Ресурс и прочность

Зайнуллин Р.С. Коррозионная усталость конструкционных материалов (прогнозирование прочности и долговечности). Ресурс и прочность оборудования нефтеперерабатывающих заводов Сб. трудов УНИ, 1989. - С. 114-129. [c.271]

Важность вопросов обеспечения прочности и ресурса атомных энергетических реакторов определяется их возрастающей ролью в проблеме энергоснабжения. При этом повышение ресурса и прочности атомных реакторов следует рассматривать как один из наиболее результативных путей увеличения суммарной мощности ядерных энергетических установок. [c.10]

Для изучения возможности существования других режимов, не учтенных в проекте, но в случае их реализации влияющих на ресурс и прочность оборудования, были разосланы соответствующие запросы на АЭС. Анкетный опрос специалистов АЭС также не дал оснований для внесения изменений в табл. 28. [c.124]

В пределах скоростей вращения до 10 мин при невысоких требованиях к плавности вращения допустимо кратковременное повышение нагрузки до 1,5.. 2 раз, а при повышенных требованиях целесообразно такое же понижение нагрузки. Подшипники, рассчитываемые на малый ресурс и работающие при малых скоростях, но при переменных нагрузках, следует проверять на статическую прочность. [c.358]

Сосуды, аппараты и трубопроводы являются объектами сложных технических систем, к прочности, ресурсу и надежности которых должны предъявляться весьма высокие требования. В настоящее время общепризнанно, что при изготовлении таких крупногабаритных сварных конструкций оболочкового типа, создание бездефектных конструкций практически невозможно. [c.110]

При обследовании технического состояния оборудования применяются современные методы и средства неразрушающего контроля и анализа. По итогам диагностирования проводятся поверочные расчеты на прочность, расчет остаточного ресурса и выдается экспертное заключение о возможности дальнейшей безопасной эксплуатации оборудования. [c.409]

Допускаемые напряжения изгиба [а] . Экспериментом установлено, что изгибная прочность зубьев колеса зависит от материала, ресурса и характера нагрузки (табл. 15.2). [c.221]

Анализ живучести систем энергетики. Постановка задачи. Создание больших систем, устойчивых по отношению к сильным возмущениям, с которыми обычно и связывают понятие живучести (п. 1.2.2), требует специального математического аппарата для количественного и качественного анализа поведения систем в упомянутых условиях, который помог бы еще на стадиях планирования развития этих систем заложить необходимую структурную избыточность, предусмотреть меры по формированию устойчивых алгоритмов функционирования систем в различных условиях, заложить необходимые ресурсы и создать запас прочности. Решению указанных задач может содействовать создание также программных моделей, которые позволили бы моделировать различные ситуации, проводить анализ возможных последствий от возникших сильных возмущений, вырабатывать рациональные мероприятия по их устранению. Такого рода сценарные исследования не только позволяют принимать решения при проектировании развивающихся систем энергетики, но и дают возможность искать способы наиболее рационального управления уже существующими системами, искать режимы защиты от нежелательных возмущений в подобных системах. [c.242]

Выбор материалов, конструктивных форм, способов сварки, установление температурных и силовых ограничений при эксплуатации основываются на оценке роли для несущей способности, ресурса и устойчивости по числу циклов и по времени характеристик циклической пластичности и прочности с учетом их стабильности в связи с условиями производства и службы. [c.36]

Создание современных атомных энергетических установок и обеспечение их прочности и ресурса осуществляется в несколько основных этапов конструирование с введением запасов прочности изготовление и контроль материалов и оборудования доводка и испытания эксплуатация с контролем ресурса и повреждений. [c.7]

Одним из важнейших критериев пригодности материала для применения его в элементах конструкции является способность сохранять в рабочих условиях необходимый уровень механических свойств. Поэтому явлениям этого класса в табл. 2 уделено первое место. Механические свойства сильно подвержены воздействию облучения, так как механизмы движения дислокаций весьма чувствительны к дефектам кристаллической решетки, В облученном кристалле движущимся дислокациям необходимо преодолевать, кроме обычного рельефа Пайерлса и сил взаимодействия с исходными дислокациями и другими несовершенствами структуры, еще целый спектр барьеров радиационного происхождения изолированные точечные дефекты и их скопления, кластеры и дислокационные петли вакансионного и межузельного типов, пары, выделения, возникающие в результате ядерных превращений. Облучение, как правило, вызывает повышение пределов текучести и прочности, ускоряет ползучесть материалов, снижает ресурс пластичности, повышает критическую температуру перехода хрупко-вязкого разрушения. [c.11]

