Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Аварийность

Для обеспечения правильной последовательности операций при пуске и останове механизмов используется их блокировка. Так, при аварийном отключении единственного работающего дымососа устройства блокировки отключают подачу топлива и дутьевой вентилятор. Блокировка не позволяет включить дутьевой вентилятор при отключенном дымососе.  [c.162]

Эскизы используются как при конструировании новых изделий, так и в производстве, например, при аварийном ремонте прибора новая деталь может быть изготовлена по эскизу, а не по чертежу. Выполнение эскиза занимает значительно меньше времени, чем выполнение рабочего чертежа.  [c.238]


I —кожух 2 — огнеупорная кладка 3 — нагреватель 4 — труба для аварийного выпуска металла 5 — тигель 6 — крышка 7 — поворотный механизм 8 — индуктор 9 — магнитопровод 10 — тепловая изоляции  [c.170]

Не включать и не останавливать (за исключением аварийных случаев) машин и механизмов, работа на которых учащемуся не поручена.  [c.140]

Нейтрализаторы бензиновых двигателей работают в диапазоне температур ОГ от 120 °С на холостом ходу до 600 °С на форсированных режимах. Каждый процент повышения объемных концентраций СО или С Hm в ОГ повышает температуру реакции на катализаторе примерно на 100° С. Верхний диапазон температур в реакторе при мощностном обогащении смеси может достигать 800. .. 900 °С, а при возникновении неисправностей в системе питания и зажигания — 1000... 1100 °С. Это аварийный режим, который может привести к спеканию катализатора, прогару реактора и корпуса нейтрализатора.  [c.68]

Кроме рационального распределения всех ресурсов и увеличения пропускной способности ВС операционная система предоставляет пользователю различные сервисные услуги стандартные методы доступа, утилиты, средства отладки, теледоступа и подробной диагностики всех этапов прохождения задачи, возможности получения аварийных дампов и пр.  [c.85]

К ВС, работающим в режиме реального времени, предъявляются высокие требования по надежности. Соответственно ОС должна располагать средствами, обеспечивающими быстрое обнаружение сбоев или аварийных ситуаций и выход из них, иметь возможность выключать неисправные устройства и включать резервные, сообщая об этом оператору ЭВМ.  [c.89]

При больших нагрузках на ЭВМ возможно возникновение ситуаций, в которых одна или несколько задач не могут быть реализованы в заданный промежуток времени. В этом случае ОС должна иметь возможность динамического изменения приоритетов аварийных задач ,  [c.89]

В условиях мультипрограммного режима обработки задач термины задание и задача позволяют конкретизировать. различные события, происходящие во время вычислительного процесса, например такая-то задача такого-то задания завершилась аварийно.  [c.99]

Эксплуатация таких сооружений и аппаратов показала, что их расчетная эффективность достигается не всегда. Во многих случаях это обусловлено неравномерным подводом рабочей среды к рабочей зоне аппарата, а также неравномерным ее распределением по отдельным параллельно включенным аппаратам установки. Кроме того, иногда неравномерное распределение потока по отдельным элементам аппарата является причиной аварийной ситуации и выхода аппарата из строя. Вместе с тем часто требуется решить иную задачу преобразовать одну форму профиля скорости в другую.  [c.3]


Задача XI—32. Для аварийной остановки поездов в тупиках применяют двухцилиндровый гидравлический тормоз, в котором кинетическая энергия поезда поглощается работой жидкостного трения при перетекании воды через малое отверстие в поршне.  [c.330]

При транспортировании стальных заготовок и узлов широко используют магнитные захваты. Их достоинство — отсутствие ограничений по сплошности захватываемой поверхности. В конструкциях электромагнитных захватов предусматривают систему аварийной блокировки, удерживающей груз при отключении энергопитания. Захваты с постоянными магнитами снабжают устройствами для освобождения захваченной детали.  [c.12]

В случае, когда частица помещена в конечный объем пара, решение существенно меняется. Основное отличие состоит в том, что давление в паре со временем меняется. При наличии фазовых переходов температура поверхности также меняется в соответствии с условием равновесия На рис. 5.9.2 представлены результаты решения для режима, когда имеет место конденсация при Ж1о=0,071 (а20=0,8-10 ). Конденсация пара приводит к расширению остающейся массы пара, вследствие чего происходит его существенное охлаждение, которое сначала не может быть компенсировано теплом, выделяющимся при конденсации. Температура на границе ячейки Tf, опускается до 269 °К. В дальнейшем тепло, выделяющееся при конденсации, нагревает пар. Температуры частицы и пара при т оо выравниваются, и процесс асимптотически прекращается. Распределение температур и скоростей в отдельных фазах в каждый момент времени монотонно. В данном случае получено значительное понижение давления, примерно в четыре раза, за время порядка что свидетельствует об эффективности даже малого по объему впрыска холодных капель в пар при аварийном повышении давления.  [c.316]

