улучшенной конструкции 2 (рис. 229, б) на палец надет сухарь 3. Контакт между сухарем и гранями паза, а также между пальцем и отверстием сухаря поверхностный, что резко снижает износ. [c.355]

При этом способе в систему вводят спиральные или тарельчатые пружины, обеспечивающие натяг практически постоянной величины, почти независимо от износа поверхностей качения, колебаний линейных размеров п тепловых деформаций. [c.495]

Износ оценивают толщиной слоя разрушенного материала 6 (линейный износ, рис. 8.1, а) или его массой. [c.245]

Для обеспечения названных разнообразных технических требований и условий эксплуатации материалы трибосистем должны удовлетворять определенным требованиям. Одним из главных требований к материалу пары трения является достаточная износостойкость в заданных условиях работы, которая характеризуется интенсивностью изнашивания - отношением величины линейного износа к пути трения = Ui,IL. Износостойкость материалов по интенсивности изнашивания делится на классы [c.12]

Многочисленные исследования свидетельствуют о том, что линейная зависимость между износом U и временем т, когда скорость изна- [c.80]

С высокой точностью можно производить линейные и угловые измерения величины износа с помош,ью инструментальных и универсальных оптических микроскопов. [c.200]

Величина линейного износа плоской поверхности определяется как разность глубин отпечатка до начала изнашивания и после его окончания [c.202]

Вследствие большого различия линейной скорости и работы сил трения в разных точках контакта сплошной пяты и подпятника происходит неравномерный износ поверхностей трения, в результате которого рабочие поверхности становятся выпуклыми. При этом увеличиваются удельное давление в центральной части пяты и подпятника, нагрев и износ (рис. 4.10, в). [c.86]

При прессовании в закрытых пресс-формах получают заготовки заданной формы и размеров. Однако допуски на их размеры по длине и поперечному сечению более высокие по сравнению с точной механической обработкой. Точность изготовления порошковых заготовок зависит от точности пресса, пресс-форм, стабильности упругих последействий при холодном прессовании и объемных изменений при спекании, износа пресс-форм, роста линейных размеров полуфабрикатов и изделий при хранении и т. д. Упругое последействие зависит от ряда технологических факторов дисперсности и формы частиц порошка, содержания оксидов, твердости материала частиц, давления, прессования, наличия смазок и пр. Упругое последействие в заготовках из порошков хрупких и твердых материалов всегда больше, чем в изделиях из мягких и пластичных порошков. Оно сильнее проявляется по высоте заготовок (до 5...6 %), чем по диаметру (не более 2...3 %). Упругое последействие облегчает снятие заготовок с пуансона за счет увеличения охватывающих размеров, но препятствуют их извлечению из пресс-форм при наличии всевозможных выступов, ребер и пр. [c.184]

Наиболее рациональным типом червячных передач по характеру зацепления, условиям передачи силы и заклиниванию смазки являются червячные передачи с червячными колесами, нарезанными червячной фрезой, тождественной ло форме с рабочим червяком. При нарезании червячного колеса фреза должна занимать относительно нарезаемого колеса такое же положение, как и рабочий червяк при зацеплении. В этом случае соприкосновение червяка с колесом будет происходить по некоторой линии (линейный контакт). Чтобы уменьшить износ трущихся поверхностей зубьев колеса и витков червяка, обод колеса делают вогнутым и частично охватывающим червяк. [c.259]

Область применения сплава А-132. Сплав А-132 применяется для изготовления деталей, работающих при повышенных температурах, а также в тех случаях, когда требуются низкий коэффициент линейного расширения, высока прочность, хорошее сопротивление износу. Особенно рекомендуется для изго товления поршней двигателей внутреннего сгорания (в том числе дизелей) а также деталей подъемных блоков и шкивов. [c.105]

Л — глубина внедрения в мк йгпах — максимальная высота неровности в мк J — механический эквивалент теплоты Н — интенсивность износа линейная (безразмерная) [c.372]

Предложенный метод базируется на определении величин Т и fy d экспериментальным путем, а Т и — расчетным путем. При этом существенно сокращаются объем испытаний и расходы на них, так как длительность приработки небольшая. Специфика периода нормального изнашивания такова, что износ линейно зависит от времени и скорости изнашивания Vu = onst (см. [c.269]

Износ линейно возрастает при увеличении давления он тем меньше, чем меньше коэффициент трения покрытия и больше его адгезионная прочность. Покрытия с низкими значениями коэффициентов трения называются антифрикционными. Это, в первую очередь, полиамидные, фторопластовые, пентапластовые, полиэтиленовые, эпоксидные покрытия. Нередко для снижения коэффициента трения применяют смеси 1юлимеров, например, полиамида и фторопласта (10 4), полиамида и полиэтилена (8 2), полиамида и поливинплбутираля (1 1). Их наносят на поверхность в виде порошков с последующим сплавлениель Коэффициент трения снижается, а стойкость к усталостному износу возрастает при введении наполнителей дисульфида молибдена, графита, талька, окиси алюминия, барита, порошка свинца. Аналогичный эффект достигается при пластификации покрытий. [c.76]

