Влияние на результаты допускаемая

Регулировку напряжения следует производить только по показаниям электроизмерительных приборов. Регулировка на глаз, когда электрик-авторемонтник ориентируется на показания щитового амперметра или на зарядное состояние батареи, недопустима и может привести к нарушению работы всей системы электрооборудования автомобиля. Основным прибором, применяемым для проверки регулируемого напряжения, является вольтметр со шкалой до 20—30 В для 12-вольтовых регуляторов и до 40—50 В для 24-вольтовых. Класс точности вольтметра оказывает существенное влияние на результаты проверки. Это показывает следующий элементарный расчет. Допустимая погрешность электроизмерительного прибора класса 1,5 составляет 1,5% от предела измерения по шкале прибора. Следовательно, допустимая погрешность вольтметра класса 1,5 со шкалой на 20 В составляет 20-0,015=0,3 В. Допускаемое отклонение регулируемого напряжения от установленного среднего значения у большинства регуляторов равно 0,4 или [c.165]

Масло, используемое для смазки червячного редуктора, также оказывает влияние на его нагрузочную способность, а следовательно, и на величину допускаемых контактных напряжений. Обычно считается, что для лучшего предотвращения заедания червячной пары следует использовать более вязкие масла. Однако эта рекомендация не всегда себя оправдывает. Так, например, если нагрузочная способность редуктора лимитируется наибольшей допустимой температурой масла в нем, равной, например, 80" С, то, как показывает опыт, использование более вязких масел может привести даже к некоторому снижению допускаемой нагрузки редуктора. Объясняется это, во-первых, тем, что с увеличением вязкости масла возрастают потери мощности на его размешивание и разбрызгивание во-вторых, увеличение вязкости ухудшает перемешивание масла, а следовательно, и отвод тепла из зоны зацепления в окружающее пространство. В результате этого температура масла в редукторе при одних и тех же условиях работы выше при более вязком масле. [c.61]

Помимо указанных факторов на результаты опытов большое влияние оказывает точность изготовления натуры и модели, допускаемые отклонения, размеры которых зависят от выбранного класса точности изготовления. Следует отметить, что нарушения точности линейных размеров при изготовлении модели дают квадратичную ошибку в площади при пересчете на натуру. Это, в свою очередь, приведет к ошибке в расчетном значении расхода, которая при пересчете на на- [c.125]

К факторам, оказывающим противоположное влияние на тепловую напряженность зуба фрезы большего диаметра, относится увеличение ширины стружки, и следовательно, длины рабочего лезвия. В результате увеличения длины рабочего лезвия несколько ухудшается теплоотвод как по длине зуба, так и в массу фрезы. Таким образом, количество факторов, оказывающих влияние на понижение температуры зуба, и их значимость у фрезы большего диаметра, явно превалирует над факторами, ухудшающими тепловую напряженность зуба фрезы. Вследствие этого с возрастанием диаметра тепловой режим делается менее напряженным, и скорость, допускаемая фрезой, увеличивается. [c.308]

На основе предварительного расчета, производимого без учета переменности напряжений, но по пониженным допускаемым напряжениям, определяют требуемые размеры детали учитывая принятую технологию изготовления детали, устанавливают ее конструктивные формы и выполняют соответствующий рабочий чертеж. Уточненный расчет на прочность с учетом переменности напряжений во времени и влияния на прочность детали различных конструктивных и технологических факторов (концентрации напряжений и т. п.) производят по размерам, взятым с рабочего чертежа детали. В результате расчета для предположительно опасных сечений детали определяют фактические коэффициенты запаса прочности, которые сопоставляют с коэффициентами запаса, требуемыми для данной конструкции. При таком проверочном расчете условие прочности [c.424]

Ряд указанных условий и представленных ниже допускаемых отклонений относится к рабочему пространству, т. е. той части пространства, окружающего средство измерений и объект контроля, влиянием величин вне которой на результат измерения можно пренебречь. [c.463]

