Маршрут детали — Выбор на ЭВМ

Большое влияние на технологический маршрут обработки, выбор заготовки и оборудования оказывает тип производства. В качестве заготовки для деталей, обрабатываемых на расточных станках, применяются отливки, поковки, штамповки и металлоконструкции. При массовом и крупносерийном производстве применяются отливки, имеющие меньшие припуски, и отливки, полученные точным литьем, в корковых формах, в кокилях, в металлических моделях, под давлением и т. д. Вместо поковок при этом типе производства применяются штамповки, металлоконструкции, изготовленные в приспособлениях и имеющие меньшие припуски на обработку. [c.372]

Данные о числе повреждаемых поверхностей, характере повреждений, о вероятных сочетаниях дефектов у изношенных деталей, количестве деталей с определенными сочетаниями дефектов. Указанные сведения необходимы для установления рациональной последовательности устранения дефектов, формирования оптимальных размеров партий, запускаемых в производство, определения количества технологических маршрутов, восстановления деталей, выбора способов устранения дефектов. [c.234]

Указанные сведения необходимы для установления рациональной последовательности устранения дефектов формирования оптимальных размеров партий, пускаемых в производство определения количества технологических маршрутов восстановления деталей выбора способов устранения дефектов. [c.210]

Разработке технологических маршрутов ремонта предшествует определение обобщенной по состоянию (количеству дефектов) детали, установление целесообразного числа технологических маршрутов ремонта, определение комплексов дефектов, устраняемых по каждому технологическому маршруту, маршрутных коэффициентов, распределение деталей ремонтного фонда по технологическим маршрутам ремонта деталей, выбор ремонтной заготовки и технологических баз. [c.211]

В автоматизированной системе проектирования технологических процессов механической обработки происходит преобразование описания деталей, представленных в виде чертежа, в совокупность технологической документации. Обычно проектирование включает в себя решение следующих задач разработка принципиальной схемы технологического процесса и проектирование технологического маршрута обработки детали, включая выбор баз и заготовок проектирование технологических операций с окончательным выбором оборудования, приспособлений и инструмента, назначением режимов резания и норм времени разработка управляющих программ для станков с ЧПУ расчет технико-экономических показателей технологических процессов разработка необходимой технологической документации. [c.82]

В конструктивно-технологической группе деталей в качестве условий при выборе операций учитывают разновидности термической обработки, например для ступенчатых валов нормализацию, улучшение, закалку, отпуск и др. для корпусных деталей из чугуна — искусственное старение и т. д. Эти операции назначаются в технологический маршрут при выполнении условий, вытекающих из технических требований на изготовление детали. Условия, характеризующие шероховатость обрабатываемых поверхностей, определяются характером производства. Например, при обработке наружных цилиндрических поверхностей валов выполнение условия, обе- [c.97]

Технологическое проектирование заключается в решении задач технологической подготовки производства — разработке принципиальной схемы, маршрутов, операций и переходов технологических процессов изготовления деталей, сборки и монтажа узлов, включая выбор оснастки, инструмента, технологического оборудования и т. п. [c.11]

Если технологом выбран наиболее рациональный вид заготовки, то можно перейти к следующей задаче оптимизации при принятом методе получения заготовки выбрать оптимальные схемы и компоновки оборудования с учетом вариантности технологического маршрута обработки детали. В связи с тем, что на стадии выбора и обоснования технологического маршрута формируются условия, обеспечивающие заданную точность обработки детали и качество поверхностей, необходимо рассмотреть вопросы оценки и выбора методов обработки по показателям производительности и точности, вопросы прогнозирования точности обработки деталей на автоматизированном оборудовании. [c.181]

Выбор оптимальных схем с учетом вариантности методов обработки. Основой для формирования вариантов маршрутов обработки деталей служат классификатор методов обработки де- [c.211]

