Радиостанция аварийная

Кроме связных и командных радиостанций в состав связного оборудования входят аварийные радиостанции, а также самолетные переговорные устройства (СПУ), записывающая аппаратура и речевые информаторы. [c.374]

Кроме связных и командных радиостанций, в авиации применяют аварийные радиостанции (как коллективные, так и индивидуальные). Для обеспечения связи внутри многоместного летательного аппарата применяются самолетные переговорные устройства (СПУ). [c.387]

Аварийные радиостанции предназначены для приема аварийных сигналов назе,мных радиостанций работают обычно в УКВ-диапазоне. [c.388]

В радиокомпасах предусматривается работа в режимах Компас (режим автоматического пеленгования наземной радиостанции), Антенна (режим использования в качестве радиоприемника), Рамка (режим слухового пеленгования — в аварийных случаях). [c.397]

Когда речь идет об аварийном пайке, то вопросы питания очень тесно переплетаются как с вопросами оказания самопомощи и взаимопомощи при различного рода ранениях и повреждениях, так и с вопросами сигнализации о своем местонахождении. Все эти вопросы вместе объединяются понятием средства спасения . Поэтому и мы заканчиваем обсуждение вопроса о питании летного состава разбором этих очень сложных вопросов. Действительно, если аварийная укладка должна поместиться в сумке парашюта, то что же лучше в нее положить — несколько лишних плиток шоколада или несколько дымовых шашек для обозначения места своего нахождения и облегчения поисков А может быть лучше всего иметь с собой маленькую радиостанцию, дающую позывной и пеленг, по которому самолет или вертолет легко и быстро найдет потерпевшего аварию Все эти вопросы должны решаться творчески, применительно к конкретным условиям возможного аварийного приземления и существующей организации службы спасения . [c.272]

Тепловоз оборудован автоматической локомотивной сигнализацией и радиостанцией, подробные сведения о которых содержатся в специальной литературе. Предусмотрена аварийная остановка тепловоза. После нажатия кнопки Аварийный стоп локомотивная бригада может покинуть кабину, поскольку аварийная остановка дизеля, экстренное торможение, подача песка под колесные пары и подача звукового сигнала тифона произойдут автоматически. [c.9]

Аварийные радиостанции используются для подачи сигналов бедствия с места вынужденного приземления. Аварийные радиостанции работают в гектометровом (средние волны), декаметровом (короткие волны), УКВ диапазонах волн на одной или нескольких частотах, включая частоты международных сигналов бедствия. [c.374]

Аварийно-спасательные радиостанции предназначены для двусторонней телефонно-телеграфной связи экипажа самолета, погерневшего аварию, с аэродромами и самолетами спасательной службы работают в ультракоротковолновом и коротковолновом диапазонах волн. [c.388]

Устройство двусторонней радиосвязи между аварийной машиной и диспетчером аварийной службы является предпочтительной формой связи сокращает холостые пробеги авготраис-порта. При этом автомобили аварийной служ)бы оборудуют радиостанциями, настроенными на одну волну со специальным пунктом аварийной службы, из которого по радио дают команду. [c.223]

Для оснащения аварийно-восстановительной летучки связи необходимо предусматривать один-два пассажирских вагона для жилья, приготовления и принятия пищи, клуба, один грузовой— для мастерской автомашину ГАЗ-69, микроавтобус, трактор на гусеничном ходу, мотодрезину ТД-5, механизмы (бурстолбостав, траншеекопатель, комплект инструмента для механизации) переносные радиостанции для связи по фронту работ. [c.320]

Дальнейшее развитие передовых методов труда в хозяйстве электрификации будет осуществляться на основе создания комплексной технологии с одновременным использованием сетевого планирования и управления этой высшей формы научной организации труда. Поэтому предстоит решить многие вопросы по повышению уровня механизации ремонтно-ревизионных работ укомплектовать энергоучастки и дистанции контактной сети необходимым количеством землеройных механизмов, транспортными средствами, радиостанциями для связи с дежурными по станции с аварийной дреаиной. [c.334]