Низкий коэффициент г заг имеют машины, работающие вне часового графика, и машины непериодического действия с нерегламентированной загрузкой (вспомогательные, аварийные, ремонтные).  [c.25]

Основные конструктивные предпосылки интенсификации 1) у ниве р с а л и з а ц и я, т. е. расширение диапазона выполняемых машиной операций, обеспечивающее устойчивую загрузку. машины 2) повышение надежности машин, приводящее к сокращению аварийных и ремонтных простоев.  [c.38]

В системы смазки необходимо вводить аварийные устройства, обеспечивающие подачу масла, хотя бы,в минимальных количествах, при выходе из строя главной системы.  [c.41]

Очень важное значение приобретает изучение и прогноз ресурса машин, т. е. срока их службы до прихода их в состояние, когда по тем или иным признакам дальнейшая их эксплуатация недопустима. По признаку прочности ресурс определяется просто разрушением (в машиностроении — преимущественно усталостным), по признаку шума или повышения вибраций — нормой допустимых амплитуд и т. д. Вибрация является едва ли не единственным средством, которое позволяет сделать какую-либо предварительную и достоверную оценку ресурса работы машин путем наблюдения за ее изменением во времени, не допуская аварийных ситуаций.  [c.16]

При централизованном управлении обеспечивается выполнение заранее установленной программы, независимой от положения звеньев тех или иных механизмов. Такое управление осуществляется в функции времени программным управлением. Система механизмов при программном управлении функционирует достаточно надежно, но при ее проектировании предусматривают определенные предохранительные устройства, гарантирующие выключение механизмов, торможение или останов двигателей при перегрузках или аварийных ситуациях. При таком управлении команды подаются от распределительных валов, командоаппаратов или с помощью пультов.  [c.480]

Испытательный стенд должен быть оборудован кнопками стоп аварийного останова электродвигателя насоса. Количество кнопок и места расположения должны гарантировать возможность быстрого останова электродвигателя. Кнопки должны быть окрашены в красный цвет.  [c.240]

Цикличность нагружения аппарата при длительной эксплуатации обуславливается пульсацией рабочего давления при движении газожидкостной смеси рабочей среды, проведением ремонтно-профилактических работ, аварийными остановками технологической установки и др. Анализ цикличности нагружения производится по суточным диаграммам изменения рабочего давления за период от начала эксплуатации до остановки с целью проведения обследования технического состояния оборудования.  [c.391]


Поэтому ГТУ применяют преж,1е всего для покрытия пиковых нагрузок и в качестве аварийного резерва для собственных нужд крупных энергосистем. когда надо очень быстро включить агрегат в работу. Меньший КПД ГТУ по сравнению с ПСУ в этом случае роли не играет, так как установки работакт в течение небольших отрезков времен ч. Для таких ГТУ характерны частые пуски (до 1000 в год) при относительно малом числе часов использования (от 100 до 1500 ч/год). Диапазон единичны) мощностей таких ГТУ составляет о 1 до 100 МВт,  [c.175]

Заиштные гидромуфты постоянного наиолнения должны и])н длительных перегрузках продолжительно работать на режимах малых г и поэтому нуждаются в интенсивном охлаждении, для чего па их корпусах устанавливают вентиляционные лопатки ВЛ на рис. 2.85, з и 2.85, д), обеспечивающие усиленный наружны обдув колес. Однако их применение увеличивает момент трения Мо и снижает КПД гидромуфты. Для аварийной защиты от опасного перегрева на корпусах иногда устанавливают иробки с легкоплавким сплавом, выпускающие перегретую жидкость из рабочей полости.  [c.258]