При этом следует учитывать, что основными путями, способствующими внедрению поточных методов в серийное производство, является развитие стандартизации и унификации деталей, машин, а также типизация и стандартизация технологических процессов. При внедрении поточных методов исходными данными для организации производственного процесса механической обработки является программа выпуска N, класс точности и сложности согласно принятой в технологии машиностроения классификации предназначенных к обработке деталей. Основой производственного процесса является технологический процесс. Прежде чем решить вопрос, каким образом организовать производственный процесс, решается задача, как изготовить деталь, определяется технологический маршрут, число операций т, предварительное количество оборудования Н, производится расчет режимов резания, выбор инструмента и приспособлений, расчет основного 4 и вспомогательного 4 времени, определяется трудоемкость деталей /щ, а также рассчитывается коэффициент загрузки оборудования /(, при выбранной сменности работы. [c.232]

Диалоговый режим эффективен при решении творческих задач, когда требуется эвристический подход (распознавание геометрических образов деталей, размерных и топологических связей между элементарными геометрическими образами с целью оптимального выбора схем базирования, проектирование маршрута обработки, сборки и др.). Эти и многие другие задачи могут быть решены эффективно лишь путем синтеза творческих процессов человека и способностей машинных программ. Вместе с тем при диалоговом режиме значительно увеличиваются за- [c.210]

Полное время переподготовки производства при смене деталей или Изделий состоит из времени 1) анализа чертежа детали и технических условий 2) выбора рациональной заготовки 3) разработки маршрута технологического процесса с учетом применения оборудования, оснащенного СПУ 4) определения объема и содержания операций на станках с СПУ, расчет режимов резания и нормирование 5) определения экономической целесообразности применения СПУ для обработки данной детали 6) выбора приспособлений, режущего инструмента, определения способа базирования детали 7) расчета опорных точек траектории режущего инструмента, последовательности их работы при обработке детали 8) полного расчета траектории режущего инструмента и кодирование на программоносителе в виде, удобном для управления станком 9) установки приспособлений и режущего инструмента на станке и программоносителя в командоаппарате, определение начальных точек отсчета 10) закрепления заготовки 11) обработки детали 12) снятия детали. [c.554]

Очевидно, при многономенклатурном мелкосерийном производстве для сокращения числа переналадок технологический процесс должен быть разбит с учетом возможной концентрации операций. В свою очередь, технологический маршрут определяет количество и состав оборудования на участке, а общая номенклатура деталей, закрепленная за участком,— выбор системы оперативного планирования и размеры участка с точки зрения удобства его управления. [c.559]

На первом этапе были созданы автоматизированные и автоматические производства с цифровым программным управлением от ЭВМ, которые представляют первое поколение ГАП. В основе их действия лежат принципы программного управления оборудованием и групповой технологии, обеспечивающие гибкость производства. Согласно этим принципам весь технологический процесс изготовления требуемой продукции расчленяется на элементарные операции и цепочки технологических маршрутов по группам (классам) деталей, после чего производится выбор [c.24]

Установление маршрута обработки основных поверхностей деталей имеет существенное значение при выборе методов контроля качества параметров, предъявляемых на приемку деталей. [c.443]

На станках с ЧПУ обработка деталей выполняется автоматически по управляющей программе. Программа содержит указания последовательности обработки элементарных поверхностей (конструктивных элементов детали) и циклограммы перемещений рабочих органов станка для каждого перехода обработки. Общий цикл обработки детали состоит из совокупности единичных циклов обработки отдельных элементов (поверхностей) детали. Индивидуальные параметры детали (геометрической формы, требований точности и качества поверхностного слоя) учитываются при технологическом проектировании маршрута (последовательности) и выборе методов обработки. [c.782]

При использовании ЭВМ для разработки и нормирования технологических процессов повышается производительность труда технологов и нормировщиков, обеспечивается стабильность выбора технологических маршрутов и назначения норм времени для однотипных деталей. Благодаря однотипности и четкости формулировки операций и переходов мастеру и рабочему легче ознакомляться с технологическим процессом. Экономический эффект от разработки с помощью ЭВМ 5000 технологических процессов на заготовительно-штамповочные работы на Киевском авиационном заводе составил 10 ООО р. в год. [c.21]

