Материал основных деталей них термическая обработка

Основными видами термической обработки являются отжиг и закалка. Операцию отжига используют для повышения технологических свойств при производства деталей из тугоплавких металлов. Отжиг снижает прочностные характеристики и в несколько раз повышает пластичность материала, что облегчает дальнейшую обработку давлением (ковка, протяжка, прокатка и т. д.). Наличие пор в материалах делает их чувствительными к окислению при нагреве и к коррозии при попадании закалочной жидкости в поры при закалке. В качестве охлаждающих сред необходимо выбирать жидкости, не представляющие опасности с точки зрения коррозии в процессе хранения и эксплуатации закаленных деталей. В некоторых случаях детали из железного порошка подвергают науглероживанию методами химикотермической обработки — нагреву в ящиках с карбюризатором или в газовой науглероживающей атмосфере. Процесс насыщения углеродом протекает значительно быстрее вследствие проникания газов внутрь пористого тела. [c.425]

Детали, обрабатываемые на токарных станках, можно разбить на две основные группы детали, обрабатываемые в центрах, и детали, обрабатываемые в патроне. Для каждой группы технологические маршруты строятся в зависимости от габаритов и конфигурации деталей, марки материала, требований к термической обработке и испытаниям и от вида заготовок. Так, в массовом производстве на токарных работах преобладают многошпиндельные и многорезцовые автоматы, станки с автоматическим циклом работы, автоматические методы контроля в серийном большое применение находят универсальное оборудование и универсальные методы контроля. [c.290]

Основными видами термической обработки являются отжиг и закалка. Операцию отжига используют для повышения технологических свойств при производстве деталей из тугоплавких металлов. Отжиг снижает прочностные характеристики и в несколько раз повышает пластичность материала, что облегчает дальнейшую обработку давлением (ковку, протяжку, прокатку и т.д.). Наличие пор в материалах делает их чувствительными к окислению при нагреве и к коррозии при попадании закалочной жидкости в поры при закалке. В качестве охлаждающих сред необходимо выбирать жидкости, не представляющие опасности с точки зрения коррозии в процессе хранения и эксплуатации закаленных деталей. [c.475]

Двигатель — Материал основных деталей и их термическая обработка 58—59 (табл. 46) [c.287]

Задние мосты автомобилей — Материал основных деталей и их термическая обработка 62— 63 (табл. 48) [c.287]

Карданные передачи автомобилей— Материал основных деталей и их термическая обработка 64—65 (табл. 49) [c.287]

Коробки передач автомобилей — Материал основных деталей и их термическая обработка 60—61 (табл. 47) [c.287]

Молибден — Влияние на свойства стали и чугуна 8—9 (табл. 3) Мост передний автомобилей ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 — Материал основных деталей и их термическая обработка 71 (табл. 54) [c.289]

Рулевое управление автомобилей — Материал основных деталей и их термическая обработка 66—67 (табл. 50) [c.291]

ЗИЛ-130 и Урал-375 —Материал основных деталей и их термическая обработка 72 (табл. 55) [c.291]

Марочник не заменяет собой действующую нормативно-техническую документацию (ГОСТы, ОСТы, ТУ, РТМ и т. п.). Его основная цель — облегчить конструкторам, технологам, исследователям получение справочных данных об основных свойствах и характеристиках сталей, необходимых для обоснованного выбора марки материала при проектировании изделий и разработке технологии их изготовления. В соответствии с этой целью марочник содержит номенклатуру марок сталей, наиболее широко применяемых на машиностроительных предприятиях, и сведения справочного характера о химическом составе сталей, механических свойствах и твердости заготовок или готовых деталей в зависимости от размеров их поперечного сечения и режима термической обработки, примерном назначении, основных технологических свойствах и т. д. [c.7]

Долговечность цепных передач в основном зависит от материала и термической обработки их деталей. Для обеспечения износостойкости и сопротивляемости ударным нагрузкам детали цепей и звездочки изготовляют из термически обработанных или цементуемых углеродистых или легированных сталей (60, 6.5Г, 20, 20Х и др.). Звездочки тихоходных передач (ц гй 3 м/с) при спокойных нагрузках можно изготовлять из серых чугунов (С4 21—40 и др.) с последующей закалкой. [c.432]

Общий план производства деталей с покрытиями подразделяется на ряд этапов 1) получение заготовок из основного материала 2) предварительная размерная обработка заготовок 3) специальная подготовка поверхностей под покрытия 4) нанесение защитных покрытий 5) специальная обработка защитных покрытий (термическая, пропитка и пр.) 6) окончательная размерная обработка детали. [c.118]

