Аварийно-ремонтная машина

Аварийные службы оснащают автомобилями (на шасси ГАЗ-51А). Освоен выпуск новой модели аварийно-ремонтной машины для лифтово.го хозяйства. Базой для нее служит шасси автомобиля ГАЗ- 2-01 грузоподъемностью 2, 5 т, на котором монтируется типовой цельнометаллический кузов Фургон , оборудованный освещением. [c.223]

Аварийно-ремонтная машина-. [c.198]

Низкий коэффициент г заг имеют машины, работающие вне часового графика, и машины непериодического действия с нерегламентированной загрузкой (вспомогательные, аварийные, ремонтные). [c.25]

В условиях эксплуатации выполняется техническое обслуживание крана, проводятся мелкие аварийные ремонты отдельных узлов и деталей и частично текущие ремонты. В трестах и управлениях механизации планово-предупредительный и мелкий аварийный ремонт машин проводят эксплуатационные или ремонтные участки. Эксплуатационные участки выполняют главным образом техническое обслуживание крана по системе ППР, а ремонтные участки — аварийные и заявочные ремонты. [c.302]

Рабочий, занятый на работах по перемещению грузов, может выполнять только ту работу, которая ему поручена и способы выполнения которой ему хорошо известны. Он не имеет права включать, управлять и выключать (кроме аварийных случаев) машины и механизмы, работа на которых ему не поручена, а также самостоятельно проводить ремонтные, особенно электротехнические работы. Оператор обязан следить за тем, чтобы масса груза не превышала грузоподъемность машины (механизма) и ее грузозахвата. При перемещении грузоподъемной машины необходимо следить за тем, чтобы груз был поднят не менее чем на 0,5 м выше верха встречающихся препятствий. [c.226]

Основные конструктивные предпосылки интенсификации 1) у ниве р с а л и з а ц и я, т. е. расширение диапазона выполняемых машиной операций, обеспечивающее устойчивую загрузку. машины 2) повышение надежности машин, приводящее к сокращению аварийных и ремонтных простоев. [c.38]

Конструкция инженерного сооружения или машины подвергается различным воздействиям, каждое из которых характеризуется присущей ему совокупностью действующих сил, и каждой такой совокупности соответствует свое значение предельной нагрузки. Например, башенный кран должен иметь как достаточную прочность при подъеме груза, так и достаточную устойчивость к действию ветровых нагрузок при отсутствии груза. Каждая совокупность действующих сил, соответствующих определенным условиям работы конструкции, называется расчетным режимом. Работоспособность конструкции должна быть обеспечена при всех возможных для нее расчетных режимах. Основными из них считаются номинальный, соответствующий продолжительной нормальной работе, и кратковременный перегрузочный (или аварийный), который может возникнуть при маловероятных исключительных обстоятельствах (например, при коротком замыкании в электрической сети). Иногда в качестве перегрузочного рассматривают режим, соответствующий выполнению ремонтных операций или транспортировке (скажем, смену автомобильного колеса). [c.177]

Ремонтный слесарь 3-г о р а з-р я д а. Выполнение слесарных работ под руководством бригадира или слесаря высшей квалификации. Участие в малом, среднем, капитальном и аварийном ремонтах оборудования. Участие в разборке, ремонте и сборке узлов и машин. Ремонт отдельных несложных узлов под руководством бригадира или слесаря высшей квалификации. [c.118]

Ремонтный слесарь 2-го разряда. Выполнение простейших, неответственных слесарных работ под руководством бригадира или слесаря высшей квалификации. Участие в малом, среднем, капитальном и аварийном ремонтах оборудования. Выполнение подсобных работ по указанию бригадира при разборке, ремонте и сборке машин и узлов. [c.119]

Загруженность ремонтно-механических баз общестроительных трестов производством капитальных ремонтов конструктивно сложных машин за счет сокращения производства средних и текущих ремонтов приводит к удлинению межремонтных периодов и к увеличению износа деталей и узлов машин, т. е. к ухудшению общего технического состояния парка. Следует отметить, что несвоевременность производства средних и текущих ремонтов наблюдается в течение многих лет, в результате чего ухудшение технического состояния парка машин в последние годы вызвало увеличение количества заявочных и аварийных ремонтов, не учитываемых в общем балансе потребных ремонтных мощностей. [c.14]

Для текущего ремонта строительных машин на местах па-боты следует рекомендовать передвижные ремонтные мастерские, оснащенные необходимым для выполнения таких работ оборудованием. Эти же мастерские должны производить аварийные и заявочные ремонты. [c.24]

Управляют автоматизированным дробильно-сортировочным предприятием с центрального пульта. При наладочных и ремонтных работах используют местный режим управления агрегатами и отдельными машинами. Пуск машин и агрегатов в цепи оборудования начинается с концевой машины в последовательности, обратной ходу технологического процесса. Пуск технологической линии предваряют предупредительной сигнализацией, включением аспирационных систем, систем смазки и подачи воды. Останавливают машины в последовательности, обратной пуску, с целью выработки всего материала, находящегося в переработке. При аварийном отключении система автоматики останавливает все стоящие выше по потоку машины. [c.308]