Перед разработкой маршрутной технологии необходимо тщательно изучать дефекты деталей для правильного выбора вариантов сочетания (маршрутов). Число маршрутов не должно быть более пяти, так как усложняется планирование и увеличивается площадь складов для деталей, ожидающих ремонта по маршрутам. При дефектации контролер отмечает на детали краской номер маршрута. На каждый маршрут разрабатывают маршрутную карту, в которой указывают последовательность выполнения технологических операций на устранение каждого дефекта по данному маршруту. [c.166]

Группы, к примеру, могут быть следующих наименований группа дисковых изделий (шкивы, маховики, диски) группа шестерен группа валиков группа втулок и т. д. При формировании групп необходимо учитывать габариты деталей, так как они определяют выбор типа оборудования, а также принимать в расчет степень точности и чистоту обработки поверхностей детали. Детали могут группироваться и по общности технологического маршрута, что особенно важно для заготовительных цехов. [c.212]

Таким образом, проектирование технологических процессов механической обработки деталей с помощью ЭВМ должно включать следующие основные этапы выбор заготовки, выбор баз детали, проектирование маршрута обработки на основе типовых маршрутов, определение количества переходов на каждую поверхность и их содержания, расчет припусков на обработку, [c.114]

Выбор наиболее пригодных и удобных типов транспортных устройств зависит от величины грузопотока, массы и размеров заготовок и деталей или штампов, протяженности транспортного маршрута и т. п. [c.352]

Первоначально необходимо предусматривать выполнение восстановительных- и черновых операций механической обработки, а затем уже отделочных. После того как определен маршрут детали при маршрутной технологии или типовая деталь при групповом методе и выбран способ восстановления, последовательность операций будет определяться технологическим процессом, присущим принятому способу восстановления. Если же совокупность дефектов детали вызывает необходимость применения нескольких способов, например наплавки и давления (правки), то, очевидно, сначала необходимо выполнить наплавку, а затем уже правку, тогда как в случае гальванических покрытий первоначально должна быть правка, а затем хромирование или железнение. Что же касается механической обработки, то в общем случае принципы установления последовательности операции, выбор баз, оборудования и другие вопросы, рассмотренные ранее, остаются теми же и при восстановлении деталей, за исключением ряда специфических особенностей, с которыми нельзя не считаться. [c.340]

Приведены нормативные материалы, необходимые технологу-машиностроителю для расчета и выбора припусков на механическую обработку, даны рекомендации по выбору вида заготовок, составлению маршрута обработки, нормы точности, а также операционные припуски на обработку различных поверхностей деталей. [c.2]

Начальным этапом разработки технологического процесса является выбор технологических методов и маршрута обработки в соответствии с заданной точностью обработки и елий и производительностью. Точность обработки изделий, как известно, зависит от большого количества факторов, связанных с нестабильностью положений элементов системы станок — приспособление — инструмент — деталь (СПИД) при ее переходах из одного состояния в другое, особенно из исходного в рабочее. [c.136]

Системы автоматизированного проектирования процессов штамповки позволяют интенсифицировать разработку, нормирование и оптимизировать технологические процессы листовой штамповки. С помощью САПР ТП проводят расчет размеров развертки пространственных деталей, выбор рационального варианта и расчет нормативов раскроя штампуемого материала, формирование технического задания на проектирование разделительных или формоизменяющих штампов (рис. 13.3). Результаты расчетов ЭВМ печатают в виде таблиц. Исходные данные — кодированные сведения о геометрической форме деталей, размерах и допусках на них, о материале, программе выпуска и т. д. Программная система состоит из ряда функциональных подсистем Развертка , Раскрой , Маршрут , Штамп и т. д., т. е. решаются задачи расчета размеров развертки типовых изогнутых и полых деталей, выбора рационального раскроя в листе, ленте, полосе с расчетом коэффициентов использования материала и выбора максимального проектирс вания маршрута технологического процесса и формирования задания на проектирование штампов для данных операций или переходов. [c.248]