Правильный выбор коэффициента запаса имеет такое же влияние на окончательный результат расчета, как и правильное определение величины и характера действующей нагрузки и определение напряжений в элементах конструкции. В связи с этим выбор норм допускаемых напряжений должен быть увязан в целом с методами применяемых расчетов. Поэтому для наиболее характерных типов конструкций, отличающихся по своим условиям работы и по принятым для них расчетным схемам, вырабатываются свои нормы допускаемых напряжений. Так, для строительных конструкций общего типа допускаемое напряжение в случае применения стали марки Ст. 3 составляет [а] = 1600 кг см . [c.25]

Значения вероятностей, приведенные в табл. 35, в равной степени затрагивают работу конструктора и производственников (рабочего и мастера). Ложное забракование ряда деталей ведет к невыполнению плана, уменьшению зарплаты рабочего (за брак не платят). и т. д. Если детали не подвергнутся разбраковке в изо-/ляторе брака, то пропадают материальные ценности. При неправильном принятии деталей с завышенными или заниженными окончательными размерами может нарушиться характер посадки. При ответственных соединениях, например при посадках с гарантированными натягами, увеличение или уменьшение допускаемых натягов может вызвать ненадежность соединения, а при недвижных посадках увеличение наибольшего зазора приводит к снижению долговечности работы сборочной единицы. Следовательно, выбор измерительных средств должен производиться обоснованно с учетом не только точности измерения, но и влияния ее на результата рассортировки. [c.221]

Практически во всех нормах и методиках расчета зубчатых передач на прочность значения рекомендуется устанавливать на основе обкаточных испытаний зубчатых колес на стендах (чаще с циркулирующим потоком замкнутой мощности) или на пульсаторах. В некоторых случаях при оценке допускаемых напряжений продолжают использовать значения базовых пределов выносливости, полученных модельными испытаниями на изгиб гладких или надрезанных (с концентраторами различной формы) образцов. Это во многом вызвано отсутствием в настоящее время достаточного количества экспериментальных данных, полученных испытаниями при обкатке зубчатых колес из различных материалов, способов упрочнения и режимов нагружения (чередования уровней и частотных характеристик нагрузок). Следует отметить, что в последующем усталостные испытания гладких и надрезанных образцов могут с успехом использоваться как дополнительные данные к результатам испытаний зубчатых колес для полной оценки влияния на усталостную прочность различных факторов конструктивных (форм и размеров концентраторов напряжений), технологических (способов упрочнения и параметров упрочненного слоя) и эксплуатационных (режимов нагружений) при тщательном соблюдении условий моделирования. [c.106]

Поэтому при проверке пригодности принятого режима и определении температуры подогрева при сварке закаливающихся сталей достаточно использовать результаты стандартных испытаний стали по методике ИМЕТ-1 или валиковой пробы, на основании которых можно получить зависимости изменения конечных механических свойств металла околошовной зоны от скорости охлаждения и длительности пребывания выше Ас . По этим данным можно установить интервал скоростей охлаждения, ограничивающий область частичной закалки стали в зоне термического влияния, и выбрать расчетное значение по допускаемому проценту мартенсита в структуре и благоприятному сочетанию механических свойств. [c.233]

При конструировании необходимо выявить функциональные параметры, от которых главным образом зависят значения и допускаемый диапазон отклонений эксплуатационных показателей машины. Теоретически и экспериментально на макетах, моделях и опытных образцах следует установить возможные изменения функциональных параметров во времени (в результате износа, пластической деформации, термоциклических воздействий, изменения структуры и старения материала, коррозии и т. д.), найти связь и степень влияния этих параметров и их отклонений на эксплуатационные показатели нового изделия и в процессе его длительной эксплуатации. Зная эти связи и допуски на эксплуатационные показатели изделий, можно определить допускаемые отклонения функциональных параметров и рассчитать посадки для ответственных соединений. Применяют и другой метод используя установленные связи, определяют отклонения эксплуатационных показателей при выбранных допусках функциональных параметров. При расчете точности функциональных параметров необходимо создавать гарантированный запас работоспособности изделий, который обеспечит сохранение эксплуатационных показателей к концу срока их эксплуатации в заданных пределах. Необходимо также проводить оптимизацию допусков, устанавливая меньшие допуски для функциональных параметров, погрешности которых наиболее сильно влияют на эксплуатационные показатели изделий. Установление связей эксплуатационных показателей с функциональными параметрами и независимое изготовление деталей и составных частей по этим параметрам с точностью, определенной исходя из допускаемых отклонений эксплуатационных показателей изделий в конце срока их службы, — одно из главных условий обеспечения функциональной взаимозаменяемости. [c.19]

