Материалы для изготовления конструкций и соединений

Материалы для изготовления конструкций и соединений [c.22]

Физико-механические характеристики материалов для изготовления труб и их соединений, конструкции и области их применения, метрологическое обеспечение и контроль соединений международные и национальные стандарты. [c.20]

Коррозионные испытания сварных соединений предусматривают проведение экспериментальных исследований не только на образцах в лабораторных условиях, но и натурные испытания конструкции в целом и отдельных ее элементов (моделях) [13, 82, 122]. Окончательное суждение о целесообразности применения соответствующих материалов и оптимальной технологии изготовления сварных соединений может быть внесено только на основании натурных коррозионных испытаний. Проводить последние на действующих трубопроводах или резервуарах практически нельзя, так как, во-первых, разрушение испытываемых объектов приведет к остановке всей системы, а во-вторых, на действующих объектах применяются технологические средства зашиты от коррозии, что в значительной степени удлиняет испытания. Кроме того, невозможно проведение натурных испытаний сварных конструкций в условиях изменения состава среды, величины действующих напряжений и температуры, что необходимо для определения рациональной технологии изготовления конструкций и выбора оптимальных условий их эксплуатации. [c.112]

В связи с последними достижениями в области органического синтеза, химии высокомолекулярных соединений и технологии полимерных материалов большое значение придается разработке и использованию защитных полимерных покрытий. Однако следует учитывать, что универсальных материалов для изготовления защитных покрытий практически нет. Поэтому для обеспечения надежной противокоррозионной защиты химического оборудования и сооружений необходимо при выборе материалов, учитывать конструкцию и технологию нанесения покрытий. [c.8]

При сварке с присадочным материалом для получения V- и Х-об-разных стыковых швов. Для получения угловых, тавровых швов или швов внахлестку снятие фасок на кромках соединяемых частей выполняют по способу, указанному на фиг. 53. В ряде случаев при выполнении этих швов снятие фасок вообще не производят. Следует иметь в виду, что сварные швы, выполненные внахлестку, не обеспечивают высокой прочности соединения, поэтому применять их следует возможно реже, особенно при изготовлении более нагруженных пластмассовых деталей и конструкций. Лучшими в этом отношении являются стыковые швы. [c.95]

Металлическими сплавами называют растворы в жидком состоянии двух или более металлов или металлов с неметаллами, образующие при затвердевании механическую смесь, твердые растворы или химические соединения. плавы распространены в технике гораздо шире, чем чистые металлы, благодаря разнообразию их физико-механических, технологических и эксплуатационных свойств. Например, железо почти не применяется, но зато широко распространены сталь и чугун, являющиеся сплавами железа с углеродом и содержащие также то или иное количество других примесей. Сталь и чугун служат основными материалами для изготовления деталей машин и конструкций. Медь в чистом виде также находит ограниченное применение (главным образом, в электротехнической промышленности) значительно большее распространение получили ее сплавы с цинком (латуни) или с оловом, алюминием, кремнием и другими элементами (бронзы). В чистом виде алюминий применяется мало, гораздо чаще для изготовления деталей машин и конструкций используют его сплавы с кремнием (силумины) или с медью, марганцем, магнием и некоторыми другими элементами (дуралюмины). [c.45]

В ряде случаев соединение может быть выполнено как сваркой, так и склеиванием. Выбор метода должен определяться условиями эксплуатации данного соединения, а также экономическими факторами. Наибольшее применение склеивание находит в самолетостроении для сборки фюзеляжей, элементов крыла, топливных баков и т. д. в машиностроении для склеивания различных пластмассовых и металлических деталей в строительстве для изготовления конструкций на основе древесных материалов, пластмасс, металлов, асбестоцемента, стеновых панелей и плит в легкой промышленности при производстве обуви, одежды, нетканых и ворсовых материалов в медицине для склеивания биологических тканей. [c.121]