Проектирование технологических процессов требует больщих затрат времени и высокой квалификации проектировщика. Автоматизация проектирования технологических процессов с помощью электронно-вычислительных машин (ЭВМ) начинает применяться в научных организациях и некоторых заводах. Процесс автоматизации проектирования технологических процессов начинают с выбора детали. Используют чертеж детали, материал, технические условия и др. Кодируют их и вводят в ЭВМ (вручную или автоматически). Сложную деталь представляют состоящей из простых элементов (плоскостей, окружностей, цилиндров, конусов, поверхностей и др.). Все эти элементы кодируют и вводят в ЭВМ. С помощью ЭВМ можно выбрать заготовку, маршрут обработки, расчет припусков, режимов резания, норм времени, выбор оснастки, загрузки оборудования, подготовку программ для станков с цифровым программным управлением и др. . [c.125]

Подсистема Технолог-1 производит поиск в архиве Анало - ранее спроектированных типовых и групповых технологических процессов, выбор вариантов обработки деталей, определение маршрутов обработки поверхностен выбор видов обработки детали, распредэ-ленне переходов по видам обработки, определение технологических маршрутов обработки детали, определение технологических опер.а-нин, группирование деталей по методам обработки и по размерным характеристикам, выбор стандартных инструментов и приспособлений, а также универсального оборудования и др. [c.84]

Применяемые заготовки также влияют на выбор операций и их последовательность в технологическом маршруте. Например, в условиях мелкосерийного и среднесерийного производства для изготовления валов применяют горячекатаный прокат, штамповки, изготовленные на молотах, горизонтально-ковочных и ротационно-ковочных машинах и др. Каждому виду заготовки соответствуют свои типовые формулировки операций, включение той или иной операции термической обработки, например искусственного старения д.ля литых чугунных корпусов. Вид заготовок влияет на содержание черновых опер зций, связанных с удалением напуска. В свою очередь, использование индивидуальных простейших заготовок или прогрессивных, приближающихся к контуру детали, а также комплексных заготовок для группы деталей определяется программой выпуска, конструкцией [c.95]

На основании планового задания для каждого типового представителя групп определяется тип производства. Исходя из данных рабочих чертежей и технических условий на объекты производства, программы выпуска, типа производства. действующих типовых технологических процессов для данного класса деталей разрабатывают основные маршруты изготовления объектов производства, включая заготовительные процессы. Затем выбирают заготовку, методы ее изготовления, производя технлко-э.чоиоми-ческую оценку выбора заготовки (использук1Т классификатор заготовок и методические документы по экономическим расчетам). Руководствуясь классификатором способов базирования и методикой выбора технологических баз, выбирают поверхности базирования, оценивают точность и надежность базирования. [c.87]

Построение технологических рядов является основной предпосылкой к установлению типовой, наиболее рациональной структуры парка оборудования в соответствии с различными условиями производства. Это положение необходимо подчеркнуть, ибо, как уже указывалось, заводы не только различных отраслей, но даже в одной и той же отрасли машиностроения для тождественных производственных условий заказывают сплошь и рядом совершенно различное технологическое оборудование. В силу этого основное направление типизации технологических процессов должно состоять в разработке технологических маршрутов применительно к изготовлению деталей машин, входящих в один и тот же технологичесикй ряд, и закреплению деталей данного ряда за строго определенным оборудованием. При этом типовой маршрут и типы оборудования должны находиться в непосредственной зависимости от размеров деталей, конструктивных форм, требуемой точности изготовления, материала деталей, типа оборудования и масштабов производства, т. е. от всех тех основных признаков, которые предопределяют структуру технологического ряда. В табл. 72 приведены выдержки из разработанных ЭНИМС маршрутов ступенчатых валов, входяш,их в пять различных технологических рядов, и выбор оборудования применительно к условиям крупносерийного и массового производства. [c.250]