По конструктивному оформлению различают закрытые и открытые зубчатые передачи. В первых передача помещена в закрытый пыле- и влагонепроницаемый корпус и работает с обильной смазкой. Во вторых, как показывает само название, передача ничем не защищена от влияния внешней среды. Опыт эксплуатации зубчатых передач показывает, что усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев возникает только в закрытых передачах открытые передачи чаще всего выходят из строя в результате абразивного износа зубьев — истирающего действия различных посторонних частиц, попадающих в зацепление. По этой причине открытые зубчатые передачи не рассчитывают на контактную прочность, а рассчитывают лишь на изгиб зубьев, вводя в расчетные формулы специальный поправочный коэффициент, отражающий возможное уменьшение размеров опасного сечения зуба в результате износа. Для закрытых передач основным, выполняемым в качестве проектного, является расчет на контактную прочность, а расчет на изгиб выполняют как проверочный. При этом в подавляющем большинстве случаев в зубьях передач, размеры которых определены из расчета на контактную прочность, напряжения изгиба невысоки — значительно ниже допускаемых. [c.355]

Проблема теоретически и экспериментально обоснованного расчёта винтовой передачи до настоящего времени ещё не решена. Известны случаи, когда, несмотря на малые нагрузки, винтовые колёса очень быстро изнашивались. Ввиду того что зацепление винтовой передачи в каждый данный момент происходит теоретически (согласно теории зацепления) в одной точке, а практически — в результате износа и контактной деформации сжатия, контакт распространяется на небольшую площадку, то даже при небольшой нагрузке на этой площадке возникают высокие удельные давления. Если не принимать во внимание износа, то контактные напряжения, даже при небольших допускаемых на практике нагрузках, достигают очень высоких значений. Учесть же влияние износа на размеры контактной площадки весьма затруднительно. Поэтому расчёт винтовых колёс может быть основан только на эмпирических данных. [c.356]

На рис. 5.29 приведены результаты расчетного исследования влияния начальной температуры пара на допускаемое число циклов нагружения РСД. На основании приведенных графиков рекомендовано повысить температуру промперегрева перед толчком при пуске турбины из горячего состояния с 400 до 440°С. При этом допустимое число пусков из горячего состояния увеличится с 500 до 4000, а число комбинированных циклов - с 200 до 600. Что касается РВД, то хотя допустимое число нагружений его и выше, чем для РСД, однако с учетом колебания его температуры при изменении нагрузки желательно, по крайней мере, на 20-30°С уменьшить захолаживание ротора при пуске из горячего состояния, что повысит, согласно расчетам, допустимое число пусков с 800 до 1500-2000. [c.169]

Описанный выше метод установления допускаемых напряжений является в значительной мере приближенным за счет спрямления диаграмм и недостаточно точного учета влияния коэффициента концентрации. При желании можно пользоваться более точным изображением графика разрушающих напряжений ), не прибегая к спрямлению его пунктирными линиями, как это было показано на рис. 436 и 439. Уточненный способ расчета может дать значительное повышение расчетной величины допускаемого напряжения для циклов с характеристикой г, близкой к г=0, при значениях предела выносливости, близких к пределу текучести в остальных случаях разница в результатах расчета по спрямленной и уточненной диаграммам будет сравнительно невелика. [c.565]

Пример 2.7. Оценить погрешность результата однократного измерения напряжения i/= 0,9 В на входном сопротивлении Л = 4 Ом, выполненного вольтметром класса точности 0,5 с верхним пределом диапазона измерений f/=l,5 В и имеющим сопротивление / = 1000 Ом. Известно, что дополнительные погрешности показаний СИ из-за влияния магнитного поля и температуры не превышают соответственно = 0,75% и 8. = 0,3% допускаемой предельной погрешности. [c.78]

