Функциональный допуск

Таким образом, функциональные допуски отдельной детали Тг и посадки с зазором Гд5 равны [c.75]

Функциональный допуск TpS посадки с зазором равен разности между наибольшими и наименьшими допускаемыми зазорами, определенными исходя из допускаемого изменения эксплуатационных показателей машины или ее части [c.25]

Вторая часть функционального допуска посадки с зазором (рис. 1.7,6) в обш,ем случае идет на компенсацию погрешностей изготовления деталей А зр (Д(,др TD + Тс1), погрешностей сборки ДсГ) и регулирования, а также на компенсацию прочих погрешностей А р. Эту часть называют конструктивным допуском и обозначают и T S. [c.25]

Г.П.Хохловым [44] в докторской диссертации рассмотрена методика расчета точности геодезических измерений, в которой, помимо прочего, устанавливаются рациональные соотношения между функциональными допусками СНиП и допусками на ошибки строительных и измерительных операций. Сущность предлагаемой методики расчета точности т определения параметров заключается в следующем [c.17]

Исходя из функциональных допусков d на отклонения от проектных параметров, которые указываются в нормативной или проектной документации, определяют допуск ёф = 0,4 d на ошибки геодезических измерений. [c.17]

Функциональный допуск бдв для функциональных размеров несопрягаемых поверхностей (рис. 2, а) равен разности между наибольшим и наименьшим допустимыми значениями этого размера, определенными исходя из допустимого изменения эксплуатационных показателей изделия, т. е. [c.345]

Функциональный допуск размеров б несопрягаемых поверхностей и функциональный допуск посадки ЬАф должны делиться на две части. Первая часть бд5 и ЬАф предназначается в качестве запаса точности (например, запаса на износ сопел и на износ деталей в трущихся парах), необходимого для сохранения требуемой точности детали или соединения в процессе длительной эксплуатации. Назовем эту часть Ьф и бАф [c.346]

И для функционального допуска посадки (рис. 2, б) [c.346]

Таким образом, из последнего соотношения, задаваясь дисперсией функционального допуска, можно определить дисперсию технологического допуска и выбор способа неполной взаимозаменяемости. [c.25]

Ясно, что длина вектора у = 0 0 должна быть меньше функционального допуска и. Отсюда функция распределения величины имеет вид [c.214]

Расчет функционального допуска на отклонение формы поясним примером для обечайки диаметром 4000 шл, длиной L=6000 мм и толщиной стенки 5=22 мм. Разница между наибольшим и наименьшим диаметром не должна превосходить 1% от номинального диаметра или //5=208,5 мм / /= 1,49 мм. Из рис. 6.15 е=0,8 мм 5=18 мм. [c.273]

Функциональная взаимозаменяемость изделий и их составных частей - вид взаимозаменяемости, при которой обеспечивается работоспособность изделий с оптимальными и стабильными (в заданных пределах) во времени эксплуатационными показателями (составных частей - с оптимальными показателями качества функционирования и взаимозаменяемость их по этим показателям). Для этого допуски и отклонения на изготовление деталей устанавливают так, чтобы они составляли только часть соответствующих функциональных допусков, определенных по заданным пределам эксплуатационных показателей машины. Оставшаяся часть функциональных допусков после исключения допускаемой погрешности измерения является гарантированным запасом на износ для подвижных соединений и запасом прочности для соединений с натягом, что увеличивает их долговечность. [c.14]

Функциональные допуски устанавливают исходя из допустимых отклонений эксплуатационных показателей машины или детали. [c.9]

Рис. I. 36. Схемы расположения полей функциональных допусков несопрягаемых поверхностей (а) н полей функциональных допусков и погрешностей сопрягаемых поверхностей (б)

Функциональный допуск посадки с зазором бДф равен разности между наибольшим и наименьшим допустимыми зазорами, определенными из допустимого изменения эксплуатационных показателей составных частей или машины [c.93]