Радиостанции ППРо и ППР образуют приемо-передающий комплекс. Другой, более сложный комплекс образуют РО-АФУ, РЛС-О, РЛС-П и КРО. Последний входит в подсистему вторичной радиолокации системы управления воз-душны.м движением по ГОСТ 25620—83 и предназначен для определения координат ЛА и информации о бортовом номере, запасе топлива, векторе скорости, об аварийной ситуации и выпуске шасси самолета, находящегося в полете. [c.35]

Противопожарные средства состоят из воздухопенной и газовой установок, ручных огнетушителей в кабине машиниста и дизельном помещении. Воздухопенная противопожарная установка имеет два поста управления, которые расположены в холодильной камере и около тягового генератора слева по ходу тепловоза. Кроме того, тепловоз оборудован автоматической противопожарной сигнализацией, автоматической локомотивной сигнализацией, радиостанцией. Имеется схема аварийной остановки тепловоза, т. е. после нажатия кнопки Аварийный стоп локомотивная бригада может покинуть кабину и автоматически произойдет аварийная остановка дизеля, экстренное торможение, подача песка под колесные пары и подача звукового сигнала ти-фоном. [c.9]

Силовая установка состоит из авиационного четырехцилнндрового двигателя воздушного охлаждения Вальтер-Мннор-4 н металлического воздушного винта, шаг которого можно изменять на земле. Запуск двигателя на земле осуществляется электростартером. В состав оборудования самолета включены авиагоризонт, указатель поворота и скольжения, компас, малогабаритная радиостанция, что позволяет выполнять полеты даже в сложных метеоусловиях. Кресла пилотов имеют простейшую конструкцию, но допускают использование наспинных парашютов. Оригинально выполнен большой фонарь кабины пилотов с двумя открывающимися вверх створками-дверцами. Створки легко открываются н на земле н в полете, при необходимости могут быть сброшены, обеспечивая возможность безопасного аварийного покидания самолета в критической ситуации. [c.33]

На крыше электровозов (рис 14.5) установлены все высоковольтное электрооборудование, включенное в цепи с поминальным напряже(жем 25 кВ и выполняющее функции токосъема (токоприемники), защиты электрооборудования силовых цепей в аварийных режимах (главный выключатель, разрядники и ограничители напряжений, трансформаторы тока и напряжения), фильтры подавления радиопо.мех, переключатели и разъединители, изоляторы шинопроводов, соединяющих электрооборудование в пределах одной секции и между секциями на двухсекционных электровозах, антенна для радиостанции поезд иой радиосвязи [c.366]

Несколько самолетов Ан-12П и БП в ходе строевой зксплуатации были укомплектованы для длительных полетов над морем, а затем переоборудованы в спасательные и использовались для нужд ВМФ и гражданского морского флота. Они оснащались аппаратурой Исток-Голубь , предназначенной для пода,ержания связи и пеленгации места работы аварийных УКВ-радиостанций. В дальнейшем несколько Ан-12 с аналогичным радиооборудованием было поставлено и для ВВС. [c.27]

На момент начала боевых действий для этой цели было выделено всего два Ан-12БПС, оснащенных оборудованием, позволявшим вести радиотехнический поиск по сигналам носимых аварийных радиопередатчиков типа Комар и бортовых радиостанций, установленных на авиационной технике, танках. БРТ и т.д. Эти самолеты базировались на аэродромах Нальчик и Ростов. Кроме того, для поисково-спасательного обеспечения (ПСО) войск было организовано 4 вертолетные группы армейской авиации и одна группа авиации МВД, которые могли действовать как по целеуказанию, полученному с борта этих Ан-12, так и самостоятельно. [c.68]

В феврале следующего года руководство Комсеверопути заказало в Италии еще две машины с моторами ВМ VI. С военного варианта самолета убрали турели, пилоны бомбодержателей, зашили люк задней стрелковой точки, усилил набор и утолщили обшивку в задней части лодки. Круглый люк в носовом отсеке оставили, но снабдили его козырьком для защиты от ветра и съемной крышкой. Предусмотрели аварийный слив горючего в воздухе и установку радиопеленгатора. Радиостанция теперь питалась не от ветрянки, а от привода компрессора. Заказ был выполнен заводом в Финале-Марина, машины получили номера 142 и 143. Приемкой само ОБ в Италии занимались [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...