Резервуары аварийные

Эксплоатационная себестоимость — 564 Резервуары аварийные — 801 [c.371]

Для хранения мазута в основных, резервных и растопочных хозяйствах проектируется не менее двух резервуаров. Аварийное топливо допускается хранить в одном резервуаре. [c.138]

Подземные резервуары служат для хранения свежей очищенной воды, аварийных и противопожарных запасов. Безнапорные резервуары сооружаются на станциях второго подъема. Их объем зависит от назначения и режима работы насосной станции. Полный [c.133]

Предпусковую прокачку масла в системе осуществляют пусковым насосом с электроприводом, а при работе агрегата — пусковым насосом с приводом от вала двигателя. Для аварийного слива масла из маслобака агрегата предусмотрена установка двух подземных резервуаров с подогревом вместимостью 40 м каждый. Аварийные резервуары снабжают наружным насосом, который откачивает масло в емкость отработанного масла, установленную на складе. [c.119]

При включении аварийной системы связанный с ней поршень I, перемещаясь влево из среднего положения, воздействует скосами на концы плунжеров клапанов 2 и 3. При этом открывается клапан впуска 2, а клапан выпуска 3 закрывается под действием пружины 4. Сжатый воздух из резервуара по штуцеру 5, каналу а н штуцеру 6 поступает в цилиндры тормозов, производя торможение колес. При освобождении рукоятки пружина 7 возвращает поршень / в среднее положение, при котором оба клапана закрываются, оставляя колеса заторможенными. При расторможении поршень / перемещается вправо, клапан впуска 2 остается закрытым, а клапан выпуска 3 открывается, соединяя тормозные цилиндры с атмосферой через канал d (положение, изображенное на рисунке). [c.357]

Аварийные резервуары. Наземные расходные резервуары, установленные в производственных зданиях, должны быть соединены с аварийным резервуаром трубопроводами, снабжёнными устройствами, предупреждающими возможность передачи огня. Аварийные резервуары рекомендуется располагать на расстоянии не менее 5 от стен зданий аварийные резервуары горючих жидкостей должны быть соединены с резервуарами основной ёмкости, если возможно самотёчное опорожнение их в эти резервуары. [c.801]

Потери мазута при сливе и хранении делятся на эксплуатационные и аварийные. К первым относят потери, происходяш.ие в результате утечки и испарения мазута, при очистке его от воды, при очистке резервуаров, желобов и трубопроводов. Ко вторым относятся потери являющиеся следствием нарушений обслуживающим персоналом правил технической эксплуатации в результате некачественно выполненных строительно-монтажных работ от повреждений вагонов-цистерн при стихийных бедствиях. [c.107]

Перекачивающие насосы, управляемые с места, включают три достижении верхнего уровня в приемных резервуарах и останавливают при достижении нижнего уровня. При аварийном отключении насоса на щит подается светозвуковой сигнал. [c.107]

При хранении аварийных запасов топлива допускается применение одного резервуара. [c.45]

Состав аварийных замазок для стальных резервуаров (в весовых частях) [c.59]

Расходные наземные баки топлива, установленные в котельной, должны быть соединены трубопроводом с подземным аварийным резервуаром, расположенным на расстоянии не менее 1 м от глухой стены здания и не менее 5 м при наличии в стене проемов. [c.67]

Эти баки вместо аварийного резервуара могут быть соединены трубопроводом с резервуарами основной емкости, если возможно самотечное опорожнение их в эти резервуары. [c.67]

Расходные мазутные баки должны быть плотно закрыты крышками и оборудованы устройствами для подогрева мазута, указателями уровня, а также трубами для перелива и соединения с атмосферой. Расходные баки, расположенные на нулевой и более высокой отметке электростанции, должны быть оборудованы трубами для аварийного спуска мазута в специальный бак (в подземный аварийный резервуар). Управление задвижкой, установленной на линии аварийного слива, должно быть выведено в другое помещение. На приводе задвижки аварийного слива мазута должна быть подвешена табличка с надписью Открыть при пожаре . [c.177]

