Фонд ремонтный

Фонд времени годовой 282—283 Фонд ремонтный 13, 14 [c.326]

Оборотный фонд ремонтных комплектов создается за счет капитального ремонта сборочных единиц и деталей от списанных машин, сборки из запасных частей и приобретения новых сборочных единиц. [c.296]

Для представления основных фондов ремонтного предприятия и годового расхода запасных частей в виде условной численности работников можно воспользоваться коэффициентами эквивалентности. [c.46]

Одной из важнейших причин, вызвавших отставание темпов восстановления речного флота от общего уровня развития народного хозяйства страны, был недостаток судоремонтных баз. Действующие тогда судоремонтные предприятия, сформированные на основе национализированных предприятий и мастерских, принадлежавших ранее пароходным компаниям, частным владельцам или органам бывшего Министерства путей сообщения, не располагали нужными мощностями, доковыми и судоподъемными средствами, фондами запасных механизмов и деталей, а также соответствующим ассортиментом ремонтных материалов. Только в 1926 г. началась реконструкция отдельных наиболее важных судоремонтных баз. [c.281]

Удельные капитальные вложения в ремонтную базу (Кэ) или стоимость основных производственных фондов, используемых при производстве ремонтных работ, определяют по формуле m [c.226]

Дополнительные капитальные вложения в промышленность, специализированную ремонтную базу, выполняющую капитальные ремонты, и ремонтную базу общего назначения, призванную обслуживать машины непосредственно в сфере эксплуатации, рассчитывают по формуле (94). Детализируем это выражение с учетом фактора приведения затрат к одному моменту времени. Капитальные вложения превращаются в производственные мощности не сразу. Если к моменту t необходимо иметь дополнительные производственные мощности, оцениваемые некоторой стоимостью основных фондов, то вложения соответствующих средств следует начать раньше t на некоторую величину со, называемую лагом. Период освоения капитальных затрат (лаг ) зависит от характера производственных мощностей. Строительство и освоение крупного промышленного предприятия требует большого времени и, следовательно,, его создание связано с более длительным замораживанием средств. Будем различать лаг промышленного предприятия, выпускающего новые машины соп, специализированного ремонтного предприятия ы,, и ремонтных мастерских общего назначения Шт- Если предположить, что капитальные вложения, необходимые для создания к моменту t дополнительных производственных мощностей на единицу их стоимости, осуществляются на интервале со равными долями, то приведенные к моменту (конечному моменту периода освоения) капитальные затраты па единицу стоимости мощности могут быть подсчитаны по формуле [c.82]

На данном этапе широко используется также патентный фонд, изучаются образцы новой техники (как отечественные, так и зарубежные), анализируется информация эксплуатирующих и ремонтных организаций, полученная, в частности, через опорные автопредприятия, отчеты специалистов по обследованиям результатов эксплуатации автомобилей. [c.224]

Ремонтные работы планируются на основе среднестатистических данных о сроках службы арматуры различных классов и типов, предназначенной для различных сред соответствующих условий. Наличие обменного фонда позволяет организовать бесперебойную работу ремонтной службы. [c.267]

Число вспомогательных рабочих и их занятость при обслуживании каждой автоматической линии определено руководством по эксплуатации этой автоматической линии. Вспомогательные рабочие заняты на каждой автоматической линии определенное время дежурный слесарь — до 5 ч, дежурный электрик — до 2 ч, смазчик — до 2 ч, юстировщик — до 0,5 ч. Наладчики, вспомогательные рабочие и другой обслуживающий персонал обязаны соблюдать правила техники безопасности, оговоренные в руководствах по эксплуатации данной автоматической линии и входящего в нее оборудования. Прочие категории вспомогательных рабочих, а также ИТР и МОП входят в состав цеховых служб, и их число определяется заказчиком автоматической линии. Заказчик должен обеспечить своевременную поставку инструмента к оборудованию автоматической линии и наличие оборотного фонда инструмента, где это необходимо нормальную работу централизованной циркуляционной системы подачи смазочноохлаждающей жидкости, включая поддержание концентрации раствора и степени очистки подачу сжатого воздуха в сеть иод давлением не менее 0,4 МПа 8—10-го класса загрязненности по ГОСТ 17433—80 (сжатый воздух для пневматических приборов ручного контроля должен быть не ниже 7-го класса загрязненности) своевременное поступление смазочных и вспомогательных материалов организацию ремонтных служб организацию служб ОТК и др. [c.118]