Второй уровень предназначен для технологической подготовки производства. В нее входят установка основных режимов и маршрутов обработки отдельных поверхностей, выбор методов иодготовки, подбор деталей для групповой обработки, подготовка приспособлений и инструментов. [c.6]

Таким образом, неизбежная на практике вариативность и неопределенность условий функционирования ГАП порождает специфическое требование к их системе управления и, в частности, к системе управления РТК, заключающееся в том, что эти системы обязательно должны быть адаптивными. Более того, в ряде случаев возникает необходимость в том, чтобы системы управления РТК были не только адаптивными, но и обладали определенными элементами искусственного интеллекта. РТК с такими системами автоматического управления относятся ко второму и третьему поколениям. Они принципиально отличаются от РТК первого поколения способностью адаптироваться к непредсказуемо изменяющейся рабочей обстановке и решать технологические задачи интеллектуального характера. Среди этих задач важнейшими являются следующие планирование операций и выбор оптималь-jjux технологических маршрутов обработки изделий автоматическое программирование и оптимизации движений исполнительных механизмов РТК распознавание деталей в рабочей зоне и определение их геометрических характеристик диагностика состояния оборудования (в частности, инструмента) РТК. [c.31]

Выбор технологических маршрутов обработки рабочих поверхностей контактирующих деталей соединений на основе имеющегося опыта, при этом принимаются во внимание технологические возможности по обеспечению эксплуатационного показателя соединений в пределах, по1фывающих его заданное значение. [c.335]

Наличие термообработки детали с повышенной твердостью 40 < ЯЛС, < 53,5 обусловливает применение абразивного инструмента на операциях резания, следующих за термической обработкой изменение межцехового маршрута изготовления детали по сравнению с изготовлением подобных деталей, не требующих термической обработки Деталь не подлежит группированию с другими деталями, направляемыми на участок гальванопокрытий или окраски Масса детали не требует специальных грузоподъемных устройств для установки и снятия ее со станка. Информация кода вместе с информацией о размерах детали может быгь использована для выбора тары, межоперационного и межцехового транспорта [c.191]

В проектирование технологического процесса входит разработка технологического маршрута прохождения деталей и узлов, технологических процессов обработки деталей и сборки узлов, норм расхода материалов. При составлении технологического процесса используются следующие данные чертежи деталей и узлов изделия, технические условия ГОСТ, нормали и каталоги на материалы, инструменты, приспособления, измерительные средства, оборудование и т. п. руководящие технологические материалы технические условия на поставку полуфабрикатов и деталей для последующей обработки и сборки типовые и нормализованные технологические процессы информационные материалы отечественного и зарубежного опыта о технологических процессах подобных деталей (изделий) ведомости имеющегося и заказанного оборудования, его паспортные данные справочные и нормативные материалы для выбора режимов работы и нормирования тру- ч овых затрат нормативы расхода материалов данные наличии универсальной и нормализованной оснастки, а акже базовых (групповых) приспособлений чертежи заготовок (отливок, штамповок) для разработки техно- огии механической обработки схемы сборки изделия ля разработки технологии сборочных работ справочные "материалы по применяемым вспомогательным материалам для нужд основного производства (охлаждающие жидкости и т. п.) данные о типе, характере и масштабах производства деталей или узлов нового изделия. [c.17]

При подефектной технологии восстановления деталей решение вопроса о возможности их повторного использования и выборе рациональных способов устранения дефектов может приниматься на основе данных о характере и величине износа. В случае промышленного восстановления деталей по маршрутной технологии наллчие только этой информации совершенно недостаточно, так как большое влияние при этом на выбор способов, а также последовательность операций восстановления оказывает совокупность дефектов, составляющих тот или иной маршрут. Поэтому необходимо исследовать не только распределение размеров поверхностей изношенных деталей, но и выявить статистические закономерности в образовании действительных сочетаний дефектов, оценить вероятности поступления деталей но ним. [c.238]