Основные типы заклепок показаны на рис. 259. Заклепки с полукруглой головкой для прочных и прочноплотных швов (рис. 259, а) получили широкое распространение и нашли применение в большинстве конструкций, где выступающие головки заклепок не мешают работе деталей и конструкций в целом. Заклепки с потайной головкой (рис. 259, б) применяют в тех случаях, когда необходимо получить гладкую поверхность соединяемых деталей. Заклепки с полупотайной головкой большого диаметра и плоской головкой (рис. 259, в, г) применяют для соединения деталей небольшой толщины или деталей из неметаллических материалов, таких, как кожа, фибра, пластмасса, дерево и др. Длина заклепок I должна быть больше суммарной толщины соединяемых деталей, т. е. (1,5- -1,7) й, где 5 — суммарная толщина пакета й — диаметр стержня заклепки. Диаметр заклепок при общей толщине соединяемых деталей 5 = 2н-10 мм определяют из зависимости (1 = (1н-0,5) 5. В отдельных случаях, при значительных нагрузках, ударах и вибрациях, заклепочное соединение рассчитывают на прочность срезу и смятию. В качестве материалов для изготовления заклепок применяют главным образом малоуглеродистые стали марок Ст2, СтЗ, сталь 10 и 15, красную медь марок М1 и М2, латунь марки Л62, алюминий марок А1 и А2. [c.302]

Сварку применяют не только как способ соединения деталей, но и как технологический способ изготовления самих деталей. Сварные детали во многих случаях с успехом заменяют литые и кованые (рис. 3.2, где а — зубчатое колесо б — кронштейн в — корпус). Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как зубчатые колеса или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица колеса, щека коленчатого вала) из дешевых материалов. По сравнению с литыми деталями сварные допускают меньшую толщину стенок, что позволяет снизить массу деталей и сократить расход материала. Большое распространение получили штампосварные конструкции (см. рис. 3.2, в), заменяющие фасонное литье, клепаные и другие изделия. Применение сварных и штампосварных конструкций позволяет во многих случаях снизить расход материала или массу конструкции на 30...50%, уменьшить стоимость изделий в полтора — два раза. [c.56]

В течение многих лет при изготовлении емкостей для жидких газов используют никелевые стали. Интерес к этим материалам повысился вновь в связи с их применением в газгольдерах и баках для ожиженного природного газа. Это потребовало разработки сталей, не только имеюш их повышенные свойства в деталях больших сечений (такие детали ранее не находили широкого применения), но и обладающих в сварных соединениях массивных деталей такими же характеристиками, как и основной материал. В таких случаях используют также и аустенитные стали. Однако вследствие более низкого предела текучести и боль-и ей стоимости они находят ограниченное применение в специальных конструкциях, где требуется минимальная толщина стенки. Вследствие небольшого удельного веса и высокой коррозионной стойкости алюминиевые сплавы привлекают внимание специалистов как материалы для криогенной техники. [c.46]

Ультразвуковая дефектоскопия сварных соединений и наплавок основана на способности упругих колебаний отражаться от границы двух сред с различными физическими свойствами и выполняется в соответствии с ГОСТ 14782—69 и другими нормативными материалами. С помощью ультразвуковой дефектоскопии выявляются внутренние возможные дефекты сварного соединения трещины, непровары, шлаковые включения, несплавление наплавленного слоя с основным металлом и т. п. Объем ультразвуковой дефектоскопии устанавливается Правилами [9] и может быть уменьшен по согласованию с проектной организацией, материаловедческой организацией, ответственной за выбор материала для данной конструкции, с местными органами Госгортехнадзора в случае серийного изготовления предприятием однотипных изделий при неизменном технологическом процессе, специализации сварщиков на отдельных видах работ и высоком качестве сварных соединений, подтвержденном результатами контроля за период не менее одного года. При ультразвуковой дефектоскопии о наличии дефектов судят по расположению, затуханию или скорости импульсных сигналов. [c.214]

Для наиболее сложных узлов конструкций и условий нагружения проводят испытания моделей для анализа напряженно-деформированных и предельных состояний. На стадии изготовления машин и конструкций большое внимание уделяется входному и текущему контролю механических свойств материалов и сварных соединений и обеспечению их соответствия требованиям тех- [c.6]