При выборе конструкционных материалов для оболочек твэлов, корпуса, технологических каналов атомных реакторов основным критерием в большинстве случаев являются их механические свойства. И это понятно, поскольку при облучении материала нейтронами до интегральной дозы 2-10 см каждый атом решетки испытывает более 100 смещений. При этом существенно изменяются структура и физико-механические свойства материалов. Облучение вызывает повышение пределов текучести и прочности, снижение ресурса пластичности, увеличение критической температуры перехода из хрупкого в вязкое состояние, размерные изменения за счет радиационного роста, ползучести и распухания. Вследствие ядерных реакций в материалах образуется большое количество газообразных примесей (гелий, водород), наличие которых в объеме приводит к возникновению таких явлений, как водородная хрупкость, гелиевое охрупчивание, газовое распухание. Существенное влияние на механические свойства материалов оказывают негазовые продукты ядерных превращений, которые могут выделяться в количествах, больших предела растворимости, и тем самым изменять фазовое состояние материалов [1, 2]. [c.54]

Обычный и легированный чугун с пластинчатым графитом имеют небольшой ресурс длительной прочности и очень высокую скорость ползучести при сравнительно небольших нагрузках, поэтому для длительной работы под нагрузкой при повышенных температурах эти материалы не применяют. [c.228]

Окончательный вариант конструкции, являющийся результатом совместной работы конструктора и расчетчика, поступает для разработки необходимой рабочей документации, используемой при производстве изделия. При этом, сохранив основные принципы, заложенные в машину, требуется обеспечить технологичность конструкции, высокую весовую отдачу, необходимую прочность, ресурс и т.д. [c.40]

Режим термической обработки определяет длительную прочность практически всех марок легированных и высоколегированных трубных сталей, а также существенно влияет на величину длительной пластичности труб (удлинение при длительном разрушении), имеющей весьма существенное значение для обеспечения надежной работы трубных элементов котло-агрегата. Высокая длительная пластичность обеспечивает надежную работу трубных элементов при наличии отклонений от правильной геометрической формы (овальность, разностен-ность) или некоторых производственных дефектов (риски на поверхности, мелкие загрязнения и т. п.). Наоборот, низкая длительная пластичность приводит к преждевременному разрушению металла в наиболее напряженных участках, так как при этом не используется ресурс его прочности. [c.190]

Применительно к действующим роторам турбин и генераторов возникла новая проблема — проблема обоснования возможности увеличения ресурса и межремонтного периода, а также перехода на переменные режимы работы или замены поврежденных и неповрежденных роторов. Решение этой проблемы должно базироваться на установлении фактического состояния дефектов, анализе изменения механических свойств (особенно длительной и циклической прочности) материала ротора после длительной эксплуатации, разработке методов и средств восстановления ресурса, усилении контроля за роторами-лидерами, оснащенными системами измерения повреждений. Одним из существенных вопросов определения еще не выбранного (остаточного) ресурса становится исследование фактической номинальной и местной [c.9]

Суммарный ресурс 10 ООО ч. веденным в пп. 2-5, и прочность. [c.604]

Несмотря на то, что номинальный режим при проектировании рассчитывается наиболее тщательно, явления, возникающие при его реализации, представляют для турбины определенную опасность. Как правило, номинальные режимы — это длительные режимы, при которых происходит накопление повреждений в деталях. Вследствие ползучести вырабатывается ресурс длительной прочности на расточках высокотемпературных роторов и ослабление затяжки фланцевых соединений. В вибрирующих рабочих лопатках накапливаются повреждения от усталости. В рабочих лопатках ЦНД, особенно в зоне фазового перехода, возникает коррозионная усталость. Диски ступеней, расположенных в зоне фазового перехода, подвержены коррозионному растрескиванию. Этот перечень можно продолжить для теплофикационной турбины, у которой регулируемыми параметрами являются электрическая мощность и давления в регулируемых отборах, диапазон режимов частичной нагрузки существенно больше. [c.306]