Алюминиевые подшипниковые сплавы обладают высокими свойствами (низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью). Но по технологичности они уступают обычным баббитам. Их более высокая твердость является скорее недостатком, чем преимуществом сплава, так как требует обработки цапф и вкладыша повышенной чистоты, а шейка вала должна быть твердой. Несоблюдение этих условий вызовет ускоренный износ. Высокий коэффициент линейного расширения алюминиевых баббитов требует более тшательной сборки с большими зазорами. [c.623]

Измерения отдельных параметров. При исггытаниях деталей машин по большинству критериев приходится измерять перемещения и деформации (упругие и пластические, линейный износ, толщины масляных слоев, амплитуды колебаний, точные делительные перемещения) скорости вращательных и поступательных движений силы и крутящие моменты. [c.475]

В общем случае расчет износа 61,2 чедут по формулам (8.3), (8.4). Если сила Fn приложена не посередине ползуна, давление по длине ползуна следует принимать распределенным по линейному закону. Если ползун ци- [c.250]

Оценка предельной быстроходности по скоростному параметру базируется на примерной пропорциональной зависимости тепловыделения и износа подшипников от линейной скорости вращения нагруженных элементов подшипника. Принимается, что dmn = onst для каждого типа подшипника при определенной конструкции и материале сепаратора. В связи с тем, что для стандартных ПК эти факторы можно считать постоянными, появилась возможность определить примерные предельные значения ЫщП.], которые зависят от типа подшипника, материала и конструкции сепаратора [c.415]

В заключение отметим, что изложенные способы определения перекосов ходовых колес и мостов кранов не исчерпывают всего спектра научных поисков решения этой проблемы. В этом отношении определенный интерес представляют другие работы как отечественных, так и зарубежных исследователей. В работе В.Януша [54] описаны приемы геодезического контроля не только подкрановых путей, но и несущей системы крана и колес, а также взаимного их расположения. А в другой его работе [55] представлен способ измерения перекосов моста автоколлимациониым методом с использованием лазера, установленного в начале пути, луч которого ориентирован вдоль рельсов экрана с отверстием, установленного перед лазером кинокамеры, фотографирующей след лазерного пучка на экране. Коллективом авторов [39] предложен способ юмереиий диагоналей моста во время движения крана методом линейных измерений с автоматической записью результатов. Математические зависимости боковых сил, наибольшим образом влияющих на износ ходовых колес мостовых кранов, приведены в работе [22]. Здесь также предлагается устройство, позволяющее определять развороты мостового крана в горизонтальной плоскости в процессе движения крана по подкрановому пути. [c.117]

Данное выражение для оценки величины линейного износа при заданной площади трения и плотности материала р позволяет перейти к выражению для расчета интенсивност и изнашивания - безразмерной характеристики трпботехнических свойств трибосистемы. Для этого достаточно в знаменатель уравнения (4.35) ввести величину пути трения, и тогда, подставив в (4.33) развернутое выражение для AS, получим выражение для интенсивности изнашивания [c.120]

Рис. 7.3. Схема отпечатка, нанесенного коническим ин-дентором для определения величины линейного износа деталей

Другим методом в группе методов периодического определения величины износа является метод искусственных баз. Этот метод заключается в определении путем вычисления расстояния от поверхности трения до дна углубления, искусственно сделанного на этой поверхности и закономерно суживающегося от поверхности ко дну углубления. Ось углубления расгюложена перпендикулярно поверхности трения, и линейный износ поверхности определяют в направлении этой оси. [c.201]

В производственных условиях определение величины износа деталей машин в труднодоступных местах без специальных приборов не всегда возможно. В этом случае целесообразно применять метод накер-ненных отпечатков, заключающийся в том, что на исследуемую поверхность детали с помощью конического керна наносится отпечаток (рис. 7.3). Конический индентор-керн с углом а при вершине 120-140° изготавливается из твердого сплава или закаленной стали. Величина линейного износа определяется по формуле АН = 0,5A /lg(90 - а/2), где Ah - линейный износ Ad изменение диаметра отпечатка а - угол конуса при вершине. При угле а = 120° величина износа Ah = 0.288А(/. [c.202]

Метод отпечатков дает возможность установить величину наноса в заранее выбранном месте исследуемой поверхности трения. Точно измеряя с помощью микроскопа диагональ отпечатка до и после работы (11СП1 1 гания), можно довольно часто определять весьма малые, порядка Д -)ли шкpoмe pa, неличины линейного износа. [c.202]

Измерение линейного износа с помоифн) индуктивных датчиков можно производить в процессе испытания без остановки машины. Схема индуктивного датчика для измерения износа приведена на рис. 7.5. [c.205]

Скользящие контакты должны дополнительно отличаться высокой стойкостью к истирающим нагрузкам, которые особенно велики при сухом трении, т. е. когда оба контакта изготовлены из одного материала, а также при неудачном выборе пар. Наиболее высокими качествами обладают контактные пары, составленные из металлического и графитсодержащего материалов. Помимо низкого коэффициента трения графит и материалы на его основе отличаются большим напряжением дугообразования, поэтому износ контактов от искрения незначителен. Кроме того, на поверхности графита не образуются оксидные пленки и контакт имеет линейную вольт-амперную характеристику. [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...