Трубы нанесение (жидкостей или других текучих веществ на внутренние поверхности В 05 (7/08, D 7/22) покрытий на них С 23 С 2/38, 4/16) нарезание резьбы в отверстиях труб В 23 В 41/08 обнаружение под землей сейсмическими методами G 01 V 3/11 очистка В 08 В 9/02, F 16 L 45/00 перфорированные для разбрызгивания В 05 В 1/20 печатание на них или маркировка В 41 F 17/(10-12) плавучие для транспортирования грузов В 63 В 35/44 из пластических материалов <В 29 (L 23 00 изготовление D 23/22) конструкция F 16 L 9/12) В 21 В развальцовка концов труб 41/02 прокатка 17/00-25/00) для прокладки кабелей по поверхности земли или в земле Н 02 G 9/04-9/06 раздвижные, тара и упаковочные элементы для хранения и транспортирования D 85/14 в системах пневматической почты О 51/18 транспортирование изделий и материалов по трубам в потоке жидкости или газа О 51/00 для транспортирования сыпучих материалов G 19/14, 53/(52-56)) В 65 В 22 С (ребристые, формы для отливки 9/26 формовочные машины для приготовления литейных форм в виде труб 13/10) В 29 (резиновые, изготовление D 23/22 уплотнения из пластических материалов для соединения труб L 31 26) резка в поперечном направлении В 26 D 3/16 соединения <см. также соединения труб F 16 (В 7/00-9/02, L 13/00-49/00) с баками или цистернами В 65 D (88-90)/00 деталей труб при литье В 22 L 19/04 из пластических материалов В 29 L 31 24) стальные, использование для армирования керамических изделий В 28 В 21/58 стеклянные F 16 L (9/10 соединение 49/00) тушение пожаров, возникающих внутри труб А 62 С 3/04 управление потоком текучей среды в трубах или каналах F 15 D 1/02-1/06 F 16 L 55/00 фотографирование внутренней поверхности G 03 В 37/(00-06) циркуляционные, использование для биологической очистки сточных вод С 02 F 3/22 [c.197]

Трубы для сжатого воздуха, фланцевые соединения и арматура в отношении материалов, конструкции и способа их изготовления, а также испытания должны соответствовать ГОСТ и требованиям, относящимся к трубопроводам IV категории Правил устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды . [c.271]

В последние годы в связи с конверсией оборонной промышленности существенно возросло использование ее изделий в народном хозяйстве России. Одним из основных конструкционных материалов для их изготовления являются хромоникелевые нержавеющие стали. Высвобождение этого вида конструкционных материалов позволило разработать и наладить выпуск новых изделий для различных отраслей промышленности. Типичным примером может служить использование конструкций с гибкими металлическими оболочками (ГМО) в нефтегазовой отрасли в качестве сильфонов шлангов для разлива и транспортировки нефти, нефтепродуктов и агрессивных сред гибких трубопроводов при шельфовой добыче для подачи нефти или газа на загрузочные терминалы и для соединения подводного устьевого оборудования с контрольными линиями гибких узлов в системах водоспуска плавающих крыш резервуаров, а также в виде гибких напорных нефтегазовых трубопроводных систем. Изделия с ГМО применяют также в схожих условиях эксплуатации и в других отраслях промышленности, например в теплоэнергетике, в качестве компенсаторов тепловых и монтажных перемещений теплопроводов. [c.3]

Котлы и трубопроводы представляют собой оболочковые конструкции, почти одинаковые по своим технологическим особенностям. Как и сосуды, работающие под давлением, они относятся к группе опасных объектов, контролируемых Госгортехнадзором России, и их изготовление и ремонт регламентируются весьма близкими по содержанию нормативными документами. В качестве материалов для котлов и трубопроводов в соответствии с их назначением могут использоваться практически любые стали низкоуглеродистые и низколегированные, теплоустойчивые, аусте-нитные и т. д. При выполнении сварных соединений применяют в основном односторонние стыковые швы, однако при вварке штуцеров и отводов трубопроводов (тавровые соединения) накладывают угловые швы. [c.368]

Контрольные сварные соединения, из которых вырезают образцы для механических испытаний, должны быть идентичны контролируемым производственным стыкам по марке стали, размерам труб или листов, конструкции, виду соединения и технологии изготовления (режимы сварки, сварочные материалы, термическая обработка и т.п.). Необходимо, чтобы размеры и форма образцов удовлетворяли требованиям стандартов на соответствующий вид испытания. Процедуры испытаний на растяжение, изгиб (сплющивание) и ударную вязкость изложены в государственных стандартах. [c.379]