Химическая инертность гелия и возможность высокой степени его очистки от примесей в контуре опытных реакторов ВГР позволяют использовать в качестве оболочек твэлов не только нержавеющие стали, но и ванадий, пироуглерод, карбид кремния и другие керамические материалы [21]. По-видимому, одно из основных преимуществ применения гелия — это возможность использовать в качестве топлива карбиды урана и плутония, что сулит существенное увеличение коэффициента воспроизводства по сравнению с окисным топливом. Нулевая активация гелия, отсутствие существенного замедления им быстрых нейтронов при прохождении через активную зону реактора БГР, а также успешное решение задачи удержания продуктов деления в микротвэлах с керамическими защитными слоями при больших значениях глубины выгорания и возможность непосредственного охлаждения микротвэлов газовым теплоносителем — все эти положительные факторы позволяют реактору БГР конкурировать с реактором-размножителем БН. Основной недостаток гелиевого теплоносителя по сравнению с натриевым — трудности отвода тепла остаточного тепловыделения в аварийных ситуациях при потере герметичности основным  [c.31]

Турбулентный безотрывный режим течения возможен в реакторе с шаровыми твэлами лищь в режиме расхолаживания или Б аварийных ситуациях при потере герметичности первым контуром и отсутствии принудительной циркуляции теплоносителя.  [c.47]

Коробки передач. Подшипники валов двухскоростных коробок передач устанавливают чаще всего враспор . Зазор для компенсации тепловых деформаций обеспечивают установкой тонких металлических прокладок 1 под фланцы привер-тных крышек (рис. 12.14). На входном валу коробок передач располагают передвижной блок шестерен. Вращающий момент передают шлицевым соединением. Шлицы нарезают по всей длине вала между подшипниками. Для предотвращения аварийного перемещения блока шестерен до упора в подшипник предусматривают ограничители хода, в качестве которых можно использовать кольца 2.  [c.200]

Для прекращения подачи дополнительного воздуха в реактор на аварийных по температуре режимах, а также на принудительном холостом ходу во избежание возникновения хлопков в нейтрализаторе применяется система контроля и автоматического управления. Она включает в себя датчик температуры (термопару), установленный в реакторе, электронный блок управления, трехходовой электромагнитный клапан и клапан отсечки воздуха. Электронный блок подает управляющий сигнал на трехходовой клапан при достижении определенного порога температур (около 850 °С). Клапан срабатывает также от максимального разрежения во впускном трубопроводе двигателя при его работе на принудительном холостом ходу. В обоих случаях он, воздействуя на клапан отсечки воздуха, предотвращает подачу воздуха в нейтрализатор. Такая система применяется с любым типом воздухоподающих стройств — нагнетателем, эжектором или пульсарами.  [c.68]

Учитывая повышенные требования к пожаробезопасности, в конструкции нейтрализатора предусмотрены теплоизоляционные экраны. Специальные испытания показали, что выход на аварийный режим при предварительно отключенной системе автоматического управления (температура в нейтрализаторе 1040° С, полученная при отключении двух свечей зажигания или закрытии воздушной заслонки карбюратора на горячем двигателе) не сказывается на элементах основания и пола автобуса в зоне расположения нейтр 1ЛИзатора.  [c.72]

Активная задача остается таковой вплоть до ее завершения, нормал1зНого или аварийного, после чего переходит в состояние бездействия. Файл образа задачи остается на диске, готовый к дальнейшему использованию.  [c.133]

Пускорегулирующая аппаратура плазмоустроиств включает в себя устройство для включения источника питания в сеть, поджигания дуги, регулирования параметров тока, отключение дуги, блокировок, отключающих схему в аварийных ситуациях.  [c.292]

В отличив от плановых осмотров и ремонтов химических аппаратов, трубопроводов и соорухений в аварийных ситуациях, которые могут возникать в действующих производствах, иногда появляется необходимость срочного ршонта какого-либо аппарата или трубопровода. Цель такого ремонта -поддерхать данный аппарат в работоспособном состоянии до Олихайшего планового ремонта. Нак правило, в таких случаях часто не удается тщательно подготовить защищаемые поверхности, поэтому при очередном ремонте дефектное место необходимо, независимо от его состояния, отремонтировать с учетом всех требований.  [c.75]

Теория падсжиостп, прогнозируя отказы, ааиболсе часто встречающихся па практике, может служить цепным подспорьем в рз ках машиностроителя. На долю последнего выпадает главная, активная часть задачи - устранение слабых мест конструкции и повышение ее надежности в целом. Привлекая все современные конструкторские и технологические приемы, принципиально возможно (во всяком случае для Многих категорий машин) добиться полного устранения отказов, за исключением аварийных, чисто случайных.  [c.40]