Основные причины повреждения крепежных деталей связаны с качеством их термической обработки, от которой зависят структура, состав, морфология и характер распределения карбидных фаз и эксплуатационные свойства материала. В практике диагностики состояния металла крепежа качество термической обработки определяется в основном по твердости. Разбег твердости, установленный требованиями ГОСТ 20700-75, составляет 241—277 НВ для сталей ЭП-44 и ЭП-182. [c.44]

После термической обработки трубка должна быть тщательно очищена от окалины и окислов, которые ухудшают качество деталей, так как они тверже основного материала и вдавливаются в него при [c.96]

На АЭС для подавляющего большинства контуров применяется арматура, изготовляемая из углеродистых, легированных или коррозионно-стойких сталей. По сравнению с другими материалами сталь имеет ряд преимуществ, так как обладает высокой прочностью, достаточной технологичностью. Легированием стали можно добиться получения особых свойств, таких, как теплостойкость, коррозионная стойкость, а термической п химико-термической обработкой можно регулировать прочность, твердость, износостойкость. Основными требованиями, предъявляемыми к деталям арматуры, являются прочность и долговечность, поэтому другие материалы, хотя и более дешевые, но менее надежные, чем стали, на АЭС, как правило, не применяются. Обычно материал корпусных деталей арматуры соответствует материалу трубопровода, на котором она устанавливается, поскольку основные требования к материалу трубопровода и корпусных деталей арматуры совпадают. Однако могут быть и исключения, например, для арматуры вспомогательных трубопроводов. Арматура, предназначенная для радиоактивных теплоносителей, изготовляется из сталей, коррозионно-стойких в промывочных и дезактивирующих растворах. [c.20]

Основные методы стабилизации структуры и уменьшения внутренних напряжений. Основные операции литья, обработки давлением и упрочняющей термической обработки, обработки резанием и сборки создают структурную неустойчивость и увеличивают напряженность материала деталей отпуск, старение, обработка холодом повышают стабильность структуры и уменьшают напряжения. Для обеспечения постоянства размеров готовых деталей и сборочных единиц предпочтительны такие виды и режимы обработки, которые вызывают меньшие остаточные напряжения и приводят к меньшей неустойчивости структур. Необходимо особо отметить важность правильного выбора режимов упрочняющих термических операций, так как в некоторых случаях высокие закалочные напряжения не удается свести к минимуму, даже после завершения всего цикла стабилизирующей обработки (остаточные напряжения в закаленной детали иногда могут превышать напряжения в незакаленной детали в 10 раз и более). [c.408]

Механические характеристики выбранного материала, необходимые для предварительного расчетного определения основных пара.метров и размеров конструируемых деталей, принимают по соответствующим справочным данным, с учетом влияния назначаемой термической или химико-термической обработки. [c.122]

При отборе в приведенной последовательности устанавливают возможность применения способа для конструктивно-технологической группы с определенными размерными характеристиками возможность применения покрытия для материала основной детали и сочетаемость наносимого покрытия с материалом сопрягаемой детали возможность обеспечения заданной толщины покрытия для компенсации износа и необходимого припуска на последующую обработку необходимость и возможность предварительной обработки вид механической и финишной обработки и достигаемую точность и шероховатость достигаемую твердость поверхности после нанесения покрытия, необходимость термической обработки и ее вид достигаемую износостойкость при работе с сопрягаемой деталью сплошность покрытия прочность сцепления снижение сопротивления усталости стабильность получения заданных показателей. [c.76]

Коэффициент поглощения в резьбовых соединениях при изгибных колебаниях (рис. 32, б). Результаты получены при испытаниях резьбового стыка с основной резьбой М20 и резьбой с мелким шагом М20 X 1,5. Длина стыка 70 мм. Материал деталей — сталь 45 с термической обработкой поверхностей до твердости ИR 48—50. Частота колебаний изменялась в пределах 50—125 Гц. [c.142]

Требования к конструктивной форме детали. Большое влияние на образование внутренних напряжений оказывает конструктивная форма деталей. От нее, не,менее чем от выбора материала и технологического процесса, зависит успех термической обработки. Для создания рациональной, с. точки зрения металловеда и термиста, формы детали конструктор должен руководствоваться следующими основными соображениями [c.253]

Технологические процессы термической обработки деталей должны отвечать следующим основным видам требований а) заданным изменением свойств материала при нормированной надежности результатов б) сохранением, по-возможности, неизменными других свойств изделий первоначальной геометрической формы, размеров и качества отделки поверхности (см. гл. 3). [c.214]