Этих недостатков лишены синтетические клеи, которые обеспечивают высокую прочность склеивания различных материалов, обладают устойчивостью к внешним факторам и находят широкое применение. Соединения синтетическими клеями вытеснили сварку и пайку многих материалов. При этом повышается качество соединений и достигается значительный экономический эффект. Для изготовления синтетических клеев используется большинство рассмотренных ранее термореактивных и термопластичных синтетических полимеров. Клеи на основе термопластичных полимеров дают менее прочные соединения и применяются, в основном, для склеивания неметаллических материалов. Клеи на основе термореактивных смол дают прочные, теплостойкие соединения и применяются для склеивания силовых конструкций из металлов и неметаллов. Они делятся на клеи холодного и горячего склеивания (отверждения). Клеи холодного [c.268]

При выборе сварочных материалов для изготовления конструкций из высокохромистых (12% Сг) жаропрочных сталей также стремятся обеспечить состав шва, близкий к составу свариваемой стали. Основные типы сварочных электродов, применяемых для сварки некото-)ых высокохромистых жаропрочных сталей, приведены в табл. УП. 13 И], а пределы длительной прочности сварных соединений, выполненных этими электродами, свариваемого металла и сварных швов в состоянии оптимального отпуска после сварки приведены в табл. VH.14 [5]. Электроды, используемые для сварки высокохромистых жаропрочных сталей, имеют фтористо-кальциевое покрытие и легируются упрочняющими элементами и раскислителями при отсутствии проволок, обеспечивающих оптимальный химический состав шва. При наличии же проволоки Св-15Х12ГНМВФ (ЭП390, см. гл. V), легирующие элементы в покрытие не вводятся в таком случае целесообразно вводить [c.450]

В связи с комплексностью поставленной задачи массив исходных данных для ее решений значительно увеличивается И содер-яит кроме статистических данных о нагружении и физико-механических характеристик материалов, данные о трудоемкости изготовления, ремонтопригодности, величинах критериев оптимизации. Разработан алгоритм машинного проектирования соединений с натягом. Блок расчета геометрических параметров позволяет получить нулевое решение о Конструкц ии соединения, которое впоследствии уточняется с целью получения оптимальных Нараметров. Блоки расчета напряженно-деформированного состояния ГНДС), давления автофрет фования, долговечности, ремонтопригодности и экономичности потребовали самостоятельного рассмотрения. [c.35]

Прокладочные, набивочные и смазочные материалы. Для изготовления прокладок применяются как неметаллические материалы, так и металлы. В подавляющем большинстве конструкций арматуры устанавливаются прокладки из паронита и фторопласта (табл. 1.16). Металлические прокладки используются для ответственных узлов и при тяжелых условиях работы арматуры (высокой температуры, высокого давления и т. п.), но они требуют значительно больших усилий затяга соединения, чем мягкие прокладки. Из неметаллических материалов в энергетической арматуре наибольшее применение получил пароннт. [c.33]

ГТросвечивание проникающими излучениями производи+ся в целях обнаружения внутренних дефектов шва трещин, раковин, рыхлости, непроваров, шлаковых включений и т. п. Сварные соединения контролируются в соответствии с ГОСТ 7512—69 и другими нормативными материалами. Обязательному просвечиванию подлежат все сварные соединения из сталей различных классов. Должны также быть просвечены все места пересечений и сопряжений сварных соединений вне зависимости от их категории и класса стали соединяемых элементов. Проведение ультразвуковой дефектоскопии не исключает необходимости просвечивания проникаюш,ими излучениями, при этом просвечивание участков, подлежаш,их этому виду контроля, не засчитывается в регламентированные объемы контроля. Объем просвечивания устанавливается Правилами [9] и может быть уменьшен по согласованию с проектной организацией, материа-ловедческой организацией, ответственной за выбор материалов для данной конструкции, с местными органами Госгортехнадзора в случае серийного изготовления предприятием однотипных изделий при неизменном технологическом процессе, специализации сварщиков на отдельных видах работ и высоком качестве сварных соединений, подтвержденном результатами контроля за период не менее одного года. [c.215]