Резервирование в чистом виде широко применяют в тормозных системах, подводе [щтания к двигателям, смазочных системах, механизмах управления самолета, в том числе аварийных.  [c.484]

Отладка ПО, и которую составной част1ло входит тестирование, очеш. сложна. 11анбольн1ую трудность в ней составляет локализация местонахождения оншбкп. Обычными здесь являются средства ОС и трансляторов с языков программирования [11] 1) аварийная печать содержимого памяти ЭВМ 2) отладочная печать указанных программистом переменных в указанных точках программы 3) трассировка (печать значений переменных при каждом их изменении, а также меток операторов в порядке их выполнения).  [c.48]

Установка среды. При передаче управления из модуля, составленного на одном языке, в модуль, составленный на другом языке, требуется устанавливать программную среду, представляющую собой совокупность программ обработки прерываний и аварийных завершений, установки регистров, содержащих адреса областей, использующихся на протяжении выполнения задачи, и др. Поэтому при организации вызова модулей, составленных на различных языках, необходимо всякий раз устанавливать среду вызываемого модуля. Рассмотрим процесс устарювления среды в языках ассемблера, ФОРТРАН, ПЛ/1.  [c.99]

Пример 15.15. Клеть весом Р = 2т опускается вниз со скоростью = 1 м1сек. Требуется произвести поверочный расчет на прочность в аварийном случае внезапного заедания троса. Длина троса I в момент заедания предполагается равной 10 м. Приведенный модуль упругости ) троса — 0,7-10 кГ см , =4 см . Допускаемая нагрузка на трос 12 Т,  [c.503]

Наука о вибрациях изучает методы обнаружения, измерения и возможного уменьшения их интенсивности. Наряду с этим она дает методы определения последствий вибраций, когда их полностью нельзя устранить, например расчет амплитуд вибраций для выяснения долговечности машин из условий накопления подтверждаемости сведений об усталости материала, способы изоляции шума, а также методы определения допустимых доз воздействия динамических нагрузок. Для получения информации о состоянии машин того или иного агрегата вибрации играют роль наиболее достоверного средства диагностики, позволяют избежать аварийных ситуаций.  [c.16]


Смотреть страницы где упоминается термин Аварийность : [c.3]    [c.629]    [c.299]    [c.8]    [c.35]    [c.367]    [c.257]    [c.70]    [c.268]    [c.164]    [c.100]    [c.119]    [c.5]    [c.78]    [c.3]   
Тепловые электрические станции Учебник для вузов (1987) -- [ c.178 ]



ПОИСК



Аварийная бригада

Аварийная масляная емкость

Аварийная остановка Гк.году. -Ь с.вых машин

Аварийная остановка котла

Аварийная остановка котла насоса

Аварийная остановка котла теплоподготовительной установки

Аварийная остановка котла тягодутьевых машин

Аварийная остановка котя

Аварийная остановка котя насоса

Аварийная остановка котя невлй

Аварийная остановка котя теалонодготовйлсльиой уши

Аварийная остановка питательных насосов

Аварийная остановка турбины

Аварийная остановка турбоагрегата

Аварийная схема возбуждения тягового генератора

Аварийно-ремонтная машина

Аварийно-спасательное оборудование и снаряжение

Аварийно-спасательные работы

Аварийно-спасательные устройства

Аварийное возбуждение возбудителя

Аварийное выключение зажигания

Аварийное закрытие затвора на напорном трубопроводе

Аварийное обслуживание лифтов

Аварийное расхолаживание АЭС

Аварийные гидравлические цепи

Аварийные изменения режима работы турбинной установки

Аварийные клапаны гидравлических передач

Аварийные режимы деаэрационной установки

Аварийные режимы конденсационно-вакуумной системы

Аварийные режимы, сегистраии

Аварийные ситуации и-за неисправностей токоприемников и меры их предупреждения

Аварийные ситуации при эксплуатации регенеративной системы

Аварийные ситуации, обработка

Аварийные состояния двигателей и методы их контроля

Аварийные стержни

Аварийные устройства эвакуации пассажиров из кабины

Аварийный автомобиль

Аварийный останов котла

Аварийный пуск дизеля

Аварийный резерв в энергосистеме

Аварийный сигнализатор температуры воды в системе охлаждения двигателя

Аварийный слив

Аварийный слив топлива

Автомобили аварийно-ремонтные

Автомобиль аварийно-ремонтный, электролаборатория передвижнаяАРТК

Автомобильные Аварийное торможение

Анализ причин аварийного хрупкого разрушения конструкций

Асадуллин М.З., Усманов Р.Р., Аскаров Р.М., Карпов С.В., Королев М.И. Предотвращение аварийных разрушений газопроводов ООО Баштрансгаз по причине КРН