В результате сварки в околошовной зоне ухудшаются механические характеристики основного материала, возникают остаточные сварочные напряжения. Проявление перечисленных факторов может быть уменьшено, но не исчезает полностью даже после термической обработки. В расчетах конструкций снижение прочности сварного шва учитывается коэффициентом сварного шва ф, который равен отношению предела прочности сварного шва к пределу прочности материала детали ф = (сГв)св.шв/сГв- Значения ф определяют на стандартных образцах, вырезанных из специальных контрольных деталей со сварным швом, выполненным по режимам сварки основной детали. В некоторых случаях образцы вырезают из основной детали. [c.362]

На стойкость штампов влияет большое количество факторов, основными из которых являются следующие механические свойства штампуемого материала толщина материала конфигурация и размеры детали технологические особенности операций конструктивные особенности штампов материал и термическая обработка деталей штампов технология и качество изготовления и сборки деталей штампов тип и состояние прессового оборудования условия эксплуатации штампа (смазка, установка штампа, уход за штампом и т. д.). [c.381]

Технологический процесс изготовления зубчатых колес должен обеспечивать получение деталей, соответствующих условиям эксплуатации и требованиям точности при наименьших затратах. Основными факторами, влияющими на выбор технологического процесса, являются конструкция и размеры зубчатого колеса вид заготовки и материал требования к точности и качеству термической обработки колеса объем производства. [c.402]

Широкое распространение в авторемонтном производстве находят сварные, паяные и заклепочные соединения. Они применяются в основном, когда необходимо упростить сборку, особенно в тех случаях, когда затруднен доступ к одной из соединяемых деталей. Чаще всего из этих соединений встречаются заклепочные соединения. Материалом для заклепок чаще всего служит проволока из стали 10 и яз алюминиевых сплавов Д18 и В65. Прочность клепаного соединения зависит в основном от материала, из которого изготовлены заклепки, их термической обработки, способа посадки стержня заклепки и диаметра отверстия под заклепку. Для получения прочного соединения размер от- [c.98]

Общими объектами контроля в процессе изготовления деталей для всех видов штампов и пресс-форм являются геометрические параметры, шероховатость поверхности, прочностные характеристики, которые определяют в основном по показателям твердости после термической обработки, в отдельных случаях — по анализу структуры материала готовых деталей. [c.179]

С целью выяснения этого вопроса была изготовлена опытная партия шестерен четырех типоразмеров из одного капрона и композиции, состоящей из капрона с наполнителем в виде алюминиевого порошка в количестве 20% и порошка дисульфида молибдена в количестве 15% от веса основного материала. Данная партия шестерен была изготовлена также из капрона-крошки при тех же режимах, что и предыдущая (см. стр. 82). Отличие заключалось, только в термической обработке, которая проводилась путем отжига деталей в минеральном масле при 170° С в течение 1,5 ч с медленным нагревом и охлаждением до комнатной температуры вместе с ванной. [c.84]

Например, все виды механической обработки связаны в основном с изменением формы материала, заготовки или детали. Термическая обработка связана с изменением физических свойств материала, заготовки или детали. Сборка связана с изменением формы и относительного положения деталей путем соединения их в сборочные единицы и готовую машину. Окраска и отделка машины связаны с изменением внешнего вида. [c.10]

Условия эксплуатации цепной передачи или устройства требуют, чтобы звездочки были долговечнее цепи, так как их замена в ряде случаев связана с большими трудностями. Кроме того в результате износа искажается профиль зубьев, что отрицательно сказывается на работоспособности деталей цепи. При неправильном выборе материала и термической обработки звездочки (в том числе изготовленные с высокой точностью по профилю и основным параметрам) могут выйти преждевременно из строя по причине поломок или быстрого износа зубьев. [c.188]