В настоящее время достаточно хорошо отработаны методы низкотемпературных механических испытаний на растяжение. Эти испытания проводятся, как правило, на стандартных машинах, снабженных криостатом и дополнительными тягами для передачи на образец растягивающего усилия, а также системами термо- и тензометрирования I313, 377], В зависимости от конструкции криостата образец может находиться в соприкосновении с жидким хладоагентом, обдуваться его парами или быть изолированным от жидкости и паров. В последнем случае широко используется метод отвода тепла от образца по металлическому холодопро-воду. Основными конструктивными материалами при изготовлении криостатов и их элементов являются хромоникелевые стали аустенитного класса, алюминиевые и титановые сплавы, сплавы на основе меди (бериллиевые бронзы) и никеля (типа монель). В неразъемных соединениях применяется сварка и пайка серебряньш припоем. Для изготовления прокладок в разъемных соединениях используются индий, серебро, медь, алюминий, свинец, фторопласт. [c.259]

Комбинированные котлы. Стремление получить в одном агрегате возможно большую поверхность нагрева, не увеличивая занимаемого места, вызвало появление многочисленных конструкций котлов, скомбинированных из элементов жаротрубного, газотрубного и батарейного котлов. Поверхность нагрева комбинированных котлов Тишбейна (см. фиг. 56, к), Ферберна (фиг. 56, и) и Менье (фиг. 56, н) для времени, когда они появились, была весьма значительна — 200—300 м , а некоторые из них достигали 500 м . Водоемкость комбинированных котлов, средняя между водоемкостью жаротрубного и газотрубного котлов, обеспечивала спокойную работу при колебаниях нагрузки, что вместе с уменьшением занимаемого места обеспечило широкое распространение их, особенно на предприятиях пищевой промышленности. Недочеты комбинированных котлов большой расход металла и других материалов для изготовления и установки, плохо организованная циркуляция и жесткость конструкции, вызывающая при неодинаковом тепловом расширении трещины в соединениях патрубков. В кипятильниках, расположенных над топкой, часто образуются выпучины из-за скопления осадков. Вследствие этих недочетов комбинированные котлы, кроме паровозных, локомобильных и оборотных, сохранивших свое значение. [c.85]

Развитие промышленности, транспорта, строительства связано с применением современных материалов, обладающих высо-кой прочностью, долговечностью, экономичностью. Разнообразие форм и материалов для изготовления сварных конструкций предопределили разработку и применение различных видов и способов сварки и наплавки. На технологичность, прочность и экономичность сварных конструкций машин и оборудования большое влияние оказывает рациональный выбор способов сварки и типов сварных соединений. [c.4]

Откачиваемые объекты в промышленных вакуумных установках большей частью представляют собой вакуумные камеры самой различной формы и размеров (рис. 5-1). Некоторые из них изготавливаются в виде камер с откидным люком (крышкой), а некоторые — в виде основания, накрываемого съемным колпаком. Вакуумплотное соединение камеры с люком или основания с колпаком производят через специальные фланцевые конструкции с уплотняющей прокладкой из вакуумной резины. Для сокращения времени, затрачиваемого на сборку и разборку соединений, вместо обычных болтов возможно применение откидных болтов с барашком или специальных рычажных конструкций с эксцентриком. Наиболее подходящим материалом для изготовления вакуумных камер служит нержавеющая сталь, так как она образует надежные вакуумно-плотные неразборные соединения, отвечает требованиям вакуумной гигиены, имеет хорошую механическую прочность, представляет собой химически стойкий и немагнитный материал. Не исключено применение для изготовления вакуумных камер и обычных сталей, а также меди и латуни. Однако к выбору этих материалов нужно подходить весьма осторожно, чтобы не вызвать дополнительных трудностей при эксплуатации установки. Устанавливабмое во внутренней полости камер технологическое оборудование должно изготавли- [c.48]

Перспективным материалом для изготовления винтового желоба являются сырая резина и пластмассы, из которых прессуется элемент желоба (полувиток или виток) или весь желоб. Для придания стенкам желоба, имеющим небольшую толщину, соответствующей жесткости и для сохранения правильности геометрической формы каждый элемент усиливается металлической арматурой. Такая ар-мировка одновременно позволяет усилить конструкцию фланцев, что обеспечивает хорошую плотность соединения элементов прп сборке винтовых желобов. [c.77]