Бобрышев В.П., Веркевич В.И., Колдышев В.С., Афанасьев Э.А. Аварийная защита магистральных трубопроводов с применением автономных источников сжатого газа

Бутусов Д.С., Писаревский В.М., Поляков В.А Методы снижения аварийной вибрации трубопроводов технологической обвязки ГТК

Вибратор аварийный

Влияние входных и выходных устройств и аварийных изменений проходного сечения

Возбудитель: аварийное возбуждени

Возбудитель: аварийное возбуждени продольно расщепленными полюсами

Датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости двигателя

Датчик контрольной лампы аварийного давления масла

Датчик контрольной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости

Действия машиниста в аварийных ситуациях, противоаварийная работа

Действия работников, связанных с движением поездов, в аварийных и нестандартных ситуациях

Е в с ю к о в, Расчет аварийных отверстий в самолетных бензобаках с трубопроводами, Техника воздушного флота

ИССЛЕДОВАНИЯ АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ АВАРИЙНЫХ

Изнашивание аварийное

Изучение конструктивных, эксплуатационных и других особенностей аварийного изделия

Испытания котлоагрегатов при аварийных разгружениях энергоблоков до нагрузки собственных нужд или холостого хода

Клапаны аварийные

Котлы аварийная продолжительность

Котлы, аварийная остановка

Котлы, аварийная остановка бункера

Котлы, аварийная остановка золоудаление

Котлы, аварийная остановка обдувка

Котлы, аварийная остановка продувка

Котлы, аварийная остановка пылепрнготовденпе

Котлы, аварийная остановка ремонтные работы

Лифтовая аварийная служба (ЛАС) Азет поступивших заявок и принятие первичных мер по их устранению

Лозовский В.Н. ДИАГНОСТИКА АВАРИЙНОГО ИЗНОСА НЕФТЕЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ

Люк запасной аварийный

Масляный аварийный

Механизм аварийного клапана автопоезда с упругой диафрагмой

Механизм аварийного клапана автопоезда с упругой диафрагмой жидкости с переменным сопротивлением

Механизм аварийного клапана автопоезда с упругой диафрагмой качества поверхности шариков

Механизм аварийного клапана автопоезда с упругой диафрагмой поршневых колец

Механизм аварийного клапана автопоезда с упругой диафрагмой с магнитным компасом

Механизм аварийного клапана автопоезда с упругой диафрагмой стержней по величине диаметра

Механизм аварийного клапана автопоезда с упругой диафрагмой трозажигания двигателя

Механизм аварийного клапана автопоезда с упругой диафрагмой угловых перемещений

Механизм аварийного клапана автопоезда с упругой диафрагмой экономайзером

Механизм аварийного клапана с упругим звеном

Механизм аварийного клапана спускового регулятора для электромагнитного реле

Механизм аварийного клапана стабилизатора курса самолета

Механизм аварийного клапана стопорный с электромагнито

Механизм аварийного контроля высоты деталей

Механизм аварийного маятникового реле времени

Механизм аварийного передвижения противовеса плавучего крана

Механизм аварийного поплавкового указателя уровня

Механизм аварийного регистратора плотности жидкости

Механизм включения клапана включения аварийной

Механизм зубчатый регулятора включения аварийной систем

Механизм клапана аварийного пневматического торможения колес самолета

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной давления электромотора насоса

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной зажима

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной колец

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной контроля и сортировки поршневых

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной миог оаозиционных приспособлени

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной расстоянии

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной с плавающими плунжерами

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной с распределительным ротором

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной с рычажным клапаном

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной с упругой диафрагмой

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной с упругой мембраной

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной самоцентрирующего пат, рона

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной сети самолета

Механизм редуктора давления баллона сжатого воздуха аварийной синхронности двух движений

