Аварийный слив

Предпусковую прокачку масла в системе осуществляют пусковым насосом с электроприводом, а при работе агрегата — пусковым насосом с приводом от вала двигателя. Для аварийного слива масла из маслобака агрегата предусмотрена установка двух подземных резервуаров с подогревом вместимостью 40 м каждый. Аварийные резервуары снабжают наружным насосом, который откачивает масло в емкость отработанного масла, установленную на складе. [c.119]

При расчёте трубопроводов и подборе насоса необходимо учитывать время аварийного слива смеси из системы, задаваемого обычно в пределах 10—12 мин. [c.287]

Аварийный слив 136, 146 Автоматическая клапанная коробка 139 Автоматический клапан 147 [c.240]

При одновременном снижении уровня масла во всех отсеках необходимо быстро определить утечку масла. В первую очередь осматривают маслопроводы, маслоочистительную установку, узлы системы масляных уплотнений генератора, задвижки аварийного слива, маслоохладители основной турбины и вспомогательных механизмов. Если утечку масла удалось найти и устранить, тогда надо долить масло до восстановления нормального уровня. Если же уровень в масляном баке падает быстро, место утечки не найдено, а доливка масла не помогает удержать уровень, турбину следует остановить со срывом вакуума. [c.16]

Аварийный слив воды из бойлера. Основные бойлеры снабжаются обычно аварийным автоматическим клапаном, предназначенным для слива воды из парового пространства бойлера, в случае разрыва трубок, во избежание переполнения корпуса водой и попадания воды в паропровод (фиг. 182). [c.287]

Фиг. 182. Схема аварийного слива воды из основного бойлера.

Для поддержания постоянного уровня воды бак оборудуется поплавковым регулятором уровня. Кроме того, в баке предусматривается аварийный слив при переполнении бака и дренаж для очистки. [c.135]

Слив ртути из котла может производиться и.ч самой нижней точки ртутной системы — коллектора заднего экрана ртутного котла через особый клапан. В случае необходимости аварийного слива ртути в горячем состоянии в сборном баке, расположенном в подвальном этаже полупромышленной установки, имеется змеевик, охлаждаемый изнутри водой. [c.149]

На фиг. 140 представлены продольный и поперечный разрезы полупромышленной ртутнопаровой установки ЛБЦ, где видно расположение ртутного парогенератора с мазутной топкой, тягодутьевого устройства, скруббера, конденсаторов-испарителей, шламоотделителей, вакуумно-эжекторного устройства и бака для аварийного слива ртути. [c.151]

ВПГ и рециркуляции питательных насосов № 2 и 1 16 — ключ управления задвижкой на аварийном сливе из сепаратора 17 — ключ блокировки задвижки на отводе воды ПВД 18 и 19 — переключатели управления задвижкой на аварийном сливе из сепаратора и блокировки задвижки на отводе ПВД 20, 21, 22 и 23 — ключи задвижек на узле питания Ду=100 и Ду = 50, главной парозапорной и на подводе воды к ПВД 24 — ключ задвижки на отводе воды от ПВД 25, 26, 27, 28 и 29 — кнопки стоп соответственно позициям 20, 21, 22, 23, 24. [c.72]

Расходные мазутные баки должны быть плотно закрыты крышками и оборудованы устройствами для подогрева мазута, указателями уровня, а также трубами для перелива и соединения с атмосферой. Расходные баки, расположенные на нулевой и более высокой отметке электростанции, должны быть оборудованы трубами для аварийного спуска мазута в специальный бак (в подземный аварийный резервуар). Управление задвижкой, установленной на линии аварийного слива, должно быть выведено в другое помещение. На приводе задвижки аварийного слива мазута должна быть подвешена табличка с надписью Открыть при пожаре . [c.177]

Для аварийного слива масла из турбоагрегата на электростанции должны быть специальные емкости, равные емкости наибольшего агрегата. Аварийный слив должен осуществляться из места, расположенного вне зоны возможного горения масла. [c.199]

Схема может быть составлена также таким образом, что подъем раствора осуществляется по одной половине экранов и водяному экономайзеру, а сброс—через другую половину экранов. Наличие перемычек позволяет производить смену направления потоков. Во избежание попадания раствора кислоты в пароперегреватель в барабане наращивается линия аварийного слива, которая выводится без арматуры в дренаж, а через пароперегреватель должен осуществляться проток воды со сбросом в. барабан. [c.405]

ТЭЦ № 1 отпускает /)п = 3500 т/ч. Возврат конденсата составляет всего 35%. Поэтому приходится иметь обессоливающие установки соответственно большой производительности Dx.o.u=2300 т/ч. Приходится считаться с возможностью аварийного загрязнения обратного конденсата на производстве, что вынуждает сбрасывать такой конденсат. В случаях аварийного слива конденсата эффективными оказываются резервные емкости обессоленной воды, позволяющие сохранить отпуск пара на нужном уровне. Обессоленную воду надо деаэрировать, подогреть и подать в деаэраторы с давлением 0,6 МПа. [c.98]

