Заедания предотвращение

Заедания предотвращение 277 Заземление 46, 144, 200 Закалка пламенная 204 Заливка для гашения вибраций 231 [c.425]

При частых включениях для предотвращения заеданий, улучшения теплоотвода и избежания коррозии часто применяют бронзу (по стали). [c.375]

Основной расчет червячного зацепления — это расчет на контактную прочность ограничение контактных напряжений необходимо для предотвращения не только усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев колеса, но и заедания. При заедании (оно возникает в основном при чугунных червячных колесах и при венцах из безоловянных бронз) частицы материала венца как бы привариваются к червяку и при дальнейшем относительном движении отрываются, в результате чего на зубьях образуются задиры. [c.368]

В отличие от зубчатых передач как закрытые, так и открытые червячные передачи необходимо рассчитывать на контактную прочность. Для последних это расчет на предотвращение заедания. [c.368]

В высоконагруженных и высокоскоростных передачах наблюдается заедание. Природа заедания изложена в гл. 22. С целью предотвращения возможности возникновения зае- [c.257]

Нагрузки, действующие на шестерни шестеренных клетей, обычно бывают такими же высокими, как и в редукторах главного привода прокатных станов поэтому для смазки шестеренных клетей и редукторов обычно применяют смазочные масла одной и той же вязкости, причем для предотвращения возможности заедания зубьев к ним прибавляются антизадирные присадки (например, осерненные масла). [c.24]

Рассмотрение данного зацепления на поле блокирующего контура [6] также показывает, что существующие коэффициенты коррекции близки к оптимальным по удовлетворительности условий зацепления и предотвращению изнашивания и заедания. [c.207]

Предварительно следует отметить, что с целью предотвращения заедания иглы в сопле 4 диаметр цилиндрической части иглы должен быть меньше диаметра сопла. [c.81]

Масло, используемое для смазки червячного редуктора, также оказывает влияние на его нагрузочную способность, а следовательно, и на величину допускаемых контактных напряжений. Обычно считается, что для лучшего предотвращения заедания червячной пары следует использовать более вязкие масла. Однако эта рекомендация не всегда себя оправдывает. Так, например, если нагрузочная способность редуктора лимитируется наибольшей допустимой температурой масла в нем, равной, например, 80" С, то, как показывает опыт, использование более вязких масел может привести даже к некоторому снижению допускаемой нагрузки редуктора. Объясняется это, во-первых, тем, что с увеличением вязкости масла возрастают потери мощности на его размешивание и разбрызгивание во-вторых, увеличение вязкости ухудшает перемешивание масла, а следовательно, и отвод тепла из зоны зацепления в окружающее пространство. В результате этого температура масла в редукторе при одних и тех же условиях работы выше при более вязком масле. [c.61]

Для предотвращения заеданий шпинделя перекосами сальниковой крышки направление [c.787]

Краны со смазкой и конической пробкой. За границей (США) широкое применение нашли краны со смазкой. В обычных кранах смазка, необходимая для предотвращения заедания пробки в корпусе, растворяется средой, протекающей по трубопроводу, или постепенно выжимается. Этот недостаток устраняется в специальных кранах со смазкой, непрерывно поступающей в зазор между поверхностью корпуса и пробки. Смазкой служит специальный состав, который не растворяется в заданной среде. [c.806]

Для предотвращения заедания и обеспечения необходимых зазоров между цилиндром и поршнем боковая поверхность поршня обрабатывается либо на конус, либо уступами. Иногда применяется комбинированная обработка. [c.119]

Для предотвращения заедания резьбовых соединений, работающих при высоких температурах, шпильки и гайки следует изготавливать из разных сталей, причем материал гайки должен быть мягче. Хорошие результаты дает применение медно-графитовых смазок, а также смазок из дисульфида молибдена. Обычные машинные масла не применяют, так как они способствуют пригоранию поверхностей. [c.219]

Открытые зубчатые передачи не подвержены выкрашиванию поверхностных слоев зубьев и поэтому рассчитываются только по прочности зубьев на изгиб и на заедание. Для предотвращения больших пластических контактных деформаций следует принимать кфк = 1,6, если кфк > 1,6. [c.396]