Следует отметить, что если в конструкции крыла используется около 3000 элементов крепления, то конструкция хвостового стабилизатора много проще. Плоская поверхность, по существу, состоит из четырех элементов металлической передней кромки, верхней обшивки, выполненной из композиционного материала, нижней обшивки, изготовленной из композиционного материала и соединенной с лонжеронами, и съемной задней кромки. Хвостовые стабилизаторы этих ЛА часто повреждаются при наземной эксплуатации, а концевая кромка сотовой конструкции склонна с расслаиванию. Съемная концевая кромка, выполненная из композиционных материалов, разрешает обе эти проблемы. Углеродное волокно считается идеальным материалом для изготовления хвостовых стабилизаторов, выдерживающих большие вибраи 1и. [c.152]

Из всех пористых материалов наиболее подходящими для изготовления ПТЭ являются металлы. Высокая теплопроводность, прочность, термостойкость, коррозионностойкость, развитая внутрипоровая поверхность, пластичность позволяют изготовлять из них злементы любой формы с высокой технологичностью соединения их друг с другом и с элементами конструкции. [c.18]

При изготовлении тонкостенных оболочковых конструкций для химического аппаратостроения в целях защиты их поверхности от воздействия агрессивной среды и сохранения прочности и пластичности металла при низкой температуре используют самые разнообразные материалы (биметаллы, цветные металлы и сплавы, среднелегированные стали и др ) В связи с этим технология сварки таких конструкции достаточно сложна, нередко требует сочетания различных способов, специальных присадков, дополнительных мероприятий по предотвращению трещинообразования, защите сварочной ванны от окисления и т.д Для операций сборки и сварки цилиндрической части сосудов обычно применяют роликовые стенды, оборуд>я их paзличны и приспособлениями флюсовыми подушками, стяжными скобами, автоматическими головками для сварки, распорками, центраторами и др Сварку обечайки с днищем производят стыковыми швами за один или несколько проходов В стенки сосудов и аппаратов приходится вваривать патрубки, лючки, штуцера и другие элементы, сварные соединения которых часто являются инициаторами разрушения конструкции На рис 19 приведены в качестве примера некоторые варианты конструктивного оформления шт церов в аппаратах химического производства. Варианты с дополнительно усиливающими кольцами (см. рис 1 9,й) и утолщенными патрубками (см рис 19,6) выполняются угловыми швами, в зонах которых возникает значительная концентрация напряжений В данном месте часто появляются усталостные трещины Более предпочтительными с точки зрения повышения работоспособности являются варианты соединений с вытяжкой горловины (см рис. [c.18]

В последние десятилетия наряду с традиционными материалами появились новые искусственные материалы — так называемые композиты. Строго говоря, термин композитный материал или композит следовало бы относить ко всем гетерогенным материалам, состоящим из двух или большего числа фаз. Сюда относятся практически все сплавы, применяемые для изготовления элементов конструкций, несущих нагрузку. Соединение хаотически ориентированных зерен пластичного металла и второй более прочной, но хрупкой фазы позволяет в известной мере регулировать свойства конечного продукта, т. е. получать материал с необходимой прочностью и достаточной пластичностью. Усилиями металлургов созданы прочные сплавы на основе железа, алюминия, титана, содержащие различные. тегирующие добавки. Достигнутый к настоящему времени предел прочности составляет примерно 150 кгс/мм для сталей, 50 кгс/мм для алюминиевых сплавов, 100 кгс/мм для титановых сплавов. Эти цифры относятся к материалам, из которых можно путем механической обработки получать изделия разнообразной формы. Теоретический предел прочности атомной решетки металла, представляющий собою верхнюю границу того, к чему можно в идеале стремиться, по разным моделям оценивается по-разному, в среднем это 1/10—1/15 от модуля упругости материала. Так, для железа теоретическая прочность оценивается значением примерно 1400 кгс/мм что в десять раз выше названной для сплава на железной основе цифры. В настоящее время существуют способы получепия тонкой металлической проволоки или ленты с прочностью порядка 400—500 кгс/мм , что составляет около одной трети теоретической прочности. Однако применение таких проволок пли лент в конструктивных элементах неизбежным образом ограничено. [c.683]

Большие и важные задачи конструирования перспективных массовых средств передвижения требуют для своего решения творческого подхода к разработкам, с учетом взаимосвязи выбранных материалов, конструкций и методов изготовления, в том числе методов соединения. Необходимо соответствие друг другу применяемых материалов и конструкций. Нельзя считать оптимальным конструирование вагона в основном из одного материала, например алюминия или стали или близких по составу сплавов. Как правило, неэффективно и использование преимущественно одного метода соединения. Конструкционные материалы, используемые в промышленности, производящей многоместные железнодорожные транспортные средства, должны быть перспективными. К числу таких материалов могут быть отнесены соты с заполнителем из алюминия или иропитаяной пластиком бумаги, поли- [c.188]