Механизм с пиропатроном для аварийного

Механизм шасси и костыля самолета с аварийным выпуском шасси

Моделирование аварийных состояний

Н нагреватели-циркуляторы нагрузки аварийные

Насос аварийный

Нормальные (естественные) и аварийные износы

Обеспечение безопасности экипажа и пассажиров при аварийных ситуациях

Облучение аварийное

Обработка ошибок и аварийных ситуаций

Обслуживание турбины. Аварийные случаи

Общие условия защиты электрооборудования на кранах от аварийных ситуаций

Оптималь гое управление СЦТ в аварийных и послеаварийных ситуациях

Организация аварийного обслуживания лифтов

Освещение аварийно-восстановительных рабо

Освещение аварийное

Освещение фронта путейских и аварийно-восстановительных работ

Особенности аварийных режимов запуска

Останов ГТУ аварийный плановый (штатный)

Остановка аварийная

Остановка дизеля аварийная

Остановка дизеля аварийная автоматическая

Отключение секции электровоза аварийным переключателем

Перечень статей Аварийно-спасательная служба

Петров Н.Г., Халиков Р.Р., Кузнецов А.Н. Аналитические подходы к решению задачи прогнозирования без аварийной эксплуатации ЛЧ МГ

Предупреждение аварийного разгона турбины

Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки

Проверка режимов аварийных разгружений энергоблоков до нагрузки собственных нужд или холостого хода

Процесс аварийный

Работа PSpi-модслей полупроводниковых приборов в аварийных режимах

Работа дежурного персонала при аварийных ситуациях

Работа паровых турбин в аварийных случаях

Работа схемы при аварийных режимах

Радиостанция аварийная

Распознавание аварийных состояний

Расчет проводов при аварийных и особых режимах работы линий 4- 1. Общие сведения

Расчет утечки при аварийном режиме работы

Режим аварийный

Резерв аварийный

Резервуары аварийные

Резервуары аварийные наземные

Ремонт аварийный

СК, аварийная перегрузка

СК, аварийная перегрузка вибрация

СПД 660-1100 (СПД аварийный останов

Сбор аварийной древесины

Сигнализатор аварийного давления масла

Сигнализатор аварийного состояния

Сигнализация аварийная

Сигнализация аварийная светофорная

Силовые цепи в аварийном режиме

Система аварийного барицентрическая

Система аварийного вращающаяся с линией Земля Луна

Система аварийного гелиоцентрическая

Система аварийного гелиоцентрическая, геоцентрическая, инерциальная. селеноцентрическая, стартовая

Система аварийного геоцентрическая

Система аварийного охлаждения расхолаживания

Система аварийного охлаждения реактора

Система аварийного охлаждения реактора водой и водородом

Система аварийного охлаждения реактора турбогенератора

Система аварийного расхолаживания (САРХ)

Система аварийного с ограниченной мощностью

Система аварийного селеноцентрическая

Система аварийного соасення

Система аварийного спасения

Система аварийного спасения скоростью истечения

Система аварийного спасения тягой

Система аварийной защиты

Система аварийной защиты двигателя и меры предосторожности при производстве работ в компрессорных цехах

Система газовая аварийная

Системы аварийного охлаждения активной зоны

Системы аварийной электрической защиты уплотнительных комплексов

Склады топливные аварийные с бульдозерами

Склады топливные аварийные, расходные, резервные

Склады топливные аварийные, расходные, резервные канатными скреперными установками

Склады топливные аварийные, расходные, резервные кранами-перегружателями

Склады топливные аварийные, расходные, резервные мостовыми грейферными кранами

Склады топливные аварийные, расходные, резервные стреловыми грейферными кранами

Случаи аварийных остановок

Состояние объекта (системы) аварийного простоя

Состояние объекта (системы) аварийного ремонта

Способы сохранения живучести гидросамолета и аварийные работы Организация аварийных работ

Срочная (аварийная) остановка турбины

Стержни аварийной защиты

Технико-экономическая оценка аварийности машин

Техническое и аварийное обслуживание лифтов

Торможение аварийное автомобильных поездо

Торможение, аварийные средства

Трансформаторы аварийная классы точности

Трансформаторы аварийная предохранителей

Трансформаторы, аварийная нагрузка

Трансформаторы, аварийная перегрузка

Требования безопасности при аварийных ситуациях

Турбинный цех, ликвидация аварийности

Турбинный цех, ликвидация аварийности ремонтов

Турбогенераторы аварийная перегрузка

Урок 37. Остановка котла в нормальных условиях и в аварийных случаях

Устройство аварийного слива

Устройство лифтов, средств диспетчеризации и аварийной сигнализации

Устройство средств лифтовой диспетчеризации и аварийной сигнализации

Характеристики аварийных состояний

Цепи управления в аварийном режиме

Эффективность применения системы аварийной защиты в составе автономного двигателя



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте