Соединения комбинированные

Соединение комбинированным методом (сочетание 3 или 4 с 2 или 1. сочетание 4 с 3 и т. п.) Оборудование и инструменты соответствующих методов Получение больших натягов, снижение усилия запрессовки, учет условий нагревания, охватывающей детали в процессе ее работы (диск паровой турбины, поршень и поршневой палец и т. п.) [c.395]

Рис. 11-15. Блок-схема соединений комбинированной электро модели с дополнительным оборудованием.

Если соединение одного вида не удовлетворяет всем заданным требованиям, то применяют соединения комбинированные. Так, например, в самолетах встречаются клепано-клеевые соединения, в которых плотность обеспечивается склеиванием, а необходимая прочность — клеевым швом, усиленным заклепками. [c.82]

При соединении комбинированными швами определяют дль ну лобовых и фланговых швов. [c.32]

Главный привод стана состоит из шпиндельного соединения, комбинированных редукторов (табл. 8.8.11), промежуточных соединений и электродвигателей. [c.545]

Схемы в зависимости от особенностей составных элементов и связей, входящих в состав изделия, подразделяют на следующие виды (обозначаются буквами) электрические — Э гидравлические — Г пневматические — П кинематические — К комбинированные — С деления — Е. Схемы в зависимости от основного назначения подразделяются на следующие типы (обозначаются цифрами) структурная—1 функциональная—2 принципиальная —3 соединений— 4 подключения —5 общая —6 расположения — . Шифры схем, входящих в состав конструкторской документации изделий, состоят из буквы, определяющей вид схемы, и цифры, обозначающей тип схемы. [c.274]

Комбинированная нагрузка соединения. Рассмотренные три случая расчета группы болтов позволяют производить расчет прочности [c.43]

Лобовой шов расположен перпендикулярно, а фланговый — параллельно линии действия нагружающей силы. Обычно применяют комбинированное соединение фланговыми и лобовыми швами. Рассмотрим вначале соединения [c.58]

Комбинированные соединения лобовыми и фланговыми швами рассчитывают на основе принципа распределения нагрузки пропорционально несущей способности отдельных швов. При этом для соединения, изображенного на рис. 3.13, получим [c.61]

Если учесть, что по условиям равнопрочности необходимая длина фланговых швов /ф в комбинированном соединении не превышает 0,5 то можно применить формулу (3.7) для определения 7 ф = т,1,0,7/г/ф/л. Для определения используем формулу (3.10) и запишем Т — [c.61]

Комбинированные сварные швы (рис. 2.10) применяются в том случае, если простой угловой шов (лобовой, фланговый, косой) не обеспечивает необходимой прочности сварного соединения. [c.28]

Место установки муфты непосредственно влияет на ее габариты на быстроходных валах меньше крутящий момент, поэтому габаритные размеры муфты будут меньше, меньше ее масса и момент инерции, упрощается управление муфтой (например, сцепной). Если соединение привода и исполнительного механизма выполнено не на общей раме, от муфты требуются в первую очередь сравнительно высокие компенсирующие свойства без повышенных требований к малому моменту инерции. Важным показателем муфт является их компенсирующая способность, зависящая от величины возможного взаимного перемещения сопряженных деталей (см. рнс. 15.1) или от величины допускаемых упругих деформаций специальных податливых элементов ([А] — допускаемое осевое смещение [е] — допускаемое радиальное смещение [а] — допускаемый угол перекоса). Предохранительные муфты устанавливают на тихоходных валах, чем достигается надежность защиты деталей привода от перегрузки и повышение точности срабатывания муфты, пропорциональной величине крутящего момента. Муфты располагают у опор и тщательно балансируют. При монтаже добиваются соосности соединяемых валов. Комбинированные муфты, выполняющие упруго-компенсирующие и предохранительные функции (и другие) объединяют качества двух и более простых муфт. Специальные муфты часто конструируются с использованием стандартных элементов (пальцев, втулок, упругих оболочек, штифтов и др.). Проверочный расчет наиболее важных деталей муфты, определяющих ее работоспособность, производится только в ответственных случаях при необходимости изменения их размеров или же применения других материалов. При подборе стандартных муфт [c.374]