Для водных сред, например для защиты подводных стальных конструкций и сооружений в прибрежном шельфе, а также для внутренней защиты резервуаров, тоже применяют в основном цилиндрические аноды, конструкция которых описана в разделе 8.5.1. Кроме таких материалов как графит, магнетит и ферросилид, дополнительно используют еще и аноды из сплавов свинца с серебром, а также платинированный титан, ниобий или тантал. Впрочем, такие аноды обычно выполняют не сплошными, а в форме труб. В конструкциях из сплавов свинца с серебром это делают ввиду большой массы анодов и сравнительно малой плотности анодного тока в случае платинированных вентильных металлов коррозионному износу и без того подвергается только платиновое покрытие. К тому же трубчатая форма позволяет получить большую площадь поверхности и тем самым больший анодный ток. На подсоединения анодоа из сплавов свинца с серебром распространяются рекомендации, приведенные в разделе 8.5.1. Однако можно припаивать кабель и непосредственно к материалу анодов при помощи мягкого припоя, если обеспечена особо эффективная разгрузка кабеля от растягивающих напряжений. В случае титана это невозможно. Такие аноды должны быть снабжены (в отдельных случаях тоже привариваемым) резьбовым соединением, изготовленным также из титана. В этом случае кабель свинчивается с кабельным наконечником, который тоже может быть изготовлен из титана. Все соединение окончательно заливается литой смолой. Иногда и всю трубу заполняют подходящей заливочной массой. Ввиду плохой электропроводности титана целесообразно в случае сравнительно длинных анодов с большой нагрузкой осуществлять подвод тока параллельно на обоих концах. [c.210]

В современных конструкциях сосудов высокого давления, энергетических установках и аппаратах широко применяются резьбовые соединения больших диаметров, работающие в условиях переменного теплового и механического воздействия. Такие условия внешнего нагружения приводят к упругопластическому циклическому деформированию с возможным выходом из строя при малом числе циклов нагружения. Из-за ограничений по компоновке увеличить размеры этих соединений не представляется возмонсным. Для изготовления элементов крепежа в энергетике и других отраслях техники применяются теплоустойчивые стали, обладающие высокими характеристиками сопротивления однократному нагружению и пониженными свойствами пластичности. Дальнейшее повышение механических свойств применяемых металлов не приводит к увеличению сопротивления циклическому разрушению резьбовых соединений из-за смены механизма разрушения усталостного на хрупкий). Повышения работоспособности резьбовых соединений можно достигнуть лишь совершенствованием конструкций и применением материалов, обладающих повышенной сопротивляемостью циклическому нагружению при наличии трещин [c.387]

К прочим пластическим материалам относятся, например, разные сорта фибры, которую в зависимости от сорта применяют для изготовления штампованных бензиновых и масляных баков, для уплотнения соединений в конструкциях, предназначенных для воды, масла, бензина, керосина, а также для мелких бензино- и маслостойких деталей, изготозляемых способами механической обработки. [c.326]

Для оценки качества сварных соединений установлено понятие контрольного сварного соединения. Контрольным считается сварное соединение, идентичное контролируемым производственным сварным соединениям должны быть одинаковы марки стали соединяемых элементов, их толщина и диаметр, тип и конструкция соединения, форма разделки кромок. При контроле однотипных соединений толщина и диаметр контрольного сварного соединения должны соответствовать одному из типоразмеров сварных соединений. Технологический процесс выполнения контрольного сварного соединения должен соответствовать технологическому процессу, применяемому при изготовлении контролируемой арматуры или при соединении ее с трубопроводом. Должны применяться тот же способ сварки, в том же положении, те же сварочные материалы, той же марки и того же диаметра, при тех же режимах, с тем же подогревом, с той же термообработкой и т. п. Контрольные сварные соединения должны выполняться в тот же период времени, что и контролируемые ими производственные сварные соединения, тем же сваршиком, на том же оборудовании и по той же технологии, под наблюдением специально выделенных ответственных лиц — представителя ОТК, мастера или других специалистов. [c.213]