Дополнительные требования маневренности предъявляются и к КУ. Его конструкция должна допускать разгрузку на скользящем давлении в диапазоне от номинальной нагрузки до нижней границы регулировочного диапазона. Вместимость барабанов котла и кратность циркуляции в испарительных контурах следует выбирать с учетом набухания уровня при пуске установки без использования аварийного слива. Кратность циркуляции в зависимости от нагрузки и температуры наружного воздуха может составлять 5— 50 кг/кг. [c.364]

I — трехимпульсный регулятор уровня в барабане котла ВД 2 —одноимпульсный регулятор уровня в барабане НД 3 — регулятор уровня в баке ДПВ 4 — регулятор аварийного слива барабана ВД 5 — то же барабана НД 6 — регулятор давления пара в ДПВ 7 — регулятор мощности 8 — регулятор уровня в конденсаторе ПТ 9 — регулятор температуры перегретого пара ВД 10 — регулятор давления пара ВД на входе в ПТ и в байпасе сброса пара в конденсатор р — измерение давления Т — измерение температуры т — измерение расхода среды V — измерение уровня -yft-— пар —-— вода [c.371]

Большая вязкость и меньшие скорости охлаждения обеспечивают и меньшую склонность к деформации многих деталей. Это особенно заметно при повышении температуры закалочного масла в интервале от 120—140 до 160—180° С. Именно поэтому при закалке после цементации и нитроцементации применяются масла МЗМ-120 и МС-20, которые имеют преимущество перед маслом И-50А в указанном интервале температур. Использование масла И-50А менее желательно и для обработки больших садок (>100 кг) из-за пониженной температуры вспышки. При закалке в холодное масло можно использовать более дешевые масла типа веретенного с пониженной температурой вспышки. Следует отметить малую склонность к старению масел МС-20, что позволяет длительное время работать без смены масла в охладительной системе, только добавляя какое-то его количество для сохранения общего объема масла. Последнее имеет важное практическое значение в крупных цехах с централизованной системой охлаждений и аварийного слива. [c.529]

Объем ванны должен быть по возможности минимальным. Глубина ванны принимается на 100—150 мм больше максимальной высоты окрашиваемых изделий. Ширина ванны устанавливается в зависимости от ширины изделий с учетом размещения коллекторов для перемешивания лакокрасочного материала. Длина ванны не должна ограничивать свободный вход и выход изделий при их транспортировке. Ванна оборудуется трубопроводами для аварийного слива и для заполнения лакокрасочным материалом, подаваемым из краскозаготовительного отделения. Лакокрасочный материал, циркулирующий в системе перемешивания, при открывании соответствующих вентилей проходит через магнитный фильтр 14, фильтр тонкой очистки 15 и теплообмен- [c.142]

В окрасочных цехах необходимо строго соблюдать общие правила и нормы по технике безопасности и пожарной безопасности [6]. При окраске окунанием необходимо еще дополнительное устройство для аварийного слива лакокрасочного материала (при объеме ванны более 0,5 м ). [c.148]

Рнс. 4,7. Устройство аварийного слива [c.148]

Работает агрегат следующим образом, После загрузки детали на пластинчатый конвейер нажимается кнопка Пуск и полотно конвейера приводится в движение. Деталь перемещается в камеру, пока не сработает конечный выключатель. При этом конвейер останавливается и одновременно включается электропневматический клапан пневмопривода дверей, закрывающих камеру. После закрытия дверей включается насосная установка, состоящая из бензонасоса, бака и трубопроводов. Происходит струйная промывка деталей, время которой задается заранее отрегулированным реле времени. По истечении цикла промывки насосная установка отключается. Далее срабатывает электропневматический клапан распределителя и включается продувка сжатым воздухом, длящаяся 4 мин. После срабатывания реле времени продувка заканчивается, открываются выходные двери и промытые детали транспортируются к месту разгрузки с противоположной стороны агрегата. В последнем предусмотрена электроблокировка привода конвейера и промывочно-продувочной системы. Помимо автоматического, в агрегате имеется ручное управление всеми этапами промывки. Автоматическая противопожарная установка устроена так. На всасывающем патрубке вентиляционного устройства находится заслонка с рычагом и грузом. В нормально открытом положении рычаг заслонки удерживается тросиком, связанным со скрученной кинолентой. При возникновении огня в камере кинопленк,а перегорает, заслонка под действием груза закрывается, закрывая доступ воздуха в камеру. Одновременно срабатывает конечный выключатель, который отключает все электродвигатели и клапаны и замыкает цепь электромагнитных вентилей баллонов с углекис-лым.газом и аварийного слива уайт-спирита. [c.100]