Даже при самом лучшем техническом оснащении предприятий основная обязанность их ремонтного персонала — борьба с износом как главной причиной потерь производительности и мощности оборудования. Как бы хорошо ни осуществлялся уход за оборудованием, нарастающий износ деталей и узлов машин и станков неизбежно вызывает постепенное снижение точности работы, а с ним ухудшение качества выпускаемой продукции. Иногда происходит внезапная, т. е. аварийная, поломка каких-нибудь деталей, выводящая машину из строя. [c.4]

Ремонтная служба должна быть построена так, чтобы не только исключить возможность возникновения аварийных износов, но и максимально удлинить срок службы машин. Для этого необходимо знать виды износа деталей машин, причины, нх вызывающие, а также меры для уменьшения износов и компенсации их. [c.6]

По данным ЦСУ СССР, в плановых и аварийных ремонтах простаивает до 40% автомобилей и тракторов, 25% строительных машин. Ежегодно капитально ремонтируется свыше 250 тыс. ед. оборудования, среднему ремонту подвергается 500 тыс. ед. оборудования и около 800 тыс. тракторов. Затраты на ремонт металлорежущих станков превышают 400 млн. руб. в год, в том числе на капитальный ремонт — более 120 млн. руб. В стране в настоящее время ежегодно выпускается около 25 тыс. подвижных ремонтных мастерских на сумму более 100 млн. руб. [c.247]

Значительного совершенствования требуют специализация и концентрация ремонта автомобильного парка, потребность в котором непрерывно возрастает. Например, из-за недостаточно правильной специализации авторемонтных работ, в том числе и на имеющихся в стране более чем 2800 ремонтных базах, в плановых и аварийных ремонтах систематически простаивают до 40% автомобилей. К тому же ремонт транспортных средств часто выполняется некачественно и обходится очень дорого. Ежегодно на ремонт и технические осмотры грузового автомобиля затрачивается в среднем примерно половина стоимости новой машины и 600 кг металла. Если срок службы автомобиля принять равным 10—12 годам, то за это время на ремонт будет израсходовано 6—7 т металла и примерно столько средств, сколько стоят шесть новых автомобилей. Поэтому некоторые экономисты считают, что создавать специализированные заводы для капитального ремонта автомобилей нецелесообразно, что автомашины по мере их износа экономически выгоднее списывать в лом. При этом они ссылаются на зарубежный опыт. [c.251]

На напряжение 24 В подключены две штепсельные розетки для включения ремонтного пониженного напряжения ШРМ — в машинном помещении и ШРК — в кабине. Схема предусматривает аварийную остановку лифта в случаях подъема кабины выше уровня верхнего этажа или спуска ее ниже уровня нижнего этажа с помощью концевого выключателя ВК] срабатывания ловителя с помощью контакта КЛ перегрузки двигателя или коротком замыкании в силовых цепях привода с помощью автоматического выключателя Л открытия хотя бы одной из дверей шахты. [c.148]

Принимает машину в ремонт представитель отдела технического контроля ремонтного предприятия (приемщик). Наружным осмотром он определяет комплектность машины, естественные или аварийные повреждения (изломы, пробоины, трещины и т.д.), со- [c.146]

До начала испытаний на тепловозе должны быть закончены все ремонтные и монтажные операции, новые электрические аппараты и машины расконсервированы и подготовлены к работе, проверено состояние щеточных аппаратов электрических машин (прилегание щеток к коллектору, отсутствие сколов и др.), проверена визуальным осмотром правильность монтажа электрооборудования, особенно того, которое снималось с тепловоза при ремонте. Следует также убедиться в отсутствии неподключенных электрических проводов, которые при замыкании на корпус тепловоза или с другой электрической цепью могут создать аварийный режим работы. Необходимо установить все ограждения, поручни, съемные люки. [c.168]

Несмотря на плановость проведения работ по техническому обслуживанию, при известной степени изнашивания, дальнейшая эксплуатация машины становится технически нецелесообразной или даже опасной (аварийной). В этом случае возникает необходимость в выполнении ремонтных операций. [c.88]

Сдача в капитальный ремонт производится в соответствии с ГОСТ 24408—80 Правила сдачи в капитальный ремонт и выдачи из капитального ремонта машин и их составных частей. Общие требования . Сдачу в ремонт производит организация — владелец машины, а приемку в ремонт — ремонтное предприятие. При сдаче оформляется акт, в котором отражается техническое состояние и комплектность машины. Ремонтному предприятию передается также паспорт погрузчика. Если машина направляется в ремонт в результате аварии, то вместе с паспортом передается также аварийный акт. [c.106]

Подачу газа в систему регулируют периодическим включением и выключением насоса 27 по сигналу от реле, контролирующего давление в ресивере 23. Трубопровод подачи газа в машинное отделение (МО) при ремонтных работах и в аварийных ситуациях, заполняют инертным газом, для чего предусмотрены баллоны 20. [c.223]