Для высокопрочных бронз и для чугунов А обусловливается не усталостной прочностью поверхностных слоев зубьев, а предотвращением заедания рабочих поверхностей или намазывания бронзы на червяк. В таких случаях А может даже увеличиваться с уменьшением прочности материала и зависит от скорости скольжения, твердости и гладкости червяка, тщательности приработки и вязкости смазки имеют значение величина и длительность перегрузок и жесткость конструкции передачи (для чугунных червячных колес значения А даиы в табл. 70). [c.433]

Для предотвращения заедания подбирают материалы, обладающие высокими антифрикционными свойствами, и смазки, способные прочно удерживаться на поверхности трущихся пар при высоких температурах.. [c.135]

Для предохранения от заеданий конструкция золотников и их корпусов должна исключать возможность их изгиба. Увеличение зазоров в некоторой степени снижает опасность заеданий, но приводят к повышенным утечкам масла. Основной мерой предотвращения заеданий является соблюдение чистоты и тщательная фильтрация масла. [c.27]

Надежность и долговечность работы гидросистем в значительной степени определяется способностью применяемых в них рабочих жидкостей способствовать снижению износа трущихся поверхностей и предотвращению их заедания. Износ шестеренчатых масляных насосов и прецизионных пар деталей регулирования и управления оказывает существенное влияние на производительность насосов и вызывает излишние потери мощности вследствие значительных утечек через образующиеся при износе неплотности. Известна методика, служащая для оценки способности масла обеспечить надежную работу шестеренчатых насосов. [c.122]

Для предотвращения заедания и перекосов золотника на внешней поверхности его рабочих поясков имеются небольшие кольцевые канавки, заполненные рабочей жидкостью при любом положении золотника. [c.48]

Так же как и при обработке металлов резанием, количество смазочных составов, применяемых при обработке металлов давлением, достаточно велико, и применение их преследует несколько целей. В операциях холодного деформирования металлов основным назначением технологических смазок является снижение трения между инструментом и заготовкой, предотвращение схватывания и заедания , ведуш и.х к появлению брака (задиров и т. п.), улучшение пластических свойств поверхностного слоя металла заготовки. [c.60]

В конусном тормозе (рис. V.2.30, б) тормозной момент создается прижатием конуса 2, вращающегося вместе е валом механизма, к -неподвижной конической втулке 1. Средний радиус конической поверхности трения / ср == ( н + Ri)l y где и — соответственно наружный и внутренний радиусы поверхности трения. По конструктивным соображениям рекомендуется принимать Rn = (1,2ч-1,6) Rj,. Для предотвращения заедания конусов угол Р/2 должен быть больше угла трения поверхностей тормоза, т. е. р/2 > р, и при введении коэффициента надежности, равного 1,2, угол р определяется из соотношения tg Р/2 = 1,2 tg р. [c.292]

Цель расчета червячных передач на контактную прочность — предотвращение усталостного выкрашивания и заедания. Для отч крытых червячных передач опасность заедания более существенна, чем для закрытых. Поэтому открытые червячные передачи рассчитывают на контактную прочность так же, как и закрытые. [c.247]

Несмотря на наличие электрической блокировки, в момент реверсирования может произойти замыкание всех н. о. контактов из-за механиче-, р , ского затирания и заедания подвижной системы магнитного пускателя. В этом случае возникает короткое замыкание. Для предотвращения коротких замыканий в современных реверсивных магнитных пускателях предусматривается механическая блокировка. Она обеспечивает включение только одной катушки магнитного пускателя и препятствует включению второй катушки до отключения первой. Сочетание электрической и механической блокировок делает схему достаточно надежной. [c.9]

С точки зрения предотвращения износа правильный выбор материала подшипника имеет более важное значение для подшипников, работающих в области граничного трения (малые скорости, частые пуски и остановы, недостаточная смазка), чем для подшипников с жидкостным трением. Наилучшие противозадирные свойства, т, е, наименьшую склонность к заеданию и задирам, имеют свинцовые и оловянные баббиты, в меньшей степени — свинцовая бронза хуже в этом отношении алюминиевые сплавы, красная и оловянистая бронза. Очень плохие противозадирные свойства имеют подшипниковый (антифрикционный) чугун, который легко заедает и сминается на кромках вкладыша. Очень хорошими аварийными свойствами в области малых нагрузок обладают прессованные текстолиты, У вкладышей из полученных путем спекания пористых металлов аварийные свойства обеспечиваются способностью этих металлов впитывать масло поэтому они тоже пригодны для малых нагрузок. [c.674]