Спускная и переливная трубы расходного мазутного бака должны иметь гидравлические затворы. Система спуска топлива должна обеспечить слив его в аварийный резервуар в течение не более 5 мин. [c.177]

Емкость аварийного резервуара должна соответствовать общей емкости расходных баков, установленных в помещении. [c.177]

К аппаратам, резервуарам, задвижкам, люкам и приборам, требующим доступа во время эксплуатации и ремонта, должны вести маршевые лестницы (стремянки с шатровым ограждением и площадками через 4—5 м могут устанавливаться как аварийные). [c.294]

В области днища и нижних поясов резервуаров имеется большое число сварных швов, которые в условиях сероводородной коррозии в водных средах вызывают серьезные разрушения металлических листов резервуара, особенно быстрые и неустранимые, если в этих местах контактируют разнородные по химическому составу стали. В этом случае даже в умеренных климатических условиях зимой возникают внезапные и аварийные растрескивания листов корпуса резервуаров. [c.20]

В центре — резервуар с тяжелой водой с управляющими стержнями (черные линии) С — аварийные стержни, О — графитовый отражатель Ё — вентиляция Р — бетонная защита О — ионизационная камера. [c.144]

Емкость резервуаров для хранения жидкого топлива выбирается в зависимости от суточного расхода в соответствии с табл. 13-2. Для хранения основного и резервного топлива следует предусматривать не менее двух резервуаров, а для хранения аварийного топлива допускается установка одного резервуара. [c.364]

Расчеты на прочность и устойчивость при определении остаточного ресурса резервуаров должны выполняться с учетом эксплуатационной нагрузки (гидростатическое давление жидкости и избыточное давление газа, аварийный вакуум), концентрации напряжений, вызванных местными дефектами в сварных швах, отклонениями в геометрической форме стенки и другими дефектами, а также остаточной толщины стенки. [c.268]

Резервуар для аварийного слива должен размешаться за пределами цеха на расстоянии не менее 1 м от глухой стены здания и не менее 5 м при наличии в стене проемов. Лакокрасочный материал стекает самотеком по сливной трубе большого диаметра, идущей от дна ванны к резервуару. Сливная труба должна быть снабжена задвижкой, открывающейся автоматически, как только температура в помещении станет выше определенного значения. Диаметр трубы и ее уклон в сторону аварийного резервуара выбирают с таким расчетом, чтобы весь лакокрасочный материал можно было слить не более чем за 5 мин. [c.148]

В машинном зале обязательно должны находиться ящики с песком и огнетушители. В зале можно установить расходные топливные и масляные баки, топливные и масляные отстойники и фильтры, но только в том случае, если их суммарная емкость не превышает 5 м . В противном случае их размещают в специальном помещении (или башне), примыкающем к машинному залу. Резервуары для топлива масла снабжают линиями аварийного слива на случай пожара. Аварийный слив производят в специальный бак, который устанавливают под землей не менее чем в 5 м от стены машинного зала. Бак перегородкой делится на две секции одна — для топлива, другая — для масла. [c.272]

Запорный насос / засасывает жидкость из резервуара 2 н нагнетает ее в рабочие цилиндры шасси 3 и костыля 4 или в рабочие цилиндры 5 щитков. Ручной насос 6 применяется в качестве аварийного, в случае выхода из строя механического насоса. Клапаны 7 являются запорными, а клапаны 8 — предохранительными. [c.259]

Перед заливкой масла в бак турбины следует убедиться, что монтаж масляной системы закончен, бак тщательно очищен и соответствующими трубопроводами соединен с центральным масляным хозяйством элект-росганции, а также с резервуарами аварийного слива масла. К моменту заливки масла к баку должен быть подключен агрегат маслоочистки, с помощью которого масло подвергается нагреву, центрифугированию, вакуумной обработке, прокачиванию через фильтр-пресс (машина ПСМ1-3000). Вся спускная арматура масляного бака и маслоохладителей должна быть закрыта. Маховики спускной арматуры рекомендуется завязать цепью и запереть на замок. Площадка турбины около бака должна быть тщательно очищена от мусора и пыли. [c.175]