Вторая часть допуска функционального размера несопрягаемых поверхностей идет на компенсацию погрешностей изготовления и прочих погрешностей Д р. Вторая часть функционального допуска посадки бДф (рис. 1.36, б) в общем случае идет на компенсацию погрешностей изготовления деталей Д э,, погрешности сборки изделия в целом и его регулировку Асб, а также на компенсацию прочих погрешностей Д р. Эту часть б и бД назовем конструктивным допуском 6 и Дб . Из приведенных определений следует [c.94]

Для деталей, имеющих функциональные несопрягаемые поверхности, Кт определяется отношением функционального допуска размера этой поверхности к конструктивному допуску (см. рис. 1.36, а), [c.95]

Принцип инженерного расчета технологических процессов изготовления деталей и сборки конструкций предполагает увязку технологических н функциональных допусков. Во взаимной увязке этих допусков при проектировании технологических процессов изготовления деталей и сборки узлов могут быть два случая. [c.5]

Метод моделирования и анализа размерностей применим-тогда, когда известно, какие функциональные параметры существенно влияют на эксплуатационный показатель. Выбор параметров должен основываться на глубоком понимании тех процессов, точность которых мы намерены регламентировать и. обеспечить, чтобы избежать допущения некоторой методологической ошибки. Неоспоримое преимущество метода составляет единство научного подхода в изучении массо- и теплообменных химико-технологических процессов и определения функциональных допусков. [c.31]

Результаты исследований, проведенных ва различных завсдах отрасли [ 22, 24] показывают (рис. 3.7), что нет практически ни одного типоразмера днищ, отклонения внутреннего диаметра д OS которого не выходили бы за пределы 1-го ряда точности функциональных допусков по ОСТ 26-291-79. Отклонения диаметров некоторых типоразмеров днищ выходят за пределы рядов точности 2 и 2а. [c.34]

Точность и взаимозаменяемость днищ может быть обеспь <ена взаимной увязкой функциональных допусков на стадии их назначения и согласованностью технологических допусков с функциональными пр. изготовлении (рис. 3.8). [c.34]

Для того чтобы машины, приборы и другие изделия сохраняли эксплуатационные показатели в заданных пределах к концу срока их службы (до капитального ремонта), необходим такой метод расчета допусков и посадок, который обеспечивал бы гарантированный запас точности функциональных параметров и ответственных соединений, а следовательно, и эксплуатационных показателей. Для фун1и1иональных размеров и посадок с зазором методика расчета запаса точности общая. Устанавливают максимальные допуски как на функциональные размеры несопрягаемых поверхностей (например, на диаметры сопл пневмо- и гидросистем, жиклеров карбюраторов, кондукторных втулок и т. п.), так и на посадки для ответ- TJU i iibix соединений. Эти допуски и расположение пх полей назначают исходя из допускаемых отклонений эксплуатационных показателе изделия и называют соответственно функциональным допуском размера Тр и функциональным допуском посадки с зазором T/.S. [c.24]

Функциональный допуск Тр размера несопрягаемых поверхностей (рис. 1.7, а) равен разности между наибольн]им и наименьшим допускаемыми значениями этого размера, определенными исходя из допускаемого изменения эксплуатационных показателей изделия [c.24]

Рис. 1.7. Схема расположения полей функциональных допусков а — размерен несопрягаемых понерхностей 6 — для посядок с зазором

Принцип выбора допусков, посадок и классов точности. Из изложенного следует, что ряды допусков и классы точности были построены по технологическому принципу, исходя из точностных возможностей оборудования. Выбор же допусков и классов точности должен производиться исходя из удовлетворения эксплуатационно-конструктивных требований, предъявляемых к машине. Очень важно обоснованно установить максимальные допуски на функциональные размеры несопрягаемых поверхностей (например, на диаметры сопел пневматических и гидравлических систем, жиклеров карбюраторов и т. п.) и максимальные допуски посадок для ответственных соединений. Эти допуски устанавливают исходя из допустимых отклонений эксплуатационных показателей машины или другого изделия и соответственно называют функциональным допуском размера 8ф и функциональным допуском посадки бАдз. [c.345]