При восстановлении деталей наплавкой большое значение в обеспечении качества играет подготовка деталей, выбор электродного материала и защитных газов или охлаждающей жидкости при вибродуговой наплавке, в то время как при гальванических покрытиях — состав электролита и подготовка деталей, имеющая особенно важное значение для прочности сцепления покрытия с основным металлом. При этом число и характер подготовительных операций резко отличны от операции подготовки для наплавки. Однако в том и другом случае подготовка детали к нанесению покрытий играет большую роль в получении их высокого качества. В случае плохой подготовки прочность сцепления гальванических покрытий может быть низкой и возможно отслаивание и откалывание покрытий, при наплавке же — наличие пор и окислов в наплавленном металле. Кроме того, большое влияние на качество восстановления деталей оказывают режимы и регулирование процесса нанесения покрытий. Несоответствие материала электродной проволоки при восстановлении деталей механизированными способами наплавки, или соответствующих режимов электролиза в случае гальванических покрытий условиям работы деталей на практике приводит к быстрому выходу их из строя из-за низкой износоустойчивости или усталостной прочности. Несоблюдение технологических режимов восстановления деталей металлопокрытиями вызывает возникновение больших растягивающих остаточных напряжений, отрицательно влияющих на усталостную прочность деталей, работающих в условиях знакопеременных нагрузок. Поэтому в процессе ремонта автомобилей нередко целесообразно упрочнение деталей, восстановленных наплавками. Термическая обработка при рассматриваемых способах производится в случае необходимости, и осуществление ее тем или иным способом зависит от многих причин необходимости устранения растягивающих внутренних напряжений, [c.191]

Период времени между началом обработки исходного материала и выпуском готовой продукции может быть значительно сокращен при непрерывности всего процесса, когда различные операции выполняются без задержек и перерывов. Это обстоятельство имеет особое значение для термических цехов, где, как правило, основные и вспомогательные операции являются весьма трудоемкими. Поэтому при организации современного термического цеха или участка необходимо исходить из этой основной задачи —создания непрерывности производственного процесса. Основным условием выполнения этой задачи является механизация и автоматизация всех элементов работы с момента поступления в цех деталей, подлежащих обработке, и до их выдачи из цеха. [c.174]

Технологический контроль конструкторской документации является одним из элементов отработки изделий на технологичность. Он проводится для сопоставления технологических возможностей производства с конструкцией деталей и сборочных единиц разрабатываемого изделия, уточнения расчетов размерных цепей, допусков на размеры и расположение поверхностей, а также проверки правильности их простановки с учетом особенностей имеющегося оборудования. Одновременно с этим уточняются методы изготовления заготовок, допускаемые отклонения от геометрических ( рм, требуемые параметры щероховатости после обработки, характеристики материала, технические требования для термической обработки, нанесения покрьггий и другие характеристики, необходимые для разработки технологических процессов [5]. Конструкция деталей должна обеспечивать их изготовление с применением, по возможности, минимального количества типов технологического оборудования, что обеспечивается установлением таких соотно-щений между основными размерными характеристиками деталей, при которых исключается необходимость применения дополнительного количества типоразмеров однотипного технологического оборудования. [c.543]

Все сказанное свидетельствует о том, что решение вопросов надежности требует знаний в самых различных областях материаловедения, прочности, конструирования, технологии изготовления и сборки, расчетов тепловых полей. Автор поставил перед со й задачу рассмотреть на базе имеющихся в технической литературе сведений и результатов собственных исследований основные аспекты проблемы выбора материалов и прочности деталей ГТУ. Идея книги заключается не в освещении двух тем материалы и прочность деталей , а в рассмотрении вопросов, находящихся на стыке этих тем. Книга не предполагает конкурировать ни с руководствами для конструкторов, в которых подробно излагаются различные методы расчета напряженного состояния, ни с книгами по теориям жаропрочности и легирования жаропрочных сплавов, а также со справочниками по свойствам жаропрочных материалов. Тем не менее в ней делается попытка показать, что традиционный метод выбора материалов деталей по характеристикам длительной прочности, приводимых в справочниках, не позволяет адекватно оценивать их ресурс как по причине отличий реального напряженно-деформированного состояния деталей от истинного, так и по причине зависимости характеристик материала от режима термической обработки (поэтому индивидуальные характеристики заготовки могут отличаться от спршочных), от использованного метода статистической обработки и экстраполяции результатов испытаний, от методики оценки влияния программы нагружения, вида напряженного состояния, от температурных условий эксплуатации и наконец, что весьма существенно, от коррозионной среды. [c.6]

Задача второй области приложения триботехнологии - управление триботехническими характеристиками поверхностей трения - решается главным образом путем разработки специальных методов модифицирующей упрочняющей обработки. При этом модификация свойств поверхностных слоев трущихся деталей достигается модифицированием структуры или химического состава и структуры материала деталей. В этой области триботехнология тесно смыкается с трибоматериалове-дением как по решаемым задачам повышения триботехнических характеристик трибосопряжений, так и по используемым методам исследования. Современная триботехнология располагает большим числом технологических процессов, используемых в течение многих десятилетий или разработанных в последние 1()-15 лет. Основные из них следующие термическая обработка, диффузионно-термическая (химико-термиче-ская) обработка, поверхностно-пластическая деформация, ионно-плазменная модификация и нанесение покрытий, электронно лучевая обработка, ультразвуковая упрочняющая обработка, лазерное упрочнение, различные комбинированные методы модификации, [c.10]