Точно так же хорошо проведенный капитальный ремонт уменьшает затраты на текущие ремонты и ТО. На практике разграничить отдельные виды ремонтных работ бывает трудно. Однако для планирования и учета работ, связанных с ремонтами, классификация их все же является целесообразной. Текущие ремонты направлены на систематическое поддержание машин в работоспособном состоянии. Периодичность таких ремонтов гораздо более частая, чем капитальных ремонтов. Средства, затраченные на текущий ремонт, относятся к категории текущих затрат. Ясно, что и покрываться они должны из текущих расходов, а не из амортизационного фонда, предназначенного для реновации машины. [c.76]

С другой стороны, не менее ясно, что затраты на капитальные ремонты носят не постоянный, не регулярный, а периодический характер. Причем объем этих затрат порой весьма значителен. Следовательно, покрытие ремонтных работ по мере их осуществления, привело бы к резкому повышению себестоимости продукции того периода, когда производятся ремонты, и в большинстве случаев к превышению издержек предприятий, совершающих ремонт, над установленными ценами на продукцию и, в конечном счете, к убыточности этих предприятий. Поэтому для возмещения затрат на капитальный ремонт целесообразно создание особого амортизационного фонда, образуемого путем включения в себестоимость продукции каждого года одинаковых сумм, независимо от времени проводимого ремонта. [c.77]

Большое значение приобретают межзаводские сравнительные анализы показателей ремонтного производства по удельным объемам плановых, внеплановых и аварийных ремонтов на единицу ремонтной сложности (ЕРС) и на приведенную единицу ремонтной сложности парка оборудования по удельным простоям оборудования в ремонтах по фондоотдаче на 1 р. основных фондов по производительности труда ремонтных рабочих и др. Проведенный анализ выявил различие в удельных показателях экономики ремонтного хозяйства отдельных заводов, а также возможность их подтягивания до уровня передовых заводов. [c.256]

Специализированные ремонтные производства целесообразно создавать в местах наибольшей концентрации техники. Это дает возможность уменьшить расход на транспортировку и сократить время простоя техники в ремонте, поскольку проведение ремонта связано с двусторонней транспортировкой машин. Наиболее целесообразным является создание специализированных ремонтных заводов в местах, где они будут обеспечены ремонтным фондом в оптимальных размерах, т. е. в крупных промышленных центрах, включая центры с ограничением на новое строительство, поскольку централизованный ремонт машин на специализированных предприятиях не приводит к увеличению общей численности работающих в данном промышленном центре, так как сокращается количество ремонтного персонала в ремонтных цехах заводов. [c.273]

Экономия машин, механизмов, аппаратов, агрегатов, приборов и т. п. в эксплуатации. Экономия от улучшения конструкции, от увеличения долговечности и надежности изделий в эксплуатации, от увеличения сроков службы изделий, от улучшения ассортимента и сортности, сокращения сроков капитального ремонта и снижения потребности в материальных и трудовых ресурсах. Снижение потребности в ремонтной базе и запасных частях. Снижение удельных капиталовложений, основных фондов и оборотных средств [c.316]

Использование ремонтного оборудования в процентах к фонду времени. [c.712]

И. Штат ремонтных слесарей определяется делением среднемесячного нормального объема ремонтных работ на фактическую среднемесячную выработку одного ремонтного слесаря в нормочасах (т. е. фонд рабочего времени, умноженный на коэффициент выработки норм). [c.145]

Нормальным режимом работы для ремонтно-механических цехов машиностроительных заводов следует считать две смены при 307 рабочих днях в году. Действительные годовые расчетные фонды времени одного станка будут при 8-часовом [c.321]

Использование оборудования ремонтных цехов и баз в о/о -[цело часов, отработанных за месяц (год) оборудованием ремонтных цехов и баз, делят на действительный фонд времени этого же оборудования - [c.763]

Группа обеспечения запасными частями ио представлению центрального склада запасных частей оформляет заказы на пополнение их запаса на складе до установленных норм, следит за выполнением этих заказов ремонтно-механическим цехом, размещает на стороне заказы на изготовление деталей для ремонта оборудования, которые не могут быть выполнены на заводе составляет и обосновывает заявки на запасные части, поставляемые промышленностью по фондам, и следит за реализацией выделяемых фондов на запасные части. [c.131]