В связи с тем, что большое число высокотемпературных установок и в первую очередь энергетических, изготовленных из малоуглеродистой, молибденовой и хромомолибденовых сталей, отработали свой расчетный ресурс и структура их претерпела значительные изменения, приведшие к снижению жаропрочности, весьма актуальным является вопрос о ее восстановлении. В связи с этим предложена [2] восстановительная термическая обработка сталей и их сварных соединений путем нормализации, проводимой непосредственно в условиях станций. Предварительные данные испытаний иа длительную прочность показали перспективность предлагаемого метода. Применение его в широких масштабах потребует, однако, дополнительных усилий, направленных в первую очередь на выдерживание заданных режимов нагрева узлов сложной конфигурации. [c.184]

Для надлежащего обоснования прочности, ресурса и трещиностойкости требуется комплекс расчетов напряженно-деформированного состояния несущих элементов, включающий определе- [c.172]

Общее повышение рабочих параметров (единичной мощности, скоростей, грузоподъемности и т.д.) машин и установок, приводящее к увеличению тепловых F,, электромагнитных Fe, И механических F, нагрузок на основные несущие элементы, делает необходимым надлежащее комплексное обоснование их прочности, ресурса и надежности. Такое обоснование предполагает, с одной стороны, всестороннее исследование условий эксплуатационной нагруженности - и, с другой изучение поведения соответствующих конструкционных материалов в этих условиях. [c.67]

Результаты исследования эксплуатационного нагружения, закономерностей деформирования и критериев разрушения рассматриваются как основа инженерных методов определения прочности, ресурса и надежности тех машин, предельные состояния которых зависят от условий эксплуатации. [c.70]

Оценка сопротивления разрушению элементов конструкций и деталей машин, как отмечалось выше, предполагает в первую очередь, анализ условий их нагружения и разрушения при эксплуатации - уровни общей и местной напряженности, температуры стенок, числа и форма циклов нагружения, наличие ударных перегрузок, характер распределения и величины остаточных напряжений, накопление коррозионных и др повреждений, источники и характер разрушения. Получаемые из этого анализа данные являются основой для выбора конструкционных материалов, методов определения их механических свойств, а также методов и критериев анализа прочности, ресурса и надежности. [c.70]

Более сложной и менее исследованной остается задача анализа прочности, ресурса и надежности термоядерных установок - им- [c.77]

С учетом параметров эксплуатационного нагружения N, г, t, представленных на рис.2.1.1, эксплуатационных усилий F, определяемых по (2.1.1), напряжений су и деформаций е - по (2.1.2) строят временные, зависимости F, t, а, е по X (рис.2.1.2). Эти зависимости являются исходными для анализа прочности, ресурса и надежности. Величины F, Гит, как правило, задаются режимами эксплуатации и могут регистрироваться контрольно-измерительными системами машин и установок. Параметры а и е общего и местного напряженно-деформированного состояния могут быть получены расчетом по величинам F, Г и X или специально измерены с помощью средств натурной тензометрии и термометрии. По схеме на рис.2.1.2 для представленного блока эксплуатационного нагружения вьщеляют режимы монтаж (М), испытания (И), пуск (П) в эксплуатацию, стационарный (С) режим с поддержанием заданных рабочих параметров, регулирование (Р) базовых параметров, возникновение аварийных (А) ситуаций, срабатывание систем зашиты (3) и оста- [c.79]

Кдк показывает многолетняя практика проектирования и отработки наиболее сложных и ответственных машин и конструкций атомной и ракетно-космической техники, повышенная точность при анализе прочности, ресурса и надежности достигается в тех случаях, когда используются комбинированные методы анализа истории эксплуатационного нагружения, номинальных и местных напряжений и деформаций [c.82]

Вместе с тем успехи двух последних десятилетий в механике разрушения, как в научной основе живучести деталей машин и элементов конструкций, позволили перейти к анализу прочности, ресурса и надежности с учетом макродефектов типа трещин. Трещины в деталях создают предельно высокую концентрацию местных напряжений и деформаций, затрудняя анализ прочности, ресурса и надежности по критериям типа [c.83]

По уравнению (16.21) нагрузка Р растет с уменьшением ресурса /. и теоретически не имеет ограничения. Практически нагрузка ограничена потерей статической прочности, или так называемой статической грузоподъемпостью. Статическую грузоподъемность используют для гюдбора [юдипишиков при малых частотах вращения л < 10 мин" , когда число циклов нагружений мало и не вызывает усталостных разрушений, а также для проверки подпшпников, рассчитанных по динамической грузоподъемности. Условие проверки и подбора [c.295]

Голиков В.Н., Анисимок Ю.И. Прочность сварных соединений с ли-исйно-переменными механическими свойствами металла мягкой прослойки /Тез. докл. Всесоюзн. НТ-конф, Экономия материальных, энергетических и трудовых ресурсов в сварочном производстве. — Челябинск Изд. ЧГТИ, 1986 — с, 303—305. [c.268]

Криштал М. А. Исследование дефектов, возникающих при образовании покрытий, поверхностном упрочнении и эксплуатации деталей машин большого ресурса.— Пробл. прочности, 1981, № 3, с. 84-90.- [c.203]

Омельченко В. И. Неиготорые вопросы прочности и долговечности авиационных турбовинтовых двигателей большого ресурса,.— Проблемы прочности, 1970 № 3, с. 68—74. [c.195]

С увеличением скоростей и мощностей двигателей и энергомашин все большее значение приобретает усталостная прочность деталей и узлов, воспринимающих переменную нагрузку высокой частоты. Поскольку детали в реальных конструкциях подвержены воздействию высокочастотного циклического нагружения, а ресурс и надежность их работы в большинстве случаев определяются усталостной прочностью, то возникает необходимость проведения усталостных испытаний в широком интервале частот нагружения. Такие испытания необходимы как для получения характеристик усталости конструкционных материалов, отвечающих реальным условиям их работы, так и для различных технологических исследований с целью обоснования выбора методов и установления оптимальных режимов обработки силовых деталей двигателей. [c.233]

Основными видами клеевых конструкций являются сотовые и слоистые. Качество клеевых узлов и агрегатов характеризуется их прочностью, ресурсом и массой. Повьпнение прочности клеевых соединений обеспечивается качеством подготовки поверхностей под склеивание, характеристиками клея, уровнем технологии склеивания и точностью сопряжения склеиваемых деталей. При изготовлении сотового металлического заполнителя подготовка поверхности фольги включает обезжиривание и последующее оксидирование поверхности фольги. Повышение адгезионной прочности на расслаивание можно обеспечить совершенствованием технологии в результате применения новых моющих растворов, отработки режимов оксидирования жесткой фольги из АМГ-2Н, использования новых методов и средств контроля качества обезжиривания, сплошности и толщины оксидной пленки. [c.83]

Трубчатые образцы были испытаны с необработа -ными поверхностями, на которых в значительной степени были сохранены наружные и внутренние отложения. Напряжения в образцах рассчитывали по номинальным размерам. Фактическую толщину стенки определяли по мерным кольцам, примыкающим к концам трубчатого образца. Вследствие развившейся. местной ползучести она заметно отличалась от номинальной (в данном случае задача испытания состояла в определении снижения ресурса длительной прочности трубы НРЧ, а не ее металла поэтому напряжения определяли по номинальному диаметру и толщине труб). [c.292]

Группа 4. Испытания на надежность. Хотя все испытания дают определенные данные для подсчета надежности и поэтому могут рассматриваться в широком смысле как испытания на надежность, однако есть специфические испытания, которые проводятся только для получения таких данных. Об этих испытаниях на надежность и пойдет речь в данном разделе. Для удобства обсуждения они будут 11азделены на следующие группы проверка запасов прочности, на срок службы, ускоренные на срок службы, на оценку ресурса и контрольные. Данные, получаемые при испытаниях на надежность, используются для определения среднего времени или количества циклов до отказа или между отказами, вычисления или проверки достигнутой надежности, установления предельных сроков хранения и службы критических элементов, чувствительных к старению (и на основании этого для обоснования требований на запасные части), определения возможных видов отказов. [c.189]

Органоволокниты обладают малой плотностью (1200...1400 кг/м ), прочностью при растяжении 300...3000 МПа, сравнительно высокими удельной прочностью и жесткостью (Е= 13...100 ГПа). Ударная вязкость высокая — 400...700 кДж/м . Органоволокниты имеют значительную длительность ресурса и надежность эксплуатации изделий при воздействиях механических, акустических и вибрационных ударов. Они обладают высокими диэлектрическими свойства и низкой теплопроводностью. Большинство органоволокнитов может длительно работать при температурах 100...150°С (до 200..300°С), отличается низкими показателями горючести и дымовьщеления, устойчиво в агрессивных средах и во влажном тропическом климате. [c.371]

Пример 17.4. В камере регулирующей ступени турбины при номинальной нагрузке температура пара составляет 505 °С, а при разгружении на ночь на скользящем давлении при всех полностью открытых регулирующих клапанах на время 8 ч температура увеличивается на 10 °С. При аналогичном разгружении регулирующими клапанами температура снижается на 50 °С. Определить выработку ресурса длительной прочности после 100 ООО ч эксплуатации при номинальной нагрузке и в двух рас-смотреных режимах частичной нагрузки, если в состоянии установившейся ползучести напряжения на расточке q = 90 МПа. Длительная прочность материала подчиняется зависимости Ларсона—Миллера (см. рис. 17.3), которую можно аппроксимировать соотношением [c.482]

Развитие современного газотурбостроения в связи с повышением значений параметров режимов, обеспечением ресурса и надежности турбин предъявляет жесткие требования к прочности наиболее ответственных их элементов — лопаток. К настоящему времени накоплен обширный опыт по исследованию термоциклической прочности элементов газовых турбин [44, 60, 75], разработаны и совершенствуются методы натурных испытаний [1, 23, 51]. Отличительной особенностью стендов для исследования рабочих лопаток является наличие устройств для создания в лопатке статических растягивающих нагрузок, моделирующих действие центробежных сил, и устройств для возбуждения колебаний в лопатках, модели-руюцхих вибрации рабочих лопаток вследствие пульсации потока в газотурбинном двигателе [1, 51]. [c.157]

Рассмотренные в ш. 3.1-3.3 основные механические закономерности деформирования и разрушения конструкционных материалов являются основой для расчетов прочности, ресурса и трещиностойкосги несущих элементов машин и конструкций [1-16]. При этом, как отмечалось раннее, современные расчеты в машиностроении предусматривают два основных этапа [c.164]

На стадии эксплуатации машин и конструкций с учетом изменения состояния несущих элементов (механические свойства и дефектность) и накопления эксплуатационных повреждений проводят испытания образцов-свидетелей, отдельных узлов или целых изделий, определяют остаточную прочность, ресурс и трещиностойкостъ. Продлить ресурс безопасной эксплу атации можно с использованием всех запасов - по номинальным напряжениям, местньпа напряжениям и деформациям, трещиностойкос-ти, времени и числу пиклов. [c.173]

Несмотря на весьма высокий уровень работ по определению, обоснованию и повышению прочности, ресурса и надежности объектов атомной энергетики за прошедшие десятилетия не удалось избежать наиболее тяжелых аварий и повреждением и расплавлением активной зоны. Сюда следует отнести аварии на реакторах А1 (ЧССР), ТМА (США) и ЧАЭС (СССР) последняя из них имела наиболее катастрофические последствия. На момент возникновения катастрофы на Чернобыльской АЭС бьши оценены основные показатели надежности АЭС. При числе тяжелых аварий К р) = 3 и общем числе реакторов JV(0) = 397, среднем сроке эксплуатации ср=9,3 года и приемлемом коэффициенте использования Kjh == 0,65-0,9 у наиболее устойчивых АЭС (ВВЭР-440, АЭС Ловииза) этот коэффициент достигал величин - ти=0,93-0,95. Вместе с тем для АЭС А1 этот коэффициент был равен О. Вероятность возникновения тяжелой аварии за весь срок службы составила [c.76]

При этом определяюшими аля последующих расчетно-экспериментальных оценок прочности, ресурса и надежности принимаются следующие характеристики истории нагружения [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...