Достоинства прессовых соединений при небольших натягах допускают повторные сборки и разборки передают большие по величине и ударные нагрузки без дополнительных креплений могут нагружаться осевыми силами (рис. 252), крутящими (рис. 253, а) или изгибающими (рис. 253, б) мо.ментами, а также комбинированными имеют простую конструкцию и обеспечивают хорошее центрирование. [c.392]

Для повышения надежности сопрягаемые поверхности прессовых соединений подвергают антикоррозионным покрытиям или применяют комбинированные соединения, т. е. прессовые соединения усиливают шпонками, штифтами и другими способами. [c.394]

В ГОСТ 2.702—75 (СТ СЭВ 1188—78) приведены правила выполнения электрических с.хем различных типов структурных, функциональных, принципиальных, схем соединений, подключения, общих схем, схем расположения, комбинированных и совмещенных схем. [c.270]

Изделия из пластмасс, неподвижно соединенных с металлическими элементами, получают армированием пластмасс, т, е. прессованием или литьем под давлением с установкой металлической арматуры, механической запрессовкой металлических частей с накаткой (рифлением) в пластмассовую деталь, склеиванием соединяемых деталей комбинированным способом, например посадкой с натягом и дополнительной клейкой. Армирование — основной способ изготовления, например электротехнических и радиотехнических деталей. Прочность таких соединений обеспечивается за счет конструктивных элементов в виде проточек, накатки, лы-сок, насечки, отгибов, вырезов и др. Рис. 1. Детали удобных форм, а также изолированные от токонесущих частей а — ручка б — кнопка. Минимальные значения толщин кис слоя пластмассы, спрессовывающей арматуру, можно принять из следующей таблицы. [c.132]

Комбинированные соединения обеспечивают равнопрочность с целыми листами и широко применяются в ответственных машинах (в частности, в тяжелых самолетах соединяемые поверхности по несколько сот квадратных метров). [c.79]

При передаче движения между двумя соосными валами при условии, чтобы они работали как один целый вал, соединение выполняют глухими (жесткими) муфтами. Если требуется соединить несоосные валы, то применяют компенсирующие муфты, которые допускают небольшие радиальные, осевые, угловые или комбинированные смещения осей валов. Для уменьшения динамических нагрузок при передаче вращающего момента соединения валов осуществляют упругими муфтами. Если отдельные участки кинематической цепи требуют частого пуска и останова, то валы соединяют управляемыми сцепными муфтами. Во избежание поломок деталей механизма от случайных перегрузок применяют предохранительные. муфты, а при передаче движения только в одну сторону — обгонные муфты. [c.340]

Соединения внахлестку могут выполняться с одни.м (рис. 3.6,а) или двумя лобовыми швами (рис. 3.6,6), со швами фланговыми (рис. 3.6,б), комбинированными (рис. 3.6,г) и др. В большинстве [c.359]

Соединение, в котором применяются одновременно лобовые и фланговые швы, называется комбинированным. Расчет его ведется при помощи тех же формул с учетом суммарной длины швов. [c.100]

Х1ля нормальных швов к 0,7/г к 0,5/г. Для соединения двумя лобовыми швами (см. рис. 244) Е/ = 2 Ь для соединения фланговыми швами (см. рис. 247, а) 1,1 = 2/ф для соединения комбинированным швом (например, по рис. 247, б) Е / = 2 /ф + б. Катет угловых швов обычно принимают равным толщине свариваемых детален /г 5. Если свариваемые детали имеют разную толщину, то катет назначают по более тонкой детали. В силовых [c.390]

Концентрация напряжений имеет место в соединениях с неравномерным распределением усилий (в соединениях комбинированных, состоящих из лобовых и фланговых швов в соединениях с прорезями и электрозаклёпками в соединениях, выполненных контактной сваркой). [c.911]

Другой метод определения фигур одинакового Порядка основан на Уровне Сложности. Фигуры, рассматриваемые как одного Порядка, должны иметь одинаковую (или граничащую с ней) Сложность. [ЗАМЕЧАНИЕ исключения из этого утверждения чрезвычайно редкие могут иметь место между центральной областью Утроенной Соединенной (Комбинированной) Коррекции (Triple ombination orre tion) и одной или двух х-волн, окружающих ее.] Эта концепция становится чрезвычайно полезной, когда изучаемые фигуры превышают второй или третий Уровень Сложности. Она (концепция) поможет сохранить ваши фигуры в надлежащем соотношении друг к другу и исключить неправильную интеграцию (объединение) фигур. [c.183]