Число часов, отработанных за месяц (год) оборудованием ремонтных цехов н баз, делят па действительный фонд времени этого же оборудования п умножают на 100 [c.619]

Технико-экономическая целесообразность и возможность восстановления вышедших из строя элементов машин определяется их конструктивными особенностями, характером выполняемых в машине функций, технологическими процессами изготовления, характером дефектов, объемом ремонтного фонда, уровнем организации ремонтного производства и рядом других факторов. При разработке конструкции машины и технологических процессов изготовления ее конструктивных элементов должен решаться вопрос — какие из них будут восстанавливаться и какими методами. [c.128]

Применение того или иного метода восстановления работоспособности конструктивных элементов помимо факторов, обусловленных объемом ремонтного фонда, определяется видом материалов, из которых изготовлены элементы, их геометрическими характеристиками, условиями работы в машине, факторами технологического характера. К технологическим факторам обычно относят наличие и вид термической или химико-термической обработки материала элемента наличие на поверхности детали специального покрытия или слоя металла со специальными свойствами допустимость местных нагревов и возникающих при этом остаточных напряжений и деформаций и т. п. [c.128]

Исключить случайные, не характерные поломки путем определения зон эксплуатационной повреждаемости по однородным поломкам невозможно в большом количестве образцов автомобилей данной марки. Этому может эффективно помочь обследование ремонтного фонда авторемонтных предприятий. [c.127]

Практически высказанные выше положения, обусловливающие получение обоснованных значений остаточной стоимости современных машин, их агрегатов, узлов и деталей, необходимых, например, ремонтным предприятиям при закупке ремонтного фонда, используются в качестве методики при установлении указанных остаточных стоимостей. Годность ремонтопригодных деталей в этом случае определяется по установленным техническим признакам, характеризующим категорию годности детали, которая по существу предопределяет остаточную стоимость. [c.346]

Исходя из этого принципа легко доказывается неправильность определения стоимости ремонта деталей, узлов, агрегатов и целых машин по так называемым фактическим затратам на ремонт, поскольку при этом подсчете не учитывается остаточная стоимость деталей, поступающих на ремонтное предприятие бесплатно вместе с ремонтным фондом. [c.349]

Дифференцированная прейскурантная цена на ремонт в этом случае получается как разность между отпускной и приемной остаточной стоимостью машины (агрегата, узла) одинакового наименования, типа и марки. Ясно, что и в этом случае ремонтное предприятие закупает столько требующих ремонта машин (агрегатов, узлов), сколько приобретают отремонтированных и у тех заказчиков, которые покупают эти отремонтированные машины (исключая случай первоначального образования фонда перепродажи). [c.350]

Соответственно значению пассивной годности ремонтопригодной детали ремонтные предприятия должны выплачивать определенную стоимость за каждую годную к ремонту деталь, поступившую от заказчиков или иным путем заготовленную в качестве ремонтного фонда предприятия, и тем самым поощрять сохранность ремонтопригодных деталей как своеобразных заготовок ремонтного производства. [c.363]

Использование этой формулы исключает неправильный учет стоимости капитальных ремонтов через так называемую лимитную стоимость, не имеющую физического смысла в производстве ремонтных работ и искажающую действительный объем возмещения утраты годности основных фондов при ремонте. [c.392]

Большое значение для повышения числа часов использования установленной мощности, надежности, экономичности энергоснабжения народного хозяйства имеет ремонтное обслуживание основных фондов, затраты на все виды которого в 1980 г. составили 2,25 млрд. руб. Ремонтными организациями Минэнерго СССР проведены работы по дальнейшей централизации и специализа- [c.299]

Затраты на текущий ремонт и межремонтное обслуживание включают стоимость запчастей и вспомогательных материалов, израсходованных при ремонтах и обслуживании зарплату и т. д. Метод расчета основан на том, что для каждого типоразмера оборудования его ремонтосложность оценивается числом условных единиц. Умножая это число на стоимость единицы ремонто-сложности, получают ожидаемые годовые затраты на текущий ремонт и межремонтное обслуживание. Однако такой метод весьма субъективен из-за отсутствия достоверных критериев для расчета как числа единиц ремонтосложности, так и стоимости содержания этих единиц. Проектанты стремятся указать меньшую ремонтосложность для повышения ожидаемой экономии при внедрении, эксплуатационники же заинтересованы в увеличении фондов и штатов для выполнения ремонтных работ. [c.56]