Первый случай предполагает тщательное изучение технических условий рабочего чертежа детали, которые задают определенную взаимосвязь между различными ее поверхностями в виде допустимых отклонений в их взаимном расположении. Из-за повреждений установочных баз в условиях ремонтного производства зачастую трудно уложиться в пределы допуска во взаимном положении восстанавливаемых поверхностей относительно невосста-навливаемых. Это приводит к нарушению работы сопряжений и, в конечном счете, к снижению ресурса отремонтированных автомобилей. В связи с этим необходимо более строго, чем в процессе изготовления деталей, подходить к выбору установочных баз при их восстановлении. Если все-таки отклонения во взаимном расположении превышают допустимые, необходимо включать в маршрут восстановления соответствующие поверхности данной детали. [c.239]

Разработка цеховых маршрутов тесным образом связана с выбором цроизводственпой партии деталей. Расчет оптимальной производственной партии довольно сложен, ибо приходится учитывать много различных факторов. Предложены различные способы расчета оптимальной производственной партии. При предварительных расчетах можно руководствоваться следующими ориентировочными данными для выбора оптимальной производственной партии [c.207]

Влияние типа производства на выбор технологического процесса может быть проиллюстрировано на примере изготовления листовых деталей для автобусов. Подсчеты показали, что если при выпуске серии в 00 автобусов вместо обычных штампов применить упрощенную оснастку, то это даже при повышении трудоемкости изготовления листовых деталей в 50 раз позволит сэкономить не менее 700 тыс. руб., снизить стоимость каждого автобуса на 1200 руб. и, кроме того, ускорит подготовку производства в 2...3 раза. В качестве иллюстрации в табл. IX. 4 приведены четыре технологических варианта изготовления лобовой панели крыши автобуса, в которой помещается указатель маршрута, и даны экономические показател-и, характеризующие эти варианты. [c.208]

При помощи ЭВМ может быть выполнен ряд этапов АПТП выбор заготовок, разработка маршрутов движения деталей, расчет режимов резания и норм времени, расчет припусков, выбор схем построения станочных операций с составлением карт, выбор технологического оснащения п расчет загрузки оборудования и рабочих мест, подготовка программ для станков с цифровым программным управлением и др. При выборе заготовок решают следующий комплекс вопросов 1) выявляют возможность применения различных методов и способов получения заготовок, с последующим выбором одного или нескольких из них, как наиболее оправданных 2) рассчитывают иринуски и определяют напуски 3) определяют [c.564]

Выбор системы автоматического адресования и ее параметров обусловливается в основном назначением конвейера и необходимым количеством адресов, т. е. тем транспортнотехнологическим маршрутом, по которому должны следовать тележки с грузами согласно заданному производственному процессу. Чем более простой, четкой и организованной будет маршрутизация грузопотоков изделий, тем проще, дешевле и надежнее будет система адресования. Поэтому при проектировании необходимо уделять большое внимание тщательности отработки маршрутов движения грузов и программ — задания по адресованию. Маршрут следования грузов должен быть по возможности кратчайшим и независимым. На выбор системы адресования оказывают влияние способ установки адреса, скорость движения тележек и производственные условия работы конвейера. Скорость движения тележки с адресоносителем обусловливает промежуток времени считывания адреса, т. е. времени взаимодействия элементов информации адресоносителя и считывателя. При повышенных скоростях движения конвейера (более 12 м/мин) в некоторых конструкциях систем адресования время считывания может оказаться недостаточным для надежного срабатывания аппаратуры считывателя и передачи командного импульса. Кроме того, в контактных системах считывания высокая скорость движения вызывает удары при взаимных контактах деталей адресоносителя и считывателя, что может неблагоприятно отразиться на сроке их службы. [c.204]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...