Трансформаторы аварийная предохранителей

Городские подстанции высокого напряжения (рис. 6.84) имеют резервирование для проведения плановых ремонтов и работ в аварийных ситуациях за счет использования разъединителей PI—Р4. Два понижающих трансформатора TI, Т2 и набор выключателей или предохранителей Я позволяют подключать потребителей к разным системам шин. [c.497]

Искровое сопротивление разрядника невелико и ТР-2 при разряде работает в режиме, близком к короткому замыканию. Поэтому ТР-2 выполняется с большим рассеянием и имеет крутопадающую внешнюю характеристику. При горении дуги и устойчивом течении искровых разрядов напряжение на выходе ТР-1 снижается с 2500 до 200—400 в. Ток высокой частоты вследствие поверхностного эффекта неопасен для сварщика. Для предотвращения опасности, наступающей при пробое Сз, включен С . Его высокое сопротивление току низкой частоты не только защищает сварщика от аварийного тока высокого напряжения и низкой частоты от ТР-1, но и преграждает течение тока низкой частоты от трансформатора к выходной части осциллятора. В случае пробоя С4 срабатывает предохранитель П. Блокировочный контакт ВК отключает осциллятор при открытых кожухе и дверце. [c.99]

На консольно-козловых кранах типа ККУ установлено рабочее и аварийное освещение. Рабочее освещение крана ККС-10 включает шесть прожекторов типа ПЗ-35 с лампами мощностью по 300 В, осветительный трехфазный трансформатор мощностью 2,5 кВт, два рудничных светильника, пробочные предохранители и пакетные выключатели. Трансформатор освещения включен в сеть перед рубильником защитной панели. [c.201]

Аварийное освещение включает трансформатор ОСО-0,25 мощностью 0,25 кВа и напряжением 380/12 В, переносную лампу 40 Вт, пакетный переключатель и пробочные предохранители. В сеть аварийное освещение включено перед защитной панелью. [c.202]

Первичная обмотка силового трансформатора Тр-1 рассчитана на напряжение 220 в, подводимое от стабилизатора или аварийного автотрансформатора. В цепь питания усилителя включены предохранитель Пр-1 и выключатель К-1. [c.252]

J — схема регулирования уровня / — реле уровня промежуточное 2 — реле аварийного уровня 3 — контакт термостата (котел с принудительной вентиляцией) 4 —колонка с электродами уровней 5 — верхний регулируемый уровень воды 6 — нижп й регулируемый уровень воды 7 — аварийный уровень воды II — схема управления горением и зажиганием 1 — соленоидный клапан запальника 2 — соленоидный клапан малого горения 3 — соленоидный клапан большого горения 4 — контакт датчика предельного давления пара (ТВй для водогрейного котла) 5 — контакт датчика давления воздуха ff —контакт датчика разрежения в топке 7 — контакт реле аварийного уровня 8 —реле включения схем управления горением и зажиганием, тепловое реле времени 9 — блок-реле /// — схема контроля пламени /— реле контроля пламени 2 — электронная лампа 5 — контрольный электрод IV — схема блокировочных реле и защиты I — электродвигатель питательного насоса 2 — электродвигатель дымососа 3 — переключатель напряжения 4 — электродвигатель вентилятора (или вспомогательного блока — вентилятор, дымосос, питательный насос на одном валу) 5 — реле остановки, магнитный пускатель электродвигатели насоса 6 — кнопка остановки 7 — реле блокировки, магнитный пускатель этектродвигателя питательного насоса S — кнопка пуска 9 — магнитный пускатель-электродвигателя питательного насоса /О —реле защиты —плавкие предохранители 12—световая сигнализация включения электродвигателей (сигнальная лампочка) 13, И л /5 — электромагнитные исполнительные механизмы заслонки вентилятора и дымососа и питательного насоса, когда последний расположен на одном валу с вентилятором 16 — трансформатор П — звуковая сигнализация при утечке воды (звонок) 1%—световая сигнализация при утечке воды (сигнальная лампочка) /9—реле давлепня (или температуры горячей воды) промежуточное 20 — контакты датчика давления пара 2/— световая сигнализация нормальной работы (сигнальная лампочка) [c.280]

Сигнально-аварийная цепь, как правило, подключается к клеммам разъединителя вводного шкафа. Это позволяет использовать ее в случаях любой неисправности крана, включая защитную панель. На рис. 50,6 показана сигнально-аварийная цепь крана КДКК-10. К одной фазе силовой цепи посредством пакетных выключателей ПВ2-10 и плавких предохранителей Пр2 марки ПР2 на 10 А подключен трансформатор Тр марки ТС-2,5/0,5, понижающий напряжение до 127 В. В цепи низкого напряжения установлены сигнал Зв марки ТПР-127 с кнопкой Кн1 марки КУ-121-2, штепсельные разъемы ШР марки РЗ-8А и плафон освещения кабины Л марки ЗИЛ-155. Кроме того, в сигнальноаварийную цепь включена сигнальная лампа ЛС марки СП 19 для контроля за наличием напряжения в цепи, силового тока. [c.91]

В1 — автолсатический выключатель Д1 — Д4 — выпрямитель Р —реле Тр — трансформатор управления ТрС — сварочный трансформатор В2 — переклю атель Пр1 — предохранитель ЛСг — сигнальная лг(мг а аварийная кнопка Л5, — диоды К — пусковая кнониа 9м1, Эм2 — катушки электромагнитных клапанов. [c.125]

ПЭП — показывающий электронный прибор БР — распределительный блок ТЛ — ламповое табло АВ — автоматнческйй однополюсный выключатель А63МГ / ГР — трансформатор 220/127 В 1ПП, 2ПП — предохранители 10 А ЛКН — лампа контроля напряжения 220 В, 10 Вт РА — реле аварийной кондейтрации 1ПС, 2ПС — предохранитель 10 А 1РД, 2РД — контакты си нализа-1 1РС, 2РС — реле блокировки вентиляторов ПЭ-21 [c.185]

Электросхема крана для сети напряжением 220 В представлена на рис. VI-42. Для перевода крана на напряжение 380 В электродвигатели и трехфазные тормозные электромагниты переключаются с треугольника на звезду , а тормозные электромагниты однофазного тока одним выводом подключаются к нулевой точке элек Ц)о-двигателя. В схеме приняты следующие обозначения М1—Мо — электродвигатели TI—Тб — тормозные электромагниты ЯРЯ —предохранитель ПРЖ — прожектор на стреле и на кабине MPI— МР4 — максимальные реле защиты двигателей МРО — общее реле максимальной защиты МК — ножная кнопка торможения противо-включением (противотоком) КСЗ — кнопка сигнала АР — аварийный рубильник цепи управления Р — рубильник защитной панели ГР — главный вводной рубильник ВК-2 — ограничитель грузоподъемности ВК-3 — ВК-11 — конечные выключатели ограничения движения механизмов ДСГ — добавочное сопротивление для спуска противовключением (противотоком) СВ — то же, поворот С/С —пусковое сопротивление двигателя каретки СГ—пусковое сопротивление двигателя грузовой лебедки /СД7—/СД2 — контроллер управления двигателями передвижения /С5 — контроллер управления двигателем поворота КК — контроллер управления двигателем каретки КГ — контроллер управления двигателем грузовой лебедки ГР — понизительный трансформатор ЯР —контактор для шунтирования дополнительного сопротивления при противотоке ЛО —главный контактор защитной панели. [c.466]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...