На.станциях среднего давления конденсат из подогревателей нужно во всех случаях отводить в деаэратор н а станциях вышкого давления с деаэраторами высокого давления конденсат целесообразно подавать ib трубопровод основного конденсата турбины, причем место ввода зависит от температуры конденсата. Для предупреждения заброса воды в турбину IB случае разрыва трубок в подогревател1е необходим авар1ий(ный (Оляв. Аварийный слив в отечественны-х установках выполняется двумя способами [c.143]

Когда происходит одновременное снижение уровня в обоих отсеках бака, нужно быстро осмотреть наружные маслопроводы, задвижки аварийного слива, центрифугу, фильтрпресс, адсорбер и центробежные вентиляторы на отсосе масляных паров, одновременно долить масло в бак из резервной емкости. Если удалось обнаружить и устранить утечку масла в перечисленных узлах и дальнейшее снижение уровня прекратилось, работа турбоге-180 [c.180]

При выходе из строя автомата питания ВПГ, когда не была введена защита по уровню воды в барабане, недостаточно четкие действия персонала по переходу на дистанционное управление питанием при отсутствии включения аварийного слива воды из барабана привели к перепитке ВПГ. Паровая турбина была отключена вручную автоматом безопасности. Последующий пуск турбины был осуществлен без предварительного вскрытия упорного подшипника, т. е. вопреки действующей инструкции. При пуске турбины упорный подшипник сильно нагрелся. После вскрытия упорного подшипника было обнаружено подплавление рабочих колодок. [c.168]

Наибольшую опасность пожара вызывают разрыв и нарушение плотности маслопроводов высокого давления [19], для исключения которых проводят многочисленные мероприятия [23, 53]. Для смягчения действия гидроударов сливные маслопроводы располагают с уклоном в сторону масляного бака, их изгибы выполняют плавными и не допускают уменьшения сечения труб в направлении слива. Для соединения участков мa юиpoвoдoв применяют фланцы с выступом и впадиной, используют болты из качественных сталей фланцевое соединение заключают в специальный кожух на длине 100—120 мм с отводом возможной протечки масла в безопасную зону. Напорные маслопроводы, находящиеся в зоне высоких температур, помещают полностью в специальные защитные короба из листовой стали толщиной не менее 3 мм. Нижняя часть коробов выполняется с уклоном в сторону сливного трубопровода, соединенного с емкостью аварийного слива. [c.425]

Для крупных компрессорных станций должно предусматриваться устройство централизовангчой подачи масла к компрессорам, а также аварийный слив масла. [c.266]

Пусковые схемы ПГУ с КУ должны отвечать изложенным выше требованиям и обеспечивать надежный и бесперебойный пуск и останов оборудования. В них должны быть предусмотрены пускосбросные устройства, расширители продувок, элементы, повышающие надежность арматуры трубопроводов при пусках и остановах, и др. На рис. 8.73 приведен пример пусковой схемы ПГУ-325 (АО ВТИ, ОАО Институт Теплоэлектропроект , АО ЛМЗ). Непрерывная и периодическая продувки барабанов ВД и НД и аварийный слив из них котловой воды через дроссельные шайбы направляются в расширитель продувки. Из него пар поступает в деаэратор, а вода — в химводоочистку или на сброс. [c.365]

I — вход выходных газов ГТУ в КУ 2 — отсечной газовый шибер 3 — уходящие газы КУ 4 — расширитель продувки 5 — дроссельные шайбы 6 — непрерывная продувка барабанов котла 7 —аварийный слив 8 — периодическая продувка барабанов котла 9 — питательный насос ВД 10 — питательный насос НД II — связь со вторым корпусом КУ 12 — в химводо-очнстку 13 — конденсатный насос 14 — насосы рециркуляции конденсата [c.365]

На рис. 8.16 не показано оборудование, находящееся вне станции, а именно баки склада топлива и масла, гра-дирня. Это оборудование связано со станцией трубопро-(водами. Со складом топлива и масла станцию связывают трубопроводы 14 и 15. Отстой топлива и масла в расходных баках удаляется через трубопроводы 17 и 18, аварийный слив и перелив топлива и масла из расходных баков производится через трубопроводы 18 и 19, слив воды из системы может быть выполнен через трубопровод 20. Градирня связана с двигателями трубопроводами 21 и 22. Трубопроводы обычно прокладываются в специальном бетонированном канале 24. На станции есть общий электрораспределительный щит 13. Для облегчения монтажа оборудования станция оснащена кран-балкой 25. Для монтажа и ремонта оборудования есть монтажная площадка. [c.374]

Ванны для окрашивания изделий окунанием должны иметь сосуды (подземные резервуары) для аварийного слива лакокрасочного материала, находящегося в ванне. При этом система слива должна обеспечивать слив лакокрасочного материала за 5 мин. Перемешивание лакокрасоч- [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...