С целью создания оптимальной (по критерию расхода дефицитных материалов) конструкции и использования прогрессивных технологических процессов оболочечные корпусные элементы изготовляют составными из материалов с различными теплофизическими, деформационными и прочностными свойствами. Для изготовления оболочеч-ных конструкций широко применяют сварные стыковые (см. рис. 4.2, а - в и 4.3, б) и нахлесточные (см. рис. 4.2, г - д и 4.3, а) соединения. Конструктивное выполнение оболочечных корпусных элементов предопределяет возможность разрывов в срединной поверхности оболочки вдоль меридиана и по радиусу, например, в сечении сварного шва (см. рис. 4.2, г - ди рис. 4.3, а). [c.172]

В настоящей статье приводятся результаты исследований по выбору сварочных материалов для механизированной сварки под флюсом кольцевых соединений реактора гидрокрекинга, из стали 12ХГНМ с учетом рекомендаций, основных положений и характерных особенностей, присущих способу изготовления многослойных конструкций. Например, наплавка торцов монолитных и многослойны.ч элементов конструкции технологию сварки центральной обечайки из биметалла и др. [c.120]

В случае серийного изготовления однотипных изделий из листовых материалов при 100%-ном контроле стыковых сварных соединений ультразвуковой дефектоскопией или просвечиванием допускается сварка одной контрольной пластины для каждого вида сварки на партию изделий. При этом в одну партию может быть объединено не более пят-нацати изделий котлов или сосудов одного вида из листовой стали одной марки, имеющих одинаковые конструкцию стыков и формы разделки кромок, выполняемых по единому технологическому процессу и подлежащих термической обработке по одному режиму, если цикл изготовления не превышает трех месяцев. Размеры свариваемых контрольных пластин должны позволять вырезать из них образцы для механических испытаний и металлографических исследований всех видов, а также для возможных повторных механических испытаний и металлографического исследования. [c.592]

В практике изготовления конструкций могут встречаться сварные соединения различных 12-процентных хромистых сталей между собой. В этих случаях целесообразно применять сварочные материалы, предназначенные для менее легированной стали. Так, например, в сварном соединении сталей 1X13 и 15Х12ВМФ между собой могут использоваться электроды типа ЭФ-13, предназначенные для сварки стали 1X13. Режим термической обработки после сварки обычно выбирается по более легированной составляющей. [c.32]

Шкивы [F 16 (как детали машин Н 55/(36-56) как конструктивный элемент муфт сцепления D 13/76 натяжные для приводных ремней Н 7/10-7/16) изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 1/42 использование при размотке или намотке нитевидных материалов В 65 Н 51/(04-12) 57/14 для пил в ленточнопильных станках В 27 В 13/06 из пластических материалов В 29 L 31 32 для полиспастов В 66 D 3/08 шлифовальных машин В 24 D 9/00-9/10 в электрических машинах Н 02 К 7/10-7/12] Шлагбаумы на <ж.-д. переездах 29/(04-22) ж.-д., освещение 9/00-9/04) В 61 L Шлак(и) [доменный, технология разделения В 03 В 9/04 использование для изготовления фасонных изделий В 28 В 1/54 предотвращение преждевременного затвердевания в топочных устройствах F 23 J 9/00 удаление топочных устройств J) из печей F 27 D 3/15 с поверхности расплавленного металла В 22 D 43/00) устройства для гранулирования В 01 J 2/00 шлакоуловители в литниках В 22 С 9/08 ] Шлаковозгоночные печи F 27 В 1 /00 Шлам удаление (из ацетиленовых генераторов СЮН 21/16 из паровых котлов F 22 В 21/ 4 , 54)) шламовые отстойники В 03 В 5/60) Шланги [ гофрированные (L23 18 изготовление D 23/18) (L 23 22 изготовление D 23/22) из пластических материалов В 29 заправочные летательных аппаратов и их присоединительные элементы В 64 D 39/(02-06) керамические, изготовление В 28 В 21/74 F 16 L конструкция и материалы 11/(00-18) подвески и опоры 3/00-3/24 ремонт 55/(10-16, 18) соединения 31/00-33/26) <в устройствах для переливания жидкостей (5/36 размещение 5/36-5/365)) В 67 D резиновые, [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...