Второй метод позволяет оценить влияние сварки плавлением на свойства основного металла в околошовной зоне, имитируя сварочный цикл тепловым воздействием (табл. 4.58). В результате испытаний устанавливают зависимости временного сопротивления, относительного удлинения и сужения, предела длительности прочности, ударной вязкости, твердости, размера зерна и содержания структурных составляющих от скорости охлаждения, по которым определяют допускаемые режимы сварки. [c.208]

Результаты, полученные на стали 20 X, свидетельствуют о такой взаимосвязи масштабного эффекта и влиянии среды в поверхностноактивной среде влияние масштабного эффекта снижается, а в коррозионной даже имеет место инверсия этого влияния — образцы большого диаметра делаются более прочными по сравнению с образцами малого диаметра. Это исследование показывает, что при определении допускаемого напряжения в детали необходимо пользоваться коэффициентом масштабного эффекта, определенным в той среде, в какой будет работать деталь. [c.165]

Доказательство теоремы Кирхгофа было основано на допущении, что малым деформациям, которые могут возникать при допускаемых на практике напряжениях, будут соответствовать весьма малые перемещения точек тела и потому можно не делать различия в распределении сил до и после деформации. Когда мы переходим к телам, у которых один или два размера малы, т. е. исследуем вопросы о равновесии тонких пластинок или тонких стержней, то здесь встречаемся с возможностью появления весьма значительных перемещений при деформациях, не выходящих за допускаемые пределы. В таких случаях приходится принимать во внимание те изменения в действии сил, которые обусловлены перемещениями при деформации. В качестве простейшего примера приведем подробно рассмотренную нами задачу об одновременном действии на балку продольной силы и поперечных нагрузок. Если бы мы в этой задаче при оценке действия продольной силы исходили из первоначальной прямой формы, то заключили бы, что продольная сила вызывает лишь растяжение или сжатие стержня. Иной результат мы получим, если примем во внимание перемещения, вызванные деформацией. Мы находим, что продольная сила влияет на изгиб стержня и это влияние при некоторых условиях может быть весьма значительным. [c.257]

Следует остановиться на требуемой степени очистки нефтепродуктов от сероводорода. Полученные нами результаты (см. главу V) свидетельствуют о том, что максимальная концентрация сероводорода в газовой фазе, неопасная в отношении водородного разрушения металла, при атмосферном давлении составляет 0,1%. Однако при выборе предельной допускаемой концентрации сероводорода, для того чтобы учесть влияние общего давления в системе, удобно пользоваться величиной парциального давления HsS. Последняя определяет растворимость (т. е. содержание) сероводорода в водной фазе — основной фактор, характеризующий опасность водородного расслоения металла. Содержанию сероводорода в газовой фазе 0,1% (неопасному) при общем давлении 0,1 МПа соответствует парциальное давление HsS 0,0001 МПа. Эта величина и характеризует требуемую степень очистки нефтепродуктов от сероводорода для предотвращения водородного расслоения металла оборудования. [c.96]

Рэлей исследует в ряде работ устойчивость различных форм установившегося движения, допускаемых вязкостью при бесконечно малых возмущениях. Хотя вязкость в возмущенном движении и не принимается во внимание, все же можно ожидать, что результаты работ Рэлея прольют некоторый свет на этот вопрос, за исключением, впрочем, тех случаев, в которых преобладающее значение имеет влияние границ. Это исключение тем не менее очень существенно. [c.846]

На сколько (в процентах) надо понизить допускаемое напряженне для того, чтобы расчет троса, выполняемый без учета влияния сил инерции, дал тот же результат, что и расчет с учетом сил инерции Ускорение поднимаемого груза а=3 м/сек . [c.213]

Проектный расчет валов проводят условно только на кручение по известному крутящему моменту Т. Так как в этом случае не учитывают влияние изгиба, концентрацию напряжений, характер нагрузки, то для получения более достоверных результатов используют пониженные значения допускаемых напряжений на кручение [т ]. [c.184]