При неправильном соединений СКЗ потенциал по абсолютной величине не растет или становится меньше естественного (до подключения СКЗ), что вызывает разное усиление коррозии стенок РВС, особенно вблизи анода, крепежных хомутов и стоек анодного устройства. При этом усиленно, в течение нескольких дней, набухает и разрушается материал графитопластового анода. При аварийном опорожнении резервуара, создающем взрывоопасную ситуацию, предусмофено автоматическое отключение СКЗ. [c.42]

Согласно нормали TRbF 102, пункт 6.2, использование резервуаров-храиилищ и подключенных к ним трубопроводов в качестве заземляте-лей не разрешается [17]. Для снижения катодного сопротивления растеканию тока при одновременном предотвращении повышенной потребности в защитном токе оказалось целесообразным подсоединять к резервуарам-хранилищам в качестве заземлителей магниевые протекторы. Сопротивление растеканию тока с протекторов в грунт должно составлять 65 В//утечки. Величину защитного тока следует настроить так, чтобы получалось небольшое натекание тока (порядка нескольких миллиампер) в магниевые протекторы, с целью уменьшить их коррозию. При защитной схеме с контролем аварийного потенциала (FS), если вспомогательный заземлитель располагается в воронке напряжения над анодным заземлителем, возмол но срабатывание далее и при отсутствии аварийного потенциала. В таких случаях, которые впрочем можно предотвратить проведением соответствующих мероприятий при сооружении систем катодной защиты, может оказаться полезным включение конденсатора соответствующей емкости в подводящий кабель к вспомогательному заземлителю. Во взрывоопасных зонах нул<но также учитывать и соответствующие предписания и нормативы [16, 18—20]. [c.285]

В качестве аварийного сигнализатора предельного уровня применяют прибор, который срабатывает при максимально допустимом заполнении резервуара. Дальнейшее переполнение резервуара упрожает затоплению территории, а потому подается звуковой сигнал, извещающий персолал о необходимости прекращения слива мазута из цистерн. [c.106]

В приемных резервуарах производится измерение уровня посред спвом уровнемера местного отсчета, устанавливаемого непосредственно на резервуарах. При максимально допустимом заполнении резервуара подается сигнал аварийным сигнализатором предельного уровня, извещающий персонал- о необходимости прекращения слива мазута из цистерн. Температура мазута в этих резервуарах измеряется местными ртутными термометрами, устанавливаемыми на напорных трубопроводах перекачивающих насосов. Защита перекачивающих насосов включает а) защиту в случаях прекращения поступления мазута из приемного резервуара (отсутствие в нем мазута), осуществляемую на напорном мазуто-проводе до обратного клапана контактным, манометро1м, при замыкании его минимального контакта б) защиту в случаях отсутствия протока мазута или при включении наооса на закрытую задвижку — замыканием максимального контакта этого манометра для контроля за отсутствием пробок или наличия закрытых задвижек на подающих линиях мазутопроводо в от перекачивающих насосов к основным резервуарам используются индикаторы расхода мазута, вынесенные на щит управления гв) защиту от повышения температуры подшип-ников, осуществляемую комплектом прибора с термодатчиками. [c.111]

Предполагается, что энергоблоки подземной АЭС могут располагаться как в выработке в скальном грунте, так и в котловане, засыпаемом после завершения строительства. Безопасность подземной АЭС обеспечивают прочность грунта, его плотность и состав, а также толщина слоя грунта над объектом. Этот слой рассматривается как дополнительный контейнмент, гарантированно не разрушаемый при любых внутренних и внешних воздействиях, а также как тепловой резервуар, облегчающий отвод энерговыделения при аварии [3]. Кроме того, толщина слоя грунта должна быть достаточной, чтобы не только обеспечить необходимое противодавление, которое могло бы уравновесить давление в защитной оболочке при максимальной аварии, но и поглотить радионуклиды возможного аварийного выброса. [c.130]

