Разработка маршрутной технологии

Рабочий проект Деталировка сборочных единиц Составление ведомости покупных изделий Разработка маршрутной технологии Разработка паспортной документации и оценка ожидаемых технико-экономических показателей Расчеты размерных цепей Расчет технологических усилий и времени Уточненные расчеты ожидаемой производительности надежности в работе и ожидаемой экономической эффективности [c.28]

Влияние технологов на организацию производства начинается с разработки маршрутной технологии, которая определяет путь прохождения заказа, его грузопоток и в некоторой степени и цикл производства. Большой организаторской работой технологов является рациональная технологическая планировка оборудования, обеспечивающая поточность производства. Организация замкнутого потока производства изделий сокращает цикл производства, исключает возвратные грузопотоки и повышает ответственность за качество продукции и сроки выпуска заказа. [c.47]

РАЗРАБОТКА маршрутной ТЕХНОЛОГИИ [c.199]

Если в массовом производстве выбор типа заготовок производится из расчета оптимальной целесообразности и особых затруднений не вызывает, то при разработке маршрутной технологии в единичном производстве технолог очень критически должен относиться к рекомендациям конструктора. Здесь критерием являются не только оптимальная конструкция заготовки, но и сроки выпуска заказа, загрузка мощностей, стоимость и цикл изготовления необходимой оснастки для производства заготовок и т. д. [c.200]

РАЗРАБОТКА МАРШРУТНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ОБРАБОТКИ ДЕТАЛИ НА СТАНКЕ С ЧПУ [c.820]

Второй этап включает разработку маршрутной технологии и анализ иа ее основе уровня технологии, ее количественную оценку по ряду технико-экономических показателей суммарной норме расхода материала и коэффициенту использования материала на изделие и по видам материала трудоемкости по узлам, на изделие в целом, по группам оборудования ожидаемому уровню автоматизации и механизации. Данные критерии позволяют активно воздействовать на конструкцию, совершенствовать ее, нацеливая отработку конструкции на конкретные объекты (детали, узлы). Результаты разработки второго этапа служат также исходными данными для проекта реконструкции производства или строительства нового завода, цеха, для выбора и заказа оборудования. [c.519]

На этапе разработки маршрутной технологии нормы времени устанавливают на все операции технологического процесса после выявления их структуры и содержания. Для серийного производства при нормировании используют укрупненные нормативы, для массового применяют расчетно-аналитический метод нормирования. [c.743]

При разработке маршрутной технологии профессор К. Т. Кошкин рекомендует следующую последовательность работ [c.258]

Перед разработкой маршрутной технологии необходимо тщательно изучать дефекты деталей для правильного выбора вариантов сочетания (маршрутов). Число маршрутов не должно быть более пяти, так как усложняется планирование и увеличивается площадь складов для деталей, ожидающих ремонта по маршрутам. При дефектации контролер отмечает на детали краской номер маршрута. На каждый маршрут разрабатывают маршрутную карту, в которой указывают последовательность выполнения технологических операций на устранение каждого дефекта по данному маршруту. [c.166]

II этап технологической подготовки производства выполняет специально подготовленная группа специалистов, которая чаще всего функционирует как отдельная служба завода — бюро подготовки управляющих программ. Этап разработки управляющих программ включает уточнение технологического процесса расчет всевозможных перемещений в процессе обработки формирование, кодирование, изготовление и контроль управляющей программы подготовку всевозможной сопроводительной и пояснительной документации. В процессе разработки технологического процесса, как и в обычном производстве, могут выявиться ошибки маршрутной технологии, определившей параметры заготовки, объем и общий порядок выполнения операции. Замечания передаются в соответствующие службы для внесения изменений в документы, составленные на I этапе. [c.217]

Комплексные САПР охватывают все этапы разработки технических объектов, в том числе и этап технологической подготовки производства. Автоматизация проектирования технологических процессов включает в себя разработку принципиальных схем технологических процессов, маршрутной технологии, операционной технологии и получение управляющей информации на машинных носителях для программно-управляемого технологического оборудования. [c.298]