В связи со сложностью учета влияния жесткости корпусов, станин, подшипников, точный расчет на жесткость даже таких деталей, как валы и оси, затруднен. Оценка жесткости производится на основе сопоставления расчетных деформаций (прогибов, углов поворота, углов закручивания и т. д.) с допускаемыми, установленными по результатам специально поставленных экспериментов или по статистическим данным эксплуатации. Как это следует из формул (2.35) и (2.36), жесткость детали можно повысить выбором соответствующих материалов (Е) и конструктивными средствами, важнейшими из которых являются [c.48]

В этом случае возможны два подхода. Первый состоит в том, что для участка строительства фундамента, при проектировании которого необходимо учесть влияние других фундаментов, расположенных на той же площадке, определяются колебания основания, распространяющиеся от этих машин в грунте, по рекомендациям 1 главы 9. Затем производится расчет рассматриваемого фундамента на действие колебаний от собственной машины и на приходящие колебания от каждого из источников. Полученные результаты складываются при сложении учитываются ранее высказанные соображения в отношении сложения колебаний, вызываемых несколькими машинами, установленными на общем фундаменте. В частности, если колебания от разных источников имеют разную частоту, то их следует приводить к одной, пользуясь формулой (2.61). При существенно различающихся частотах может ставиться вопрос о повышении допускаемой амплитуды Лд. [c.41]

Выше мы указали, что боковые связи работают как на растяжение, так и на изгиб. Условия работы связей на изгиб неопределенны, так как простой расчет температурных деформаций листов, заставляющих связи изгибаться на определенную величину, не дает нужных результатов и не позволяет даже написать уравнения упругой линии изогнутой связи мы не знаем степени жесткости защемления связи в листах. Кроме того оба листа, в особенности топочный, сами деформируются под влиянием изгибаемой связи. Поэтому расчет связей производится всегда только на растяжение силой котлового давления, но при этом расчете принимается пониженное допускаемое напряжение на разрыв. Этим понижением напряжения как бы и учитывается имеющий место в действительности некоторый изгиб связей. [c.89]

Температура различных элементов тормоза измерялась с помощью железоконстантановых термопар, установленных на этих элементах, а температура поверхности трения фрикционной накладки, определяющая степень надежности тормоза в целом, измерялась с помощью скользящей термопары. Применение скользящих термопар имеет тот недостаток, что показания их искажаются теплом от собственного трения термопары по поверхности трения, так как термопара истирается вместе с накладкой. Однако применение их не требует экстраполяции температур, необходимой при использовании термопар, заложенных в толще исследуемого изделия. Следовательно, неоднородность материала фрикционной накладки, изменение ее свойств в процессе работы и изменение геометрии накладки при изнашивании не оказывают влияния на результаты измерений скользящими термопарами. Скользящая термопара позволяет определить не фактическую температуру в контактной точке двух трущихся тел, а некоторую усредненную температуру по поверхности трения, но эта особенность не является недостатком. Важно лишь, чтобы во всех случаях измерения — при определении температуры поверхности трения для данных условий использования тормоза и при определении допускаемой температуры нагрева для данного фрикционного материала — применялась одна и та же методика измерений и однотипная измерительная аппаратура. На основании результатов измерений температур строились графики нагрева отдельных точек тормоза в процессе работы (фиг. 356). [c.623]

Соединения с недопустимой шириной непровара 2Ь контролируют на чувствительности, при которой в СОП выявляются прорези шириной 2Ь мм. При таком уровне чувствительности дефектоскопа уверенно выявляются непровары, ширина которых превосходит допускаемое значение на 1 мм и более. Практикой установлено, что погрешность определения ширины непровара не превышает 1,0. .. 1,4 мм. Влияние качества поверхности на результаты измерения и необходимость использования СОП исключаются при безобразцовом методе. [c.365]