Вместимость мазутохранилища для электростанций, у которых мазут служит основным, резервным или аварийным топливом при доставке его железнодорожным транспортом, принимают соответственно на 15-, 10-, 5-суточный расход, для пиковых водогрейных котлов — на 10-суточный расход. При подаче мазута на ТЭС по трубопроводам от НПЗ вместимость резервуаров принимают на 3-суточный расход. Для электростанций, предназначенных для работы в маневренном режиме, вместимость хранилища определяют в зависимости от заданного режима работы электростанции. Для электростанций на твердом топливе вместимость мазутохранилища растопочного мазутного хозяйства выбирают из условия создания 10-суточного запаса с учетом расхода мазута на растопку и подсветку в размере 0,1 номинального расхода всеми рабочими котлами. [c.532]

Нужно иметь в виду, что СИ одного и того же назначения могут быть и не быть объектом ГМКиН. Например, СИ длины на национальных и международных соревнованиях являются объектом ГМКиН, а на рядовых работах на садовом участке не являются. Прибор для измерения давления в промышленных установках (манометр) является объектом ГМКиН, если используется для контроля давления в паровом котле, и не является объектом в резервуарах, работающих под низким давлением, так как неточные измерения в последнем случае не будут причиной аварийной ситуации. [c.177]

Запас сжатого воздуха для управления гиловым оборудованием (сервомотором привода регулятора дизеля и цилиндрами реверса гидропередачи, блокировкой реверса и пневмоприводом заслонки аварийного отключения дизеля) содержится в резервуаре управления 7 (рис. 35) емкостью 55 л. Сюда воздух поступает из магистра--ли П через разобщительный кран 11, фильтр 10, клапан максимального давления 9, отрегулированный на 6—6,3 кгс/см , и обратный клапан 8. [c.54]

Следовательно, окружное напряжение вдвое больше меридио- нального (о-д = 2а ) поэтому вполне естественно, что разрушение цилиндрических резервуаров (скажем, в результате аварийного повышения давления) имеет характер продольной трещины. [c.401]

Хранение мазута производят в специальных резервуарах, которые могут быть наземными, полуподземными и подземными. Резервуары для хранения мазута выполняют железобетонными или стальными. Распространены стальные вертикальные резервуары с конусной кровлей. В настоящее время в соответствии со СНиПП-35—76 при проектировании мазутного хозяйства рекомендуется устанавливать железобетонные резервуары (подземные и наземные). Применение стальных резервуаров допускается только с разрешения Госстроя СССР. Для хранения основного и резервного топлива следует устанавливать не менее двух резервуаров, а для хранения аварийного топлива допускается установка одного резервуара. [c.13]

Гидравлические домкраты работают по принципу гидравлического пресса и применяются для подъема тяжелых грузов. Широкое применение получили гидравлические домкраты при производстве аварийно-восстановительных работ на железнодорожном транспорте, а также при монтаже тяжелого оборудования. Гидравлические домкраты имеют значительные преимущества перед остальными видами домкратов. Эти преимущества заключаются в большой (до 700 т) грузоподъемности, плавности подъема и опускания груза и сравнительно в высоком к. п. д. (т] = 0,7-ь0,8). Гидравлический домкрат (фиг. 53, а) состоит из цилиндра 1, поршня 2 и резервуара 3 для рабочей жидкости, в котором смонтирован ручной насос 4, приводимый в движение усилием рабочего при помонщ рычага. [c.107]

Ванны для окрашивания изделий окунанием должны иметь сосуды (подземные резервуары) для аварийного слива лакокрасочного материала, находящегося в ванне. При этом система слива должна обеспечивать слив лакокрасочного материала за 5 мин. Перемешивание лакокрасоч- [c.135]

В нормы естественной убыли не включены потери нефти и нефтепродук-TOBj связанные с ремонтом и зачисткой резервуаров, трубопроводов, нефтеналивных судов, потери при врезках лупингов и вставок, все виды аварийных потерь, а также потери при внутрискладских перекачках. [c.202]

При аварийном сливе лакокрасочный материал отводится в подземный резервуар, объем которого достаточен для того, чтрбы принять весь материал, находящийся в ванне и системе краскопроводов. [c.148]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...