При условных обозначениях полей допусков класса точности 2, наиболее распространенного, цифру 2 не ставят. Следовательно, поля допусков А, Пр относятся ко 2-му классу Аз, Шз— к 3-му классу и т. д. Запись 02ОА/Х — означает номинальный размер соединения О = 20 мм, ходовая посадка 2-го класса в системе отверстия 02ОХ/В — та же посадка в системе вала 02ОА2ц/Н — комбинированная посадка, составленная из полей допусков системы отверстия разных классов. [c.71]

Для упрочнения стекла наряду с термическим применяют и другие методы химический — обработка поверхности стекла различными химическими соединениями (растворами HF, Н3РО4, кремнийорга-ническими соединениями) термохимический—обработка нагретой выше температуры стеклования поверхности стекла расплавами солей (Li, Са, нагретыми полимерными кремнийорганическими жидкостями), а также комбинированные методы. [c.395]

Расчет сварных нахлесточных соединений. Так как нахлесточ-ные соединения выполняются угловым швом (лобовым, фланговым, комбинированным), их расчет унифицирован и производится по условным касательным напряжениям. При действии на шов силы F из условия прочности среза по формуле (1.4) (рис. 2.9) [c.27]

На виде л представлен пример передачи крутящего момента в многофланцевом соединении с помощью призонных болтов,-а на виде м — комбинированным способом с помощью призонных болтов и втулок. [c.293]

Для особопрочных соединений, испытывающих произвольную нагрузку, включая неравномерный отрыв, и вибрационную нагрузку, применяют комбинированные соединения, клеесварные и клеезаклепочные, клеерезьбовые. [c.79]

Расширяется применение комбинированных клеесварных, клеезаклепочных и клеерезьбовых соединений, которые распространяются на весьма ответственные области. [c.486]

Часть допуска натяга N3, с. идущая в запас прочности при сборке соединения (технологический запас прочности), всегда должна быть меньше части допуска Л/з. э, обеспечивающей запас прочности соединения при эксплуатации, так как она обусловлена лишь возможным поннженнем прочности материала деталей и повышением усилий запрессовки, возникающими вследствие перекосов соединяемых деталей, колебания коэффициента трения и температуры. Этому требованию лучше других отвечает комбинированная посадка N8/118 (рис. 9.11, в). При замене посадки Vuinl посадкой N8/u8 наименьший табличный натяг от 190 мкм увеличивается до [c.228]

Еще одна разновидность соединения внахлестку показана на рис. 429. Здесь одновременно применены лобовой и фланковые швы. Такое соединение можно назвать комбинированным. [c.420]

Используя термобарокамеру, подобную описанной, можно производить испытания при комбинированном воздействии высокого напряжения и низкого давления воздуха, изменяя вдобавок окружающую температуру и создавая в случае необходимости вибрацию. Испытаниям при пониженных давлениях подвергаются материалы для определения их стойкости к поверхностным разрядам, а также вакуумплотные соединения и различные элементы аппаратуры. [c.148]

На рис. 8.8 представлена схема измерений. Расход воздуха через установку измеряется нестандартной диафрагмой, соединенной отводами с дифференциальным мембранным манометром ДМ-ЭР2—1а. Выходной сигнал манометра подается на преобразователь УПТ-20—РЗ, токовый выходной сигнал которого 0... 20 мА создает на измерительном резисторе падение напряжения, измеряемое комбинированным прибором Ш4313—Р4. [c.98]

На рис. 10.1 приведена схема измерений. Падение напряжения на рабочем участке регулируется лабораторным автотрансформатором 1а и измеряется комбинированным прибором Ш-4313—/б. Термо-э.д.с. термопар измеряется милливольтметром МВУ-41А—2в, градиу-рованным в °С и соединенным с термопарами через переключатель 26. Милливольтметр снабжен автоматическим устройством КТ-3 для автоматической компенсации изменения термо-э.д.с., вызываемой отклонениями температуры от градуировочной. Температура окружающей среды измеряется лабораторным термометром. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...