На фиг. 357, а показана схема установки термопар на колодочном тормозе конструкции ВНИИПТМАШа. Термопары 5—12 были установлены на поверхности трения накладки и показывали ее температуру в различных точках. Термопары I—4 и 13—17 размещались на тормозных рычагах и колодках термопары 18—19 устанавливались непосредственно на якоре тормозного электромагнита. При работе механизма и тормоза электромагнит (типов МО, МОБ или МП), укрепленный на тормозном рычаге, нагреваясь до 60—80° С, отдавал тепло тормозному рычагу и увеличивал температуру поверхности трения на 3—4° при 150 включениях в час и на 4—6° при 300 включениях в час. Этот нагрев лежит в пределах допускаемой неточности измерений и может при обработке результатов не учитываться. Столь малое влияние нагрева электромагнита на увеличение температуры поверхности трения обусловливается теплоизолирующей способностью фрикционной накладки на асбестовой основе. Если электромагнит располагается отдельно от тормозного рычага, то его нагрев вообще не влияет на температуру рычага и накладок. Расположение термопар в ленте ленточного тормоза показано на фиг. 357, б. Тепло, выделявшееся электромагнитом, не оказывало влияния на температуру поверхности трения, так как электромагнит во всех случаях удален от тормозной ленты. При испытаниях максимум температуры во всех случаях был зафиксирован на расстоянии 35—40° от сбегающего конца ленты в точках 7 и 8. Расположение термопар во фрикционных (невращающихся) дисках дискового тормоза показано на фиг. 357, в. [c.626]

В последние годы в ИСО ЦНИИЧМ систематически ведутся исследования, направленные на уточнение допускаемых содержаний мешающих элементов при выполнении аттестационного анализа СО состава черных металлов той или иной химико-аналитической методикой. Положения, составляющие методическую основу используемого способа ограничения массового содержания мешающих элементов, во многом совпадают с выводами работы [63]. В соответствии с рекомендованной ИЮПАК формулировкой А.Вильсона мешающее вещество в методике анализа — это вещество, которое вызывает предопределенную систематическую погрешность результатов анализа. Согласно данным работы [63], термин "предопределенная систематическая погрешность" понимается здесь как указание на объективную взаимосвязь присутствия мешающего компонента (причина) и появления систематической погрешности (следствие). В случае, если погрешность результатов измерений состава материала, содержащего то или иное количество мешающего компонента, превышает допускаемую для принятой доверительной вероятности случайную погрешность, можно полагать, что это количество компонента оказывает мешающее влияние. [c.94]

Процесс ПМО сопровождается повышенным шумом, поскольку к обычному спектру звуков, вызванных работой металлорежущего станка, добавляется шум аэродинамического происхождения, вызванный работой плазмотрона. Исследования, проведенные ВНИИОТ и ВНИИЭСО, позволили установить зависимость звукового давления от различных факторов процесса. Результаты этих исследованй показаны на рис. 102. По оси ординат отложены уровни звукового давления по шкале А, Дб, а по осям абсцисс — сила тока в цепи плазмотрона I, длина соплового канала I, длина дуги к и расход плазмообразующего газа G. Измерения проводили при работающем плазмотроне ПВР-402, сохраняя в отдельных сериях опытов постоянство остальных параметров процесса. Наибольшее влияние на уровень звукового давления оказывает расход плазмообразующего газа. Особенностью шума аэродинамического происхождения является широкий спектр с размещением максимальной энергии в области высоких частот. На рис. 103 приведены предельные спектры шума при точении с плазменным нагревом заготовок на карусельном станке в условиях обычного (кривая 2) и пониженного (кривая 3) расхода плазмообразующего газа по сравнению с предельно допускаемым спектром (кривая 1) по ГОСТ 12.1.009—76, Таким образом, необходимо создавать плазмотроны с минимальным расходом плазмообразующего газа. С другой стороны, необходимо все защитные устройства, используемые при ПМО, покрывать звукопоглощающей облицовкой. Такой же облицовкой должны быть снабжены ограждения, отделяющие участки с плазменным оборудованием от остального цеха. Рабочее место оператора желательно максимально удалять от источника шума, а оператора снабжать индивидуальными средствами защиты (наушниками ВНИИ0Т-2М или вкладышами Беруши ). [c.185]