Как уже отмечалось, технологическими службами инструментальных цехов должны выполняться работы по третьему этапу подготовки производства, связанному непосредственно с выполнением номенклатурной месячной программы цеха, т. е. определение размеров заготовок на инструменты и детали, не охваченные типовыми технологическими процессами разработка для них маршрутной технологии с установлением операционных норм разработка карт документации на изготовление инструмента второго порядка подготовка типовых технологических процессов и нормалей для серийно и повторно изготовляемых типоразмеров инструмента. Такое разделение функций по технической подготовке инструментального производства между заводской и цеховыми технологическими службами позволяет направить деятельность цеховых работников на совершенствование технологии и организации производства и на оказание помощи мастерам участков. [c.114]

Проектирование операций связано с разработкой их структуры, с составлением схем наладок, расчетом настроечных размеров и ожидаемой точности обработки, с назначением режимов обработки, определением нормы времени и сопоставлением ее с тактом работы (в поточном производстве). При расчетах точности и проверке производительности может возникнуть необходимость в некоторых изменениях маршрутной технологии, выбора оборудования, содержания операции или условий ее выполнения. [c.200]

Разработка типовых технологических процессов включает а) выбор оптимальных, наиболее прогрессивных методов обработки типовых форм поверхностей деталей и их сочетаний б) разработка наиболее рациональных технологических процессов (маршрутной технологии) изготовления деталей на основе выбранных оптимальных технологических методов обработки в) выбор элементов автоматизированного технологического процесса, обеспечивающих его оптимальную автоматизацию и легкую переналаживаемость. [c.529]

После выбора оптимальных методов обработки деталей приступают к следующей задаче типизации — разработке наиболее рационального технологического процесса (маршрутной технологии) изготовления деталей. Решение этой задачи связано с выбором оптимальной структуры (строения) технологического процесса обработки детали при наличии выбранных отдельных технологических методов обработки, составляющих деталь поверхностей и их сочетаний. [c.529]

Технологическая подготовка производства включает проектирование маршрутных технологических процессов разборки, ремонта и сборки машин и отдельных узлов разработку прогрессивной технологии восстановления изношенных деталей разработку нормативов трудовых и материальных затрат (использования оборудования, инструмента, материалов, топлива, энергии и т. п.) проектирование и внедрение рациональных методов организации рабочего места, передовых форм организации про- [c.137]

На первом этапе на основании чертежа детали, а также информации из нормалей, ТУ, РТМ, ГОСТов, характеристик станков с ЧПУ проводится подготовка исходных данных для проектирования технологического процесса обработки заданной детали с разработкой маршрутной и операционной технологий, расчетом траекторий перемещений рабочих органов станка с режущим инструментом и заготовкой, кодирование полученной информации и ее запись на программоноситель. [c.767]

Разработка операционной технологии сборки. Для проектирования операций необходимо знать маршрутную технологию общей и узловой сборки, схему базирования и закрепления изделия, намеченное ранее содержание операций, а также такт работы, если операции проектируют для поточной линии. При проектировании операции уточняют ее содержание, устанавливают последовательность и возможность совмещения переходов во времени, окончательно выбирают оборудование, приспособления и инструменты (или дают задание на их конструирование), назначают режимы работы сборочного оборудования, корректируют нормы времени, устанавливают схемы наладок. Разработка сборочной операции -задача многовариантная. Варианты оценивают по производительности и себестоимости. Разрабатывая сборочную операцию, стремятся к уменьшению штучного времени. Это позволяет сократить потребное количество оборудования и рабочую силу. Штучное время увязывают с тактом работы поточной линии. [c.744]