Функциональные допуски б б и бДд5 должны быть наибольшими, но такими, при использовании которых изделие еще будет работать с допустимыми эксплуатационными показателями. [c.346]

Вторая часть функционального допуска посадки бДд5 в общем случае компенсирует погрещности изготовления деталей Аивг и сборки узла и изделия и его регулировки Дсб, а также прочие погрешности Д р- Эту часть б и 6Д0 назовем конструктивным допуском 6 и бД . [c.346]

Поздняя стадия утверждает нормирование по вьшолнению изделием определенных функций в зависимости от точности функциональных параметров. Для выполнения служебного назначения изделия в исправном доотказном состоянии определяют функциональные пороги, разность между которыми устанавливает функциональный допуск. Нормирование взаимозаменяемости проводится по величине этого допуска, с последующим распространением его по иерархической цепочке до конечной детали самцго нижнего уровня. [c.41]

Анализ отклонения текущего размера. №менение текущего размера р(ф) дает правильное представление об изменениях отклонений радиуса диаметра поверхности детали по окружности в стыковом соединении. В качестве основного математического приема принимается аппроксимация точности разложением функционального допуска профиля в поперечном сечении в тригонометрический ряд Фурье для получения начальных (элементарных) со-ставляюпщх. Принимается номинальный профиль поперечного сечения цилиндрического корпуса, имеющего окружность с периметром Ь, истинным диаметром (1=2г с центром в точке О. В действительном профиле появляются отклонения (эксцентриситет, от круглости, волнистость), формирующие рельеф поверхности. Рассмотрим полярную систему координат с центром О", близким к О. Допустим, что отклонение профиля определяется при и значениях полярного угла (р = 2пт1п т=1, 2,. .., и значением радиуса р =р((р ). Полярное уравнение действительного профиля р = р(ср) представим тригонометрическим полиномом ряда Фурье [c.156]

Ряды функциональных допусков. Ряды допусков построены по функциональному признаку из условия обеспечения прочности базовых деталей стыкового соединения (см. гл. 6). При построении рядов принята закономерность изменения в зависимости от толщины стенки Аг=пЗ с учетом налагаемых ограничений А на смещение. Любое смещение должно быть не более 11282 = = 5 мм — для монолистов с 5>20 мм, 1X1 = 3 мм — для биметалла со стороны основного слоя, но не более 50% толщины коррозионно-стойкого слоя. В соответствии со стандартными параметрическими рядами на конструкции допуск с одной толщиной распространяется на интервал диаметров. Нормированы три ряда допусков 1,2 л 2а из них ряды 1 л2 построены по принципу полной [c.165]

В последнем выражении для текущей высоты слагаемые определяются деформацией уплотнительного кольца корпуса и клина и представляют следующие погрешности уплотнительной поверхности соответственно эквидистантное смещение, угловое отклонение, отклонение формы первое слагаемое зависит от исходной микротопографии (шероховатость, волнистость) контактирующих поверхностей. Разработана рабочая программа на ЭВМ и табулированы значения Aj для расчета функциональных допусков на эффект герметичности. [c.306]

Правильно проведенный инлсеиерный расчет точности технологических процессов изготовления должен обеспечить качество сборки, создать гарантии соответствия технологических и функциональных допусков на базе наивыгоднейших экономических решений. [c.6]

Анализ закономерностей функционального допуска на базовые детали соединения встык. В качестве основного функционального требования соединения встык базовых деталей служит постоянство относительного изменения эквивалентного напряжения. Оно обеспечивает однородные условия работы соединения на всем диапазоне размеров. Обозначая эквивалентное напряжение Оэ, а его изменение Аа , можно записать это требо-ванпе в виде [c.37]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...