Следует обратить внимание также и на то, что стали различных марок имеют различный ресурс пластичности. Для одних сталей ресурс пластичности в 1% достаточен для обеспечения надежной эксплуатации, однако нельзя распространять этот вывод на все стали, используемые для изготовления паропроводов. На свойства металла труб ощутимо влияют колебания химического состава в допускаемых для данной стали пределах, а также металлургические особенности ее производства. Так, металл большинства плавок стали 15Х1М1Ф отличается высокой длительной пластичностью, однако встречаются плавки и с весьма низкой пластичностью. По (накопленным результатам опытов и эксплуатации допускаемый ресурс пластичности в 1% для труб паропроводов и коллекторов из сталей 16М, Г2МХ и 15ХМ обеспечивает надежность их в эксплуатации с достаточным запасом. При назначении допускаемого в эксплуатации ресурса пластичности необходимо учитывать особенности свойств стали, возможные колебания длительной пластичности в пределах марки, возможную неоднородность структуры и свойств по длине трубы, влияние концентраторов напряжений и других факторов. [c.251]

Лабораторные испытания подтвердили правильность вывода о преимущественном влиянии действующего напора па надежность шнуровых уплотнений. Решение практической задачи о повышении надежности существующей конструкции зависило от проведения опытов, в результате которых можно было последовательно изучить влияние конструктивных элементов на степень закрепления шнура в пазу. С этой целью было исследовано влияние угла наклона стенок паза и чистоты их поверхностей, ширины паза и его глубины, а также влияние допускаемых отклонений от номинальных размеров паза и шнура в процессе их изготовления. [c.50]

Существенный недостаток соединения с натягом — зависимость его нагрузочной способности от ряда факторов, трудно поддающихся учету 1пирокого рассеивания значений коэффициента трения и натяга, влияния рабочих температур на прочность соедине-ния и т. д. К недостаткам соединения относятся также наличие высоких сборочных напряжений в деталях и уменьшение их сопротивления усталости вследствие концентрации давлений у краев отверстия. Влияние этих недостатков снижается по мере накопления результатов экспериментальных и теоретических исследований, позволяющих совершенствовать расчет, технологию и конструкцию соединения. Развитие технологической культуры и особенно точности производства деталей обеспечивает этому соединению все более широкое применение. С помощью натяга с валом соединяют зубчатые колеса, маховики, подшипники качения, роторы электродвигателей, диски турбин и т. п. Посадки с натягом используют при изготовлении составных коленчатых валов (рис. 7.9), червячных колес (рис. 7.10 и пр. На практике часто применяют соединение натягом совместно со шпоночным (рис. 7.10). При этом соединение с натягом может быть основным или вспомогательным. В первом случае большая доля нагрузки в>.х принимается посадкой, а шпонка только гарантирует прочность соединения. Во втором случае посадку используют для частичной разгрузки шпонки и центрирования деталей. Точный расчет комбинированного соединения еще не разработан. Сложность такого расчета заключается в определении доли нагрузки, которую передает каждое из соединений. Поэтому в инженерной практике используют приближенный расчет, в котором полагают, что вся нагрузка воспринимается только основным соединением — с натягом или шпоночным. Неточность такого расчета компенсируют выбором повышенных допускаемых напряжений для шпоночных соединений. [c.113]

При проверке выбранного режима и определении температуры подогрева при сварке закаливающихся сталей достаточно использовать результаты стандартных испытаний стали по методике ИМЕТ-1 или вали-ковой пробы, на основании которых можно получить зависимости изменения механических свойств металла околошовной зоны от скорости охлаждения и длительности пребывания выше Асз. По этим данным можно установить интервал скоростей охлаждения, ограничивающий область частичной закалки стали в зоне термического влияния, и выбрать расчетное значение по допускаемому проценту мартенсита в структуре и требуемому сочетанию механических свойств. При сварке сталей повышенной прочности содержание мартенсита в структуре металла зоны термического влияния обычно офаничивают 20. .. 30 %. Больший процент содержания мартенсита (иногда до 50 %) допускают лишь при сварке изделий с малой жесткостью при обязательной последующей термообработке. [c.286]

