Сигнализатор аварийного давления масла

На автомобилях ЯАЗ-210 для контроля давления масла устанавливают манометр трубчатого типа и, кроме того, электрический сигнализатор аварийного давления масла. Датчик этого сигнализатора ввертывается на место пробки масляного канала двигателя в корпусе датчика помещена диафрагма. При давлении масла, меньшем 1,3—1,8 кг см , диафрагма выпрямляется, замыкает контактное устройство и включает сигнальную лампу, расположенную на щитке приборов. На автобусе ЗИЛ-127 устанавливают второй сигнализатор такого же типа, указывающий [c.55]

Датчики сигнализаторов аварийного давления масла и перегрева охлаждающей жидкости [c.180]

Лампа сигнализатора аварийного давления масла не гаснет при работе двигателя на средних оборотах [c.182]

Сигнальные лампы. Сигнальные лампы включаются датчиками, контакты которых замыкаются, когда измеряемая величина станет больше критического значения. Чаще других приборов применяются сигнализатор перегрева, включающий сигнальную лампу при повышении температуры воды в радиаторе свыше 95 С, и сигнализатор аварийного давления масла, включающий сигнальную лампу при падении давления в магистрали ниже допустимого. [c.253]

Сигнализатор аварийного давления масла [c.239]

На рис. 109 изображен сигнализатор аварийного давления масла ММ-б. При неработающем двигателе или когда в Системе смазки давление масла меньше 1,3—1,8 кг/ лi мембрана находится в исходном положении и латунная контактная чашечка 5 замыкает на массу контактную пластину 4, соединенную с зажимом 3. [c.239]

На автомобилях КрАЗ-219 для контроля давления масла устанавливают манометр трубчатого типа и, кроме того, электрический сигнализатор аварийного давления масла. [c.55]

Контрольная лампа сигнализатора аварийного давления масла не горит (зажигание включено, двигатель не работает) [c.186]

Сигнализатор аварийного давления масла предупреждает водителя о недопустимом понижении его в смазочной системе двигателя. Датчик 1 (рис. 4.40, б) сигнализатора устанавливают на корпусе двигателя (или масляном фильтре), а сигнальную лампу 5 с надписью Мас- [c.242]

Большой надежностью и точностью при значительном сроке службы обладают устанавливаемые в двигателе сигнализаторы аварийного давления масла, включающие и выключающие цепь сигнальной лампы (фиг. 9). [c.672]

Приборы измерения давления, применяемые на автомобилях, используют для контроля давления масла и воздуха. Применяются два типа приборов манометры, показывающие давление в контролируемой среде, и световые сигнализаторы аварийного давления, срабатывающие при недопустимо малом для дальнейшей эксплуатации давлении контролируемой среды. Давление масла контролируют в системе смазывания двигателя и гидродинамической передаче, а давление воздуха—в пневматической тормозной системе, вакуумной системе открывания дверей, централизованной системе подкачки шин. Сигнализаторы аварийного давления устанавливаются как в дополнение к манометрам для повышения эффективности контроля, так и в качестве самостоятельных приборов. [c.183]

Контрольные лампы сигнализатора стоп , уровня масла, уровня охлаждающей жидкости, давления масла, уровня тормозной жидкости, ручного тормоза, остатка топлива, разряда аккумуляторной батареи. Датчики уровня охлаждающей жидкости, аварийного давления масла, уровня масла [c.143]

Для контроля за работой системы смазки и охлаждения двигателя, заряда аккумуляторной батареи, наличия топлива в баке применяют контрольно-измерительные приборы, к которым относятся указатели температуры воды, давления масла, уровня топлива в баке, амперметр и аварийные сигнализаторы температуры воды и давления масла. [c.171]

Контроль за давлением масла в системах смазки (табл. 3) осуществляется с помощью специальных указателей — манометров, а на некоторых автомобилях дублируется также аварийным световым сигнализатором. [c.47]

Эксплуатация автомобиля с неисправным указателем давления масла и воздуха запрещается, так как неизбежно приводит к аварийным режимам в контролируемой системе. Для усиления контроля во многих системах кроме указателя устанавливается и аварийный сигнализатор. [c.149]

Электрооборудование автомобиля ГАЗ-24 Волга рассчитано на номинальное напряжение 12 В. Источники электроэнергии — аккумуляторная батарея и генератор переменного тока с встроенным выпрямительным блоком. Кроме указателей температуры охлаждающей жидкости и давления масла автомобиль оборудован сигнализаторами аварийных режимов работы двигателя. [c.10]

К контрольно-измерительным приборам относятся амперметр, указатели температуры охлаждающей жидкости, давления масла, давления воздуха, уровня топлива в баке, спидометры, тахометры, аварийные сигнализаторы температуры охлаждающей жидкости и давления масла. [c.46]

Аварийный сигнализатор давления масла (рис. 167, а) предупреждает водителя о чрезмерном снижении давления масла в системе смазки двигателя. Датчик сигнализатора ввертывается в масляную магистраль двигателя, а сигнальная лампа 3 расположена на щитке приборов. Сигнализатор соединен с источником тока выключателем 1 зажигания. При неработающем двигателе (или пониженном давлении масла) диафрагма 6 находится в исходном положении, контакты 4 будут замкнуты и сигнальная лампа 3 включена в цепь. При работающем двигателе масло из магистрали поступает через штуцер 8 в камеру 7 под диафрагмой. При превышении давления масла диафрагма 6, прогибаясь, поднимает упругую пластину верхнего контакта [c.258]