Развитие машинной техники приводит к постоянному росту ее качественных параметров (к высоким скоростям, большой точности, сверхнизким и сверхвысоким давлениям, температурам и т. д.)- Так, например, скорость прокатки листовой стали на высокоскоростных станах примерно в два раза больше, чем на обычных. Ясно, что управление вручную машинами с такими уль-тропараметрами становится невозможным или малоэффективным. Кроме того, некоторые производственные процессы исключают возможность непосредственного контакта обслуживающего персонала. В этих случаях управление машинами можно осуществлять только с помощью автоматики. Поэтому в последнее время все шире внедряются в машинах элементы автоматического управления, обеспечивающие точный контроль и регулирование их работы. В этой связи очень важно, чтобы элемент управления машиной, а также все ее остальные звенья (машина-двигатель, передаточный механизм, рабочая машина) функционировали без отказов. Низкая надежность машины сводит на нет ее установочные качественные параметры. Что толку в высокой мощности машины, если в процессе ее использования наблюдается большая частота отказов. С понижением степени безотказности уменьшается полезный фонд рабочего времени, а следовательно, и объем продукции или работы, производимой с помощью машины. Однако снижается не только удельный вес ее рабочего времени, но растут неоправданные издержки совокупного общественного труда, связанные с ремонтными работами и ее техническим обслуживанием, а также с увеличением производства запасных частей, топлива, электроэнергии и других ресурсов в смежных отраслях. Так, в результате оснащения промышленности, сельского хозяйства, строительства и транспорта машинной техникой недостаточной надежности народное хозяйство терпит ущерб до 10 млрд. руб. в год [42]. Поэтому еще на стадии конструирования машины для достижения необходимой степени ее безотказности нужно использовать все средства, которые обеспечивают минимум затрат общественного труда на выполнение поставленной цели. Причем основная задача заключается в повышении уровня безотказности применительно к машине в целом, а не только отдельных ее элементов, деталей. [c.82]

При детальном проектировании расчётное количество основных станков ремонтномеханических цехов определяется делением годового фонда станко-часов на действительный годовой фонд станка. Средний состав станочного парка ремонтно-механических цехов характеризуется следующим соотношением [4] с уточнением в зависимости от особенностей и необходимой комплектности проектируемого цеха (в о/д от общего состава) токарные и револьверные —48, карусельные и лобовые — 3, расточные — 3, вертикально-сверлильные— 9, радиально-сверлильные — 2, фрезер- [c.361]

Недостаточное внимание заводов к организации ремонтного хозяйства, к правильной эксплоатации основных фондов обычно являлось причиной неполного использования промышленных мощностей в этом случае предприятие несло потери вследствие простоев, повышенной стоимости ремонтных работ, увеличения брака продукции, а также ухудшения ряда прочих показателей. В докладе XVIII Всесоюзной конференции ВКП(б) Г. М. Маленков указывал ...плохой уход за станками и инструментом, несвоевременный и недоброкачественный ремонт оборудования, зданий преждевременно разрушает и выводит их из строя... Задача состоит в том, чтобы покончить с такими проявлениями антигосударственного отношения к народному добру". [c.684]

Следует подчеркнуть, что на предприятиях автомобильной промышленности, где работают большинство автоматических линий из агрегатных станков, производственная программа выпуска имеет прогрессивно возрастающий характер. Автоматические линии по проектной мощности строятся сразу с полным комплектом механизмов и устройств для выпуска, который понадобится только через 8—10 лет, поэтому в первый период эксплуатацип они недогружены. Это приводит к увеличению себестоимости выпускаемой продукции, увеличению сроков окупаемости и т. д., так как амортизационные отчисления, фонд заработной платы наладчиков, ремонтные расходы от масштабов выпуска практически не зависят и приходятся на малое количество выпущенной продукции. Высокие эксплуатационные по- [c.35]

Промышленно-проилводственные фонды РМЦ и ЦРБ на одного основного ремонтного рабочего в тыс. руб............ [c.113]

В сумму дополнительной заработной платы включаются расходы ПО оплате отпусков, по выполнению государственных и общественных обязанностей, выходных пособиь, командировок и др. Эти расходы составляют для ремонтных предприятий до 5,7% от основного фонда заработной платы. [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...