Механизм открывания и закрывания дверей с пневматическим приводом может иметь неполадки вследствие нарушения герметичности соединений трубопроводов с цилиндрами и краном управления, а также вследствие ослабления фиксаторов рукоятки крана управления. В рычажном приводе створок дверей возможны заедания. Для предотвращения этих неполадок необходимо следить за состоянием самих дверей, не допуская их перекосов, устранять утечку сжатого воздуха сразу же после ее обнаружения и своевременно смазывать сочленения механизма открывания дверей, используя смазку ЦИАТИМ-201. [c.244]

Однородная черная мазь Для предотвращения заедания резьбовых соединений из алюминия (до 250°С) и нержавеющей стали (до 350°С) Внии нп-232 [c.103]

При прогреве следят за состоянием паропровода, компенсаторов, опор и подвесок, а также за равномерным расширением паропровода. В случае возникновения вибрации или резких ударов прогрев приостанавливают до устранения дефектов. До подключения котла к общей магистрали проверяют арматуру и насосы, ослабляют горение в топке, а воду в котле держат на низшем уровне. Хорошо прогретый паропровод соединяют с котлом, медленно открывая вентиль или задвижку у магистрали. После открытия запорного вентиля (задвижки) до отказа поворачивают его маховичок на пол-оборота в обратную сторону для предотвращения заедания вследствие теплового расширения. [c.175]

Для уменьшения потерь на трение в за. еплении, предотвращения заедания зубьев, охлаждения зубчатых олес, удаления продуктов износа и предохранения от коррозии п имеияются два способа смазки картерная (окунанием) и циркуля ионная. Выбор способа смазки зависит от конструкции передач (pf дукторы, коробки передач), передаваемой мощности, окружной с орости колес, материалов зубчатых колес и критериев их работос особности. [c.141]

Для предотвращения заедания рабочих поверхностей нижний предел твердоети шестерни (меньшего колеса), как показывает практика, должен быть на 30 — 50 ед. выше верхнего предела твердости колеса. [c.356]

Исследования показали, что нафтено-парафиновые фракции маловязких низкомолекулярных масел отличаются особенно пониженной стойкостью к окислению в условиях трения при высоких нагрузках, когда в зоне контакта поверхностей трения непрерывно возникают мгновенные местные скачки температур. Было высказано предположение, что повышенная окисляемость низкомолекулярных, маловязких нефтепродуктов приводит к образованию в процессе заедания (предельный случай схватывания) активных по отношению к стали продуктов окисления, вследствие чего может резко снижаться прирост износа при нагрузках, выше критической. Однако при дальнейшем повышении нагрузки действие активных продуктов окисления оказывается недостаточным для предотвращения развития процесса заедания. Противоизносные и антифрикционные свойства смазочных масел в значительной степени зависят от материала поверхностей трения. Важность химического взаимодействия между смазкой и поверхностями трения впервые была показана Боуденом с сотрудниками при исследовании смазочной способности предельных жирных кислот, спиртов с длинными алкильными цепями и предельных углеводородов. Результаты исследований, проведенных Боуденом, позволили ему сделать вывод о том, что объяснение смазочного действия жирных кислот только наличием ориентированных слоев молекул, адсорбированных на поверхностях трения, является упрошенным. [c.48]

Смазка, подаваемая в нагружённую зону при высоком давлении, имеет своим назначением разделение поверхностей скольжения в периоды пуска и остановки для предотвращения износа и заедания и обеспечение на-дажности работы при установившемся режиме. Такой смазочной системой снабжаются подшипники с тяжёлой нагрузкой. Насосы, подающие смазку, должны иметь индиви- [c.642]

Химически модифищ1рованные слои должны иметь прочную связь с основным материалом, низкую прочность на срез и высокую термическую стабильность. Трибохимические слои весьма тонки, однако их влияние на интенсивность изнашивания и нагрузку заедания весьма существенно. Если реакция присадки с поверхностного твердого тела идет при сравнительно низкой температуре или даже при отсутствии трения, то возникает опасность повышенного износа. Необходимо находить область температур, при которой каждая присадка эффективна, и диапазон возможного действия в реальных условиях трения, Трибохимия, механизм действия и эффективность присадок для предотвращения износа и заедания значительно отличаются, так как при заедании главное назначение химически модифицированных слоев — предотвратить возникновение фактического (физического) контакта металлических поверхностей тел даже при возможном повышенном износе. Для уменьшения износа принципиальное значение имеет повышенная прочность химически модифицированных слоев. Средний коэффициент трения скольжения, как показывает опыт, мало зависит от свойств, возникающих на поверхности пленок. Главным влияющим фактором при трибохимических процессах является температура в дискретных точках касания тел, которая приводит к изменению физико-механических свойств контактирующих материалов, уменьшению вязкости масла, активизирует испаряемость и трибохимические процессы на поверхностях тел. [c.172]

Последствия, вызываемые высокой температурой, были устранены в этой турбине осуществлением ряда конструктивных мероприятий. Ротор, облопачивание и цилиндр сделаны из сталей аусте-нитного класса, в частности, не дающих окалины. Для уменьшения относительных расширений диафрагмы и обоймы уплотнений сделаны также из сталей аустенитного класса. Выдержана полная симметрия цилчндра относительно горизонтальной плоскости. Устроен паровой обогрев фланцев горизонтального разъема, которые получаются очень толстыми. Применено охлаждение штоков клапанов паром с температурой 450° С для повышения твердости штоков и втулок при работе и предотвращения их заедания, а также охлаждение переднего конца вала в уплотнениях. [c.285]

Согласно нормам расчета на прочность элементов котлоагре-гата, в целях повышения механических свойств крепежных деталей, необходимо применять их в улучшенном состоянии (закалка С высоким отпуском). Для предотвращения заедания резьбы при [c.27]

Для предотвращения заедания в резьбовых соединениях автомобилей применяют жировой СМ 400 в состав которого входят 80 % животного жира, 4 % камфоры, 1,6 % серебристого графита, 12 % алюминиевого порошка МПТК и 2,4 % керосина. Такой СМ обладает высокими антифрикционными свойствами, прост в изготовлении и нанесении, удобен при использовании в полевых условиях [13]. [c.343]

Эффективным средством предотвращения заедания является также нанесение различных покрытий и оксидных пленок. Покрытия должны быть более мягкими, чем материал резьбовой детали, и деформироваться без разрушения пленки. Для защиты от коррозии, уменьшения коэффициентов трения и их стабилизации применяют ряд стандартных покрытий (цинковое с хромати- [c.343]

Для достижения более стабильных значений коэффициента трения и предотвращения заедания трущихся поверхностей рекомеидуется применение металлических покрытий (кадмирование, меднение, латунирование, серебрение и др.) и смазки (графитовая смазка типа ПК-50, дисульфид молибдена и др.). Практически достижимая точность затяжки по моменту в пределах 25%. [c.271]

Шпильку захватывают за гаечный конец специальным приспособлением и ввертывают в гладкое отверстие с частотой вращения п — 40-ь ьЗОО об/мин, образуя при этом резьбу в корпусе. Для снижения крутящего момента и предотвращения заедания при ввертывании резьбу шпильки смазывают. [c.279]

При необходимости разборки узла снятие маховика производится при помощи съемника. Типичная схема такого съемника дана на фиг. 43 , в. В торце винта 2 закатан стальной шарик 4, уменьшающий трение между винтом и подставкой 3, устанавливаемой на торец вада. Для предотвращения заедания и разрыва ступицы маховика опрессовку его следует производать вместе [c.497]

Если отключение котла произошло вследствие какой-либо неисправности приборов автоматики безопасности (засо1рения импульсных линий, заедания штока клапана-отсекателя или пневмореле и т. п.), то работа котла может быть допущена лишь в исключительных случаях, вызываемых необходимостью предотвращения аварии, и в присутствии квалифицированного обслуживающего персонала. [c.105]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...