Разновидности графитов. Существуют две основные разновидности графита натуральный и искусственный. Натуральный (естественный) графит имеет темно-серый цвет, в нем содержится от 10 до 50% минеральных примесей и от 1 до 5% летучи.х веществ. На территории СССР насчитывается около 350 месторождений графитовой руды. Естественный графит чаще всего применяется в качестве сырья для получения искусственного графита. Последний применяется для изготовления деталей машин, труб, химической аппаратуры, футеровочных плиток и других изделий. Другим источником сырья для получения искусственного графита служит мелкораздробленный нефтяной кокс, получающийся при термической обработке нефтяных остатков, и каменноугольная смола. Последняя применяется в качестве связующего материала при формовании изделий. При получении искусственного графита шихту (нефтяной кокс и каменноугольную смолу) прокаливают без доступа воздуха в специальных печах. Полученный материал применяется в качестве сырья для изготовления графитовых изделий (прессованием в прессформах). [c.11]

К числу наиболее важных конструктивно-технологических мероприятий, повышающих эксплуатационные свойства мащин, можно отнести улучшение формы деталей с целью снижения напряжений в опасном сечении применение технологических способов, обеспечивающих наи-лучщую текстуру материала детали (штампованные заготовки, формообразование, например зубьев, зубчатых колес накатыванием) уменьшение количества операций и правильное их чередование снижение уровня динамических нагрузок повышением точности изготовления и сборки, а также применением оптимальных зазоров и др. снижение концентрации нагрузки вследствие повышения точности изготовления и сборки, увеличения жесткости узла, оптимального взаимного расположения деталей, узлов и др. повышение чистоты впадин у зубчатых колес обеспечение рациональной ориентации обработанных рисок и оптимальной шероховатости рабочих поверхностей деталей обеспечение стабильности физико-механических свойств поверхностного слоя, особенно вблизи опасного сечения, для чего основание впадин торцов зубчатых колес следует шлифовать до химико-термической обработки обеспечение стабильности физико-механических, химических и геометрических свойств материала деталей обеспечение наиболее благоприятной эпюры остаточных напряжений при отсутствии локальных растягивающих напряжений в упрочненном слое применением упрочняющей обработки обеспечение контроля изделий в процессе проектирования и производстве на соответствие их основных эксплуатационных свойств техническим условиям на изготовление и приемку. [c.413]

Никель обладает более высокой жаростойкостью в окислительных средах, чем железо, так как его единственный оксид NiO менее дефектный, чем оксид FeO. Высокая жаростойкость нихромов (сплав никеля с хромом) объясняется прежде всего образованием шпинели NiO- rjOg. Жаростойкие сплавы на никелевой основе имеют в основном структуру твердых растворов, мало упрочняются термической-обработкой и обладают невысокой прочностью и жаропрочностью, но хорошей технологичностью. Нихромы имеют высокое удельное электрическое сопротивление и поэтому используются как материал для нагревателей электропечей, а также для изготовления камер сгорания, газопроводов и деталей газотурбинных установок. [c.414]

Стойкость к схватыванию закаленных сталей значительно выше, чем нормализованных и отожженных. По этой причине закаленные стали и стали, упрочненные химико-термической обработкой, — основной материал для одной из сопряж бнных деталей пары трения. Стойкость к схватыванию таких сталей повышают сульфидированием и фосфатированием. После этих процессов формируется пленка, которая в начальный момент, легко разрушаясь, улучшает прирабатываемость и снижает коэффициент трения, а в тяжелых условиях трения способна изменяться, образовывать вторичные структуры сложного состава и повышенной износостойкости. [c.331]

В процессе модернизации станка возникает необходимость усиления его слабых звеньев. Это может быть выполнено при замене материала, термической обработке, изменении размеров, а иногда и форм деталей. Ниже приведены некоторые способы усиления основных з ньев станка. [c.374]

Рекомендации по применению конструкционной стали. Сталь обыкновенного качества используют, как правило, для деталей, не подвергаемых термической обработке. Из низкоуглеродистой стали изготовляют детали с применением операций гибки, резки, пробивки отверстий без последующего отжига или холодной высадки с большим деформированием материала. Стали СтЗ и СтЗкп являются основными для строительных конструкций. Среднеуглеродистые стали применяют для малонагруженных деталей. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...