Контроль качества сборки изделий. При разработке технологических процессов общей и узловой сборки важное место занимает технический контроль качества производимой продукции. Качество обеспечивается предупреждением и- своевременным выявлением брака продукции на всех этапах производственного процесса. Профилактический контроль направлен на проверку комплектующих изделий, полуфабрикатов и деталей смежных производств, на проверку сборочного оборудования и оснастки, а также на систематическую проверку правильности протекания технологического процесса сборки. Качество продукции в сборочных цехах контролируют рабочие, наладчики оборудования и мастера участков. Меньший объем работ выполняют контролеры, производя промежуточный и окончательный контроль. В маршрутной технологии указывают операции контроля и элементы контроля, включаемые в сборочные операции. [c.749]

Потребное количество оборудования определяется на основании технологического процесса. После разработки операционного технологического процесса на основные детали и маршрутной технологии на все остальные детали узла или машин, а также после определения норм времени на их изготовление определяют потребное количество станков по типам и их загрузку в соответствии с заданной производственной программой. В число деталей, определяющих годовую программу, должны входить также запасные детали. Для серийного машиностроения их учитывают путем увеличения на 5—6% количества станко- и человеко-часов, необходимых для выполнения производственной программы, по тем станкам, на которых обрабатываются запасные детали. [c.513]

При разработке технологического процесса, как уже отмечалось выше, иногда вначале составляют так называемую маршрутную технологию сборки с перечислением основных операций — этапов сборки. При составлении, например, маршрутной технологии сборки масляного насоса (фиг. 466) общее перечисление операций-этапов может быть следующим [c.533]

При разработке технологического процесса изготовления деталей оснастки на заводах обычно применяется система, присущая единичному производству, т. е. технология подробно не разрабатывается, а дается только маршрутная технология, предусматривающая наиболее целесообразную последовательность выполнения операций до полного изготовления основных деталей. При этом для наиболее ответственных деталей указывают необходимые специальные инструменты, методы выверки детали, особые способы ее контроля, допускаемые отклонения от точности на отдельных этапах обработки и шероховатости поверхности после промежуточных операций. [c.143]

Приступая к разработке технологического процесса, необходимо наметить план операций, который в заводских условиях принято называть маршрутной технологией. [c.114]

Информация о состоянии ремонтного фонда используется для разработки Руководства по капитальному ремонту , формирования маршрутной технологии ремонта деталей и расчета коэффициентов распределения деталей на годные, ремонтируемые и утильные. Эти мероприятия осуществляются как на уровне предприятия, так и отрасли. [c.23]

В условиях поточного производства маршрутная технология является основанием для разработки детализированного технологического процесса. Пользуясь технологической схемой сборки, записывают весь процесс сборки по переходам, понимая под технологическим переходом сборочную, пригоночную или какую-либо другую работу, относящуюся только к одному определенному соединению и выполняемую посредством одного и того же инструмента. [c.63]

При разработке технологического процесса для единичного производства составляется маршрутная технология. На каждую деталь выписывается одна карта на одном или нескольких листах. Каждая строчка в карте соответствует операции. Для каждой операции указывается цех, где она выполняется, станок, количество одновременно обрабатывае мых деталей, разряд работы и время обработки. [c.8]

При разработке проекта в стадии проектное задание , согласно ранее изложенному (см. пп. 5 и 7), производственный процесс обычно заимствуют из соответствующего типового проекта и корректируют его применительно к заданной программе производства либо составляют маршрутную технологию изготовления изделий заданной программы. [c.43]

Количество транспортных средств, рассчитанных по маршрутной технологии, является основой для разработки планов-графиков работы транспорта, позволяющих своевременно осуществлять доставку грузов на склады. [c.8]

При построении маршрутной технологии необходимо выделить операции с большой вероятностью отказов и предусмотреть на данном этапе производственные заделы. На основе маршрутной технологии разрабатывают техническое задание средств автоматизации. При разработке определяют тип технологического и транспортного оборудования, которое затем уточняют на последующих этапах проектирования технологии сборки. [c.228]

Чисто индивидуальное проектирование более гибко, а проектирование с помощью обобщенного технологического процесса более надежно. В последующих разработках необходимо применять обобщенную маршрутную технологию с сохранением гибкости первого и надежности второго способа проектирования. [c.449]

Отработкой конструкции на технологичность занимается весьма обширная и ответственная служба, возглавляемая главным технологом завода. В обязанности ее работников входят разработка нормативно-технической документации для обеспечения технологичности конструкций контроль конструкторской документации на всех стадиях проектирования качественная и количественная оценка проектируемых конструкций определение уровня технологичности конструкций анализ обработки опытных образцов систематизация и исследование статистических данных и определение техникоэкономической эффективности новой машины, а главное назначение службы ОГТ — установление парка оборудования, разработка технологических процессов обработки и сборки деталей, узлов и всей машины, проектирование производственной и измерительной оснастки, составление маршрутных карт движения каждой детали от заготовительных до заключительных операций во времени и пространстве завода н ряд других весьма ответственных функций. [c.80]

Технологическая подготовка производства включает в себя планирование технологической подготовки производства изделий (с применением сетевых и других методов) составление карт тёхнологической подготовки производства деталей, узлов, перспективных планов разработки прогрессивных технологических процессов внедрение системы единой технологической документации механизацию разработки технологических процессов изготовления основной продукции расчет экономической эффективности разработанного технологического процесса механизацию разработки маршрутной технологии на изделия, узлы и детали с выдачей маршрутно-операционных карт, ведомости закрепления деталей и узлов за цехами-изготовителями и комплектовочных карт проектирование технологической оснастки с выдачей чертежно-технической документации и спецификации составление перечней приспособлений, пресс-форм, штампов, инструмента, необходимых для производства изделия расчет параметров оригинального инструмента составление спецификаций на инструмент, оснастку, нестандартное оборудование, комплектующие изделия механизацию разработки технологических процессов изготовления оснастки расчет экономической эффективности разработанного технологического процесса изготовления оснастки. [c.48]

При ручном проектировании приспособлений выполняются следующие операции ознакомление с заданием, разработка сборочного чертежа составление спецификации дета лирование проверка чертежей разработка маршрутных технологий изготовления деталей расчет координат вормирование операций определение заготовок и готовых деталей с выпиской материальных карт и др. При автоматизированном проектировании учитываются операции кодирования входных данных, перфорации и контроля перфолент, программного решения проектных задач на ЭВМ с получением текстовых документов, получения чертежей на чертежном автомате (ЧГА) и проверки результатов проектирования. Затраты на ручные операции определяются [c.118]

Разработка маршрутной технологии общей и узловой автоматической сборки. Маршрутну О технологию составляют на основе технологических схем сборки. Маршрутная технология включает все технологические, контрольные и вспомогательные операции, выполняемые автоматически или вручную. Содержание операций устанавливают в зависимости от выбранного типа производства и темпа сборки. При построении маршрутной технологии нужно стремиться к одновременному выполнению (объединению) нескольких операций. Это обеспечивает сокращение цикла сборки и потребности в производственных площадях. Пои массовом производстве содержание операции должно быть таким, чтобы ее длительность была несколько меньше темпа сборки или кратна ему. [c.227]

Э т а 1[ проектирования — часть процесса проектирования, включающая в себя формирование всех требующихся описаний объекта, относящихся к одному или нескольким иерархическим уровням и аспектам. Часто названия этапов совпадают с названиями соответствующих иерархических уровней и аспектов. Так, проектирование технологических процессов расчленяют на этапы разработки принципиальных схем технологического процесса, маршрутной технологии, операционной технологии и получения управляющей информации на машинных носителях для программно-управляемого технологического оборудования. При проектированнн больших интеграл )-иых схем (БИС) выделяют этапы проектирования компонентов, схемотехнического, фупкционально-логическо-го и топологического проектирования. Первые три из этих этапов связаны с решением задач трех иерархических уровней функционального аспекта, имеющих аналогичные названия. Этан топологического проектирования включает в себя задачи, относящиеся ко всем иерархическим уровням конструкторского аспекта в проектировании БИС. [c.18]

После окончания разработки рабочих чертежей их кальки до размножения поступают в бюро маршрутной технологии. Здесь в спецификации, составленной конструкторским отделом, технологи указывают маршрут обработки и нормы расхода металлопроката. Против нормализованных и унифицированных деталей вместо маршрута обработки ставится буква Н. Это значит, что такие детали ормализованы, на них имеется типовая технология и они должны изготовляться по типовому маршруту групповым залу оком. [c.32]

Разработка операционной технологии сборки. Для проектирования операций необходимо знать маршрутную гехнологию общей и узловой сборки, схему базирования и закрепления изделия, намеченное ранее содержание операций, а также темп работы, если операции про- [c.308]

Технологический процесс восстановления детали зависит от количества дефектов, размера и формы износа или повреждения, от размеров, материала и точности обработки детали, а также от производственных возможностей ремонтного предприятия. На ремонтном производстве применяют два способа разработки технологического процесса восстановления детали подефектную и маршрутную технологии. [c.165]

Вначале должен быть проведен технологический анализ конструкции изделия. После внесения необходимых исправлений и дополнений в чертежах начинается первый этап технологической подготовки производства. Он включает составление межцеховых технологических маршрутов — так называемой расце-ховки и маршрутной технологии внутри каждого цеха. Второй этап связан с разработкой и нормированием технологических процессов получения заготовок, их термической и механической обработки, а также сборки изделий. Третий этап работы посвящается проектированию и изготовлению оснастки и нестандартных средств механизации и автоматизации технологических процессов. Он является наиболее трудоемкой частью всей работы по технологической подготовке производства (до 60—80% от ее общего объема). Заключительной стадией работ по технологической подготовке производства является выверка технологических процессов, включая оснастку, средства механизации и автоматизации, нормы труда и т. д. Одним из важных путей сокращения сроков технологической подготовки производства является конструктивная и технологическая стандартизация оптимальное планирование подготовки производства, научная организация труда конструкторов, технологов и других работников механизация и автоматизация инженерного труда и другие организационные мероприятия [1, 6, 15, 38]. С целью уменьшения объема работ по подготовке производства и сроков их выполнения, наиболее тщательной обработке должна подвергаться конструкторская документация. Меньшее влияние на подготовку производства оказывает изменение технологических процессов и чертежей оснастки. Поэтому не всегда целесообразно совмещение конструкторской разработки с технологической подготовкой до полной отработки чертежей, выполненной на основании отладки, доводки и испытания конструкций. После завершения конструкторской подготовки технологическую подготовку следует вести с максимальным коэффициентом параллельности и использования методов и средств механизации и авто.матизации разработки процессов. [c.6]

Решение указанных задач невозможно выполнить без предварительной разработки укрупненной технологии по сборке и испытанию изделий и его составных частей, а также по разработке соответствующих дскументов на изготовление сложных составных частей. Как правило разработка такой документашш выполняется на формах маршрутных карт. После решения всего комплекса инженерно-технических задач и определения возможности изготовления изделия на данном предприятии комплект директивной документащ1и может быть использован при разработке рабочей технологической документации. [c.53]

Проектирование технологических процессов механической обработки деталей выполняют при создании ГПС с целью получения исходных данных для ее разработки и при технологической подготовке для уже функционирующей ГПС. В первом случае проектируют технологические процессы типовых деталей — представителей групп. При этом допускается варьирование состава основного технологического оборудования. Разрабатывают сквозную маршрутную технологию с учетом операций, выполняемых вне ГПС, комплексный мар-шрутно-операционный технологический процесс изготовления изделия в ГПС, включающий основные и вспомогательные операции, в том числе наладку и переналадку оборудования. [c.273]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...