Первая группа мероприятий может быть обеспечена за счет устранения свищей и утечек газа на линейной части, а также путем повышения надежности работы линейной части МГ. Она во многом определяется организацией эффективного ремонтно-технического обслуживания и оснащенностью эксплуатационников необходимыми машинами и механизмами. Для сокращения сроков ликвидации аварийных ситуаций на газопроводах Сибири требуется оснащение аварийно-восстановительных железнодорожных и водных формирований специальной техникой и техническими средствами, предназначенными для работы в условиях болот и сильно увлажненных грунтов. Это прежде всего сборно-разборные инвентарные дороги для проезда техники краны, трубоукладчики, ковшовые экскаваторы на базе болотоходов суда на воздушной подушке грузоподъемностью до 100т бульдозеры на болотном ходу. [c.64]

Лампа основного освещения кабины Л1 включается, когда открыты двери (размыкающим контактом РКД) и в периоды отключения вызовов кабины (контактом РВ2). Лампы аварийного освещения кабины ЛА1 и ЛА2 включены постоянно. Панель управления в машинном номеш,ении освеш,ается лампой ЛП, которую включают включателем В9. Ремонтное освещение подключают розетками Ш1 и Ш2, установленными в кабине, и ШЗ, расположенными в машинном помещении. [c.170]

На правой опорной балке портала закреплен железобетонный балласт весом 3,5 г. На разгрузчике установлено восемь электродвигателей общей мощностью 100 кет. Защита электродвигателей обеспечивается тепловыми реле с плавкими вставками. Для экстренной остановки разгрузчика предусмотрен аварийный выключатель. На разгрузчике предусмотрено устройство общего и ремонтного (через понижающий трансформатор) освещения и установ1ка звонка громкого боя. Разгрузчик работает на напряжении 220/380 в. Управление механизмами машины производится из кабины, прикрепленной на консолях к порталу над отвальным конвейером. [c.181]

I — трансформатор цепей сигнализации датчиков селекции аварийного и ремонтного освещения 2 — розетка под кабиной 3 — блок контрольной лампы 4 — контакт статического нагружателя 5,7 — контрольные лампы 6 — сигнальзая лампа машинного помен ения [c.133]

В центральном ремонтно-механическом цехе. Для ремонтных баз цехов выделяется минимум оборудования, необходимого для выполнения аварийных ремонтов, обслуживания, дообработки запасных частей и т. д. При наличии ремонтных предприятий, которые должны обеспечивать капитальный ремонт определенной номенклатуры оборудования данного предприятия в централизованном порядке, в проект ремонтного цеха вносятся коррективы, вытекающие из этого положения. Коэффициенты для корректирования берутся из Норм или из табл. 60 Единой системы ППР . Кроме станочного парка, в ведомость вносится и вспомогательное обрудование моечные машины, оборудование для металлизации, сварочное оборудование, очистное, прессы и т. д., вытекающее из принятой для цеха технологии. После того как намечено бее оборудование для ремонтно-механического цеха, составляется сводная ведомость, содержащая перечень и характеристики всего оборудования, которое должно быть установлено в проектируемом цехе. В ведомости отражается разбивка оборудования по участкам. Состав рабочей си.иы определяется по Нормам . Полученные данные сводятся в таблицу — ведомость расчета рабочей силы, штатов, инженерно-технических работников (ИТР), служащих и конторского персонала (СКП), младшего обслуживающего персонала (МОП) по цеху. На основании ведомости составляется таблица рабочей силы в укрупненных показателях — производственных рабочих,"вспомога-тельных рабочих, ИТР, СКП и МОП. [c.111]

На пути передачи раскаленного металла от печей к машинам — орудиям ковки — горизонтальная освещенность должна быть не менее 75—80 лк. Пресс-ножницы имеют боковую осветительную лампу, а иногда две лампы с обеих сторон. При этом рекомендуется арматура кососвет с освещенностью зоны реза не менее 60 лк (напряжение 36 в и ниже). При высоте подвеса ниже 6 м рекомендуется арматура Универсал , при высоте подвеса до 8—10 м — Эмалированный глубокоизлучатель , а при большей высоте подвеса — Зеркальный глубокоизлучатель . У производственных машин, подъем-но-транспортных и других устройств должны быть установлены штепсельные розетки для освещения во время ремонтных работ (напряжение не более 36 в). Во всех основных отделениях кузнечно-штамповочных цехов обязательно устройство аварийного освещения для создания нормальной освещенности. [c.755]

Электродвигатели, тормозные магниты, конечные и путевые выключатели расставлены в соответствии с рабочими чертежами механической части машины. Аппаратура освещения расположена таким образом, чтобы обеспечить надежное освещение обслуживающих площадок и кабин при работе в ночное время. Остальное электрооборудование размещается в кабине машиниста, в кабине контакторных панелей и на дублирующем посту управления. В кабине машиниста 9 (рис. 163 и 164) устанавливают ко.мандо-контроллеры, шкафы с измерительными и сигнальными приборами, щит освещения, трансформатор 220/12 в для ремонтного освещения, педаль гидроэлектрического тормоза, конечный выключатель с навешенным штурвалом для ручной работы , конечный выключатель для еневматической блокировки с коксовыталкивателем и аварийный [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...