Бывает и так, что давлением масла на малых частотах вращения коленчатого вала исчезает и только при увеличении их аварийный сигнализатор гаснет. В этом случае зачастую причина в редукционном клапане, который или остается в открытом положении или закрывается неполностью. Насос надо разобрать и тщательно очистить от загрязнений. [c.197]

Контроль за давлением масла осуществляется посредством датчика, устанавливаемого на блоке, и указателя, расположенного на щитке приборов. Кроме того, на некоторых автомобилях устанавливают аварийные сигнализаторы давления масла в виде красной лампочки на щитке приборов, загорающейся при падении давления ниже определенного пределу. [c.30]

Аварийные сигнализаторы. Их устанавливают на автобусах для предупреждения водителя о недопустимом перегреве двигателя или о недостаточном давлении масла. [c.152]

Аварийный сигнализатор давления масла (рис. 73, б) также состоит из датчика 10 и сигнальной лампы 6. Датчик ввернут в масляную магистраль двигателя. При понижении давления масла ниже 1,8 кГ/см прогиб диафрагмы 9 уменьшается настолько, что связанный с ней подвижный контакт 7 входит в соприкосновение с неподвижным контактом 8. При этом сигнальная лампа 6 соединяется с массой и загорается. [c.153]

На некоторых моделях автомобилей с указателем давления масла (или вместо него) применяют аварийный сигнализатор давления масла в смазочной системе двигателя. Если давление в магистрали нормальное, то диафрагма датчика прогнута, его контакты разо- [c.106]

Какую информацию дают водителю указатели тока и напряжения 2. Объясните принцип действия указателей тока и напряжения. 3. Объясните устройство и принцип действия указателя температуры. 4. Как действуют указатели давления масла и воздуха 5 Объясните устройство и действие датчика и указателя уровня топлива. 6. Перечислите сигнализаторы аварийного состояния двигателя и объясните принцип их работы. 7. Объясните устройство и принцип действия спидометра. [c.244]

Аварийный сигнализатор давления масла применяют на двигателях ЯАЗ-204, он сигнализирует о падении давления масла ниже допустимого 374 [c.374]

При нормальном давлении масла в системе смазки двигателя мембрана датчика аварийного сигнализатора отжата кверху и контакты датчика разомкнуты (фиг. 265, а). При падении давления масла ниже 1,8—1,3 кг/см [c.375]

Фиг. 265. Схема аварийного сигнализатора давления масла

Датчик сигнализатора давления масла Датчик аварийного падения давления воздуха Пульт управления пусковым подогревателем в сборе [c.189]

Контрольные лампочки температуры охлаждающей жидкости в радиаторе двигателя, указателей поворота, гидравлического привода тормозов (при раздельной тормозной системе) и аварийного сигнализатора давления масла спидометр с суммирующим счетчиком пройденного пути и лампочками освещения шкалы и контрольной дальнего света фар [c.6]

Для допЬлнительного контроля за давлением масла устанавливают сигнализатор аварийного давления масла (рис. 101), который состоит из контрольной лампы на щитке приборов и датчика. Датчик состоит из корпуса, диафрагмы, контактного устройства, пружины и изолированного вывода. При давлении в системе смазки ниже установленного предела контакты сомкнутся и лампа горит. При повышении давления диафрагма прогибается и контакты размыкаются — лампочка гаснет. [c.152]

Контрольно-измерительные приборы — это спидометр, амперметр (или контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи), вольтметр (ВАЗ-2105 и ВАЗ-2108), указатели температуры охлаждающей жидкости, давления масла, наличия топлива в баке, эконометр (ВАЗ-2108) и сигнализатор аварийного давления масла. Устанавливаются контрольные лампы указателей поворотов, габаритного освещения, дальнего света фар, задних противотуманных огней, стояночного тормоза, уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов, резерва топлива в баке, обогрева заднего стекла и аварийной сигнализации. [c.229]

В кабине крана установлены стеклоочиститель СЛ-104, плафон автомобиля ЗИЛ-164 и указатели режима работы дизеля указатель температуры воды УК-133В, сигнализатор аварийной температуры масла ТМ-103, манометр для контроля давления масла МД-219 и указатель уровня топлива УБ-103. Сигналы поступают от соответствующих датчиков, установленных на дизеле. [c.173]

На некоторых моделях автомобилей наряду с указателем давления масла или без него (ВАЗ-2101 Жигули ) применяется аварийный сигнализатор давления масла, предупреждающий водителя о чрезмерном снижении давления в системе смазки двигателя. Сигнализатор состоит из контрольной лампы, распололсенной на щитке приборов и датчика, установленного па масляном фильтре или в блоке цилиндров и соединенного с масляной магистралью двигателя. Если давление в магистрали [c.88]

Давление в системе смазки контролируется манометром и аварийным сигнализатором. Аварийный сигнализатор имеет на щитке красную лампу, которая начинает гореть в случае падения давления масла в магистрали ниже допустимой величины (1,8—1,3 кгкмр- ). [c.198]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...