Числа образцов в каждой серии, охватывающего весь контролируемый диапазон содержаний каждого элемента. Выбор возможного отношения концентрации элемента в двух образцах одной серии назначался, исходя из требования об измерении любой концентрации элемента в испытуемой пробе и в одном из СО с практически одинаковой случайной погрешностью. Для определения максимально допускаемого отношения концентрации контролируемого элемента в двух соседних образцах серии использовали положение В.В.Налимова о том, что влияние содержания элемента на погрешность его определения становится доминирующим при различиях концентрации более одного порядка величины. На этом основании считали, что концентрационной составляющей погрешности результата анализа можно пренебречь, если отношение контролируемого элемента в СО и исследуемой пробе не превышает 1,5 — 2,0. [c.72]

Увеличение производительности в результате уменьшения угла в плане объясняется тем, что на стойкость резца ширина стружки оказывает меньшее влияние, чем толщина стружки и скорость резания. При работе с широкой и тонкой стружкой удельное давле- ни.е резания на единицу длины режущей кромки меньше, отвод тепла лучше, следовательно, и стойкость резца больше, чем при стружке того же сечения, но большей толщины и меньшей ширины. Следует увеличивать ширину стружки до максималыной величины, допускаемой жесткостью системы станок— инструмент—деталь. [c.161]

Обстоятельное исследование сопротивления дерева провел Ж. Бюффон. Он обнаружил ,что прочность образцов дерева, отобранных от одного и того же ствола, резко отличается в зависимости от места, из которого они вырезаны она зависит не только от расстояния места выреза до оси ствола, но и от расстояния его вдоль этой оси. Поэтому он заключил, что на основании экспериментов Мушенбрука на малых образцах нельзя получить данные, необходимые для инженера-строителя. Для этого нужно проводить испытания балок в натуральную величину. Проведенные Бюффоном испытания балок подтвердили соображения Галилея (см. п. 3) о том, что их прочность пропорциональна ширине поперечного сечения и квадрату его высоты. Особое внимание Бюффон уделил выяснению влияния пороков дерева, его возраста, плотности и других факторов на величину сопротивления древесины. Он также обнаружил снижение сопротивления дерева в результате длительного действия нагрузки. Учитывая это обстоятельство, Бюффон предложил считать допускаемую нагрузку для дерева равной половине веса ломающего груза. [c.160]

Чтобы обеспечить точность вращения шпинделя передней бабки, опоры шпинделя выполняют почти у всех резьбошлифовальных станков в виде опор скольжения (см. фиг. 9—II и 15). В первую очередь должно быть обеспечено изготовление шеек шпинделей с точностью 0,001—0,0015 мм по эллиптичности и граненности, и, во-вторых, должны быть установлены такие малые зазоры в подшипниках, которые обеспечивали бы точность положения оси шпинделя при вращении. Шейки шпинделей делаются только цилиндрическими, а не коническими, так как изготовление и контроль конических поверхностей не молсет быть обеспечено с требуемой точностью. Конструкция подшипников обязательно должна обеспечивать точное регулирование зазоров. Всякое перемещение в осевом направлении шпинделя, а следовательно и центра бабки, непосредственно отражается на точности шлифуемой резьбы. При допускаемой ошибке на шаг резьбы, равной 0,002 м.ч, являющейся результатом влияния многих факторов, в том числе и осевого биения центра, последнее должно быть в пределах не более 0,001 мм. [c.58]

Предельные случайные погрешности измерения Аит возникают из-за действия различных случайных факторов (допускаемой погрешности прибора влияния температуры окружающей среды, точности настройки прибора на размер и т. д.). Поэтому предельная случайная погрешность измерения будет представлять собой сумму i-x предельных случайных погрешностей. Так как дисперсия суммы нескольких независимых случайных величин равна сумме дисперсий этих величин, поэтому слагаемые случайных погрешностей, входящих в погрешность результата измерения при их взаимной независимости, необходимо складывать квадратически, т. е. [c.22]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...